Bleščeče modro havajsko nebo se je v nedeljo zjutraj raztezalo nad tropskimi zelenimi otoki. Le nekaj oblakov se je vztrajno držalo gorskih pobočij. Na drugi polobli Zemlje so divjale bitke, Nemci so hiteli v Moskvo. V Washingtonu je japonsko veleposlaništvo delalo na dešifriranju tajnega dokumenta. Celotna Vzhodna Indija je čakala na japonsko invazijo.
Neprimerna baza ameriške mornarice, izgubljena sredi oceana, se je pripravljala na zabaven konec tedna. In koga briga, kakšne oznake so se pojavile na radarskem zaslonu. Zapornika Lockard in Elliot sta izklopila radar in se odpeljala na zajtrk.
Tako se je začela vojna na Pacifiku. Le malo nas ve, kaj se je zgodilo v jugovzhodni Aziji med Pearl Harbourjem in Hirošimo. Zagotovo se bo kdo spomnil kamikaza. Toda kakšen kanal je bil Guadal, bodo lahko odgovorili le tisti, ki jih zgodovina resno zanima.
Z vidika zgodovine pomorskih bitk je pacifiško gledališče operacij zelo zanimivo. Ogromne eskadrilje so se borile za koščke zemlje sredi Velikega oceana. Zmogljive bojne ladje so preorale morja, na stotine letal pa je hitelo drug proti drugemu s krovov letalskih nosilcev.
Moje letalo brni
Moje letalo je težko.
Pohitite Pearl Harbour.
O pogromu bojne ladje v zalivu Pearl Bay so napisane celotne knjižnice knjig. Danes ni obletnica, zato nima smisla ponavljati lažnih resnic in dolgočasnih bralcev z dobro znanimi dejstvi. Čeprav … kot vsak pomemben dogodek, tudi Pearl Harbor vsebuje veliko zanimivih trenutkov: na primer ob 9.30, ko so japonska letala še krožila nad opustošeno bazo, je bil v Honoluluju (prestolnici Havajev) v prodaji že časopis z velikim naslovom: "Japonska letala bombardirajo Pearl Harbor"!
Za razliko od vsemogočnih ameriških poročevalcev je ameriška vojska pokazala svojo popolno nesposobnost: eskadrilo admirala Drummela, poslano v iskanju sovražnika, so odkrila letala letalskega prevoznika "Enterprise" in jo zamenjali za japonske ladje. Dramel je bil takoj obveščen o odkritju sovražnika in začel je iskati na določenem trgu … sam.
Še posebej so se odlikovali protiletalski topniki: naslednjo noč je bila skupina ameriških lovcev sestreljena nad otokom Ford. Vse ladje so dobile najstrožji ukaz: »Ne streljajte! V zraku so, «toda takoj, ko so piloti prižgali stranske luči, so jih zadeli od spodaj iz vseh prtljažnikov. Mornarji so se veselili: Japonci so končno dobili, kar so si zaslužili.
Pravzaprav je bila priložnost - še ena serija pomorske detektivske zgodbe o letalih na nosilcih - priložnost za spomin na dolgoletne dogodke. Zame je Pearl Harbor zanimiv kot še eno dejstvo uspešne uporabe letalskih nosilcev. Na prvi pogled tukaj ni nič nenavadnega - nikoli ne veš, da so bojne ladje potopljene na krovu! Yamato, Ise, Musashi … 20 vezanih plošč Suordfish je porušilo pomorsko oporišče Taranto in potopilo tri bojne ladje (kljub temu, da sta bila Vittorio in Dulio pozneje dvignjena in obnovljena, obstaja vsak razlog za domnevo, da je bila njihova škoda usodna, ladje so potonile obala). En sam torpedo je poškodoval Bismarckovo krmiljenje in preprečil, da bi nemška pošast ušla samo maščevanju.
Kar zadeva manj zaščitene ladje, je statistika tam še bolj impresivna: italijanska križarka Pola, lahka križarka Königsberg, japonski križarki Mikuma, Chokai, Suzuya, Chikuma … Japonski piloti so raztrgali težke britanske križarke Dorsetshire in Cornwell. Kako se ne spomniti pogroma v pomorski bazi na otoku Truk - ameriški piloti so potopili 10 japonskih bojnih ladij in več kot 30 transportov, nemočni pred množičnimi napadi letalskih prevoznikov.
Paradoksalno je, da so letala na letalih redno potapljala … letalonosilke. Pošteno je reči, da so bile to nekatere najtežje tarče - letala, ki so prebila sovražne letalske patrulje, so pogosto utrpela katastrofalne izgube. Težki letalski nosilci Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; lažje ladje letalskih nosilcev "Princeton", "Hermes", "Soryu", "Shoho" … Vsi so postali žrtve svojih "kolegov".
Vse za vzlet
Če se vrnem v Pearl Harbor, zakaj je ta operacija zanimiva? Prvič, to je redek primer, ko so letalski nosilci pokazali svoje vrhunske sposobnosti. Po statističnih podatkih je v mnogih pomorskih bitkah letalsko letalo le redko uspelo opraviti veliko število letov - letala so prehitro uničila sovražnika. Drugi razlog je bila taktika uporabe letalskih nosilcev - združene so bile v velike skupine pod okriljem številnih spremljevalcev bojnih ladij, križarjev in uničevalcev (čeprav še ni znano, kdo jih je pokrival: letala na nosilcih niso dovolila sovražnika priti blizu). 10 letalskih nosilcev je dovolj, da pokrijejo pristajalno območje ali velike udarce ob obali, vendar očitno pretirano za vse pomorske bitke. Za prestrezanje superbojne ladje Yamato so ameriške letalonosilke poslale četrtino svojih letal. A tudi to se je izkazalo za preveč - največja bojna ladja na planetu je dve uri pozneje potonila.
V Pearl Harbourju je bilo drugače. Japonci so imeli malo moči, a cilj je bil odličen - celotna posadka otoka Oahu: veliko pomorsko oporišče z lastno infrastrukturo, letališči, skladišči nafte, stotinami ladij in letal. Admiral Yamamoto je pričakoval, da bodo njegovi sokoli uničili vse na otoku in ubili polovico japonskih pilotov.
Glavno upanje Japonske je šest ladij letalskih nosilcev:
- 2 težki letalonosilki "Akagi" in "Kaga" - nekdanji bojni križarki, postavljeni v letih 1920-1921, vendar dokončani kot letalski nosilci. Kljub velikemu izpodrivu (40 tisoč ton) se ladje niso razlikovale po racionalni postavitvi in so za svojo velikost nosile majhno letalsko skupino. V času napada na Pearl Harbor so Akagi nosili 64 lovcev, bombnik in torpedni bombnik, Kaga pa 72 letal. Tudi na vsaki ladji je bilo v razstavljeni obliki shranjenih ducat rezervnih letal, ki pa seveda niso sodelovali v napadu.
- 2 težka letalonosilca "Zuikaku" in "Shokaku". Dve najmočnejši ladji eskadrilje, čistokrvni letalski nosilci, ponos cesarske japonske mornarice. Na krovu je vsaka 72 krilatih letal.
- 2 letalonosilki "Soryu" in "Hiryu". Kljub skromni velikosti sta obe ladji delovali enako kot »starejši«. Vsaka letalska skupina - 54 letal.
Tudi udarna skupina je vključevala 2 bojni ladji, 3 križarke, 9 rušilcev in 8 tankerjev (navsezadnje je bil cilj 4000 morskih milj od japonske obale).
Močna, na prvi pogled eskadrila pravzaprav ni imela jasne količinske prednosti - Američani so imeli na otoku več kot 200 vojaških letal, brez skupin letal Lexington in Enterprise, pa tudi ogromno ladij in podmornic. Japonska operacija je bila čista igra na srečo - v primeru zgodnjega odkrivanja so se vsi načrti za napad na Pearl Harbor zrušili kot hiša iz kart. V hujšem primeru bi to lahko privedlo do smrti japonske eskadrilje.
A vse se je zgodilo tako, kot bi se moralo zgoditi: letalski nosilci so na skrivaj odšli na izračunano točko in prvi val - le 183 letal - je odhitel proti zori. To je bilo 49 torpednih bombnikov, 91 bombnikov in 43 lovcev Zero (na napad se je pripravljalo skupaj 189 letal, vendar šest - 2 vsakega tipa - ni moglo vzleteti iz tehničnih razlogov).
Zame je to najbolj radoveden trenutek v celotni zgodovini: 6 letalskih prevoznikov je lahko v kratkem času dvignilo 183 letal v zrak! Vsak težki letalski nosilec je v boj poslal 35-40 letal, lahka Soryu in Hiryu - po 25 letal.
Uro kasneje, ob 7.15 zjutraj, so letala drugega vala odletela na vzlet - 167 letal, med njimi 132 bombnikov in 34 pokrovcev. Rekorder je bil težki letalski nosilec Zuikaku - z njega je vzletelo 44 letal.
Presenetljivo je, da je v le nekaj urah vzletelo 350 letalskih prevoznikov! Treba je opozoriti, da so v napad šla pripravljena vozila s polno bojno obremenitvijo in polno zalogo goriva. Japonska letala so kot darilo Američanom nosila 800-kilometrske oklepne bombe, 457-milimetrska letalska torpeda in druge zajetne konstrukcije.
Približno ob 10. uri so se letala prvega vala začela vračati na ladje. Veseli piloti so delili žive vtise in se med seboj spopadli o svojih »podvigih«. Samuraji, značilni za njihovo aroganco, so se spet radi borili. Kot pravi poveljnik prvega udarnega vala Mitsuo Fuchida, so tehniki kljub odsotnosti navodil hitro pripravili letalo za naslednji let. Na otoku je še veliko ciljev. Vsi so nestrpno pričakovali naročilo in bili zelo razočarani, ko so se ob eni uri popoldne letalski nosilci obrnili in legli na povratno smer. Kasneje je admiral Yamamoto, ki je bil takrat v Tokiu, večkrat rekel, da gre za veliko napako - zadevo je treba pripeljati do konca.
Posledično imamo zgovorno dejstvo: krilo vsakega težkega letalonosilke je tisto jutro opravilo 70-80 letov. In to ni bila meja - Japonci so imeli priložnost ponoviti napad. Očitno je 150 letov največje število letalskih prevoznikov na dan med drugo svetovno vojno. Enako število letalskih prevoznikov bi lahko opravili težki letalski prevozniki razreda Essex.
Seveda lahko trdimo, da so se Japonci s svojo značilno natančnostjo skrbno pripravili na to operacijo in zagotovo večkrat izvajali množično vzletanje letal in njihovo usklajevanje med letom. Upoštevati pa je treba tudi, da so bili novi Essexi večji in popolnejši od japonskih ladij: na njihovih krovih je bilo več traktorjev, dvigal, letalska paluba je bila bolj prostorna, obstajal je popolnejši sistem za točenje goriva, več kanalske komunikacije in radarje za nadzor zračnega prostora, glavna stvar pa je, da so nosili več letal.
Legenda o dobro usmerjenih protiletalskih topnikih
Ena ključnih zgodb pacifiške vojne je bil spopad med ladjami in letali. Rad bi dodal nekaj besed na to temo. V prejšnjih člankih so bralci večkrat zamerili kakovosti japonskega protiletalskega topništva-kljub prisotnosti na stotine protiletalskih topov je ista odvratna bojna ladja Yamato v dveh urah neprekinjenega boja komaj sestrelila 5 letal. Kot kaže praksa, učinkovitost protiletalskega ognja ni bila toliko odvisna od števila protiletalskih pušk, ampak od sistemov za nadzor požara.
Japonske 25-milimetrske protiletalske puške tipa 96 so prejele veliko negativnih ocen. Nekaj dejstev o tem orožju, da bi razblinili ugibanja. "Tip 96" je bil pogosto izdelan v obliki parne ali trojne avtomatske protiletalske pištole, medtem ko so imeli v nasprotju s slavnimi "Erlikoni" vsi pogone z električnim vodenjem. Presenetljivo je, da je vsako zgrajeno instalacijo servisiralo kar 9 ljudi: poveljnik, dva nakladalca za vsako cev in dva strelca (po azimutu in višini) - nato pa so se Japonci pritožili, da nimajo časa obrniti cevi pištol!
Tu se pozitivni dejavniki končajo in začne se trden negativen: hrana se je dobavljala iz 15-krogovnih revij, kar je vsaj prepolovilo stopnjo ognja (tehnična hitrost ognja vsakega soda je bila 200 vrt / min.). Japonci so opazili takšno pomanjkljivost, nevidno s prostim očesom, kot znatno vibracijo naprave med streljanjem, izstrelek je imel nizko hitrost gobca (čeprav … 900 m / s - v primerjavi z analogi je videti povsem sprejemljivo).
Seveda je bilo to zelo nepopolno orožje z mnogimi napakami, vendar bi bilo nepravično trditi, da je bilo "ropotanje" japonskih protiletalskih pušk popolnoma neuporabno. Osupljiv primer: 84% izgub sovjetskega letalstva v Afganistanu sploh ni bilo posledica Stingerjev, ampak zaradi ognja DShK in topništva majhnega kalibra. Toda 25-milimetrska japonska protiletalska pištola ni strojnica 12,7 mm …
»Tovariš kapitan, dovolite mi, da se oglasim!
Strelske vaje je konec, tarča ni zadeta, je pa zelo prestrašena."
No, zdaj smo seznanjeni z japonskimi razmerami in sklenili smo, da japonski sistem zračne obrambe ne pušča želenega. Zdaj pa poglejmo, kako je bilo z zračno obrambo na ladjah ameriške mornarice in koliko je pomagalo Američanom. Obstaja mnenje, da če bi bili takšni sistemi protizračne obrambe na japonskih ladjah - uhh, bi samuraj nastavil toploto na letalih Yankee!
Pravzaprav so takrat Američani uspeli ustvariti enega najnaprednejših pomorskih sistemov zračne obrambe, ki je temeljil na treh "kitih": topniškem nosilcu Mark-12 127 mm, sistemu za nadzor ognja Mark-37 (FCS) in izstrelki z radijskimi varovalkami.
Univerzalna namestitev Mark-12 je bila dana v uporabo leta 1934 in ni bila nič posebnega-običajna pet palčna pištola. Balistične značilnosti pištole niso povzročile navdušenja, edina pozitivna kakovost je bila hitrost streljanja 15 strelov / min, bili so primeri, ko so bili poskusni izračuni izvedeni pri 22 strelih na minuto - veliko za pištolo tega kalibra. Toda to ni bil glavni poudarek … Vse puške Mark-12, nameščene na ameriških ladjah, so bile centralno vodene do cilja, prejemale so podatke z radarjev sistema za nadzor ognja Mark-37-naprednega kompleksa po tedanjih standardih..
In zadnje znanje je radijska varovalka. Za razvoj te elektronske naprave je bilo porabljenih več sto milijonov dolarjev! Zamisel je preprosta: miniaturni oddajnik, nameščen znotraj izstrelka, oddaja visokofrekvenčne radijske valove v vesolje, in ko se sprejme močan odsevni signal, se sproži sprožilec - tarča je uničena. Glavni problem je bila izdelava miniaturnih radijskih cevi, ki so sposobne prenesti obremenitve pri streljanju iz cevi pištole.
Zaradi tako velikega dela pri ustvarjanju učinkovitega sistema zračne obrambe so ameriški protiletalski topniki porabili le dve do tristo granat z radijskimi varovalkami na enem podrtem japonskem letalu. Šokantno? Običajne lupine so zahtevale približno 1000! In to je najnaprednejši pomorski sistem zračne obrambe teh let! Z radarji in balističnimi računalniki!
Običajno se doseže dosežek bojne ladje Južna Dakota 26. oktobra 1942 kot "rekord" - v tej bitki je bojna ladja sestrelila 26 od 50 japonskih letal, ki so napadla formacijo. Fenomenalen rezultat - običajno letala nekaznovano potopijo ladje! Ob natančnejšem pregledu se je izkazalo, da je 26 podrtih letal rezultat dela protiletalskih topnikov celotne ameriške formacije, vključno z letalskim prevoznikom Enterprise in ducatom uničevalcev (in na vsakem-zlovešča Mark-37 SLA!). Poleg tega že samo omemba letalonosilke povzroča nezaupanje v uradne podatke - v zraku so morale biti letalske patrulje, ki so dale svoj prispevek k teh "26 letal, ki jih je zrušila bojna ladja". V prihodnosti Američanom ni uspelo ponoviti zapisa, indikativen je tudi drug primer: protiletalska artilerija bojne ladje Missouri ni mogla odbiti napada dveh kamikaze leta 1945.- eno letalo se je prebili skozi steno protiletalskega ognja in se zrušilo ob udarcu v trup bojne ladje.
Podvig vodje Taškent
Se spomnite slike Aivazovskega "Brig" Merkur ", ki sta jo napadli dve turški ladji"? Ruski "Merkur" je nato ustrelil oboje. 27. junija 1942 je vodja črnomorske flote "Taškent" obiskal morsko bogastvo - kljub številnim urnim napadom nemškega letalstva in 332 padlim bombam je ladja še vedno ostala na površini, medtem ko je uspela sestreliti 4 od 96 Junkers, ki so ga napadli. Samo ena bomba je zadela "Taškent" in ni eksplodirala! To je pravzaprav redek, neverjeten, neverjeten primer - običajno eskadrile ladij potonejo v nekaj minutah po začetku napada. In tukaj - edini poraščeni uničevalec, brez kakršnih koli zadržkov, je zdržal vse napade in z močnimi udarci prišel iz bitke kot zmagovalec.
Kaj je pomagalo sovjetskim mornarjem? Primer, edini primer. In tudi ugoden splet različnih okoliščin. Prvič, velika hitrost - tudi pri preobremenitvi je "Taškent" razvil 33 vozlov (60 km / h!). Drugič, skromne dimenzije - dolžina 140 m, širina - 14 m. Za primerjavo, dimenzije bojne ladje "Yamato" so 2 -krat večje - težko je zgrešiti takega ogromnega! Neuspešna taktika Nemcev je dala nekaj prednosti - Junkers so napadli v ločenih parih. In kar je najpomembneje - jasna in dobro usklajena dejanja njegove ekipe - tudi ob poškodovanem krmiljenju se je "Taškent" še naprej izogibal smrti, ki je letela z neba, in na vodo pisala cikcake brez primere.
Končno se je izkazalo, da je ladijska protizračna obramba nepričakovano učinkovita: ena parna 76-milimetrska protiletalska puška, šest 37-mm hitrostrelnih protiletalskih pušk, šest strojnic velikega kalibra-na desetine takšnih sistemov je bilo na japonskih uničevalcih konec vojne, a jih je letalstvo uničilo kot pločevinke. In potem se je zgodilo neverjetno.
Kljub temu se čudeži ne dogajajo - telo "Taškenta" je zaradi številnih bližnjih eksplozij izgubilo tesnost. Uničevalci črnomorske flote so ladjo našli v hudem stanju - onesposobljeno, napol poplavljeno, z okvarjenimi mehanizmi, vendar z neustrašno posadko, ki se je še naprej borila za življenje svoje ladje, "Taškent" si ni upal, ni imel pravico do potopitve - iz Sevastopolja je bilo evakuiranih še 2000 civilistov. In iz kleti voditelja je na čuden način izginilo protiletalsko strelivo - možje Rdeče mornarice so streljali vse, do zadnjega naboja.
