Ko so razkošne štiri Iowe razgradile (1990-92), je doba velikih ladij že dolgo nabirala prah na policah arhivov in stojnicah pomorskih muzejev. Zadnji topniški boj med oklepnimi pošastmi se je zgodil 25. oktobra 1944, ko je japonski "Fuso" na ogenj Surigao prišel pod močan ogenj petih ameriških bojnih ladij. V evropskih vodah se je vse končalo še prej, pozimi 1943, ko je bil nemški Scharnhorst potopljen v bitki pri rtu Nordkapp. Kasneje so glavne ladje še vedno sodelovale pri obstreljevanju obale, vendar nikoli več niso vstopile med seboj v bitke.
Konec obdobja bojnih ladij je prišel ob koncu druge svetovne vojne, ko je postalo jasno, da so veliki topovi po učinkovitosti slabši od letalstva in podmorniške flote. Ker niso zdržale konkurence, so ogromne drage bojne ladje postopoma izginile iz zalog in so se namesto tega pojavile … Ups! In potem sledi tihi prizor.
V prvem povojnem desetletju je bila flota najbogatejše sile (ZDA) dopolnjena z le nekaj ducati novih uničevalcev. Ravno nič v primerjavi s tempom iz prejšnjega desetletja, ko so Jenkiji letno gradili več sto bojnih ladij! Štiri polizdelane bojne ladje so bile odstranjene iz zalog. Več deset križarjev v gradnji je bilo odrezanih. Gradnja supernosilca v Združenih državah je bila ustavljena 5 dni po postavitvi.
Naravni rezultat zmanjšanja vojaškega proračuna, povezanega s prenehanjem sovražnosti.
Poražena Nemčija in Japonska nista imeli časa za mornarico. Nekoč so iz igre izpadli najmočnejši igralci, ki so dolgo izgubljali svoje pomorske ambicije.
Veseli Italijani so bili globoko depresivni. Zaradi vojne so "makaroni" lahko obdržali nekaj zarjavelih dreadnoughtov, vendar je bilo usmiljenje premaganih videti kot kruto posmehovanje. Vse bolj ali manj sodobne ladje so prevzeli zmagovalci (znani l / c "Giulio Cesare", ki je kasneje postal "Novorossiysk").
Stari britanski lev je padel s svetovnega podstavka in se umaknil novim velesilam. Zadnja bojna ladja njenega veličanstva Vanguard je bila položena leta 1941 in je bila končana šele leta 1946 z uporabo kupolov in pušk, ki so v skladišču rjavile že od dvajsetih let prejšnjega stoletja. Žalostno in smešno.
Francoska mornarica je bila videti presenetljivo dobra (v primerjavi s tem, kar so Francozi morali prestati). Po vojni se je par obnovljenih bojnih ladij (tipa "Richelieu") vrnilo v bojno moč, ki je služila še 20 let in občasno sodelovala v kolonialnih vojnah po vsem svetu. Vendar pa gradnja novih ladij tega razreda in velikosti ne pride v poštev.
Bojna ladja "Jean Bar". Začetek 60. let.
Edina, ki je po vojni začela množično gradnjo bojnih ladij, je bila Sovjetska zveza. Kaj za? Z leti je težko odgovoriti. Ladje so bile zgrajene po očitno zastarelih načrtih poznih 30 -ih, z arhaičnimi mehanizmi in orožjem. Kategorično se niso mogli upreti pomorskim silam "verjetnega sovražnika".
Uradna zamisel je bila podpreti ladjedelniško industrijo in hitro nasičiti floto z ladjami glavnih razredov. Tako ali drugače so bili rezultati impresivni: od leta 1948 do 1953. floto so dopolnili s 5 lahkimi križarkami in 70 uničevalci (tip 30 bis). V naslednjih nekaj letih je prišlo v službo še 14 križark projekta 68-bis, ki so postale zadnje topniške ladje na svetu. In seveda, kaj bi prava flota zmogla brez bojnih ladij!
Načrti so vključevali gradnjo treh glavnih ladij tipa "Stalingrad" (težka križarka projekta 82). Slednji sta bili hitri bojni križarki z devetimi 305-milimetrskimi puškami in sploh ne s križarsko izpodrivjo 43 tisoč ton. S tehničnega vidika so se približali po velikosti, a so bili glede varnosti in oborožitve bistveno slabši od tujih letal vojnih let. Pravzaprav so "Stalingradi" zastareli 10 let pred postavitvijo.
Model TKR "Stalingrad"
Seveda se z vidika naših dni zdi vse drugače. Sredi stoletja se je ameriška mornarica začela množično umikati iz flote predstavnikov obdobja "pušk in oklepov" in jih pozneje nadomestiti z majhnimi oklepnimi ladjami z raketnim orožjem. Naš zaostanek bi se lahko spremenil v prednost!
Kaj bi se lahko zgodilo, če bi do zgodnjih osemdesetih let nekje na rezervnem parkirišču v zalivu Strelok odkrili zarjavelo oklepno okostje bojne križarke Stalingrad? Ko je opravila posodobitev z namestitvijo sodobnih protiletalskih sistemov in raketnega orožja, bi lahko takšna "pošast" resnično grozila pomorskim silam držav Nata.
Popolna posodobitev bojne ladje "Iowa", 1984
Njegove debele "kože" ni prodrla nobena od obstoječih protiladijskih raket. Uporaba bomb velikega kalibra na njej je najprej zahtevala zatiranje njene zračne obrambe-možno zadevo, ki je izjemno dolgotrajna in draga. Hkrati njegov lastni stavkovni potencial ni imel analogov v svetu. Vrhunsko raketno orožje, okrepljeno z močjo avtomatiziranih "dvanajst-palčnih pušk" velikega dosega! Napadi na morske in kopenske cilje, ognjena podpora napadalnim silam, zračna obramba eskadril na morskih prehodih, vodilne in diplomatske funkcije …
Ampak precej sladke sanje! Takrat so jedrske podmornice že začele prevzemati bojno dolžnost. Mornarica ZSSR je potrebovala popolnoma drugačne ladje, da bi se ustrezno uprle grožnjam nove dobe.. Številni BPK, nosilci helikopterjev in lastna jedrska podmorniška flota, ki po številu niso slabši od jedrskih podmornic »potencialnega sovražnika« … Spomladi 1953, takoj po smrti IV Stalin, je bila gradnja težke križarke "Stalingrad" prekinjena, ko je bila pripravljenost 18%. Druga dva korpusa, ki sta bila v še nižji stopnji pripravljenosti, sta doživela podobno usodo.
Izmenjava. Kdaj so bojne ladje izginile?
Razširjeno stališče ("glavne ladje so bile do sredine 40. let zastarele") ni pravilno! To nakazuje dejstvo prenehanje gradnje ladij VSIH glavnih razredov s koncem druge svetovne vojne. Posamezni uničevalci in poskusne podmornice - in niti ena bojna ladja večja od 5 tisoč ton!
Seveda! To je bilo očitno že na začetku našega pogovora. Batno letalstvo vojnih let ni moglo predstavljati resne grožnje za oklepne pošasti. Enostavne zmage v Tarantu in Pearl Harborju niso argument. V obeh primerih je bila flota nepričakovano zasidrana in je postala žrtev nepremišljenega poveljevanja baz. V realnih razmerah je bilo za potopitev ene bojne ladje treba dvigniti na stotine bojnih letal v zrak ali uporabiti pošastno strelivo.
Pri potopitvi Yamato je sodelovalo 227 bombnikov, lovcev in torpednih bombnikov ameriške mornarice; še 53 letal, ki so vzletela, se je izgubilo in ni moglo doseči cilja.
V vojnih letih je bilo zaščiteno parkirišče Tirpitza neuspešno napadnuto s strani 700 letal, dokler niso prišle na vrsto 5-tonske bombe Tallboy. Nemška bojna ladja je že s svojo prisotnostjo omejila vse sile britanske flote v severnem Atlantiku.
"Dokler obstaja Tirpitz, mora imeti britanska mornarica ves čas dve bojni ladji razreda King George V. V vodah metropole morajo biti ves čas tri takšne ladje, če je ena v popravilu."
- Prvi morski lord admiral Dudley Pound
"Ustvarja univerzalni strah in grožnjo na vseh točkah hkrati."
- W. Churchill
"Musassi" - na stotine letalskih letal s stalnimi napadi pet ur.
Italijanski "Romi" - uničena z vodeno bombo "Fritz -X". Oklepno vodeno strelivo posebne zasnove (teža nad eno tono) je padlo na cilj z višine šestih kilometrov. Samo obalni bombniki z dvema ali štirimi motorji so lahko uporabljali takšno orožje, le v omejenih gledališčih in v razmerah šibkega nasprotovanja sovražnika.
Barham in Royal Oak nista argument. Zastareli superdreadnoughti prve svetovne vojne, katerih zasnova je bila brez resne zaščite proti torpedu.
"Prince of Wales" je izjema, ki le potrjuje pravilo. Eksplozija upognjena gred propelerja je razbila veliko luknjo v trupu. Nalogo so dokončali še trije torpedi. Poleg tega je "princ od Walesa" imel morda najslabši sistem zračne obrambe med vsemi bojevnimi ladjami iz druge svetovne vojne.
Bojne ladje so bile tako "zastarele", da so lahko z eno prisotnostjo spremenile razmere na gledališču operacij in vzdržale bližnje eksplozije jedrskega orožja (preskusi na atolu Bikini, 1947). Njihova zaščita je bila tako visoka, da je lahko zoglenela ladja z obsevano posadko še naprej opravljala misijo ali se s svojimi močmi vrnila v bazo. Tisti. še naprej predstavljal grožnjo sovražniku!
Bojna udarna skupina pod vodstvom bojne ladje "New Jersey", 1986. Kot del spremstva - raketna križarka z jedrskim pogonom "Long Beach"
Omeniti velja, da so bile tudi v času svojega razcveta velike ladje bolj redke kot običajne. V floti sedmih najbolj razvitih držav je le nekaj takšnih ladij. Bojno jedro flote. Najmočnejše enote v gledališču operacij. Tako kot v šahu je tudi na eni deski redko več kot dve kraljici.
Zakaj bi bili torej presenečeni, če so ob koncu vojne in kasnejšem zmanjšanju vojaškega proračuna v ameriški mornarici ostale le 4 najbolj "sveže" bojne ladje? Na drugi strani oceana se razmerja niso spremenila. Sovjetska flota je prejela ujet Novorosijsk in naredila načrte za izgradnjo treh Stalingradov.
Zaključek predstave
Konec obdobja velikih ladij je padel sredi 50. let. S prihodom reaktivnih motorjev se je hitrost letalstva povečala za 1,5-2 krat, medtem ko so sistemi protizračne obrambe še naprej ostali na ravni sredi 40. let. (protiletalske puške z vodenjem po radarskih podatkih. V najboljšem primeru granate z radarsko varovalko). Še huje, bojna nosilnost običajnega napadalnega letala A-4 Skyhawk je presegla težo leteče trdnjave. Obseg letenja in zmogljivosti sistemov za opazovanje v zraku so se prav tako znatno povečali. Posledično bi lahko ena eskadrila "Skyhawksa" v šali potopila katero koli križarko in zagotovila, da bo onesposobila bojno ladjo, uničila vse nadgradnje in povzročila puščanje v podvodnem delu trupa s točo prosto padajočih bomb.
Bojno ladjo izpod vode je čakala še bolj grozna grožnja. Jedrske podmornice, ki bi lahko obkrožale Zemljo brez površja. Prav oni so dobili glavno vlogo v sodobnem pomorskem boju.
Splošen upad strateške vloge flote v dobi balističnih izstrelkov in termonuklearnega orožja. Konvulzivne priprave na "tretji svet", po katerem nihče ne bo odšel živ. Hiter razvoj raketnega orožja: dimenzije radarjev in izstrelkov niso bile primerljive z maso in dimenzijami stolpov in pušk bojnih ladij. Ni presenetljivo, da so se namesto težkih križarjev in bojnih ladij pojavile majhne oklepne križarke in uničevalci, katerih dimenzije so redko presegale 8-9 tisoč ton.
Raketna križarka "Grozny" (1961). Kljub hudemu videzu je skupna deplasman ladje komaj presegla 5 tisoč ton.
Jedrska raketna križarka "Bainbridge" (1961), polna vojaška in 9 tisoč ton
Perspektive
Popolna zavrnitev oklepa in zanemarjanje pasivnih zaščitnih ukrepov sta dali tragikomičen rezultat: sodobne ladje so začele umirati zaradi zadetkov neeksplodiranih izstrelkov in popolnoma odpovedati iz ene vreče domačega eksploziva.
Posamezni primeri niso mogli spremeniti celotne paradigme sodobne flote, kljub temu pa v mislih oblikovalcev še vedno lebdi ideja o zelo zaščiteni bojni ladji, o čigavem nosu ni strašljivo razbiti steklenice šampanjca. Lahko ga pošljejo na obale katerega koli sovražnika, kjer bodo njegove puške in rakete odnesle vse na njegovi poti.
"Raketna bojna ladja" - težka raketna križarka na jedrski pogon "Peter Veliki". 26 tisoč ton in več kot 300 raket na krovu. Lokalna rezervacija kritičnih predelkov (debelina oklepa do 100 mm!)
Subtilna "raketna in topniška bojna ladja" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 tisoč ton. 80 raketnih silosov in dve puški dolgega dosega 155 mm. Obstaja lokalna rezervacija na področju celic UVP
Najbolj izpopolnjen koncept visoko zaščitene raketne in topniške ladje doslej strokovnjakov z ministrstva za reformo oboroženih sil obrambnega ministrstva ZDA. Projekt Capital Surface Warship (CSW, 2007)
