Začetek švedske samohodne havbice na kolesih Archer kalibra 155 mm in dolžine cevi 52 kalibrov (v nadaljevanju enaka oznaka tipa 155/52) je bil postavljen sredi 90. let, ko je podjetje Bofors Defense (zdaj BAE Systems Bofors) sklenila pogodbo z oddelkom za javna naročila za obrambo za izvajanje programa predstavitve tehnologije za švedsko vojsko. Prototip je bil kombinacija topniške enote 155/45 iz vlečene haubice Bofors FH-77B in spremenjenega terenca Volvo VME A25C 6x6 s popolnoma oklepno kabino za zaščito posadke in motornega prostora. Po opravljenih daljših testih leta 1996 je švedska vojska postavila zahtevo po varnosti posadke: izvedba strelne naloge in odstranitev s položaja morata potekati brez zapuščanja pilotske kabine. Spremenjeni prototip je bil opremljen s 24-krožno revijo, nato pa je bil leta 1999 vrnjen v topniško šolo za nov preskusni cikel. Vzporedno s temi demonstracijami je vojska izvedla obsežno testiranje dveh 155 -milimetrskih goseničnih enot - PrH 2000 iz Krauss -Maffei Wegmann in AS90 Braveheart iz BAE Systems - preden se je odločila, da je rešitev na kolesih bolj ekonomična.
Konec leta 2003 je Bofors od Urada prejel pogodbo za izdelavo dveh prototipov Archerjevega topniškega sistema 08, katerega testiranje se je začelo junija 2005. Danska, ki je postala prvi partner Švedske pri projektu Archer (obe državi sta nameravali naročiti po 36 sistemov), se je nato iz nje umaknila. Na Norveškem so našli novega udeleženca, ki je novembra 2008 s Švedsko podpisal sporazum o sodelovanju pri razvoju Archerja, marca 2010 pa je BAE Systems Bofors prejel pogodbo za izdelavo 24 enot za vsako državo. Švedska vojska je septembra 2013 dobila prve predprodukcijske platforme. Decembra istega leta pa je Norveška opustila nakup Archer SG, pri čemer je navedla zamude pri načrtovanju razvoja in izrazila zaskrbljenost glede prehodnosti platforme na težkem neravnem terenu. Septembra 2016 je švedska vlada objavila, da bo kupila 24 havbic Archer, ki so bile prvotno načrtovane za Norveško, za skupno 900 milijonov švedskih kron in 12 enot prenesla v švedsko vojsko, 12 pa ponudila še tujim kupcem.
Posadka (izračun) vključuje voznika in tri operaterje, ki so nameščeni v oklepni kabini, ki zagotavlja zaščito v skladu z zahtevami "vsaj 3. stopnje Natovega standarda STANAG 4569", pa tudi, ko je mina 6 kg eksplodiral pod enim od koles. Delovne postaje so enake, čeprav je voznikovo delovno mesto naravno optimizirano za vožnjo. V izrednih razmerah nalogo opravljata voznik in en član posadke lokostrelca. Avtomatizirana revija za 20 nabojev zmore vse 155-milimetrske lupine, ki ne presegajo 1000 mm dolžine in 50 kg teže. Še 20 posnetkov se z avtomobilom prevaža v skladišču za ročno polnjenje revije. SG Archer lahko v 2,5 minutah sproži 20 strelov, kar ustreza hitrosti streljanja 9 krogov na minuto.
Haubica Archer lahko izstreli izstrelke kalibra dolgega dosega z spodnjim generatorjem plina (tip ERFB-BB) za doseg približno 40 km in visoko natančnim izstrelkom z aktivnimi raketami M892 Excalibur za doseg približno 60 km. Za obrambo kratkega dosega so havbice Archerja švedske vojske opremljene z daljinsko vodenim bojnim modulom Lemur, oboroženim z 12,7-milimetrskim mitraljezom, ki je prav tako razvit in izdelan v tovarni BAE Systems Bofors v švedskem mestu Karlskoga. Zglobno podvozje A30E podjetja Volvo Construction Equipment doseže hitrost do 70 km / h in ima doseg križarjenja približno 500 km. Z maso približno 30 ton je mogoče platformo Archer prevažati z vojaškim transportnim letalom Airbus Military A400M. Vsakega lokostrelca spremlja vozilo za preskrbo s strelivom s strelivom (ARV), ki je spremenjen standardni zabojnik, opremljen z dvižnim mehanizmom in nameščen na oklepnem tovornjaku 8x8 nemškega podjetja Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV). Dopolnjevanje streliva traja približno 10 minut in to je edini postopek, ko člani posadke zapustijo pilotsko kabino.
Prvih 24 sistemov, ki jih je naročila Švedska, so v letih 2016–2017 dostavili edini preostali topniški enoti v švedski vojski Artitieriregementet 9 (topniški polk 9). Polk usposablja osebje za 91. in 92. topniški bataljon, od katerih je vsak opremljen z 12 havbicami Archer, razvrščenimi v tri baterije. Uvedba dodatnih 12 Archerjevih havb, od katerih jih je bilo šest dostavljenih konec leta 2019, bo objavljena v obrambnem načrtu 2021–2025, ki bo predvidoma objavljen konec leta 2020. »Kar zadeva prihajajočo obrambno odločitev, ki bo začela veljati od leta 2021, je izjemno spodbudno videti rast švedskih oboroženih sil. Rast, ki ga doslej nismo videli. Odbor za obrambo med drugim predlaga prehod iz dveh topniških bataljonov na šest bataljonov in dve topniški bojni skupini, «je povedal poveljnik topniškega polka A9.
Mednarodni lokostrelec
Januarja 2020 je družba BAE Systems Bofors začela s preskušanjem celotnega nihajočega dela puške Archer, nameščene na terenskem tovornjaku RMMV HX2 8x8. Modularni sistem Archer, ki je bil prvič prikazan na londonski razstavi DSEI septembra 2019, bi po načrtu razvijalca moral povečati privlačnost Archerja za potencialne tuje kupce, vključno z britansko vojsko. Načrtuje nakup do 135 kolesnih ploščadi 155/52 MFP (Mobile Fire Platform) za zamenjavo goseničnih samohodnih pušk 155/39 AS90, ki delujejo od leta 1993. Izbira International Archerja na podvozju RMMV HX je bila očitna, saj je bila britanska vojska začetna stranka serije HX in upravlja floto več kot 7.000 vozil serije HX in SX.
Značilnosti topniške enote haubice International Archer ustrezajo značilnostim švedskega sistema Archer. Haubica Archer na podvozju HX2 lahko doseže hitrost 90 km / h, gorivo na krovu pa vam omogoča doseg križarjenja do 650 km. Kokpit zagotavlja trem članom posadke popolno zaščito pred geleri, granatami, minami, udarnimi valovi in orožjem za množično uničevanje. Po mnenju predstavnika podjetja BAE Systems je to novo mednarodno različico Archerja mogoče enostavno kombinirati z najrazličnejšimi podvozji, kar stranki omogoča, da določi najboljše vozilo za svoje potrebe."
V skladu z načrtom posodobitve britanske vojske 2020 Refine, objavljenim leta 2016, bodo štirje polki topništva s tesno podporo opremljeni s sistemi večnamenske podpore za podporo dvema motoriziranima pešcema in dvema udarnima brigadama. Januarja 2020 je Ministrstvo za obrambo objavilo zahteve za projekt MFP. Koncept udarnih brigad je odvisen od visoke stopnje strateške in taktične mobilnosti, zato mora biti sistem večnamenske igre sposoben vstopiti v boj po 520 km maršu v 24 urah. Topovi morajo biti pripravljeni na streljanje 60 sekund po prejetem klicu streljanja in preseči hitrost streljanja AS90: sproži tri naboje v 10 sekundah, močan ogenj 6 nabojev na minuto tri minute in vztrajno hitrost dva naboja na minuto za eno uro. Pri streljanju z običajnimi granatami mora havbica večnamenske naprave doseči doseg 30 km s ciljnim dosegom 40 km. Natančen ogenj in večji doseg bosta dosežena z izstreljevanjem obetavnih taktično vodenih strelivov (posredno) in visokoeksplozivnih baznih krvavitev, razvitih v okviru programa Close Fire Support.
Prvotna odločitev o projektu večnamenske programske opreme je predvidena za leto 2021, glavna odločitev za leto 2024, začetna pripravljenost opreme za bojno uporabo pa leta 2026. Za projekt MFP se zanima še nekaj podjetij: Nexter (ponuja CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) in Kraus-Maffei Wegmann (modul RCH155, nameščen na oklepnem vozilu Boxer 8x8).
Dvojne zmage za K9
Najbližje sosede na vzhodu in zahodu na vzhodu in zahodu, Finska in Norveška, trenutno uvajajo samohodne haubice južnokorejskega podjetja Hanwha Defense s sledenjem K9 Thunder, razvite v 90. letih, da bi zadovoljile potrebe korejske vojske po sistemu, ki bi imel večji doseg, stopnja ognja in mobilnost v primerjavi z ameriškim 155-milimetrskim sistemom lokalne proizvodnje z dovoljenjem M109. Sistem K9 kalibra 155 mm in s cevi 52 kalibra servisira posadka petih ljudi: poveljnik, voznik, strelec in dva nakladalca. Kot osnova je vzeta topniška enota 155/52 lokalne proizvodnje Hyundai WIA. Stojalo v niši stolpa vsebuje 48 krogov štirih različnih tipov. Visoka stopnja avtomatizacije omogoča K9, da izstreli tri kroge v 15 sekundah in 6 do 8 krogov v treh minutah. Standardno havbico K9 poganja motor MTU MT 881 Ka-500 s 1000 KM. (750 kW) in hidropnevmatske vzmeti, ki omogočajo doseganje hitrosti 67 km / h in potovalni doseg 360 km. Sistem K9 deluje v povezavi z vozilom za dostavo streliva K10, ki temelji tudi na podvozju K9, kar mu omogoča delovanje v istih bojnih formacijah kot K9 Thunder. To vozilo K10 nosi 104 nabojev, ki se samodejno prenesejo po tekočem traku na stojalo v niši stolpa s hitrostjo 12 krogov na minuto. Za leto 2019 je južnokorejska vojska prejela 1.136 haubic K9 in 179 vozil K10. Vojska namerava do leta 2030 nadgraditi svojo floto K9 na standard K9A1.
Kot odgovor na potrebe finske vojske po 155-milimetrskih samohodnih puškah je Južna Koreja ponudila rabljeno K9 iz prisotnosti svoje vojske. Po razširjeni oceni havbic K9 v tej državi novembra 2016 je Finska februarja 2017 podpisala sporazum v vrednosti 46 milijonov dolarjev za 48 sistemov K9. Pogodba vključuje tudi usposabljanje, dele in servisne sisteme ter možnost nakupa dodatnih sistemov K9.
Finska je leta 2018 za svojo vojsko prejela prvo havbico K9Fin Moukari (kovaško kladivo), septembra 2019 pa je topniški polk Jaeger oklepne brigade (ena od treh brigad visoko pripravljenih) začel usposabljati rekrute, izbrane za delo na K9, katerega storitev bo trajala 347 dni. »Nadzorni podsistemi in zanesljivost haubice K9 Thunder so zelo primerni za usposabljanje in vodenje novakov. Zahvaljujoč zmogljivemu motorju, samodejnemu menjalniku in krmiljenju je delo na oklepni havbici močno poenostavljeno. To pomeni, da se lahko osredotočimo na varno, a učinkovito pripravo topništva, «je dejal poveljnik topniškega polka Jaeger. Leta 2020 bo polk Karelia, ki je del brigade Karelia (še ena od treh brigad za visoko pripravljenost), začel usposabljati osebje za delo na havbici K9Fin.
Decembra 2019 je norveška vojska dobila svoje prve platforme K9, ki so tam znane pod oznako K9 Vidar (vsestranski artilerijski sistem InDirect). Norveška je decembra 2017 z južnokorejskim podjetjem Hanwha podpisala pogodbo za 24 novih havbic K9 in šest vozil za prevoz streliva K10 z možnostjo 24 dodatnih platform K9. Ta odločitev sledi tridnevni oceni štirih 155 mm sistemov različnih proizvajalcev v težkih razmerah norveške zime: K9 Thunder iz Hanwhe, PzH2000 iz Krauss-Maffei Wegmann, CAESAR iz Nexterja in nadgrajena platforma M109 KAWEST iz RUAG.
Prvi sistemi K9 so bili dostavljeni orožniški šoli norveške vojske, kjer se je maja 2020 začelo usposabljanje za poveljnike posadke, pozneje sredi leta 2021 pa bodo za novake organizirani tečaji za preostale člane posadke. Preden so prejeli svoje havbice K9, so si norveški inštruktorji med usposabljanjem na Finskem pridobili dragocene izkušnje.
Topniški bataljon brigade Sever (edina topniška enota v državi) je trenutno opremljen z 18 sistemi M109A3GNM, vendar naj bi bil do konca leta 2021 v celoti opremljen s havbicami K9. Najpomembnejše je, da lahko dosežemo dolg doseg. To pomeni, da lahko pritisnemo na sovražnika, še preden se neposredno vključimo v brigado Sever. Havbica K9 ima tudi bistveno boljšo mobilnost v primerjavi s prejšnjo platformo, «je na slovesnosti ob predaji novih platform K9 opazil višji inštruktor na Šoli orožja. »Te topove odlikuje popolnoma avtomatiziran postopek streljanja, kar močno poenostavi delo pri izračunih. Pri menjavi položaja sistem izračuna nov tečaj in podatke za streljanje. To omogoča enotam, da se premikajo hitreje kot današnji sistemi M109. Finske in norveške havbice K9 so opremljene s pomožnimi pogonskimi enotami.
Cezar osvoji Dansko
Januarja 2020 sta bili v taborišče Oksbol, kjer je nameščen danski topniški polk, dostavljeni prvi dve samohodni havbici 155x52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 haubic iz sistemov Nexter Systems. Ti dve platformi sta bili leta 2019 uporabljeni za poskusno streljanje na švedskem poligonu Karlskoge, leta 2020 pa bodo opravili tudi dodatne teste; poleg tega bodo usposabljali inštruktorje bojnega usposabljanja. Prve haubice CAESAR bodo polku uradno predane sredi leta 2020.
Potem ko je Danska zapustila projekt havbice Archer, je bilo iskanje danske vojske, ki bi nadomestila preostale sisteme M109A3 s platformami 155/52, mučno in ni bilo lahko. Leta 2013 je Danska po ocenjevalnih odzivih 9 podjetij povabila Elbit Systems (ki ponuja svoj sistem haubic Solitam Autonomous Truck MOunted, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) in Nexter (CAESAR 6x6), da se prijavijo za dobavo 9 do 21 platform z izračun, da bo pogodba izdana pred koncem leta 2014. Elbit je lahko izpolnil vse zahteve in je bil izbran za dostavo, vendar je bil projekt zaključen 30. aprila 2015, da bi se sprostila sredstva za nujnejši projekt. Ta odpoved je povzročila precejšen razburjenje, saj je danska socialno -liberalna stranka nasprotovala oddaji naročila izraelskemu podjetju v povezavi z izraelsko politiko do Palestine.
Decembra 2015 je bil objavljen nov natečaj, pri katerem se je sedem podjetij prijavilo za dobavo 15 sistemov z možnostjo za šest dodatnih havb. Havbice Soltam ATMOS in CAESAR so se na drugem tekmovanju znova uvrstile v finale, čeprav je Nexter predlagal novo različico CAESAR 8x8 z več izboljšavami v primerjavi s modelom 6x6, ki se je uvrstil na prvo tekmovanje. Marca 2017 je danska vlada objavila, da namerava postati prva stranka sistema CAESAR 8x8, maja 2017 pa je Nexterju podelila pogodbo za dobavo 15 platform, z možnostjo še za šest, ki naj bi začela pošiljati sredi tega leta. leto. Oktobra 2019 je Danska izbrala to možnost in kupila še štiri havbice, s čimer se je skupno število povzpelo na 19. Dodatna štiri vozila bodo dostavljena leta 2023.
Na podlagi uspeha prejšnjega modela CAESAR 6x6, ki je bil prodan francoski vojski in štirim tujim kupcem, je Nexter na Eurosatory 2016. predstavil havbico CAESAR 8x8. Danska se je odločila za platformo češkega podjetja Tatra, ki je bila prikazana na Eurosatoryju. čeprav je sistem mogoče namestiti na primerno podvozje 8x8 drugih proizvajalcev, vključno z Iveco, Renault, RMMV in Sisu. Haubica CAESAR 8x8 tehta od 28 do 32 ton, odvisno od konfiguracije. Danska se je odločila za oklepno štirivratno pilotsko kabino, ki ponuja zaščito pred naboji 3. stopnje in 2. stopnjo zaščite pred minami; opremljen je tudi s klimatsko napravo in zaščito pred orožjem za množično uničevanje. Platforma CAESAR 8x8 razvija hitrost do 90 km / h in ima rezervo moči 600 km.
Havbica CAESAR 8x8 je opremljena z računalniškim sistemom za nadzor ognja, radarjem za merjenje začetne hitrosti izstrelka in inercialnim navigacijskim sistemom, ki posadki omogoča, da v manj kot eni minuti razjasni in pripravi pištolo. Sposobnost ustreliti in hitro zapustiti položaj zmanjšuje verjetnost, da bi padli pod ogenj protibaterija. V konfiguraciji za Dansko ima platforma CAESAR 8x8 36 enotnih nabojev v primerjavi z 18 naboji, ki jih nosi različica 6x6. Danske havbice so opremljene s polavtomatskim sistemom za ravnanje s strelivom, ki doseže hitrost šest nabojev na minuto. Nexter ponuja tudi popolnoma avtomatski sistem, čeprav se s tem zmanjša obremenitev streliva na 30 nabojev. Havbica CAESAR lahko izstreli vso Natovo strelivo za cevi s kalibrom 39/52. V okviru ločenega projekta Danska načrtuje nakup visoko natančnega vodenega streliva dolgega dosega, da bi izkoristila vse zmogljivosti novih havbic CAESAR 8x8.
