Trk z najnovejšimi sovjetskimi tanki je prisilil Nemce, da korenito spremenijo svoje programe izdelave tankov. Kot veste, je bil največji tank, ki ga je imel Wehrmacht na začetku druge svetovne vojne, modifikacija T-IV modifikacije F (ne smemo je zamenjati s F2!), Ki je tehtala le 22,3 tone, Nemci pa so iskreno verjeli, da bojno vozilo ta teža bi jim bila dovolj. dovolj. T-III in T-IV sta se popolnoma ujemala s konceptom blitzkriega, kot so ga razumeli nemški generali, slednji pa si ni prizadeval za več. Seveda napredek ni miroval in nemški oblikovalci iz Daimler-Benza, Kruppa in MAN so delali na novem projektu srednjega tanka, vendar njegova teža ne sme presegati 20 ton.
Načeloma vojska ni imela nič proti, da bi dobila težji tank, da bi prebila sovražnikovo obrambo, vendar ni čutila velike potrebe po tem. Slednje je bilo izraženo tako v odsotnosti nekoliko razumljive tehnične naloge kot v dejstvu, da nihče resno ni zahteval rezultata od proizvajalcev. E. Aders - takrat je eden vodilnih nemških oblikovalcev tankovske opreme podjetja "Henschel" že leta 1937 delal na 30 -tonskem "prebojnem tanku", leta 1941 pa je bil ta tank neskončno daleč od dokončanja. Pravzaprav sta obstajala le dva prototipa, ki nista imela niti svojega stolpa, čeprav je bil eden od njih še vedno opremljen s kupolo T-IV. Oklep "težkega tanka" ni presegel 50 mm.
T-34 in KV sta bila za vse svoje pomanjkljivosti izjemno neprijetno presenečenje za nemške oborožene sile. Bilo je povsem očitno, da odlična vidljivost in ergonomija še vedno ne moreta v celoti nadomestiti razmeroma šibkega oklepa in oborožitve "trojčkov" in "četveric". Posledično so bila dela na "20-tonskih" in "30-tonskih" tankih okrnjena, na dnevni red nemških oblikovalcev pa so bile postavljene nove naloge-v najkrajšem možnem času za podjetja "Henschel" in "Porsche" "je bilo treba ustvariti težki tank, ki tehta 45 ton," Daimler-Benz "in MAN pa sta prejela naročilo za srednji tank, ki tehta 35 ton. Težki tank je kasneje postal slavni" Tiger ", vendar si bomo ogledali zgodovino njegovega ustvarjanje kdaj drugič. Predmet materiala, ki vam je na voljo, je srednji rezervoar, katerega oblikovalska naloga je dobila kodno ime "Panther".
Ali je primerljivo primerjati Panther s T-34?
Dejstvo je, da naj bi bojno vozilo, ustvarjeno po projektu "Panther", po prvotni zamisli vodstva Wehrmachta rešilo iste naloge, ki so bile dodeljene "štiriintridesetim" v Rdeči armadi. Z drugimi besedami, pred srečanjem s T-34 so nemški generali oborožili svoje tankovske divizije T-III in T-IV in bili z njimi precej zadovoljni. Nemška strategija je bila blitzkrieg, ki je predvideval hitro uničenje sovražne vojske z rezanjem in obkrožanjem velikih vojaških množic, ki ji je slednja prisilila k predaji. Za to je nemška vojska potrebovala močne mobilne čete, ki so sposobne voditi mobilno vojskovanje, in poglobljene operacije v sovražnikovih črtah. Večino teh enot so predstavljale tankovske divizije in do invazije na ZSSR so njihovi tanki, "trojke" in "četverice" dokaj učinkovito rešili celoten spekter nalog, ki so pred njimi.
Toda videz tanka s 76, 2-milimetrskim topom in oklepom, ki je dobro ščitil pred standardnim 37-milimetrskim protitankovskim "udarcem", ki ga je celo drugi strelni sistem 50 mm prebil od drugega do tretjega, je naredil zmogljivosti T-III in T-IV nezadostne. Nemci so se imeli priložnost seznaniti s T-34 tako na bojiščih kot v neborbenih razmerah, saj je do njih prišlo precejšnje število "trideseterice" bodisi popolnoma nepoškodovanih bodisi z minimalno škodo. Tako so Nemci lahko odlično preučili zasnovo T-34, videli tako prednosti kot slabosti tega našega tanka. In kar sploh ne preseneča, hoteli so dobiti tank, ki bi organsko združil prednosti sovjetskih in nemških srednje oklepnih vozil, ne da bi imel svoje pomanjkljivosti. Natančneje, želeli so srednji tank z zmogljivim topom 75 mm, oklep, ki ni slabši od tistega pri T-34 (torej proti topu po standardih iz leta 1941), pa tudi razmeroma prostorno in ergonomsko notranjost za pet članov posadke. In seveda z dobrim razgledom.
Topništvo
Spoštovani M. B. Baryatinsky v svoji monografiji "Panther, the Panzerwaffe Steel Cat" opozarja na 75-milimetrski topniški sistem, ki ga je Wehrmacht naročil pri Rheinmetallu, ki je zmožen prodreti v 140 mm oklep na razdalji kilometra, in to je bilo ravno takšno orožje ki je bil na koncu nameščen na "Panther".
Leta 1941 so bile razmere s 75-milimetrskimi protitankovskimi puškami v Nemčiji naslednje: leta 1938-39. "Rheinmetall" in "Krupp" sta prejela tehnične specifikacije in naročilo za izdelavo obetavnega 75-milimetrskega topniškega sistema. S svojim ustvarjanjem se jim ni mudilo, saj je bil leta 1940 na istem "Rheinmetall" pripravljen le nestrelni prototip pištole, ki je bil mimogrede priznan kot najboljši. Vendar se je v polnopravni topniški sistem spremenil šele leta 1942-seveda govorimo o čudovitem nemškem Paku 40, vendar kljub vsem svojim zaslugam zagotovo ni mogel prodreti v 140-milimetrski oklep na razdalji 1000 m. Tudi s podkalibrskim izstrelkom. Tako so julija 1941 generali Wehrmachta prišli do zaključka, da tudi to obetavno, a še ne ustvarjeno orožje ni več dovolj dobro za najnovejši srednji tank. Kot rezultat je tankovski analog vlečenega Pak 40-KwK 40 z dolžino cevi 43 in 48 kalibrov prejel nemške samohodne puške in T-IV, za "Panther" pa je bil narejen očarljiv močni topniški sistem KwK 42.
KwK 40 L48 (torej z dolžino cevi 48 kalibrov) je dal 6,8 kg izstrelka začetno hitrost 790 m / s, kar je bilo veliko, veliko več kot običajni univerzalni "tri palci": za na primer domači F -34, ki je bil oborožen s T -34, je poročal o 6, 3 kg. izstrelek le 655 m / s. Toda dolgocevni KwK 42 L70 je poslal izstrelek 6,8 kg, ki je letel s hitrostjo 925 m / s! Posledično je v skladu s tabelarnimi vrednostmi KwK 40 na razdalji kilometra prebodel 85 mm z oklepnim kalibrom in 95 mm s projektilom APCR, KwK pa 42 - 111 oziroma 149 mm! Sodeč po razširjenih podatkih je KwK 42 po prodornosti oklepa presegel celo 88-milimetrski top tanka Tiger na razdalji približno 2 km, kjer so bile zmogljivosti njihovih lupin približno enake 75-milimetrskemu "panterju"), v drugih viri najdete številko 2.500 m.
Avtor je že zapisal, da za pravo bitko ni pomemben toliko prodor tabličnega oklepa kot obseg neposrednega strela. In čeprav avtor nima natančnih podatkov o KwK 42, je povsem očitno, da je bil tudi po tem parametru boljši od KwK 40 in domačih 76,2-mm topniških sistemov.
Rezervacija
V zadnjem četrt stoletja, če ne celo več, je bila rezervacijska shema T-34 močno kritizirana. V ZSSR so racionalni koti nagiba oklepnih plošč veljali za brezpogojno korist in prednost "štiriinštiridesetih", potem pa so se razkrile številne trditve. Med katerimi so na primer obstajale trditve, da lahko takšen naklon oklepa seveda povzroči rikošet sovražnikovega streliva, vendar le, če kaliber tega streliva ni večji od debeline oklepne plošče. S tega vidika so racionalni koti oklepa 40-45 mm za mod T-34. 1940 so že izgubili pomen v spopadu s 50-milimetrskimi puškami, da ne omenjam 75-mm.
Mogoče je seveda tako, vendar je mnenje Nemcev o tem vprašanju zanimivo. Ker so se imeli iz lastnih izkušenj prepričali o prednostih in slabostih oklepa T-34 in se dobro zavedali, da so novi sovjetski tanki oboroženi s 76, 2-mm topom, so za svoj obetajoči tank določili zadostno zaščito pred 40 mm oklepne plošče z racionalnimi koti nagiba.
Kasneje se je med ustvarjanjem tanka zaščita oklepa povečala, toda kako? Razmislite o rezervaciji "Panterja" v primerjavi z modom T-34. 1940 g.
Kot lahko vidite, je panterjevo čelo veliko bolje zaščiteno. Sprednji del (zgoraj) debeline 85 mm in se nahaja pod kotom 55 stopinj. Predstavljal je praktično neuničljivo zaščito pred sovjetsko artilerijo kalibra 76, 2 mm in manj na kateri koli razumni razdalji. Enako lahko rečemo za spodnji oklepni del, ki je imel enak kot nagiba, vendar manjše debeline - 65 mm. V T -34 sta kota zgornjega in spodnjega dela približno enaka - 60 in 53 stopinj, vendar je njihova debelina le 45 mm. Sprednji del kupole Panterja je 100 mm, topovska maska pa celo 110 mm, T-34 pa le 40-45 mm.
Druga prednost nemškega tanka je oklepanje dna. Če je bilo za T -34 16 mm v nosu in 13 mm naprej, potem za "Panther" - 30 oziroma 17 mm. Očitno je to nekoliko izboljšalo zaščito pred mine, čeprav je težko reči, koliko.
Hkrati pa je čudno, da so stranice in krme Panterja manj zaščitene kot pri T-34. Če pogledamo diagram od zgoraj navzdol, vidimo, da je debelina stranice kupole nemškega tanka 45 mm, nagnjena plošča trupa 40 mm in navpična folija trupa 40 mm, medtem ko je T- 34 ima ustrezne debeline 45, 40 in 45 mm. Zdi se, da je superiornost precej nepomembna, vendar so koti nagiba panterjevega oklepa manj racionalni - 25 stopinj. za oklepne plošče stolpa in 30 stopinj. za trup, medtem ko ima T-34 30 in 40 stopinj. oz. Poleg tega so bile pri T-34 poznejše izdaje (iste starosti kot Panther) nagnjene oklepne plošče na strani trupa okrepljene do 45 mm. Kar zadeva krmo zamisli "mračnega arijskega genija", je bil tam "Panter" zaščiten s 40-milimetrskim oklepom pod kotom 30 stopinj, T-34 pa 40-milimetrskim oklepom pod kotom 42-48 stopinj.
Motor, menjalnik, podvozje
Na stopnji prototipov prihodnjega "Pantherja" sta se spopadla 2 pristopa - "Daimler -Benz" je "sprejel" sovjetsko shemo, po kateri sta bila motor in menjalnik nameščena na zadnji strani rezervoarja, zadnja kolesa pa so vozila. Strokovnjaki MAN so hkrati predlagali tradicionalno nemško postavitev: motor je bil na krmi, menjalnik in tako naprej pa v nosu, pri čemer so bila prednja prednja kolesa.
Spopad mnenj je privedel do ustanovitve tako imenovane "panterske komisije", ki je sklenila, da je tradicionalna nemška shema, čeprav veliko bolj zapletena, vseeno boljša.
Kar zadeva motor, so "Daimlerci" nameravali na rezervoar namestiti dizel lastne zasnove, vendar je bil bencinski motor za Nemčijo veliko bolj sprejemljiv. Najprej zato, ker so večino dizelskega goriva absorbirale podmornice Kriegsmarine, zato je prišlo do poštenega primanjkljaja. Kot rezultat je Panther prejel 700-močnega Maybacha.
Na splošno je bilo vodenje "Panterja" po izkoreninjenju neizogibnih otroških bolezni za voznika precej priročno in udobno. Vendar ni mogoče reči, da je mod T-34 mod. 1943 je bilo s tem nekaj velikih težav.
Dobre stvari imajo ceno
Tako so nemški oblikovalci ogromno delali na napakah in ustvarili pravo mojstrovino, ki je združila prednosti nemških in sovjetskih šol za izdelavo tankov.
Na razdalji neposrednega strela je "Panther" zadel T-34 v kateri koli projekciji, medtem ko njegove zaščite na čelu praktično ni mogla prodreti nobena sovjetska 76, 2-mm pištola, in sicer so bili osnova rdeče Vojaški protitankovski obrambni sistem. Hkrati so stranice in zadnji del "Panterja" branili nekoliko slabše od "štiriinštiridesetih". Nemcem je uspelo združiti racionalne kote nagiba oklepa s prostornim bojnim prostorom, udobnim za pet članov posadke: seveda je bila na voljo tudi odlična nemška optika. Ne da je bil tu T-34 kategorično slabši od Panterja, naše znamenitosti so bile zelo dobre, a nemške so vseeno boljše.
Toda teža tega inženirskega čudeža je dosegla 44,8 tone, zaradi česar o Pantherju ni več mogoče govoriti kot o srednjem tanku, kar je v bistvu ključna pomanjkljivost projekta Panther. V prizadevanju, da bi ustvarili popoln srednji tank, so ga nemški oblikovalci dejansko spremenili v težkega. To je bil pravzaprav razlog za številne pomanjkljivosti te "mačke panzerwaffe".
Prvi od njih je velike višine, ki doseže 2999 mm.
Dejstvo je, da so bile z nemško shemo torzijske palice in gred propelerja postavljene med dno rezervoarja in dno bojnega prostora, kar ni bilo potrebno za T-34, ki je imel tako motor kot menjalnik v zadku. Z drugimi besedami, Nemci so morali tako rekoč dvigniti bojni prostor in zaloge, vključno z gorivom in strelivom, nad dno tanka, da bi naredili prostor za torzijsko palico in gred, kar je seveda naredilo nemški tank višje. Po eni strani se ne zdi tako velik problem, višina rezervoarja. Toda to je, če pozabimo, da je doseg neposrednega strela katerega koli orožja večji, višji je njegov cilj.
Druga pomanjkljivost je "šahovska" tekalna oprema, ki je postala pravo prekletstvo nemških tankerjev.
Nemci so ga izumili, da bi težkemu tanku zagotovili dobro gladkost, in to so tudi dosegli. Toda takšno podvozje, ki je bilo sestavljeno iz številnih valjev, je bilo izredno težko, veliko težje kot običajno, poleg tega pa je bilo izjemno neprijetno za upravljanje, saj je bilo treba priti do zadnjih vrst valjev, da so prišli spredaj. Natančneje, da bi odstranili samo en valj notranje vrste, je bilo treba razstaviti od tretjine do polovice valjev zunanje vrste. In seveda, primer, ki se sprehaja od ene publikacije do druge, je kanonski primer: o tem, kako sta blato in sneg, ki sta se zamašila med gibanjem Panterja med valji ponoči, zmrznila do te mere, da sta blokirala vrtenje valji, zaradi česar je rezervoar izgubil sposobnost premikanja.
Povedati je treba, da so bili sovjetski in ameriški tanki primerljive teže - IS -2 (46 ton) in M26 Pershing prikrajšani za takšno inovacijo in kljub temu precej dobro kos svojim nalogam. Da, gibanje Panterja je bilo verjetno bolj gladko kot gibanje teh tankov, toda kakšne prednosti v boju bi to lahko dalo? Če bi nemški oblikovalci lahko zagotovili tako gladkost, pri kateri bi bilo mogoče izvajati usmerjen ogenj na poti - potem ja, v tem primeru bi seveda lahko rekli, da je "igra vredna sveče". Vendar se ni zgodilo nič takega - tako kot tanki proti Hitlerjeve koalicije je lahko tudi "Panter" natančno streljal (torej ne le streljal, ampak tudi zadel) samo s kraja. Na splošno je bilo nemoteno gibanje nemških tankov, tako "Panther" kot "Tiger", kupljeno po pretirano visoki ceni - očitno ni bilo vredno. In povojne izkušnje z izgradnjo tankov so to potrdile z vsemi dokazi - kljub dejstvu, da so bile šasije nemških tankov zelo dobro raziskane, "šahovska" shema ni dobila nadaljnje razširjenosti.
Tretja pomanjkljivost tanka je bila nizka vzdržljivost prenosa na terenu. Kot je bilo omenjeno zgoraj, so se Nemci namenoma zapletli v zasnovo v prid kakovosti, Pantherov prenos pa je bil dober - medtem ko je deloval. Toda takoj, ko je zaradi bojnih poškodb ali notranjih okvar izpadla, je bil rezervoar potreben tovarniškega popravila. Poskus popraviti Panterja na terenu je bil možen … a izredno težak.
Seveda pa je bila glavna pomanjkljivost "Panterja" ta, da se je med postopkom oblikovanja iz srednjega spremenil v težek tank."Zakaj je ta pomanjkljivost tako kritična?" - se lahko bralec vpraša: "Sodobni glavni bojni tanki imajo maso več kot 40 in 50 ton, a isti domači T -90 tehta 46,5 tone in se odlično počuti!"
Res je, vendar je problem v tem, da se trenutna raven tehnologije in gospodarstva nekoliko razlikuje od tiste, ki je obstajala med drugo svetovno vojno. In prvi odgovor na vprašanje, zakaj težki tank iz obdobja Velike domovinske vojne ne more postati glavni, je v omejenosti njegovih tehničnih virov.
Po eni strani se zdi nekako nepravično očitati "Panterju" s muhastim prenosom, ker je bilo načeloma kar dobro: nekaterim "Panterjem" je po pričevanju nemških tankerjev uspelo premagati do 1800 km sami, brez večjih popravil … A to je bila vseeno izjema, ki je le potrdila pravilo, da sta tako motor kot menjalnik tanka trpela za številnimi »otroškimi boleznimi«, katerih odprava je Nemcem vzela približno eno leto. In kombinacija strukture, ki jo je težko popraviti, s svojo dobro znano muhavostjo je očitno privedla do tega, da se je v bistvu izkazalo, da Panther ni zelo primeren tank za mobilno vojskovanje, za globoke tankovske racije.
Druga temeljna pomanjkljivost težkega tanka, ki ga skušajo prisiliti igrati v nenavadni »težni kategoriji«, je, da bi bil težki tank, ki je veliko večji, bolj zapleten in dražji od povprečja, v teh letih a priori lahko se ne proizvajajo v količinah, ki so potrebne za nasičenje oddelkov tankov z njimi. … To velja za vse države, vključno z Nemčijo.
Moram reči, da je bil "Panther" zasnovan ravno kot glavni bojni tank, ki naj bi nadomestil T-III in T-IV v tankovskih enotah Wehrmachta. Toda zapletenost in visoki stroški so privedli do dejstva, da kljub dejstvu, da so proizvodnjo "panterjev" opravljali v tovarnah kar štirih podjetij (MAN, Daimler-Benz, MNH in Henschel), ni bilo mogoče zagotoviti zadostno število njih. In Heinz Guderian, ki je takrat služil kot glavni inšpektor tankovskih sil Wehrmachta, je moral po posvetovanju z ministrom za oborožitev A. Speerjem umiriti svoje apetite: le en bataljon vsakega tankovskega polka naj bi bil opremljen s Panterji. Seveda so bili tudi ti načrti revidirani.
Skupaj so od februarja 1943 do vključno februarja 1945 Nemci po podatkih Müller-Hillebranda izdelali 5629 panterjev, ne da bi pri tem upoštevali različno opremo. Moram reči, da ti podatki niso povsem točni, vendar kljub temu. Toda T-IV je bil v istem obdobju proizveden 7.471 enot. "Trojke", katerih izdaja je bila skrajšana - 714 enot. Tako je bilo v navedenem obdobju skupaj proizvedenih 13 814 "panterjev" in "treh rubljev" s "štirimi", ki bi jih teoretično morali zamenjati, in izkazalo se je, da je bilo "panterjev" proizvedenih le nekaj več kot 40 % celotne proizvodnje teh treh avtomobilov od začetka proizvodnje "Pantherja".
V istem obdobju je skupna proizvodnja T-34-76 in T-34-85 znašala 31.804 vozil.
Tako "Panthers" na eni strani nikakor niso mogli postati polnopravni srednji rezervoar - preprosto jih ni bilo mogoče proizvesti v količinah, ki so za to potrebne. A kot težki tank so imeli tudi pomembne slabosti.
Prva je seveda rezervacija. V letih 1942-43. Nemci so začeli serijsko konstrukcijo težkega tanka s proti-topovskim oklepom-seveda govorimo o "tigru", ki je bil po zaslugi oklepa 80-100 mm, ki ščiti sprednjo in bočno stran tanka, komaj ranljiv za protitankovske in terenske topniške granate. "Tiger" bi lahko zelo uspešno prebil sovražnikovo obrambo: lahko bi ga ustavil, onemogočil s prekinitvijo, recimo, gosenice, a mu je izredno težko povzročiti res veliko škodo. Zato je po nekaterih poročilih na Kurski izboklini vsak "tiger" v povprečju izpadel 1, 9 krat - potem pa se je po popravilu na terenu vrnil v obratovanje.
Toda "Panther" se s tem ni mogel pohvaliti-zaščita njegovih strani je ustrezala zahtevam srednjega tanka, leta 1943 ga seveda ni bilo mogoče šteti za protitopovskega. In med prebojem sovjetske obrambe, ki je bila zgrajena s "žariščnim" protitankovskim obrambnim sistemom, ki je z več položajev lahko vodil navzkrižni ogenj na napredujočih tankih, se s svojo skoraj neranljivo ni mogla obrniti proti vsem čelna projekcija. Z drugimi besedami, če bi bili drugi pogoji enaki, bi "panterji" pri preboju sovražnikove obrambe utrpeli bistveno večje izgube kot "tigri".
Drugič, to je kaliber pištole-čeprav je bil 75-milimetrski KwK 42 povsem dovolj za protitankovske bitke, a za premagovanje celotnega niza ciljev, s katerimi naj bi se boril težki tank, ni več. In glede prodora oklepov Nemcev so, kot kaže, mučili nejasni dvomi.
Zato so kot nadaljnjo smer razvoja Panterja že v začetku leta 1943 videli povečanje debeline stranskega oklepa na 60 mm in namestitev še močnejše 88-milimetrske puške KwK43 L / 71 (Projekt Panther II) kot na Tigru.
Na splošno lahko o "Panterju" rečemo naslednje - nemška vojaška zasnova je izdelala zelo čuden tank. Preveč veliko in zapleteno, da bi postalo glavno bojno vozilo tankovskih divizij, preveč muhasto za "globoke operacije", premalo oklepno, da bi vdrlo v sovražnikovo obrambo, medtem ko je do samega konca vojne lahko učinkovito uničilo vsa oklepna vozila ZSSR in zavezniki.
In tu po mnenju avtorja tega članka leži skrivnost učinkovitosti "Panterjev". Če vzamemo analizo uporabe teh tankov, ki so jo izdelali naši strokovnjaki v vojnih letih, bomo videli, da:
"Taktika uporabe tankov" Panther "ima naslednje značilnosti:
a) tanki se uporabljajo v bitki predvsem na cestah ali na območju cest;
b) tanki "Panther" se ne uporabljajo ločeno, ampak jih praviloma spremljajo skupine srednjih tankov T-III in T-IV;
c) tanki "Panther" odpirajo ogenj z dolgih razdalj, pri čemer uporabljajo svojo prednost v topniški oborožitvi in poskušajo preprečiti približevanje naših tankov;
d) med napadom se "panterji" premikajo v eno smer, ne da bi spremenili smer, in skušajo izkoristiti svojo prednost pri čelni obrambi;
e) med obrambo tanki "Panther" delujejo iz zased;
f) ko se "panterji" umaknejo nazaj do najbližjega zaklonišča, pri čemer poskušajo ne izpostaviti strani topniškemu ognju."
Z drugimi besedami, Nemci v resnici niso uporabljali Panterjev v ofenzivi ne kot tanke, ampak kot samohodne topniške naprave, katerih akcije so podpirale običajne "trojke" in "četverice". In v obrambi so bili Panterji odlična protitankovska samohodna puška: ob spoznanju smeri glavnega napada so se Nemci lahko vedno pripravili in se srečali z našimi na vnaprej pripravljenih položajih, »čelo«, streljali so jih od daleč, ki jim preprečuje, da bi napadli ob boku.
Z drugimi besedami, "Panterji" zaradi številnih zgornjih razlogov niso ustrezali zahtevam sodobnega mobilnega bojevanja, strategije in taktike globokih operacij. Toda v trenutku, ko jih je Wehrmacht začel prejemati v nekaterih velikih količinah, ni bilo več govora o kakšnih globljih operacijah - po Kurski izboklini, kjer so nastopili Panterji, je Wehrmacht končno in nepreklicno izgubil svojo strateško pobudo in se je lahko le branil se je vrnil samo s protinapadi. Nemčija je imela na dnevnem redu vprašanje mobilne obrambe in zanjo se je Panther izkazal za skoraj idealen tank. Drage in zapletene, vendar še vedno ne toliko kot "Tiger", kar pomeni, da je bil proizveden v opazno velikih količinah, z opazno boljšo mobilnostjo kot "Tiger", z odlično zaščiteno čelno projekcijo, z odličnimi oklepnimi lastnostmi 75-mm top, "Panther" je po svojih zmogljivostih izjemno ustrezal vlogi protitankovskih samohodnih pušk-mobilne rezerve za obrambne enote.
Z drugimi besedami, Panther je bil skoraj idealen tank … za vojsko, ki je izgubila vojno.
