Tradicionalno oblasti LRK zelo ostro cenzurirajo informacije o svojih oboroženih silah. Nepooblaščena puščanja na tem področju so zatirana z najstrožjimi metodami. Na primer, pred nekaj leti je bil kitajski bloger obsojen, ker je na internetu objavil fotografijo novega kitajskega lovca J-10. Poleg tega se dejstvo množične proizvodnje in prihod letal v uporabo zlahka zabeleži z vesoljskimi izvidniškimi sredstvi. Nazadnje so ta letala sodelovala na demonstracijskih poletih na MAKS-2013 v Žukovskem.
Kitajska je trenutno edina od petih velikih sil, stalnih članic Varnostnega sveta ZN in priznanih petih jedrskih sil, ki ne daje nobenih uradnih podatkov o svojih vojaških silah, vključno z jedrskim orožjem.
Uradna utemeljitev te skrivnosti je, da so kitajske jedrske sile majhne in tehnično neprimerljive s silami drugih petih sil, zato mora Kitajska, da ohrani svoj jedrski odvračilni potencial, ohraniti negotovost glede svojih strateških jedrskih sil.
Hkrati je Kitajska edina od velikih sil, ki se je na uradni ravni zavezala, da ne bo najprej uporabila jedrskega orožja in brez zadržkov. To zavezo spremljajo nekatera nejasna neuradna pojasnila (ki so jih oblasti verjetno odobrile), da so v času miru kitajske jedrske bojne glave ločene od raket. Navedeno je tudi, da je v primeru jedrskega udara naloga dostaviti bojne glave prevoznikom v dveh tednih in se maščevati agresorju.
Zaradi popolne zaprtosti uradnih podatkov vse ocene jedrskih objektov LRK temeljijo na informacijah iz tujih vladnih in zasebnih virov. Tako ima po nekaterih izmed njih Kitajska okoli 130 strateških balističnih raket z jedrskimi bojnimi glavami. Vključuje 35 starih stacionarnih ICBM tipa Dongfang-4 / 5A in 15 starih stacionarnih balističnih raket srednjega dosega (MRBM) tipa Dongfang-3A. Razmeščenih je bilo tudi približno 25 novih talno-mobilnih ICBM tipa "Dongfang-31A" (kitajski analog ruske rakete Topol) in 60 novih talno-mobilnih MRBM "Dongfang-21". Rakete srednjega dosega so namenjene predvsem Rusiji, v zvezi s katero so strateške, pa tudi ameriškim oporiščem v azijsko-pacifiški regiji.
Uvajanje najnovejšega DF-31A se je začelo leta 2007, leta 2010 je bilo v uporabi približno 10 raket in enako število izstrelkov. Po ocenah ameriških obveščevalnih služb ima Kitajska trenutno z 20 projektili DF-5A na osnovi silosa "manj kot 50 raket", ki bi lahko dosegle celinsko ZDA. Ameriške obveščevalne službe ocenjujejo, da je trenutno nameščenih manj kot 25 raket DF-31A.
V okviru posodobitve svojih strateških sil se Kitajska premika od zastarelih raket na tekoče gorivo do novih trdnih goriv. Novi sistemi so bolj mobilni in zato manj občutljivi na sovražnikove napade.
Toda po vseh podatkih so kitajski mobilni sistemi bolj ranljivi od ruskih. Osrednje regije LRK za razliko od Rusije nimajo velikih gozdov, v katerih bi se lahko podnevi skrivali raketni sistemi. Mobilni zaganjalnik je velike velikosti. Njegovo vzdrževanje zahteva znatne človeške vire in veliko dodatne opreme. Zaradi tega je njegovo hitro gibanje omejeno in ga je razmeroma enostavno zaznati s pomočjo vesoljskih izvidnikov.
Mobilni izstreljevalci bodo seveda razpršeni v primeru vojne. Čeprav imajo nekaj terenskih zmogljivosti, za izstrelitev raket potrebujejo trdne, ravne površine. Posledično bodo lansirna mesta morala ostati na cesti ali pa biti uporabljena iz lansirnih ploščic, ki so na voljo v prodaji in so jasno vidne na satelitskih posnetkih visoke ločljivosti. Poleg tega zaganjalnika ni mogoče preprosto odgnati in izstreliti samostojno; vse to se mora zgoditi s podporo številnih sredstev za orientacijo, popravilo in komunikacijo.
Satelitski posnetki kažejo, da Kitajska v osrednjem delu države vzpostavlja mesta za lansiranje svojih novih cestno mobilnih ICBM DF-31 / 31A. Junija 2011 se je v dveh okrožjih v vzhodnem delu province Qinghai pojavilo več izstrelitvenih ladij novih DF-31 / 31A.
V naslednjem desetletju bodo starejše rakete manjšega dosega razgrajene in nadomeščene z DF-31 / 31A. S prihodom novih ICBM bo večina kitajskih raketnih sil lahko ciljala na celinske Združene države in se bo do leta 2025 njihovo število morda podvojilo. Toda tudi do takrat bo kitajski jedrski raketni potencial bistveno slabši od potenciala Rusije in ZDA.
Zračno komponento strateških jedrskih sil LRK predstavljajo letala N-6, ki so kitajska različica bombnika Tu-16, nastalega v ZSSR sredi 50. let.
Trenutno je bilo posodobljenih več deset letal tega tipa z vgradnjo sodobnih letalskih in turboventilatorskih motorjev D-30KP-2. Bojna obremenitev je 12.000 kg. Bombarder lahko nosi 6 križarjenih raket CJ-10A (kopija Kh-55). Toda tudi posodobljene različice s križanimi raketami in sodobnimi učinkovitimi motorji ni mogoče šteti za strateškega bombnika. Na območju svojega dosega: vzhodna Sibirija, Zabajkalija in Daljni vzhod. Od začetka leta 2013 je bilo v uporabi okoli 120 letal H-6 različnih modifikacij.
Posodobitev N-6 poteka v letalski tovarni v Xi'anu.
Pomorska komponenta se šele začenja oblikovati in je sestavljena iz enega tipa 092 "Xia" SSBN, zgrajenega v osemdesetih letih, ki nikoli ni šel na morje za bojne patrulje.
Pred kratkim zgrajeni in obratovani štirje SSBN -i pr. 094 "Jin".
Skupno je kitajski jedrski arzenal ocenjen na približno 180-240 bojnih glav, zaradi česar je to četrta ali tretja jedrska sila po ZDA in Ruski federaciji (in po možnosti Franciji), odvisno od natančnosti razpoložljivih neuradnih ocen. Kitajske jedrske bojne glave so razvrščene predvsem v termonuklearni razred z razponom moči 200 kt - 3,3 Mt. Nobenega dvoma ni, da gospodarski in tehnični potencial LRK omogoča hitro kopičenje jedrskega raketnega orožja v celotnem obsegu njihovih razredov.
Letalske sile LRK so oborožene s približno 4 tisoč bojnih letal (do 500-600 enot lahko nosijo jedrsko orožje), od tega več kot 3 tisoč lovcev, približno 200 bombnikov.
Flota letal in helikopterjev je opremljena z letali večinoma ruskih (sovjetskih) proizvajalcev-MiG-21, Su-27, Su-30MKK, Su-30MK2, Il-76, An-12, Mi-8. Obstajajo pa tudi letala lastne zasnove-udarna Q-5 in JH-7, lahki lovalec J-10.
Masovna proizvodnja najsodobnejšega in najučinkovitejšega J-11V (Su-30MK) poteka v letalski tovarni v Shenyangu.
Obseg proizvodnje je veliko večji kot v tovarni letalskih konstrukcij v Komsomolsku na Amurju. Hkrati se Kitajci zaradi pomanjkanja licence sploh ne obremenjujejo.
Na osnovi izraelskega lovca Lavi je bil ustvarjen lahki lovec J-10, ki se proizvaja v tovarni letal Chengdu in uporablja ruski motor AL-31F.
Tam poteka aktivno delo za ustvarjanje lastnega lovca 5. generacije.
Na podlagi transporta so nastala in se proizvajajo letala Il-76, Y-7 (AN-24), Y-8 (AN-12), letala AWACS.
Satelitski posnetki kažejo, da so v zadnjih letih sodobna letala praktično izrinila letališča J-6 (MiG-19) in J-7 (MiG-21) z letališč LRK.
Hkrati so bombniki N-5 (Il-28) še vedno v pomorskem letalstvu.
Morda se ta letala uporabljajo kot vadbena ali patruljna letala.
LRK ima zelo razvito letalsko mrežo, zlasti na vzhodu države. Kitajska po številu letališč s trdo površino presega Rusijo. Protiletalske raketne sile PLA LRK so oborožene s 110-120 protiletalskimi raketnimi sistemi (divizije) HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, S- 300PMU, S-300PMU-1 in 2, skupaj približno 700 PU.
SAM S-300 na območju Qingdao
Po tem kazalniku je Kitajska druga od naše države (približno 1500 PU).
SAM HQ-6D na območju Chengju
Pred letom dni je vsaj tretjina tega števila kitajskih sistemov protizračne obrambe predstavljala zastarelo HQ-2 (analog sistema protizračne obrambe C-75), zdaj jih ni več kot 10%.
Položaji raketnega sistema zračne obrambe HQ-2 (C-75)
Zastareli sistemi zračne obrambe se aktivno razgrajujejo in na njihove položaje se uvajajo sodobni sistemi.
Na Kitajskem so štiri vesoljska letališča (eno v gradnji). Leta 1967 se je Mao Zedong odločil, da bo začel razvijati lasten vesoljski program s posadko. Prvo kitajsko vesoljsko plovilo Shuguang-1 naj bi že leta 1973 v orbito poslalo dva kozmonavta. Zlasti zanj so se v provinci Sichuan, v bližini mesta Xichang, lotili gradnje kozmodroma.
Lokacija izstrelitvene ploščadi je bila izbrana po načelu največje razdalje od sovjetske meje. Potem ko so leta 1972 sredstva za projekt ukinili in je bilo med kulturno revolucijo več vodilnih znanstvenikov potlačenih, je bil projekt zaprt. Gradnja kozmodroma se je nadaljevala desetletje pozneje, končala pa se je leta 1984.
Kozmodrom Taiyuan - nahaja se v severni provinci Shanxi, v bližini mesta Taiyuan.
Deluje od leta 1988. Njegova površina je 375 kvadratnih kilometrov. V kozmodromu so lansirna naprava, vzdrževalni stolp in dva skladišča za tekoče gorivo. Kozmodrom Jiuquan - deluje od leta 1958. Nahaja se na robu puščave Badan-Jilin v spodnjem toku reke Heihe v provinci Gansu in nosi ime po mestu Jiuquan, ki se nahaja 100 kilometrov od kozmodroma.
Je največji kozmodrom na Kitajskem (do leta 1984 - edini) in edini, ki se uporablja v nacionalnem programu s posadko.
Izvaja tudi izstrelitve vojaških raket. Lansirno mesto na kozmodromu ima površino 2800 km²
Na istem mestu, v puščavi Badan-Jilin, so veliki zračni poligoni in preskusni center protizračne obrambe.
Do danes ima mornarica LRK več kot 200 velikih podmornic in površinskih bojnih ladij.
Največji je letalski nosilec Liaoning, nekdanji Varyag, ki ga je Ukrajina aprila 1998 prodala za cene odpadkov.
Leta 2005 je bila ladja dana v suhi pristanišče v Dalianu in je bila intenzivno posodobljena in dokončana 6 let.
10. avgusta 2011 je ladja najprej šla na morske preizkušnje, ki so trajale 4 dni.
25. septembra je bil letalski nosilec uradno sprejet v mornarico PLA pod imenom "Liaoning" in trupom številka 16.
Pred tem so se kitajski strokovnjaki že imeli priložnost seznaniti z nekdanjimi sovjetskimi ladjami za prevoz letal.
Letalska križarka "Kiev" se je spremenila v plavajočo igralnico
Sredi 90. let sta bila v Rusiji kupljena Minsk in Kijev, tudi po ceni odpadne kovine.
Za vzlet in pristanek na krovu letalskega nosilca je bil v eni od osrednjih regij LRK zgrajen betonski model letalskega nosilca v naravni velikosti.
Število mornariškega letalstva presega 400 helikopterjev in letal.
Lovski bombniki mornariškega letalstva JH-7
Mornarica J-8 in J-7 s skoraj enakim krilom delta, opazna razlika v geometrijskih dimenzijah
Poleg borcev in jurišnih vozil njihova flota vključuje amfibijska hidroplana lastne proizvodnje SH-5, ki se uporabljajo kot patruljna in iskalno-reševalna letala.
Zmogljivosti programa Google Earth omogočajo vizualno oceno hitrosti razvoja oboroženih sil LRK. To je še posebej opazno na področjih, kot so: zračna obramba, letalstvo in mornarica.
