Bojni avtobusi … Izrael je zaskrbljen zaradi življenja in zdravja svoje vojske. Država, ki leži v obroču neprijaznih arabskih držav, si ne more privoščiti zapravljanja usposobljenih vojakov, najdražjega in omejenega vira za Tel Aviv. Ni naključje, da so se v Izraelu ukoreninili težki gosenični oklepniki, zgrajeni na osnovi tankov. Po teži, količini oklepa in zaščiti ta vozila nimajo analogov na svetovnem trgu orožja. Dlan po bojni masi in stopnji zaščite danes pripada izraelskemu oklepnemu transporterju Namer.
Zgodovina pojava oklepnega transporterja Namer
Oklopni transporter Namer (iz hebrejščine - "Leopard") nadaljuje tradicijo ustvarjanja težkih goseničnih oklepnih transporterjev, zgrajenih na podvozju glavnih bojnih tankov. Predhodnik tega bojnega vozila je gosenični oklepnik Akhzarit. Slednji se od leta 1988 množično proizvaja v Izraelu. Akhzarit je bil zgrajen na podlagi zajetih tankov T-54 in T-55 sovjetske proizvodnje. Ta bojna vozila je Izrael med arabsko-izraelskimi vojnami v velikih količinah zajel Izrael.
Novo bojno vozilo je že nastalo kot izdelek izključno izraelske obrambne industrije. Za osnovo je bil vzet glavni bojni tank "Merkava". Prvo delo na novem težkem goseničnem oklepnem transporterju se je začelo v Izraelu leta 2004, že leta 2005 pa je bil prvi oklepni transporter, zgrajen na podvozju tanka Merkava Mk1, predstavljen vojski v preizkušanje. Stroj se je prvotno imenoval Namera. Prevedeno iz hebrejščine - samica leoparda, kasneje pa se je ime spremenilo.
Izraelska vojska se je že leta 2006 odločila, da bo začela množično proizvodnjo novega oklepnega transporterja. Prvi oklepniki so začeli delovati leta 2008. Hkrati se dostave glede na visoke stroške oklepnih vozil izvajajo precej počasi. Skupno je bilo izdelanih do 130 enot. V prihodnosti pa naj bi se njihovo število v IDF povečalo na vsaj 500 kosov. Hkrati dolgo časa v Izraelu letno niso proizvajali največ 30 takšnih bojnih vozil, vendar so se leta 2016 odločili, da bodo proizvodnjo oklepnikov podvojili. V prihodnosti bi morali popolnoma zamenjati M113, ki jih še vedno upravlja izraelska vojska.
Izraelske obrambne sile so ob novem oklepnem transporterju prejele odlično zaščiteno bojno vozilo, ki ga odlikuje impresivna bojna masa. Oklopni transporter je skoraj 1,3-krat težji od posodobljenih ruskih tankov T-72 in T-90, kljub temu, da izraelski oklepnik nima kupole. Tako kot njegov predhodnik Akhzarit tudi novi oklepni prevoznik z gosenicami Namer temelji na podvozju tanka. Bojno vozilo je od "Merkave" prejelo podvozje, trup, oklep, elektrarno in menjalnik. Stolp so seveda razstavili in na zadnjem delu vozila se je namesto bojnega prostora in prostora za strelivo pojavil polnopravni vojaški prostor.
Prva različica oklepnega transporterja je bila zgrajena na osnovi tanka Merkava Mk1, vendar je zelo hitro izraelska vojska prešla na idejo o gradnji oklepnega transporterja na podvozju najnaprednejšega tanka Merkava Mk4 z močjo enota, izposojena iz različice Mk3. Nastali težki oklepnik z gosenicami presega Akhzarit po vseh značilnostih: bolje je zaščiten pred vsemi vrstami groženj, ima boljšo mobilnost, je dobro nadzorovan in nadzorovan, ugodno se odlikuje po udobju posadke in razpoložljivosti sodobnih informacijskih sistemov. Nekoč je bila 1. motorizirana pehotna brigada Golani prva brigada, ki je sprejela težke goseničarske oklepnike Akhzarit. Z Namerjem se je situacija ponovila, Golani je leta 2008 prvi prejel nove oklepne transporterje.
Tehnične značilnosti oklepnega transporterja Namer
Oklopni transporter Namer ima klasično postavitev za svoj razred. Motor se nahaja v sprednjem delu trupa, za njim so delovna mesta posadke bojnega vozila, ki jo sestavljajo tri osebe: poveljnik, voznik in upravljavec orožja. Sledi oddelek za čete, zasnovan za prevoz 8-9 vojakov v polni opremi. Za izhod iz oklepnega transporterja uporabljajo zadnjo stran bojnega vozila hidravlično rampo. Posadka zapušča bojno vozilo skozi lopute na strehi trupa.
Glavna značilnost izraelskega oklepnika Namer je raven zaščite, ki je za opremo tega razreda nedosegljiva. Oklepni transporter, zgrajen na osnovi tanka Merkava, je bil posebej prilagojen za prevoz vojakov z najvišjo možno stopnjo zaščite. Pridobivanje teže zaradi razstavljanja kupole s topovsko oborožitvijo je bilo uporabljeno za okrepitev oklepa bojnega vozila. Po besedah izraelskega generala Yarona Livnata ima oklepni prevoznik težjo rezervacijo kot tank Merkava Mk 4, na podlagi katerega je bil zgrajen. Skupna teža bojnega vozila Namer presega 60 ton.
To je eden redkih oklepnih transporterjev na svetu s proti-topovskim oklepom v čelni projekciji. Po navedbah izraelskih vojakov bo oklepni prevoznik in njegova posadka ob udarcu v čelni oklep preživela udar protitankovskih raket Kornet in Fagot. S strani in strehe je zanesljivo zaščiten pred udarci granat RPG-7. Ob tem so oblikovalci skrbeli za zaščito pred minami, sprva so se obrnili na dno v obliki črke V. Element zaščite pred minami za pristanek so sedeži, ki so izdelani na posebnem vzmetenju in niso pritrjeni na dno oklepnega transporterja. Od leta 2016 so bili vsi novi oklepni transporterji Namer vojski dobavljeni samo z nameščenim sistemom aktivne zaščite Trophy izraelske proizvodnje. To še poveča varnost in preživetje oklepnega transporterja na bojišču.
Oklopni transporter z bojno težo več kot 60 ton poganja dizelski motor z močjo 1200 KM, podobno kot pri tankih Merkava Mk 3. Večina oklepnikov je opremljena z ameriškim 12-valjnim zračnim ohlajen dizelski motor Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Moč motorja zadostuje za pospešitev težkega oklepnega vozila do hitrosti 60 km / h med vožnjo po avtocesti. Rezerva moči je 500 km. Oklepni transporter ima kljub veliki teži dobro razmerje med močjo in maso 20 KM. na tono, zato Namer ostaja dovolj vodljiv in okreten.
Glavna oborožitev izraelskih leopardov je daljinsko vodeni modul orožja Katlanit (RCWS). Običajno je opremljen z 12-milimetrskim mitraljezom velikega kalibra M2HB Browning (strelivo 200 nabojev), na voljo so tudi možnosti z namestitvijo enega 7,62-milimetrskega mitraljeza FN MAG ali 40-milimetrskega avtomatskega izstrelka granate Mk. 19. Poleg tega je na loputo komandirja oklepnega transporterja na poseben nosilec za nožice mogoče namestiti 7,62-milimetrski mitraljez FN MAG z ročnim upravljanjem. Na straneh oklepnega transporterja v zadnjem delu so nameščene šestcevne lansirne naprave za streljanje dimnih granat.
Na daljinsko vodeni bojni modul je nameščen sodoben kombinirani pogled s termovizijsko kamero. Kot je zapisala izraelska vojska, je vgrajen termovizor zelo vredna rešitev, saj omogoča prepoznavanje osebe na razdalji do 2,5 km. In tu so zmogljivosti daljnogleda že boljše od zmogljivosti 12,7-mm mitraljeza M2HB. Ta mitraljez je že nekoliko star in ni najučinkovitejše orožje, zlasti na tem območju. V Izraelu delajo na ustvarjanju nenaseljenega stolpa s topovsko oborožitvijo.
Namer je pridobil nenaseljen stolp
Ena najnovejših nadgradenj oklepnega transporterja Namer je različica z nenaseljeno kupolo, v kateri je bil nameščen 30-milimetrski avtomatski top Mk44 Bushmaster II, ki je danes zastopan na številnih modelih vojaške opreme. S takšno sestavo orožja se bojne sposobnosti vozila znatno povečajo. Hkrati oklepni transporter že trdi za nišo BMP, hkrati pa se njegove zmogljivosti za prevoz vojakov nikakor ne zmanjšujejo. Stolp je daljinsko voden in nenaseljen, v njem ni posadke, v karoseriji bojnega vozila pa ni oddelka za kupole in drugih sistemov, zato uporabna prostornina vojaškega prostora ni bila nikakor poškodovana.
Topovsko oborožen model je v začetku leta 2017 zadel objektive fotoaparatov. Poleg avtomatskega topa je kupola opremljena s 7,62 -milimetrskim mitraljezom, povezanim z njim, in 60 -milimetrsko minometijo, podobno tistim, ki so jih začeli nameščati v kupole rezervoarja Merkava, začenši z različico Mk2.
Druga možnost za povečanje bojnih zmogljivosti oklepnega transporterja Namer je namestitev sodobnih protitankovskih sistemov na vozilo. Leta 2018 je Izrael objavil video posnetke izstrelkov protitankovskih vodenih raket Gil, vključenih v bojni modul brez posadke oklepnega transporterja. Njihova posebnost je, da je lansirnik skrit v stolpu in se dvigne šele v trenutku izstrelitve. Ta možnost namestitve ščiti ATGM pred udarci gelerov iz granat in min, pa tudi krogle in granate majhnega kalibra. Če posadka najde primerno tarčo, se zabojnik z ATGM preprosto dvigne iz posebej organizirane niše in se po strelu spet skrije v trup.
