V bližnji prihodnosti bodo ruske oborožene sile še naprej upravljale oklepne transporterje BTR-80 in drugo opremo, ki temelji na njih. Hkrati namerava vojaški oddelek posodobiti floto takšnih oklepnih vozil z izgradnjo novih oklepnih transporterjev in posodobitvijo obstoječih. V okviru programa za posodobitev voznega parka oklepnih vozil je bil pred nekaj leti razvit projekt posodobitve BTR-82AM. Obrambna industrija je do danes obvladala proizvodnjo te opreme na podlagi razpoložljivih vozil BTR-80. Ne tako dolgo nazaj je bil na razstavi "Dan inovacij južnega vojaškega okrožja" predstavljen eden od serijskih oklepnih transporterjev novega tipa.
Projekti družine BTR-82, vključno z BTR-82AM, so nastali konec zadnjega desetletja. Njihov cilj je bil nadaljnji razvoj obstoječe tehnologije z uporabo novih sestavnih delov, opreme in orožja. Cilj projekta BTR-82AM je posodobitev voznega parka s popravilom in posodobitvijo obstoječih vozil. V skladu s tem projektom je bilo predlagano preoblikovanje proizvodnih vozil tipa BTR-80 z vgradnjo novega motorja, bojnega modula itd. Vse to naj bi privedlo do resnega povečanja zmogljivosti in bojne učinkovitosti.
Po posodobitvi BTR-82AM ohrani glavne cilje osnovnega vozila. Ta tehnika je namenjena prevozu osebja in zagotavljanju ognjene podpore med bojem. Hkrati ima vozilo vrsto nove opreme, ki olajša upravljanje in do neke mere izboljša njegove bojne lastnosti.
Najresnejše spremembe so izvedene na elementih elektrarne, menjalnika in podvozja. Posodobljeni oklepniki prejemajo dizelski motor KamAZ-740.14 300 z močjo 300 KM. Poleg tega se zaključuje prenos in ojača podvozje. Med posodobitvijo oklepno vozilo postane opazno težje. Povečano težo nadomesti nov motor in okrepljeno vzmetenje.
Skupna masa BTR-82AM doseže 15, 9 ton. Kljub temu lahko avtomobil doseže hitrost do 80 km / h na avtocesti. Možnost prečkanja vodnih ovir s plavanjem s pomočjo obstoječega reaktivnega pogonskega agregata ostaja. Zahvaljujoč motorju povečane moči se oklepni transporter še vedno lahko povzpne po 30-stopinjskem pobočju, prepleza steno z višino 0,5 m in premaga druge ovire.
Pomembna novost projekta s črkami "AM" je pomožni agregat. Za oskrbo sistemov na vozilu z električno energijo je mogoče uporabiti poseben motor z nizko močjo, nameščen v motornem prostoru. Ta enota je zasnovana za napajanje komunikacijskih sistemov, orožja itd. na parkiriščih. Po potrebi lahko posadka izklopi glavni motor, ne da bi porabila gorivo in njegove vire, hkrati pa ohranila napajanje vseh glavnih sistemov. Na pomožno enoto za napajanje je mogoče priključiti posebno opremo za oskrbo z električno energijo tretjih odjemalcev.
Vozila BTR-82AM prejmejo bojni modul, podoben tistemu, ki se uporablja na BTR-80A. Na okrepljeno streho trupa je nameščen stolp monitorja s strojnico in topništvom. Glavna oborožitev BTR-82AM je 30-milimetrski avtomatski top 2A72. Tudi mitraljez PKTM je nameščen na stolpu v ločenem oklepnem ohišju. Stolp nosi izstreljevalce dimnih granat kot dodatno orožje.
Zaradi večje varnosti upravljavca orožja se njegovo delovno mesto premakne navzdol. Zdaj ni postavljen v stolp, ampak pod njim. Nadzor orožja se izvaja z daljinskim upravljalnikom. Hkrati je strelčevo delovno mesto opremljeno z več razglednimi napravami in drugo opremo za spremljanje situacije.
Prvi oklepni transporterji družine BTR-82 so bili zgrajeni leta 2009. Kasneje so opravili teste in bili premeščeni v nekatere dele južnega vojaškega okrožja v poskusno operacijo. Leta 2013 so se začele uporabljati nove vrste opreme. Istega leta se je začela celovita serijska gradnja nove opreme. Po predhodno objavljenih podatkih bi se morala serijska montaža oklepnih transporterjev BTR-82, vključno z BTR-82AM, nadaljevati vsaj do leta 2016.
Po nekaterih poročilih je lani obrambno ministrstvo nameravalo poslati 120 vozil BTR-80 v posodobitev in namesto tega prejeti opremo tipa BTR-82AM. Naročilo za leto 2015 naj bi bilo 134 vozil. Približno 60 oklepnih transporterjev novega tipa bo prihodnje leto vstopilo v čete.
Do danes so oklepni transporterji BTR-82AM v uporabi z velikim številom enot kopenskih sil. Eden od tovrstnih strojev, ki je deloval v Južnem vojaškem okrožju, je bil 5. in 6. oktobra v paviljonu razstavnega kompleksa "Vertol Expo" in je bil razstavljen na razstavi "Dan inovacij južnega vojaškega okrožja". Predstavljamo fotopregled obetavnega oklepnika.
Zunanje razlike med BTR-82AM in BTR-80 so minimalne.
Voznikova loputa in naprave za opazovanje
Ukazna loputa z reflektorjem
Vožnjo oklepnega vozila omogočajo vzvratna ogledala in svetlobna oprema
Sprednji del pristaniške strani
Krmni trup. Odprtine za dostop do pomožne enote / središča so vidne na levi strani]
[center]
Krmilni stroj
Enota za pogon se ni spremenila
Orodje za utrjevanje je na desni strani
Dušilci so opremljeni z nosilci za cevi za dovod zraka, ki se uporabljajo pri vožnji po vodi
BTR-82AM je obdržal dvojna stranska vrata svojega predhodnika
Zgornji del vrat je opremljen z ročajem za streljanje iz osebnega orožja
Pogled na oddelek za upravljanje
Pogled od levih vrat naprej. Vidno je strelčevo delovno mesto in njegov zaščitni pokrov
Pogled od desnih vrat naprej. Vidne so kupole bojnih modulov
Zadnja stran desne polovice oddelka za čete
Oddelek za enote je ob straneh opremljen z opazovalnimi napravami
Po celotnem obodu bivalne prostornine so tudi okraski.
Stolp s topom 2A72 in mitraljezom PKTM
Stolp z aktivnim modulom
Vir modula
Mitraljez PKTM v oklepnem ohišju
Optoelektronski sistem bojnega modula
