Bojni avtobusi … V začetku leta 2000 so se v Ukrajini začela dela na ustvarjanju novega oklepnega transporterja, ki naj bi presegel vsa vozila sovjetskega obdobja, ki so jih po razpadu ZSSR podedovali v nekdanjih sovjetskih republikah. Delo na novem oklepnem transporterju se je začelo iniciativno v Harkovskem biroju za strojništvo, specializiranem za razvoj oklepnih vozil. V 2000 -ih so tu nastali dve novi različici oklepnega transporterja.
Prva različica BTR-3 je bila enostavnejši projekt, ki je predstavljal nadaljnjo posodobitev BTR-80. Ideološko je na vsak način blizu ruskega serijskega oklepnega transporterja BTR-82A. Druga varianta je bolj zapletena in obetavna - BTR -4 "Bucephalus". Družina teh ukrajinskih oklepnikov je bila razvita in je osnova za ustvarjanje velikega števila modelov različne vojaške opreme na kolesih. To je posledica novega pristopa, spremembe postavitve in uporabe modularne zasnove, ki vam omogoča hitro in neboleče ustvarjanje vozil za različne bojne naloge.
Številne novice o poroki, okvarah ali okvarah BTR-4 nimajo nič skupnega z oblikovanjem samega vozila, še bolj pa z delom harkovskih oblikovalcev. Glavni problem oklepnega vozila je šibkost ukrajinske industrije, nizka kultura proizvodnje in kronično premalo financiranja. Ukrajinska obrambna industrija še vedno ne more serijsko proizvajati takšnega oklepnega transporterja v tržnih količinah. Hkrati pa oklepni transporter seveda zahtevajo ukrajinska vojska in tuji kupci. Na mednarodnem trgu lahko konkurira ruskim oklepnim vozilom na kolesih, predvsem po ceni in najboljšem naboru lastnosti.
Postavitev in oblikovanje "Bucephalus"
Novi ukrajinski oklepni transporter BTR-4 je oklepno oklepno amfibijsko bojno vozilo s pogonom na vsa kolesa z razporeditvijo koles 8x8. Tako kot večina sovjetskih / ruskih oklepnih transporterjev na kolesih in sodobnih zahodnih kolegov so ukrajinski oblikovalci ostali zvesti štiriosni formuli. BTR-4 "Bucephalus" je namenjen prevozu vojakov enot z motorno puško, pa tudi neposredni ognjeni podpori v bojnih razmerah. S pomočjo takšnega oklepnega transporterja lahko motorizirani strelci izvajajo bojne operacije v vseh pogojih, tudi v pogojih, ko sovražnik uporablja različne vrste orožja za množično uničevanje.
Poleg enot z motorno puško lahko vozilo uporabljajo tudi marinci in enote posebnih sil. Razpoložljivost sodobne opreme, predvsem termovizijskih naprav, omogoča uporabo BTR-4 za reševanje bojnih nalog podnevi in ponoči. Uporablja se lahko v različnih podnebnih razmerah pri temperaturah zraka od -45 do +55 stopinj Celzija (standardne zahteve za vojaško opremo, ustvarjene v postsovjetskem prostoru). Stroj ima dovolj manevriranja za terensko delovanje, tudi v popolnih terenskih razmerah.
Proizvajalec oklopni transporter nanaša na novo generacijo oklepnih vozil na kolesih. Dejansko je bilo v primerjavi s sovjetsko dediščino opravljeno delo za preureditev celotnega notranjega oklepnega prostora avtomobila in prehod na zahodne standarde za takšno opremo. Velika pozornost je bila namenjena udobju namestitve posadke in vojakov. Postavitev BTR-4 "Bucephalus" je razdeljena na tri dele:
- spredaj - upravljalni prostor;
- srednji - motorni prostor;
- zadaj - bojni in zračni del.
Uporaba nove sheme postavitve omogoča hitro preoblikovanje bojnega in zračnega prostora bojnega vozila brez spreminjanja postavitve in izvedenih rešitev za prenos in elektrarno, kar utira pot ustvarjanju velikega nabora različnih bojev vozila, ki temeljijo na standardnem oklepnem transporterju BTR-4. Izvedene rešitve postavitve so omogočile tudi najvarnejši od vseh možnih načinov pristanka. Vojaki zapustijo oklepni transporter skozi dvojna vrata na zadnjem delu bojnega vozila. Ta rešitev vojakom nudi maksimalno zaščito pred čelnim ognjem, padalci pa lahko za izhod uporabijo tudi lopute, ki se nahajajo na strehi trupa.
Postavitev in zasnova BTR-4 omogočata, brez bistvenih sprememb, spremembe oklepnega transporterja, ki se razlikujejo po naboru nameščenega orožja (4 bojni moduli so že na voljo), pa tudi po ravni zaščite. Različne rešitve omogočajo uporabo Bucephalusa v različnih vlogah: kot oklepno vozilo za prevoz motorizirane puške in kot bojno vozilo pehote na kolesih. Oblikovalci hkrati ugotavljajo, da velika uporabna količina oklepnega transporterja omogoča njegovo namestitev v različno opremo za ustvarjanje pomožne opreme ali podpornih vozil.
Na podlagi BTR-4 so že nastala: poveljniško-štabno vozilo BTR-4KSh, poveljniško vozilo BTR-4K, oklepno reševalno vozilo BREM-4RM (BREM), oklepno medicinsko oklepno vozilo BMM-4 vozilo in bojno izvidniško vozilo BRM-4K … Obstajajo tudi možnosti s težkim orožjem - namestitev 120 -mm minomet.
Tehnične zmogljivosti oklepnega transporterja BTR-4
Novi ukrajinski oklepni transporter, razvit v Harkovu v začetku leta 2000, ima razporeditev koles 8x8 in je vozilo s pogonom na vsa kolesa, ki je na zahtevo kupca lahko opremljeno z različnimi možnostmi elektrarn. Na voljo so tri glavne možnosti: ukrajinski motor 3TD, italijanski Iveco ali nemški Deutz. Serijski ukrajinski BTR-4 "Bucephalus" je opremljen s trivaljnimi dizelskimi motorji 3TD-3, s prostornino 8, 15 litrov. Tak motor razvije največjo moč 500 KM, kar oklepnemu transporterju zagotavlja največjo hitrost vožnje pri vožnji po avtocesti - 110 km / h, na grobem terenu - do 60 km / h. V skladišču po avtocesti - najmanj 690 km. Oklopni transporter je ohranil svojo plovnost in se lahko premika po vodi s hitrostjo do 10 km / h.
Povečano sposobnost teka zagotavlja odmik od tal - 475 mm. Oklopni transporter BTR -4 ima naslednje geometrijske dimenzije: dolžina karoserije - 7760 mm, višina - 2860-3200 mm, širina - 2932 mm. Največji dovoljeni kot valja je 25 stopinj, največji kot vzpona je 30 stopinj.
Bojna teža vozila se je znatno povečala v primerjavi s sovjetskim BTR-60/70/80, ki ima šibek neprebojni oklep. V standardni izvedbi z neprebojnim oklepom, ki zagotavlja vsestransko zaščito po standardu 2 STANAG-4569 proti 7,62-milimetrskim oklepnim kroglam, pa tudi drobcem 155-milimetrskih eksplozivnih granat na razdalji 80 metrov bojna teža BTR-4 je 17 ton, z nameščenim bojnim modulom se masa poveča na 20 ton. Hkrati se z okrepljeno možnostjo rezervacije, ki zagotavlja zaščito pred granatami 30-mm avtomatskih topov (v čelni projekciji), bojna teža vozila poveča na 25-26 ton. Pri tem je pomembno razumeti, da imajo trenutno serijski BTR-4 številne težave s trupi, vključno z razpokami. Tudi samo oklepno jeklo pogosto ne ustreza deklariranim parametrom, o tem redno pišejo tudi ukrajinski mediji.
Za primerjavo: standardni sovjetski / ruski oklepni transporter BTR-80 ima bojno težo 13,6 ton, zanj niso predvidene dodatne možnosti rezervacije. BTR-82A z bojnim modulom, opremljenim s 30-milimetrskim avtomatskim topom, tehta 15,6 tone in se prav tako ne more pohvaliti z resno stopnjo zaščite oklepa, pri čemer je ohranil staro ohišje BTR-80. V zvezi s tem ukrajinski oklepni transporter zagotavlja bistveno drugačno raven zaščite posadke in desantnih sil (hkrati pa izboljšuje kulturo in kakovost proizvodnje) kot ruski modeli proizvodnje. Položaj je mogoče popraviti le s proizvodnjo bistveno novega oklepnega transporterja, ki temelji na kolesni platformi Boomerang.
Odvisno od modifikacije lahko BTR-4 sprejme 7-9 padalcev, posadka oklepnega transporterja je 2-3 osebe (poveljnik vozila, voznik-mehanik, v prisotnosti bojnega modula-strelec-operater orožje). Na straneh trupa so luknje z oklepnimi pregradami za streljanje iz osebnega orožja. V notranjosti trupa so posamični padalski sedeži, pritrjeni na streho bojnega vozila. Lahko se nahajajo bodisi v sredini avtomobila bodisi vzdolž stranic, ki so ena nasproti druge. Ti sedeži so hitro snemljivi, kar vam omogoča enostavno in učinkovito preoblikovanje vojaškega prostora za reševanje različnih nalog, tudi za prevoz vojaškega tovora.
Najmodernejša različica oklepnega transporterja je BTR-4MV, katerega bojna teža se glede na stopnjo zaščite giblje od 21, 9 do 23, 55 ton. V standardni izvedbi lahko oklep zdrži zadetek krogel 12,7 mm v čelno projekcijo. Ta sprememba se od drugih možnosti razlikuje po spremembi oblike ohišja. Prednji del oklepnega transporterja je bil bistveno prenovljen, kar je omogočilo resno izboljšanje zaščite v čelni projekciji. Na modelu BTR-4MV, ki je bil prvič predstavljen leta 2013, ni neprebojnih stekel in stranskih vrat voznika in oklepnega transporterja, ki zdaj pristajajo skozi lopute. Leta 2017 je bila prvič predstavljena različica BTR-4MV1, ki je prejela dodaten keramični oklep. Tudi na modelih BTR-4MV se je na zadnji strani pojavila polnopravna krmna rampa za izkrcanje vojakov.
Za BTR-4 so bili razviti štirje glavni bojni moduli
Oborožitev oklepnega transporterja BTR-4 se lahko razlikuje; za ta model je ukrajinska obrambna industrija že razvila štiri bojne module. Govorimo o bojnih modulih "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" in BAU-23-2. Najenostavnejši je zadnji modul, ki je dva 23 -milimetrska avtomatska topa 2A7M, ki zagotavlja največjo hitrost streljanja 850 nabojev na minuto. Naboj streliva modula je 200 nabojev, nameščena je dodatna 7,62-milimetrska strojnica PKT z nabojem streliva 2000 nabojev.
Bolj zanimiva sta modula "Thunder" in "Shkval", ki sta prejela ATGM za boj proti glavnim sovražnim tankom. Glavna oborožitev modula "Thunder" z odstranjeno oborožitvijo je 30-milimetrski avtomatski top ZTM-2 (analogno ruskemu 2A42), 30-milimetrski samodejni izstrelitelj granat AG-17 in 62-milimetrska mitraljeza KT- 7, 62 v paru s pištolo 7, 62-mm mitraljez modul vsebuje 4 ATGM 9M113 "Competition" ali "Barrier". Modul Shkval ima tudi 30-milimetrski avtomatski top, povezan s 7,62-milimetrskim mitraljezom, vendar govorimo o pištoli ZTM-1 (analog ruskega topa 2A72, nameščen na BTR-82). Možna je tudi namestitev 4 ATGM "Barrier" ali pa je namesto dveh protitankovskih raket nameščen 30-milimetrski samodejni izstrelitelj granat.
Najbolj napreden je daljinsko vodeni daljinsko vodeni bojni modul BM-7 "Parus", ki zahvaljujoč odstranjeni obremenitvi streliva in daljinskemu upravljanju zagotavlja večjo zaščito posadke. Modul odlikuje prisotnost 30-milimetrskega avtomatskega topa (možna je namestitev tako ZTM-1 kot ZTM-2), 30-milimetrskega avtomatskega izstrelka granate in 7,62-milimetrskega mitraljeza PKT. Tudi na modulu je kompleks vodenega orožja - ATGM "Barrier" (4 streliva ATGM, največji doseg raket - 5500 metrov). Strelno strelivo - do 400 izstrelkov, mitraljez - 2000 nabojev, avtomatski bacač granat - 175 granat.
