Prvo krožno potovanje je leta 1520 izvedla eskadrila, ki ji je poveljeval Fernand Magellan. Herojska akcija se je skoraj končala katastrofalno. Od petih ladij je le ena lahko obkrožila Zemljo, od 260 članov posadke pa se jih je vrnilo le 18, med katerimi ni bilo več Magellana.
Prvo potovanje po svetu - začetek 16. stoletja. Želite zanimivo vprašanje?
V katerem letu je potekalo naslednje potovanje po svetu?
Naslednji poskus ponovitve Magellanovega dosežka ni uspel. Vseh sedem ladij Garcie Jofre de Loais je izginilo v oceanu. Deset let pozneje se je lahko le 8 mornarjev iz de Loyasove odprave, ki so jih ujeli Portugalci, vrnilo v Evropo.
Posledično je bila druga, nekoliko uspešna "okrog sveta" angleška odprava 1577-80. pod poveljstvom navigatorja in pirata Sir Francis Drake. Pol stoletja po Magellanu! Tudi tokrat pot ni minila brez izgub. Od šestih ladij Drakejevega odreda se je vrnila le ena - paradna ladja Pelican, preimenovana v Zlato košuto.
Kljub pojavu zemljevidov, novih naprav in tehnologij so ekspedicije okoli sveta dolgo časa ostale smrtonosna eksotika. Njihovi udeleženci so zasluženo prejeli lovorike slave. Tako kot na primer navigator in odkritelj James Cook, čeprav je bilo to že 18. stoletje. Mimogrede, Cookova odprava se je spomnila po tem, da prvič na potovanju okoli sveta nobeden od mornarjev ni umrl zaradi skorbuta …
Luna z neba, kozmična zmrzal, prinaša svojo hladno svetlobo na zemljo
Zakaj se je tema vesoljskih poletov začela z odpravami 16. in 18. stoletja? Kje je povezava med poročnikom Neilom Armstrongom (Apollo 11) in Adelantadom Magellanom (Trinidad)?
Dejansko je bil Armstrong v precej ugodnejših razmerah kot Portugalci.
Armstrong je natančno poznal pot in imel idejo o vsem, kar bi ga lahko srečalo na poti. Pred njim so na Luno pristale avtomatske postaje Surveyer -1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 (pet uspešnih pristankov, dve sta se zrušili). "Inšpektorji" so opravili izvidovanje prihodnjih pristajalnih mest, posredovali panorame lunine površine in podatke o gostoti tal. Šesti geodet je imel bolj zapleten program: po delu na enem mestu je prižgal motor in odletel na drug odsek.
Mimogrede, ste opazili številko ladje Armstrong? Zakaj "11"? Kaj se je zgodilo s prejšnjimi 10 Apollo?
Apollo 8, 9 in 10 (Poveljniki Borman, McDivith, Stafford) - Vaje za pristanek. Osmi "Apollo" je opravil prelet Lune s posadko in preizkusil vstop v Zemljino atmosfero z drugo kozmično hitrostjo. Deveta - odpenjanje in obnova predelkov v odprtem prostoru. Apollo -10 - generalna vaja z vstopom v lunino orbito, obnovo predelkov, manevriranjem in spuščanjem modula na višino 14 km nad lunino površino (brez pristanka).
Preostali del "Apolla" - tri vesoljske lete brez posadke in ena s posadko s celovitim preizkusom vesoljskega plovila in rakete "Saturn -V" v orbiti Zemlje. Poleg neimenovanega izstrelitve AS-203 in tragičnega Apolla 1 s smrtjo astronavtov na usposabljanju. Poleg dveh ducatov drugih letov v okviru programa Apollo, med katerimi so bili preizkušeni različni elementi prihajajočega pristanka.
Neilu Armstrongu je preostalo le dokončanje dela, ki ga je začel, in »lunarni« modul v Morju spokojnosti. Vse druge faze leta so bile večkrat preizkušene in temeljito preučene.
Sovjetski lunarni program se je premikal na podoben način. Neprekinjen cikel preskušanja opreme, vesoljskih plovil, vesoljskih oblek in nosilcev - na tleh in v vesolju. Šest mehkih pristankov avtomatskih lunarnih postaj, vklj. z roverji-lunarnimi roverji in vzletom z lunine površine (dostava vzorcev tal na Zemljo). 14 izstrelitev v okviru tajnega programa Probe, med katerimi so štiri vesoljska plovila (različice Soyuz brez posadke, 7K-L1) uspešno letela okoli Lune in se vrnila na Zemljo. In za tajnimi indeksi "Kosmos-379", "Kosmos-398" in "Kosmos-434" so bili skriti testi luninega modula in cikel manevrov v orbiti.
Če se vrnem k primerjavi Apolona s pionirji 16. stoletja. Za razliko od Magellana, ki je odhajal v neznano, je imel Armstrong stabilno povezavo z Zemljo. Kje sem dobil vse potrebne izračune, nasvete in navodila v primeru okvare katere koli opreme.
Tudi v utesnjenih razmerah je vesoljsko plovilo nudilo veliko boljše udobje in standarde hrane na krovu kot portugalski karakkas iz 16. stoletja. Gnilo goveje meso, zastrupljena voda, podgane, griža in skorbut. Poročniku Armstrongu ni bilo treba skrbeti za kaj takega.
Med potjo Armstrongu nihče ni izrazil sovražnih namenov, njegova posadka, sestavljena iz Aldrina in Collinsa, ni organizirala umora, odsotnost ozračja na Luni pa je poenostavila manevriranje in izključila nevarnost neviht in neviht - iz česar so navigatorji preteklosti je tako trpel.
Morda so se zato lunine odprave Apollo končale tako rekoč brez izgub, če ne štejemo eksplozije tanka v servisnem prostoru Apolla 13, ki je posadki preprečil pristanek na površini (let s posadko okoli Lune v sili).
Takšnega "kositra" kot v 16. stoletju - ko se je vrnila le ena od petih ladij (ali pa se nihče ni vrnil!), Ni bilo več opaziti.
Toda odprave Armstronga in Magellana je združila ena glavna značilnost. To je neupravičeno tveganje. Na koncu so se vsi dosežki in dividende teh odprav izkazali za daleč onstran resnične koristi (ni šlo za takojšen komercialni uspeh). V prvem primeru - pretresen mednarodni ugled, v drugem - iskanje zahodnega prehoda v Indijo.
Ko so to spoznali, so evropski mornarji "zamrznili" poskuse, da bi 50 let ponavljali "obhod" Fernanda Magellana. In potem, še nekaj stoletij, niso bili posebej nestrpni, da bi šli tja. Čeprav so bili manj nevarni in stroškovno učinkoviti leti v Indijo in Ameriko takojšnji uspeh.
Tu se spet pojavi briljantna analogija s kozmosom. Nihče ne leti na Luno, toda izstrelitve s posadko in brez posadke si sledijo. Obstaja delujoča vesoljska postaja, orbite napolnjene s civilnimi in vojaškimi sateliti.
Vidimo začasno zavrnitev ponavljanja odprav, ki so preveč oddaljene, nevarne, a hkrati brez praktičnega smisla. Do boljših časov … Verjetno je to odgovor na vprašanje, zakaj niti mi niti Američani še ne stremimo k luni.
Lunina bitka
Vsaka omemba Neila Armstronga povzroči močan odziv privržencev in nasprotnikov "Američanov na Luni".
Kot lahko vidimo, lahko razlaga "ker danes ne letijo, pomeni, da nikoli niso leteli", lahko nasmeje le Fernanda Magellana. Kar zadeva vse vrste tehničnih točk, bolj ko se poglobite v temo, je vedno manj dvomov o intelektualni ravni tistih, ki dvomijo o pristanku Armstronga na Luni.
Pustimo razpravo o "mahanju zastave" na vesti gospodinj. Na dnevnem redu imamo resnejše vidike.
1. Nobeden od sovjetskih znanstvenikov in kozmonavtov ni nikoli zanikal realnosti pristanka na Luni. Ne zasebno niti pred vsemogočno ZSSR. Kdo, če bi kaj vedel, takšne priložnosti ne bi zamudil in Amerike podrgnil v prah. In to bi hitro izvedel - s svojim vsevednim KGB -jem, izvidniškimi sateliti in vohunskimi zmogljivostmi!
2. Začetek 3000-tonskega "Saturna" pred celo Florido in tisoči turistov, ki so tisti dan posebej prišli na Cape Canaveral. In tako - trinajstkrat zapored!
3. Znanstvena oprema in seizmografi, ki za sedem let prenašajo podatke z Lune, prejeti tako v ZDA kot v ZSSR.
4. Laserski reflektorji, ki so še vedno tam. Z njihovo pomočjo lahko vsak observatorij izmeri natančno razdaljo do Lune. Seveda so jih na Luni razširili ameriški roboti.
5. Podoben sovjetski lunarni program … ki ni obstajal?
6. Ni bilo priklopa Sojuza z ameriškim Apolom, 15. julija 1975. Konec koncev je očitno, da težka ladja Apollo ni obstajala, spomini A. Leonova in V. Kubasova (udeleženca misije Soyuz-Apollo) pa so fikcija.
7. Posnetki pristanišč Apollo v visoki ločljivosti, ki jih je izdelal Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Seveda je to vse Photoshop, veliko bolj zanesljiva je "tiskovna agencija" OBS.
8. Pod pritiskom neizpodbitnih dokazov so skeptiki pripravljeni priznati možnost katere koli stopnje odprave (obstoj 30-tonskega vesoljskega plovila Apollo, številna izstrelitve Saturna, ki krožijo okoli Lune), razen samega pristanka. Zanje je kot srp na pomembnem mestu. Z vidika tipičnega zagovornika "lunine zarote" je pristanek na Luni najtežji in neverjeten trenutek. Ne obremenjuje jih številčnost osebja z navpičnim vzletom in pristankom letala (Yak-38, Sea Harrier, F-35B). Pomorski piloti čudežno pristajajo borce na nihajočih palubah ladij. Ponoči, v dežju, v megli, odbijanje ostrih sunkov vetra.
Kljub vsemu usposabljanju Armstrong in Aldrin nista mogla skupaj.
9. V pogojih nizke gravitacije je motor lunarnega "orla" komaj siknil - njegov maks. potisk je bil 4,5 tone in dovolj je bilo za njegove oči. Proti 10 ton za motorje palube "Yak" in 19 ton za bučečo pošast F-35. Štirikrat močnejši od stopnje lunarnega pristanka!
10. Kozmični žarki in "smrtni pasovi" so iz nekega razloga prizanesli živim bitjem na krovu domačih "sond". Leteli so okoli lune in se varno vrnili na Zemljo. Smrtonosno sevanje ne uniči krhke elektronike na krovu robotskih postaj, ki že desetletja letijo v vesolju. Brez svinčenega oklopa, debeline 1 meter.
Nihče se ne prepira z nevarnostjo, da bi bil dolgo v vesolju, a teden je prekratko, da bi se lahko začele nevarne spremembe v telesu.
Kar zadeva 40-letni premor pri raziskovanju lune, imamo opravka s ponavljajočo se zgodovino. Človeštvo, ki ga predstavljajo posamezni junaki, naredi preskok z edinim namenom, da se dokaže: "DA, LAHKO!" Sledi dolga čakalna doba (desetletja, stoletja). Dokler se ne pojavijo tehnologije, ki bodo omogočale takšna potovanja brez bistvene življenjske grožnje. Ali pa se bo vsaj pokazala potreba po takih odpravah za potrebe gospodarstva in obrambe.
