Leta 1963 so bila pri nas zaključena dela za določitev načinov razvoja taktičnih raketnih sistemov. Glede na rezultate posebnega raziskovalnega dela "Kholm" sta nastali dve glavni različici takšnih sistemov. Na podlagi rezultatov raziskav je bilo odločeno, da se razvijeta dva nova projekta. Eden od obetavnih raketnih sistemov je prejel oznako "Hawk", drugi - "Tochka".
Po razpoložljivih podatkih je raziskovalno delo "Kholm" pokazalo, da so najbolj obetavni raketni sistemi z raketami, ki uporabljajo avtonomno inercialno vodenje ali radijsko upravljanje. Hkrati so strokovnjaki dali prednost orožju z lastnimi sistemi vodenja, ki ne zahtevajo dodatnega nadzora od zunaj. Predlagano je bilo preizkusiti nove ideje v okviru dveh projektov. Radijsko poveljevanje raketi naj bi se izvajalo v okviru projekta s kodo "Hawk", inercialni sistem vodenja pa raketo kompleksa "Tochka".
Treba je opozoriti, da je projekt Tochka, katerega razvoj se je začel v prvi polovici šestdesetih let, posredno povezan z istoimenskim raketnim kompleksom, ki je nastal v začetku sedemdesetih let. Starejši projekt je vplival na razvoj novejšega, vendar ni razloga, da bi sistem 9K79 Tochka obravnavali kot neposreden razvoj prej ustvarjenega kompleksa.
Domnevni videz samohodne lansirne naprave kompleksa Tochka. Slika Militaryrussia.ru
Razvoj projektov "Tochka" in "Yastreb" je bil zaupan OKB-2 (zdaj MKB "Fakel"), ki ga vodi P. D. Grushin. V delo je bilo vključenih tudi več drugih raziskovalnih in oblikovalskih organizacij. Njihova naloga je bila razviti različne radijsko-elektronske sisteme, zaganjalnike itd. Zlasti OKB-221 tovarne Barrikady (Volgograd) in avtomobilske tovarne Bryansk sta bila odgovorna za izdelavo samohodne lansirne naprave, KB-11 pa naj bi predložil osnutek posebne bojne glave z zahtevanimi parametri.
Predhodna študija obeh raketnih sistemov se je začela v skladu s sklepom Vrhovnega sveta komisije za nacionalno gospodarstvo o vojaško-industrijskih vprašanjih z dne 11. marca 1963. Februarja 1965 se je Svet ministrov ZSSR odločil, da bo začel s projektiranjem. Prve različice projektov bi morale biti dokončane do tretjega četrtletja istega leta. V prihodnosti naj bi pripravil polnopravne projekte in nove komplekse pripeljal v fazo terenskih preskusov.
V projektu Tochka je bila predlagana uporaba dokaj ekonomičnega pristopa k ustvarjanju posameznih elementov raketnega kompleksa. Vse njegove komponente so morale temeljiti na obstoječih izdelkih. Tako je bilo predlagano, da se na podlagi enega od novih podvozjev zgradi samohodna lansirna naprava, raketa z oznako B-614 pa naj bi bila razvoj protiletalskega B-611 iz kompleksa M-11 Shtorm. Hkrati so bili za uporabo kot del kompleksa Tochka obstoječi izdelki potrebni določenih sprememb.
V okviru projekta Tochka je bilo odločeno, da se opusti razvoj popolnoma novega raketnega nosilca. Načrtovano je bilo, da se za ta sistem na osnovi že razvitega podvozja zgradi samohodna lansirna naprava, pri razvoju posebne opreme pa se uporabijo obstoječe enote drugih raketnih sistemov. Ta pristop je v prihodnosti omogočil poenostavitev proizvodnje serijske opreme in olajšanje njenega delovanja v vojski.
Kot osnova za samohodno lansirno napravo je bilo izbrano posebno podvozje ZIL-135LM, katerega izdelavo so takrat pripravljali v tovarni avtomobilov v Bryansku. Za razliko od osnovnega modela svoje družine to podvozje ni moglo plavati čez vodne ovire, lahko pa je nosilo raketo in drugo posebno opremo. Značilnosti stroja ZIL-135LM so v celoti ustrezale zahtevam.
Podvozje ZIL-135LM je imelo izvirno zasnovo z nestandardno arhitekturo elektrarne in podvozja. Na okvir vozila je bilo pritrjeno kaboverno telo s kabino za posadko, obrnjeno naprej, in motornim prostorom za njim. V motornem prostoru sta bila dva dizelska motorja ZIL-375Ya z močjo po 180 KM. vsak. Vsak od motorjev je bil povezan z lastnim prenosnim sistemom, ki je navor prenašal na stranska kolesa. Zaradi tega so se povečale glavne značilnosti mobilnosti in nosilnosti.
Podvozje posebnega vozila je odlikoval tudi nenavadna oblika in videz. Uporabljeni so bili štirje mostovi, med katerimi je bila razdalja drugačna: oba osrednja mosta sta bila postavljena čim bližje drug drugemu, prednji in zadnji pa sta bila od njih odstranjena. Osrednje osi niso imele elastičnega vzmetenja, volana sprednje in zadnje osi pa sta dobila torzijsko vzmetenje z neodvisnimi hidravličnimi amortizerji.
Z lastno težo 10,5 tone je lahko avto ZIL-135LM prevažal do 9 ton različnih tovorov. Možno je bilo tudi vleko težjih prikolic. Največja hitrost na avtocesti je dosegla 65 km / h, križarjenje je bilo 520 km.
Projekt lansirnega motorja na lastni pogon je predvideval opremljanje obstoječega podvozja s številno posebno opremo. Torej, za izravnavo med streljanjem bi moralo biti ohišje opremljeno s podporami za dvigala. Poleg tega naj bi lansirna naprava imela opremo za topografijo in pripravo rakete na streljanje. Nazadnje je bilo treba na zadnji strani podvozja postaviti nihajno tirnico za raketo.
Izstrelitev rakete V-611 kompleksa Shtorm. Fotografija Flot.sevastopol.info
Za novo raketo je bil razvit vodnik snopa dokaj preproste zasnove. To je bil žarek zadostne dolžine s pritrdilnimi elementi za namestitev rakete. Zaradi utorov in druge opreme zgornje površine naj bi vodnik držal raketo v zahtevanem položaju, prav tako pa zagotovil njeno pravilno premikanje med začetnim pospeševanjem. Za dvig do zahtevanega kota višine je vodnik dobil hidravlične pogone.
Raketni sistem Tochka bi lahko vključeval transportno nakladalno vozilo. Podatki o obstoju takega projekta se niso ohranili. Posledično tudi predlagane lastnosti takega stroja niso znane. Verjetno bi ga lahko zgradili na istem podvozju kot samohodna lansirna naprava in prejeli ustrezen komplet opreme v obliki nosilcev za prevoz raket in žerjav za njihovo ponovno nalaganje na zaganjalnik.
Predlagano je bilo razviti balistično raketo z oznako B-614 na podlagi protiletalske rakete B-611, ki je nastajala v tistem času. V-611 ali 4K60 je bil prvotno razvit za uporabo kot del ladijskega protiletalskega raketnega sistema M-11 Shtorm. Značilnost tega izdelka je bilo relativno dolgo strelišče na 55 km in relativno težka 125 kg bojna glava. Po analizi možnosti je bilo ugotovljeno, da bi številne izboljšave omogočile pretvorbo protiletalske rakete za ladje v balistično raketo zemlja-zemlja, primerno za uporabo kot del kopenskega kompleksa.
V prvi različici je imela raketa V-611 telo z dolžino 6, 1 m in največjim premerom 655 mm, ki je bilo sestavljeno iz več glavnih odsekov. Glava je bila zožena in povezana z valjastim osrednjim predelkom. V repnem delu trupa je bilo zoženo. Protiletalska raketa je imela na hrbtni strani valjastega dela trupa niz kril v obliki črke X. V repu je bil sklop krmilov. Pri projektu B-614 je bilo treba konstrukcijo trupa nekoliko spremeniti. Zaradi drugih parametrov bojne glave, ki jo je odlikovala velika teža, je bilo treba raketno glavo opremiti z dodatnimi majhnimi aerodinamičnimi destabilizatorji.
Balistična raketa bi lahko obdržala motor s trdnim gorivom osnovnega izdelka. V projektu V-611 je bil uporabljen dvomotorni motor, ki je zagotovil začetni pospešek rakete z iztirjem, nato pa ohranil zahtevano hitrost letenja. Protiletalska raketa bi lahko pospešila do 1200 m / s in letela s potovalno hitrostjo 800 m / s. Domet leta V-611 je bil 55 km. Zanimivo je, da je razpoložljiva oskrba z gorivom zagotavljala dolg aktivni odsek, enak največjemu strelišču. Ti parametri motorja so bili zelo zanimivi z vidika razvoja balističnih raket.
Predlagano je bilo opremiti rakete V-611 protiletalskega kompleksa Shtorm in V-612 taktičnega sistema Yastreb s sistemom radijskega vodenja. Izdelek V-614 pa naj bi prejel avtonomne krmilne naprave, ki temeljijo na inercialnem sistemu. Z njihovo pomočjo je raketa lahko samostojno spremljala parametre leta in vzdrževala zahtevano pot skozi celotno aktivno fazo leta. Nadalje je bilo treba do točke trčenja opraviti nenadzorovan let.
Oborožitev obetavnih raketnih sistemov je bila načrtovana za opremljanje s posebnimi bojnimi enotami. Ti izdelki so bili opazno težji od standardne visokoeksplozivne bojne glave rakete B-611, kar je privedlo do izboljšav v zasnovi trupa. Moč posebne bojne glave, razvite za izdelek B-614, ni znana.
Po zahtevah naročnika naj bi raketni sistem Tochka zagotavljal uničenje ciljev na dosegih od 8 do 70 km. Na račun krmilnih sistemov je bilo načrtovano, da se natančnost zadetka ciljev pripelje na zahtevano raven. Posebna bojna glava z zadostno močjo bi lahko kompenzirala odstopanje od ciljne točke.
Zaradi prisotnosti lastnih sistemov za nadzor raket se kompleks "Tochka" ne bi smel razlikovati od drugih sistemov svojega razreda. Ko je prispela na položaj, je morala posadka opraviti topografsko raziskavo, nato pa izračunati program letenja rakete in jo vnesti v nadzorni sistem. Hkrati je bilo bojno vozilo obešeno na nosilcih, nato pa je dvižno ramo dvignilo do zahtevanega kota višine. Po zaključku vseh potrebnih postopkov bi lahko izračun izstrelil raketo. Potem je bilo mogoče takoj po izstrelitvi kompleks prestaviti v zloženi položaj in zapustiti strelni položaj.
Raketni sistem 9K52 Luna-M je na položaju: podoben naj bi bil sistem Tochka. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Približno leta 1965 je bil razvit osnutek projekta Tochka, nato pa je bilo delo ustavljeno. Natančni razlogi za to niso znani. Verjetno so na usodo razvoja vplivali isti dejavniki, ki so privedli do ustavitve nastanka kompleksa Yastreb. Izbrana metoda ustvarjanja obetavne balistične rakete z največjo možno uporabo enot izdelka V-611 se ni upravičila. Kljub vsem izboljšavam protiletalska raketa ni mogla postati primerna podlaga za sistem zrak-zrak. Zaradi tega je bilo nadaljnje delo na projektu Tochka v sedanji obliki preklicano.
Kolikor je znano, je bil projekt OKB-2 / MKB "Fakel" s kodo "Tochka" sredi šestdesetih let zaprt. Razvoj je bil v zgodnjih fazah, zaradi česar sestava in testiranje posameznih elementov raketnega kompleksa ni bilo izvedeno. Tako so bili vsi sklepi o možnostih projekta narejeni le na podlagi rezultatov teoretične ocene projekta, brez izkušenj in preverjanja v praksi.
Zanimivo je, da projekt Tochka ni bil pozabljen in je kljub temu prinesel določene pozitivne rezultate. Kmalu po končanem delu je OKB-2 vso razpoložljivo dokumentacijo za ta projekt prenesla v biro za projektiranje strojništva Kolomna. Strokovnjaki te organizacije, ki jih vodi S. P. Invincible je po analizi dokumentov preučil izkušnje in najboljše prakse drugih ljudi. Kmalu je KBM začel razvijati nov projekt za obetaven taktični raketni sistem. Načrtovano je bilo, da se uporabijo nekatere zamisli starega projekta Tochka, ki so bile revidirane in izpopolnjene ob upoštevanju zahtev naročnika in lastnih izkušenj oblikovalcev iz Kolomne.
Do leta 1970 je bila zasnova kompleksa KBM pripeljana do preskušanja eksperimentalne opreme. Prej je ta razvoj dobil oznako "Point" in indeks GRAU 9K79. Nekaj let kasneje je bil kompleks 9K79 Tochka dan v uporabo in je začel s serijsko proizvodnjo. Delovanje takšnih kompleksov več modifikacij z uporabo vodenih balističnih izstrelkov družine 9M79 se nadaljuje do danes. Še zdaj ostajajo glavni sistemi svojega razreda v ruskih raketnih silah in topništvu.
Projekt taktičnega raketnega sistema Tochka je nastal z namenom uresničevanja novih izvirnih zamisli o pristopu k razvoju raket in njihovih sistemih upravljanja. V svoji prvotni obliki je imel projekt veliko pomanjkljivosti, ki mu niso omogočile izhoda iz zgodnjih faz. Kljub temu je le nekaj let po prenehanju dela ta razvoj prispeval k nastanku novega raketnega sistema, ki je bil uspešno priveden v množično proizvodnjo in delovanje v vojski.
