Danes so strateške raketne sile glavni sestavni del strateških jedrskih sil Ruske federacije. Ta vrsta vojakov je oborožena z edinstvenimi mobilnimi raketnimi sistemi na tleh Topol-M in Yars (PGRK). Avtonomni zaganjalniki teh kompleksov temeljijo na posebnem težkem kolesnem podvozju MZKT-79221 s kolesno razporeditvijo 16x16, ki ga proizvaja Minska tovarna kolesnih traktorjev. Edinstvena vozila zahtevajo tudi edinstvena spremljevalna vozila, ki jih lahko varno pripišemo MIOM - Engineering Support and Camouflage Vehicle na osnovi podvozja MZKT -7930 Astrologer z razporeditvijo koles 8x8. To vozilo je leta 2009 prevzela ruska vojska.
Inženirsko podporno in maskirno vozilo (MIOM) za inženirske enote strateških raketnih sil je razvil in izdelal osrednji projektni biro "Titan" (Volgograd). Opravlja lahko naloge kot del PGRK Topol-M in Yars ter v neodvisnem načinu. MIOM 15M69 je bil dan v uporabo leta 2009 in od takrat je bil dobavljen raketnim strateškim silam. Poročali so, da so bile do julija 2012 inženirske enote raketne formacije Teikovo v celoti opremljene s takšno opremo. Nato so se začele njihove dobave raketnim formacijam strateških raketnih sil Irkutsk in Novosibirsk.
Decembra 2012 so bili na podlagi 1. državnega poligona Ministrstva za obrambo Ruske federacije (kozmodrom Plesetsk) izvedeni uspešni državni testi posodobljenega stroja MIOM-M, informacije o tem so bile na uradnem spletna stran Ministrstva za obrambo. Posodobitev je bila izvedena v več smereh, tako stroji bodo prevažali tako enote same opreme (električne instalacije, menjalniki) kot uporabljena simulacijska orodja - napihljive modele za različne namene. Prvi MIOM-M so bili dostavljeni raketni formaciji Teikovo januarja-februarja 2013. Kot poroča Rossiyskaya Gazeta, morajo do leta 2020 raketne sile strateških raket prejeti približno 50 inženirskih podpor in maskirnih vozil. Prvič je bil MIOM-M širši javnosti predstavljen v okviru foruma Army-2015.
Funkcionalni namen MIOM (MIOM-M):
• izvajanje inženirskega izvidanja patruljnih poti, pa tudi priprava terena za terenske položaje PGRK;
• namestitev lažnega PGRK na tla (napihljivi modeli);
• kamuflaža PGRK, razporejena na terenu;
• prikrivanje sledi, ki jih je PGRK pustil med vožnjo po podeželskih cestah.
Po uradni spletni strani Ministrstva za obrambo Ruske federacije je MIOM zasnovan za reševanje takšnih nalog, kot je inženirsko izvidanje bojnih patruljnih poti, pa tudi terenskih položajev, vključno z oceno nosilnosti talnih temeljev. Poleg tega lahko vozilo in njegov izračun z uporabo sodobnih merilnih sistemov določi nosilnost cestnih mostov. Edinstvenost uporabljenega sistema je v tem, da je zaradi uporabe kotnega merilnega senzorja možnost preskakovanja PGRK (metoda merjenja kotov nagiba žarkov) določena z zelo visoko natančnostjo. Avtomobil tudi preverja dimenzije prehodnosti poti in lokacij, kar je še posebej pomembno za gozdnata območja. Poleg tega se s pomočjo MIOM izvaja inženirsko izvidovanje minsko-eksplozivnih ovir, teren se lahko razminira, ceste se razčistijo na položaju na terenu, izvede se njihovo načrtovanje, odpravijo se blokade na trasi PGRK.
MIOM se uporablja tudi za reševanje inženirskih problemov prikrivanja položajev in opreme ter simulacijo ciljev. Izračun in zmogljivosti stroja omogočajo izvajanje ukrepov za skrivanje in simulacijo raketnih sistemov na tleh. Kompleks vam omogoča izkrivljanje sledi gibanja PGRK, potem ko raketni oddelki zavzamejo položaje na tleh, vključno z valjanjem na lažne predmete in položaje. Zmožnosti stroja tudi olajšajo določanje naklona terena in lokacije enot z uporabo sodobnih navigacijskih sistemov.
Treba je opozoriti, da je inženirsko izvidništvo kot del strateških raketnih sil obstajalo že dolgo pred pojavom MIOM. Toda do nedavnega tehnična opremljenost takšnih storitev ni bila na dovolj visoki ravni. Inženirske izvidniške skupine so se gibale v navadnih tovornjakih Ural, velik del ročnega dela pa je bil prisoten pri delu inženirjev in saperjev.
Na primer, danes je v arzenalu inženirskih enot strateških raketnih sil naprava, imenovana penetrometer. Ta naprava se uporablja za oceno nosilnosti tal. Pridobljeni podatki omogočajo izračunu, da se ugotovi: ali bodo tla na določenem območju zdržala težo samohodnega lansirnika PGRK, ali se bo lahko peljala skozi ta odsek, ali bo možno razmestiti izstrelitveni položaj tukaj. V stari različici opreme je bila masa penetrometra 23 kg. To je samo po sebi precej, poleg tega je bila uporaba takšne naprave povezana s precejšnjimi fizičnimi napori. Za izvedbo potrebnih testov na tleh je moral vojak v zemljo zabiti posebno palico. Težava tukaj ni bila le potratna poraba vojaškega osebja, ampak tudi izguba časa, ki je zelo pomemben pri vsem, kar je neposredno povezano z medcelinskimi balističnimi raketami in jedrskim orožjem. Ni presenetljivo, da so sčasoma ruski oblikovalci inženirskim enotam strateških raketnih sil predali specializiran stroj, ki vojakom omogoča, da veliko hitreje in učinkoviteje rešujejo naloge, ki so jim bile dodeljene. Danes je penetrometer nameščen v posebni omari, ki je pritrjena na sprednji del vozila. Zdaj vojakom ni treba premikati mehanske naprave, ki tehta 23 kg. Ocena nosilnosti tal se zdaj izvaja s hidravliko in avtomatizacijo.
Osnova za MIOM (indeks 15M69) in MIOM-M je bilo podvozje astrologa MZKT-7930, ki ga je izdelala Minska tovarna kolesnih traktorjev, ki proizvaja veliko število težkih kolesnih ploščadi za potrebe ruske vojske, vključno s traktorji za Topol-M samohodne lansirne naprave in Yars. Podvozje MIOM ima razporeditev koles 8x8, kolesa obeh sprednjih osi stroja pa sta vodljivi. Domnevno srce avtomobila je 12-valjni dizelski motor z močjo 500 KM (največji navor 1960 Nm). Največja hitrost MZKT-7930 je po podatkih proizvajalca 70 km / h. Moč in manevriranje vozila bi moralo biti dovolj, da se izvleče (s pomočjo vitla) ali samohodni zaganjalnik, ki je obtičal na tleh.
Vaja pri ocenjevanju nosilnosti tal, foto: www.popmech.ru
Inženirska podpora in maskirno vozilo ima trodelno strukturo. V sprednjem delu je nadzorni prostor, tukaj je delovno mesto voznika stroja. Za upravljalnim prostorom je bivalni prostor (kung), namenjen osebju, ki zapre celotno tovorno telo. Posebnosti MIOM vključujejo visoko stopnjo avtonomije. Na forumu Army-2015 je bilo na primer ugotovljeno, da ima avto zalogo pitne vode v prostornini 367 litrov. Avtomobil nima le velikega dosega goriva - do 750 km, ampak tudi zagotavlja življenje, počitek, hrano in zdravstveno oskrbo za posadko 8 ljudi za tri dni. Po vojaških standardih so pogoji nastanitve v kungi precej udobni in spominjajo na kupe potniškega vlaka. Obstajajo 4 spalna mesta, namenjena nadomestnemu počitku pri izračunu, in majhna kuhinja.
Odgovor na vprašanje, zakaj MIOM potrebuje osem ljudi, je v nalogah, ki jih ta stroj rešuje. Najprej stroj in njegov izračun preverijo splošno sposobnost teka na terenu. Za to so naprave posebej nameščene na karoseriji avtomobila, ki se imenujejo simulatorji velikosti. V zloženem položaju so simulatorji prepognjeni, vendar jih lahko na ukaz izračun obrne pod kotom 90 stopinj, kar umetno poveča dimenzije MIOM v širino in višino.
V primeru, da simulatorji naletijo na kakršne koli ovire, na primer debele veje dreves, to signalizira, da raketni traktor ne bo mogel mimo. Zato izračun sprejme potrebne ukrepe za razširitev prehoda. Zanimiva podrobnost je, da vojaki iz posadke delajo v posebnih dvižnih pasovih z zavarovanjem. To je posledica zahtev varnostnih pravil, saj je višina stroja, tudi brez imitatorjev dimenzij, 3,9 metra.
Znotraj škatle je po vojaških standardih precej udobno, foto: www.popmech.ru
Drugič, naloga izračuna vključuje kompleks sevalnih, kemičnih in bioloških izvidov območja ter razminiranje odkritih minsko eksplozivnih ovir. Avto je opremljen z ustrezno zaščito, ki posadki omogoča potovanje po onesnaženem terenu brez ogrožanja njihovega zdravja. Tretjič, posadka MIOM mora izvesti celotno delo za prikrivanje izstrelkov in njihovih položajev. Za te naloge je vozilo opremljeno s karoserijo tovora, v kateri se prevažajo kovinski zabojniki. V samo 5 minutah se s pomočjo kompresorja, ki ga poganja dizelska elektrarna, vsebina prepeljanih zabojnikov spremeni v napihljive lutke polne velikosti vojaške opreme, ki so po svojem videzu in dimenzijah popolnoma enake samohodnim lansirnikom.
Tako se v tovornem zaboju MIOM-M prevažajo zabojniki z maketami "lažnega raketnega bataljona". Odstranijo jih iz telesa in namestijo na svoje mesto, seveda ne s pomočjo ročnega dela, ampak s pomočjo žerjava, ki je na voljo na stroju - vgrajenega manipulatorja. Na zadnjem delu vozila je posebna grederska naprava, ki vam omogoča, da rešite še eno maskirno nalogo - "popačenje sledi", ki jo raketni traktorji pustijo na tleh.
Vozilo za inženirsko podporo in kamuflažo inženirskih enot strateških raketnih sil je opremljeno z naslednjo opremo:
- bivalni modul za posadko;
- modul z dizelskim generatorjem;
- 6 zabojnikov Ts45-69. Domnevno vsaka od njih vsebuje napihljiv simulator izstreljevalnika PGRK. Tako lahko eno vozilo na tleh zagotovi lažni raketni bataljon, sestavljen iz 6 samohodnih izstrelkov z imitacijo njihove toplotne podobe;
- žerjav za delo s posodami;
- greder, ki se nahaja na krmi. Služi za prikrivanje sledi vozil, ki so ostala na neasfaltiranih podeželskih cestah;
- drsni skupni okvirji, ki so zasnovani tako, da preizkusijo možnost premikanja dimenzijske samohodne lansirne naprave PGRK po nepripravljeni poti;
- oprema za oceno nosilnosti tal in nosilnosti cestnih mostov.
Značilnosti delovanja MIOM (plakat s foruma Army-2015):
Podvozje - MZKT -7930 "Astrolog", razporeditev koles 8x8
Posadka - 8 oseb.
Dolžina - 15, 95 m.
Širina - 3,6 m.
Višina - 3,9 m.
Oddaljenost od tal je najmanj 400 mm.
Najmanjši polmer obračanja je 15 m.
Skupna masa opremljenega vozila s posadko ne presega 44.700 kg.
Domet križarjenja - do 750 km.
Avtonomija - do 3 dni.
MIOM / Foto: IA "OROŽJE RUSIJE", Alexey Kitaev
