Evolucija koncepta
Aprila je francosko obrambno ministrstvo predložilo nove informacije o obetavnem letalskem prevozniku za francosko mornarico, imenovanem Porte Avion Nouvelle Generation ali PANG. Povedati je treba, da je bila ta ladja v zadnjih mesecih uspešno "pozabljena". Vendar najprej najprej.
Začetek praktičnega izvajanja programa, namenjenega ustvarjanju zamenjave za edini francoski letalski nosilec Charles de Gaulle, je postal znan decembra. To je napovedal Emmanuel Macron. Že takrat so bile predstavljene podobe nove ladje, ki so dale splošno predstavo o tem, kakšna bi bila. Jasno je bilo, da govorimo o tem, kar se zdaj, s pogledom na ameriško mornarico, imenuje "supernosilka". Se pravi, neprimerljivo močnejša ladja od omenjenega Charles de Gaulle. Kot so takrat poročali, bo skupna izpodriv PANG približno 75 tisoč ton (v primerjavi s 42 tisoč tonami za stari letalski nosilec).
Dolg bo do 300 metrov in širok približno 80 metrov. Generacija Porte Avion Nouvelle bo prejela dva nova jedrska reaktorja tipa K22 s toplotno močjo 220 MW vsak in tri jaške s skupno močjo 80 MW z propelerji. Skupna proizvedena zmogljivost, vključno s proizvodnjo električne energije, bo 110 MW. Ladja bo lahko dosegla hitrost 26-27 vozlov. Prejel bo ameriško letalsko opremo: tri elektromagnetne katapultce EMALS in zračne zapornike General Atomics AAG.
Po novih podatkih bo izpodriv PANG 70.000 ton. Kot so pred kratkim zapisali na francoskem obrambnem ministrstvu, bo dnevno zagotavljalo do 60 letalskih prevozov in bo imelo tedensko zalogo streliva za operacije visoke intenzivnosti. Posadko bo sestavljalo 1.100 članov posadke in 700 ljudi iz letalskega krila.
Kot je bilo zapisano decembra, bo letalski nosilec prejel hangar s površino približno 5.000 kvadratnih metrov, ki bo služil dvema dvigaloma na krovu (ni znano, ali so te informacije zdaj pomembne ali ne).
Najbolj zanimiva zadeva letalsko skupino. Ladja bo lahko nosila tri ducate lovcev, letala za zgodnje opozarjanje in nadzor E-2D, helikopterje in UAV. Na začetni stopnji je lahko osnova letalske skupine borec Rafale M: preskusi lovca in elektromagnetnega katapulta EMALS bodo v Lakehurstu (New Jersey) potekali do leta 2030.
V prihodnosti bi morala ladja dobiti najnovejši lovski avion šeste generacije NGF (Next Generation Fighter), ki nastaja v okviru programa Future Combat Air System (FCAS, Système de combat aérien du future). Namesto tega njegova mornariška različica: borec bo obstajal v vsaj dveh različicah. Težko je reči, kako bo ta avto izgledal. Najverjetneje so modeli in podobe daleč od resničnosti. Če povzamemo vse znane podatke, bo letalo veliko, prikrito, dvomotorno in bo lahko nadzorovalo podrejene UAV (seveda pod pogojem, da se pojavijo).
Serijski borec bi luč sveta ugledal približno leta 2040. Res je, težko je z zaupanjem govoriti o čem. Pred kratkim sta se Francija in Nemčija, ki sta skupaj razvijala borec, globoko prepirala glede vizije razmer. To se je najprej nanašalo na pravice do tehnologije. Kasneje, to pomlad, sta stranki kljub temu našli soglasje: vsaj formalno. Toda usedlina je še vedno ostala.
Kar zadeva letalski nosilec, bi ga morali dokončati do leta 2036. Gradnja ladje bo potekala v ladjedelnici v Saint-Nazairu na zahodu Francije.
Kaj imajo Britanci?
Iz očitnih razlogov ni smiselno primerjati zmogljivosti PANG -a in novega ameriškega letalonosilke. In ne gre le za to, da je Gerald R. Ford veliko večji in lahko nosi do 90 letal in helikopterjev. Ko bo PANG začel delovati, bodo Američani morda imeli na voljo že dobrih pol ducata Fordov. Takrat bodo imeli veliko izkušenj z upravljanjem.
Če govorimo o državah Evropske unije, potem ima Italija dve letalonosilki, Španci pa eno. Vendar v vseh primerih govorimo o "mini letalskih nosilcih", katerih zmogljivosti so neprimerljivo manjše od zmogljivosti Charlesa de Gaulla, da ne omenjam generacije Porte Avion Nouvelle.
Najbolj logična primerjava generacije Porte Avion Nouvelle Generation z novo britansko letalonosilko Queen Elizabeth, še posebej, ker ima podobno prostornino - 70 tisoč ton. Vsaka od dveh ladij razreda Queen Elizabeth bo lahko nosila približno petdeset letal: do 36 večnamenskih lovilcev za kratki vzlet in vertikalno pristajanje F-35B Lightning II ter določeno število helikopterjev. Tako kot PANG bo ladja prejela dva dvigala, vendar obstaja pomembna razlika. V primerjavi s francoskim letalskim prevoznikom kraljica Elizabeta nima izstrelitvenih katapultov in se opira na odskočno desko, kot je admiral Kuznetsov. Preprosto povedano, ne bo mogel uporabljati niti težkih letal AWACS niti običajnih lovcev na nosilcih. To je pomembna omejitev.
Britanci so se odločili prihraniti denar. Je to gospodarstvo slabo?
Odvisno od tega, s katere strani oceniti situacijo. Prisotnost dveh letalskih nosilcev hkrati omogoča britanski floti, da je vedno v stanju visoke bojne pripravljenosti: ena ladja bo v popravilu in posodobitvi, druga pa bo lahko prevzela izvajanje bojnih nalog. V tem smislu ni jasnega zmagovalca, saj se Francija tradicionalno opira na eno ladjo tega razreda. Malo verjetno je, da bo PANG zgrajen v vrsti enot: to je predrago podjetje za Peto republiko.
Obstaja še ena država v Evropi, ki bi lahko imela nov letalski nosilec. To je Rusija. Očitno doslej ni jasnega razumevanja, kaj bo nadomestilo omenjenega "admirala Kuznetsova". V različnih obdobjih so bile predlagane različne možnosti. Leta 2013 so v okviru mednarodne pomorske razstave v Sankt Peterburgu strokovnjakom pokazali model letalskega nosilca projekta 23000 "Nevihta". Izpodriv ladje je do 100 tisoč ton. Letalska skupina-do 90 letal, vključno z nosilno različico lovca pete generacije Su-57.
Lahko rečemo, da je šlo za »predkrizno« različico letalskega nosilca. Leta 2019 je oblikovalski urad Nevsky predstavil videz ladje projekta 11430E "Lamantine", ki ima skromnejše zmogljivosti. Njegova letalska skupina bi morala obsegati do 60 letal in helikopterjev. Modelov lovcev pete generacije ni bilo več na krovu.
Januarja je oblikovalski urad Nevsky pokazal koncept letalskega prevoznika Varan s prostornino 45 tisoč ton. Lahko sprejme 24 "večnamenskih letal" (očitno to pomeni lovce tipa MiG-29K / KUB), šest helikopterjev in do 20 brezpilotnih letal.
Ker je to zadnji od doslej predstavljenih konceptov ruskih letalskih prevoznikov, je mogoče domnevati, da si želijo takšno ladjo videti zdaj v mornarici. V tem primeru bo imel PANG (in britanska kraljica Elizabeta) prednost pred obetavno rusko letalonosilko. Vsaj glede na število bojnih letal.
