Ameriški in britanski vojaški arhiv še danes vsebuje tajne kriptografske stroje, ki so jih ob koncu vojne razvili nemški strokovnjaki. Te spremembe, informacije o katerih smo uspeli najti, kažejo, da so tudi danes nemški šifrirni stroji velike znanstvene vrednosti: nekatera navodila so bila objavljena šele leta 1996. Toda večina jih je razvrščenih kot "najbolj skrivnih". Strokovnjakom preostane le še preučiti avtomobile, najdene v avstrijskem jezeru Toplitz: domačini mu pravijo "črni biser".
Nemška kontaktna točka. Levo - šifrirni stroj Enigma
Enigma je pomenila začetek ustvarjanja nemške vojaške kriptografske službe. Toda nemško poveljstvo, ki je načrtovalo strateško pomembne operacije, ni več zaupalo Enigmi, s pomočjo katere so se prenašala ukazi. Kljub zapletenosti zasnove in zapletenemu algoritmu dela so poljske, angleške in ruske obveščevalne službe občasno zlomile šifrirni stroj, ki se je pogosto uporabljal v kopenskih silah Wehrmachta.
Vladimir Lot, kandidat zgodovinskih znanosti, meni, da so "leta 1942 zaposleni v posebni skupini za dešifriranje odkrili možnost dešifriranja nemških telegramov, ki jih je šifrirala ista Enigma, in začeli oblikovati posebne mehanizme, ki pospešujejo to dešifriranje."
Najprej poljski kriptologi, nato pa posebna skupina angleških znanstvenikov v britanskem centru za dešifriranje (Code and Cipher School at
Bletchly Park) prekinil šifro Enigma. Končni udarec je s pomočjo elektromehanske naprave "Bomb" zadel Američan Alan Turing, ki je vodil eno od petih ekip v središču dešifriranja. Poleg tega so bili po koncu vojne vsi avtomobili Alana Turinga razstavljeni, mnogi njihovi sestavni deli pa uničeni.
Meteorologi so bili posredno odgovorni za dešifriranje šifre Enigma. Beseda "vreme" je postala namig.
Točni nemški napovedovalci so vsak dan ob istem času - ob šestih zjutraj - prenašali vremensko poročilo na sedež. Angleški kriptologi so to vedeli uspeli vzpostaviti vzorec: sporočila so vedno vsebovala besedo vlažnejše (vreme - nemško), ki je po pravilih nemške slovnice vedno stala na določenem mestu v stavku.
Znanstveniki so poskušali izboljšati zanesljivost stroja-da bi preprečili vdore, so rotor občasno zamenjali (njihovo število je doseglo 5-6 kosov). Izumitelj Arthur Scherbius je ustvaril več sprememb Enigme: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 in 4.
Zavedajoč se, kako velika grožnja je nastala, so nacisti aktivno delali na ustvarjanju novih šifrirnih strojev. Prva eksperimentalna serija SchluesselGerae-41 (SG-41) in njena modifikacija SG-41Z sta minili približno štiri leta leta 1944. Stroj je dobil vzdevek Hitlersmuhle - "Hitlerjev mlin", ker je bil na desni strani stroja ročaj, na primer na ročnih mlinih za kavo. V prihodnosti je bilo načrtovano, da se mehanski ročaj, iz katerega izvira ime, nadomesti z motorjem - razvile so se risbe, vendar tega projekta zaradi hitrega napredka Sovjetske vojske ni bilo mogoče izvesti.
Nemški oblikovalci so pri ustvarjanju novega stroja vzeli nekaj iz zasnove Enigme: šifriranje in dešifriranje sta bila enaka.
Toda glavna razlika med "Hitlerjevim mlinom" od Enigme je bila odsotnost vakuumskih cevi: SG je delal z dvema tankima trakoma papirja. Na enem od njih so bile vnesene tiskane črke, na drugem so bili prikazani podatki, pridobljeni zaradi šifriranja ali dešifriranja.
Toda Nemci so kopirali večino mehanizmov. Pod sledenje so dali šifrirni stroj M-209, ki ga je ustvaril izumitelj ruskega porekla Boris Hagelin: njegov oče je delal kot upravitelj partnerstva za proizvodnjo nafte bratov Nobel: Boris Hagelin se je rodil v Bakuju, čigar družina se je preselila v St. Petersburg, leta 1904 pa na Švedsko …
Med vojno je ena od izvodov M-209 prišla v roke nemškim oblikovalcem. Razstavili so ga z zobniki, natančno pregledali vsako podrobnost in jih popolnoma prepisali. Zato je bila notranjost SG-41 zelo podobna ameriškemu šifrirnemu stroju M-209. Na primer, oba stroja za šifriranje sta imela zatična kolesa za neenakomerno vrtenje.
Kljub temu, da so nemški strokovnjaki prepisali številne pomembne podrobnosti in samo načelo delovanja M -209, so lahko ustvarili varnejšo spremembo z novo zasnovo: nerazumno in nevarno bi bilo popolnoma ponoviti sovražnikovo vozilo - šifrirni model je bil bolj zapleten kot pri M-209.
Vojaško naročilo za izdelavo novih avtomobilov je prejelo nemško podjetje Wonderwerke, ki se nahaja v majhnem mestu Chemnitz (v času NDR se je mesto preimenovalo v Karl-Marx-Stad-nemško). Takrat je bilo to podjetje eno izmed najbolj znan v Nemčiji, proizvajalec pisalnih strojev in kriptografskih strojev, vključno z Enigmo.
Sredi leta 1944 je nemško vrhovno poveljstvo načrtovalo, da bo za oborožene sile od podjetja Wonderwerke kupilo 11.000 vozil SG 41. Prav tako naj bi v okviru vojaškega naročila za meteorološko službo prispelo 2000 izvodov strojev. Domnevno so bile to manjše različice avtomobila, katerih množična proizvodnja se še ni začela. Poleg tega so bili za meteorologe avtomobili izdelani z desetmestnim kodiranjem - od nič do devet.
Proizvodno podjetje se ni moglo spopasti z vojaškim redom: sovjetske čete so napredovale na tem področju. Nemško poveljstvo je ukaznilo razstreliti tajno tovarno, v kateri so izdelovali šifrirne stroje - vsa tehnična dokumentacija je bila prav tako uničena.
Zavezniško letalstvo je pomagalo tudi pri skrivanju vojaških skrivnosti: spomladi leta 1945 so zavezniki aktivno bombardirali mesto Chemnitz, saj so dobro vedeli, da se v tem majhnem mestu skrivajo številne skrivnosti, ki bi lahko padle v roke napredujočih sovjetskih vojakov. "Bombardirali bomo Nemčijo - eno mesto za drugim. Bombardirali vas bomo vse močneje, dokler ne nehate voditi vojne. To je naš cilj. Neusmiljeno ga bomo zasledovali. Mesto za mestom: Lubeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - in ta seznam se bo le povečeval, " - so zapisali letaki, ki so bili razpršeni v milijonskih izvodih.
Zgodovina se dogaja neverjetno! V mirnem času bo prav v Chemnitzu odprla svoja vrata največja tehnična univerza s proračunom 138,9 milijona evrov (v cenah za leto 2012), kjer bodo potekala najrazličnejša srečanja o kriptografiji, zagovarjalo se bo več tez o šifrirnih strojih.
Po koncu Velike domovinske vojne so na Norveško prišli posamezni primerki "Hitlerjevega mlina": danes je znano o dveh delujočih strojih, katerih stroški dosežejo 160.000 evrov (v cenah iz leta 2009). Na enem od njih je bilo ohranjeno zadnje šifriranje, prejeto od Doenitza z naslednjo vsebino: "Boj se bo nadaljeval."
Ob koncu vojne so nemški strokovnjaki delali na drugih projektih šifrirnih strojev, vendar je o njih danes malo znanega.
Eden takih projektov je šifrirni stroj Siemens T43, ki so ga strokovnjaki imenovali duh kriptografske zgodovine, ker so podatki o njem še vedno tajni. Kdaj bo razkrita še ena skrivnost šifrirnega stroja, ni znano.
T43 je bil eden prvih strojev, ki je deloval po principu enkratne blazinice. Naključne številke, potrebne za to operacijo, se vnesejo v napravo kot perforirani trak, ki ga ni mogoče uporabiti dvakrat. T43 je prebil vse obdelane trakove in jih tako naredil neuporabne.
Po mnenju strokovnjakov je približno 30 do 50 teh vozil Nemci izdelali in uporabljali v zadnjih mesecih vojne v nekaterih bojnih enotah. Posamezni izvodi T43 so po vojni končali na Norveškem, v Španiji in Južni Ameriki.
Okoli T43 je še veliko nejasnega. Po vojni je bilo šest teh vozil uničenih v ZDA. Stroji, ki so bili uporabljeni na Norveškem, so bili poslani v britanski center za dešifriranje v parku Bletchley. Jasno je, da so zavezniki strogo zaupno obravnavali vse podatke o tem ultramodernem stroju.
Poleg tega se ta tančica skrivnosti danes ne odpravi. Kot prej Britanci in Američani, ki so potrdili, da imajo T43, nočejo objaviti arhiva teh vozil.
O povojni usodi naprave Hellschreiber, ki jo je leta 1929 izumil Nemec Rudolf Hell, je malo znanega. Ta naprava je postala prototip faksa.
Prvih šest vzorcev šifrirnih strojev po izumu Rudolfa Hell je prispelo na ladje in podmornice v Sredozemlju. Nemški strokovnjak za kriptologijo v času tretjega rajha von Erich Huttenhain v svojih spominih opozarja, da bi bilo "235 različnih možnosti zamenjave Hellschreiber o črki ".
Iz različnih virov je znano, da na avstrijskem jezeru Toplitz, ali kot ga imenujejo tudi "črni biser", počiva več šifrirnih strojev na globini 100 metrov, kjer so nacisti izvajali poskuse z eksplozivi, preizkušali torpeda T-5 za uničenje podmornic "V-1", "V-2".
To območje je veliko kilometrov obdano z neprehodnimi gorami in gozdovi - tja lahko pridete le peš. Raziskovanje jezera je nevarno: avstrijska vlada je s posebnim ukazom prepovedala potapljanje v vodo. Kljub temu se potapljači potopijo v črno jezero in praviloma vidijo debelo plast dreves - nacisti so namerno v jezero odvrgli na tisoče kubičnih metrov lesa, iz mrež naredili dvojno dno. Toda to ne prestraši zgodovinarjev in lovcev na zaklade - v jezeru iščejo in najdejo veliko zanimivega. Ena od nedavnih najdb je šifrirni stroj Hitlerjevega mlina.
Jezero počasi razkriva svoje skrivnosti - vojaški arhiv tujih obveščevalnih služb se s tem ne mudi. Morda zato, ker so izumi nemških strokovnjakov na področju kriptografije še danes v velikem znanstvenem in političnem interesu.
Na fotografiji: sovjetski meteorolog Dmitry Groman, ki je s pomočjo sovjetskega šifrirnega stroja prenašal svoja vremenska poročila, se ni zavedal, da bo beseda "vreme" postala ključ za razbijanje kod nemškega šifrirnega stroja Enigma
