Pododdelki črnomorske flote se bodo kmalu seznanili z eno najnaprednejših bojnih ladij našega časa.
Po poročanju zahodnih tiskovnih agencij se je uničevalec HMS Diamond napotil proti obalam Ukrajine.
Uničevalec Diamond je bil postavljen leta 2005, izstreljen leta 2007 in v uporabo leta 2011.
Stroški gradnje ladje so po uradnih podatkih znašali več kot milijardo funtov, zaradi česar je bil "Diamond" najdražji uničevalec v svetovni zgodovini. Šele leta 2016 je prvenstvo v tem dvomljivem dosežku prešlo na ameriški "Zamvolt".
Tako kot sestrske ladje (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan in Defender) tudi HMS Diamond spada v vrsto uničevalcev vrste 45 Daring. Gradnja serije je potekala 10 let, od leta 2003 do 2013.
Pomembna značilnost šestice "Valiant" je pomanjkanje udarnega orožja. Uničevalci nove generacije so namenjeni izključno zaščiti, predvsem pred zračnimi grožnjami.
In v tem konceptu ni nič sramotnega. Vsaka ladja razreda rečnih čolnov lahko izstreli križarske rakete. Toda za prestrezanje zračnega cilja (odkrivanje, izračun poti in usmerjanje raket sto kilometrov od ladje) je potreben cel uničevalec.
Kot platforma pomorske zračne obrambe "Diamond" služi kot poveljniško mesto, ki usklajuje dejanja letalstva in zračne obrambe operativnih mornariških formacij.
Moč uničevalca je v njegovih radarjih.
Prvi skenira ves prostor, vse do skoraj vesolja.
Drugi nenehno pokuka v obzorje in se boji videza nizkoletečih letal in izstrelkov.
Če zazna grožnjo, radar preide v bojni način, programira avtopilote izstreljenih protiletalskih raket in jih poskuša čim bolj približati izbranemu cilju.
Britanec ne potrebuje dodatnih radarjev za osvetlitev: njegove rakete so opremljene z aktivnimi glavami za usmerjanje (aktivirane na zadnjem odseku).
Glavna obremenitev streliva je 48 silosov za protiletalske rakete družine Aster. Obstoječe modifikacije imajo strelišče 120 km in potovalno hitrost 4,5 m. Rakete so opremljene z nadzorovanim vektorjem potiska in so sposobne manevrirati s preobremenitvijo do 60 enot.
V primerjavi z ladijskimi projektili S-300FM imajo britanske rakete slabše energijske lastnosti. Kljub temu je "Astra" bolj kompaktna, ima 4 -krat manjšo začetno težo, je boljša pri vodljivosti in je opremljena z aktivnim iskalcem z vsemi posledičnimi prednostmi (in slabostmi).
Naslednja generacija britanskih raket obljublja, da bo lahko pospešila na sedem hitrosti zvoka in zadela cilje izven zemeljske atmosfere. Vsaj zmogljivosti orodij za odkrivanje uničevalcev nam to omogočajo že zdaj.
Kot vsaka velika vojna ladja ima uničevalec tipa 45 zmerno vsestranskost. Na krovu je na primer nameščen ameriški elektronski obveščevalni sistem AN / SSQ-130.
Predvidena je stalna baza helikopterja, rezervirana mesta za mobilno bolnišnico in napotitev voda mornarice.
Uničevalnik je opremljen z novim sistemom zaščite proti torpedu SSTD, ki temelji na vlečeni nizkofrekvenčni anteni (odkrivanje grožnje), par vlečenih ropotuljic in 16 akustičnimi simulatorji za zavajanje sovražnih torpedov.
Tisti, ki opozarjajo na šibkost orožja Daring, običajno ne upoštevajo, da so sodobne Natove ladje premalo izkoriščene, da bi v mirnem času zmanjšali nepotrebne stroške.
Če pride do situacije, ki bi celo na daljavo grozila s konfliktom, bo na Daring nameščeno veliko dodatnega orožja, če bodo mornarji tako želeli. Številni viri na primer omenjajo dva odseka UVP (16 izstrelkov) za "Tomahawke".
Vendar ima Royal Navy veliko učinkovitejše nosilce za križarske rakete - sedem jedrskih podmornic tipa Trafalgar in Astyut (nova, četrta generacija).
In površinske ladje imajo svoje jasno opredeljeno poslanstvo. Zračna obramba.
Tehnična raven Daringa je še posebej zanimiva
Zmanjšana posadka je le 190-200 ljudi, kar je za ladjo te stopnje nepričakovano majhno. Na primer, posadke domačih BPK in ameriških uničevalcev Aegis so dvakrat večje.
Večnamenski jambor je visoka, temna konstrukcija sredi uničevalca, ki združuje senzorje in antene oddajnih naprav.
Kombinirani pogonski sklop z popolnoma električnim menjalnikom.
Motorja s polno hitrostjo sta dve plinski turbini Rolls-Royce WR-21 na osnovi motorjev civilnih letal.
Križarjenje - par ladijskih dizelskih motorjev finskega podjetja "Vyartsilya".
Popoln električni pogon (FEP) odpravlja mehansko povezavo med pogonskim sistemom in propelerji.
To zmanjšuje dolžino gredi propelerja in odpravlja omejitve pri izbiri postavitve predelka in postavitve opreme.
Druge prednosti vključujejo manj telesnih vibracij, kar pozitivno vpliva na sonar in druge občutljive senzorje.
V prihodnosti obstaja učinkovita porazdelitev energetskih virov in (odvisno od naloge) možnost preusmeritve vse energije enemu posebnemu porabniku.
Dodatno hlajenje delovne tekočine in sistem za odvzem izpušnih plinov pozitivno vplivata na učinkovitost namestitve. S polno zalogo 1100 ton goriva lahko uničevalec dvakrat prečka ocean. Seveda le v teoriji. V praksi je prepovedano ploviti vojaškim ladjam s praznimi rezervoarji; takoj, ko raven goriva pade na 50%, praviloma sledi obvezno dolivanje goriva.
Uničevalci tipa 45 naredijo dober vtis zaradi inovativne zasnove, kompetentne izbire orožja in dobrega okusa oblikovalcev.
Obisk družbe HMS Diamond v Črnem morju bo navdušil novinarje, vendar verjetno ne bo koristen za zbiranje tehničnih informacij. Vse informacije o tej ladji lahko dobite pri številnih izvajalcih po vsem svetu. Naši mornarji bi lahko na sestanku v Rokavskem prelivu merili "polja" in delovne frekvence RTS, saj so tovrstni uničevalci redno vključeni v "častno spremstvo" naših ladij.
Upati je, da bodo žlahtne linije Diamanta lahko razvnele zdravo zavist med tistimi, ki naj bi glede na čin in čin razmišljali o ponovnem opremljanju domače flote.
Tako kot pred mnogimi leti je britanski obrambni minister s helikopterjem vzletel, da bi občudoval sovjetsko jedrsko križarko, ki pluje v oceanu.
