O oboroževalni tekmi na tem področju je še prezgodaj govoriti - danes je to tehnološka tekma. Hipersonični projekti še niso presegli ROC: doslej so večinoma demonstratorji poslani na beg. Njihove stopnje tehnološke pripravljenosti na lestvici DARPA so večinoma na četrtem do šestem mestu (na lestvici desetih točk).
Ni pa treba govoriti o hiperzvuku kot neke vrste tehnični novosti. Bojne glave ICBM vstopajo v ozračje s hipersoničnimi spustnimi vozili z astronavti, vesoljskimi čolni - to je tudi hipersonično. Toda letenje s hiperzvočnimi hitrostmi med spuščanjem z orbite je nujna potreba in ne traja dolgo. Govorili bomo o letalih, pri katerih je hiperzvuk standardni način uporabe, brez njih pa ne bodo mogli pokazati svoje superiornosti in pokazati svojih zmogljivosti in moči.
Swift Scout
SR-72 je obetavno ameriško letalo, ki lahko postane funkcionalni analog legendarnega SR-71-nadzvočnega in super-manevriranega izvidniškega letala. Glavna razlika od predhodnika je pomanjkanje pilota v pilotski kabini in hiperzvočna hitrost.
Orbitalni vpliv
Šlo bo za hipersonično manevriranje z nadzorovanimi objekti - manevriranje bojnih glav ICBM -jev, hiperzvočnih križarskih raket, hipersoničnih brezpilotnih letal. Kaj točno mislimo s hiperzvočnimi letali? Najprej mislimo na naslednje značilnosti: hitrost letenja-5-10 M (6150-12 300 km / h) in več, pokrito območje delovanja na višinah-25-140 km. Ena najprivlačnejših lastnosti hipersoničnih vozil je nezmožnost zanesljivega sledenja s strani sistemov zračne obrambe, saj objekt leti v plazemskem oblaku, ki je radarjem nepregleden. Omeniti velja tudi visoko okretnost in minimalni reakcijski čas za poraz. Na primer, hipersonično vozilo traja le eno uro po tem, ko zapusti čakalno orbito, da zadene izbrano tarčo.
Projekti hiperzvočnih vozil so bili večkrat razviti in se razvijajo pri nas. Lahko se spomnite Tu-130 (6 M), letala Ajax (8-10 M), projektov hitrih hiperzvočnih letal OKB im. Mikoyan na ogljikovodikovo gorivo v različnih aplikacijah in hipersonično letalo (6 M) na dveh vrstah goriva - vodik za visoke hitrosti letenja in kerozin za nižje.
Boeing X-51A Waverider hiperzvočna raketa v razvoju
Projekt OKB im. Mikoyan "Spiral", pri katerem je hipersonično letalsko vesoljsko letalo za vstop nazaj v orbito s satelitom spravilo hiperzvočno ojačevalno letalo, po končanih bojnih misijah v orbiti pa se je vrnilo v ozračje in v njem izvajalo manevre tudi s hiperzvočno hitrostjo. Razvoj projekta Spiral je bil uporabljen pri projektih BOR in vesoljskega plovila Buran. Uradno potrjenih informacij o hiperzvočnem letalu Aurora, ustvarjenem v ZDA, ni. Vsi so slišali zanj, vendar ga še nihče ni videl.
"Cirkon" za floto
17. marca 2016 je postalo znano, da je Rusija uradno začela s preskušanjem hiperzvočne protikrmilne križarke (ASC) Cirkon. Najnovejši projektil bo oborožen z jedrskimi podmornicami pete generacije (Husky), površinskimi ladjami in seveda vodilnim v ruski floti Petra Velikega. Hitrost 5-6 M in doseg najmanj 400 km (raketa bo to razdaljo premagala v štirih minutah) bo znatno otežila uporabo protiukrepov. Znano je, da bo raketa uporabljala novo gorivo Decilin-M, ki poveča doseg leta za 300 km. Razvijalec protikrmilnega raketnega sistema Cirkon je NPO Mashinostroyenia, ki je del korporacije Tactical Missile Armament Corporation. Pojav serijske rakete je mogoče pričakovati do leta 2020. Upoštevati je treba, da ima Rusija bogate izkušnje pri ustvarjanju hitrih ladijskih križarskih raket, na primer serijske protiladanske rakete P-700 "Granit" (2,5 M), serijske protiladanske rakete P -270 "Komar" (2, 8 M), na katerem bo zamenjana nova protiladanska raketa "Cirkon".
Krilati udar
Hipersonično letalo brez posadke, ki je bilo razvito v konstrukcijskem biroju Tupolev v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja, naj bi predstavljalo zadnjo stopnjo raketnega sistema.
Pametna bojna glava
Prvi podatki o izstrelitvi izdelka U-71 (kot je označen na zahodu) v bližnjo orbito z raketo RS-18 Stilett in njegovem vrnitvi v ozračje so se pojavili februarja 2015. Izstrelitev je s pozicijskega območja kompleksa Dombrovsky izvedla 13. raketna divizija strateških raketnih sil (regija Orenburg). Poroča se tudi, da bo do leta 2025 divizija prejela 24 izdelkov U-71 za opremljanje novih raket Sarmat. Izdelek Yu-71 v okviru projekta 4202 je od leta 2009 ustvarila tudi NPO Mashinostroyenia.
Izdelek je super manevrirna raketna bojna glava, ki drsi s hitrostjo 11.000 km / h. Lahko gre v bližnji vesolje in od tam zadene cilje, nosi pa tudi jedrski naboj in je opremljen s sistemom za elektronsko vojskovanje. V trenutku potapljanja v ozračje je lahko hitrost 5000 m / s (18000 km / h), zato je Ju-71 zaščiten pred pregrevanjem in preobremenitvami ter zlahka spremeni smer leta in je ni uničen.
Element ogrodja hipersoničnega orožja, ki je ostal projekt
Dolžina letala naj bi bila 8 m, razpon kril 2,8 m.
Izdelek Yu-71, ki ima visoko vodljivost pri hipersonični hitrosti v višini in vzdolž smeri ter ne leti po balistični poti, postane nedosegljiv za kateri koli sistem zračne obrambe. Poleg tega je bojna glava nadzorovana, zaradi česar ima zelo visoko natančnost uničenja: to bo omogočilo tudi njeno uporabo v nejedrski različici z visoko natančnostjo. Znano je, da je bilo v letih 2011-2015 izvedenih več izstrelitev. Izdelek Yu-71 naj bi začel delovati leta 2025 in bo opremljen z ICBM Sarmat.
Povzpnite se
Med projekti v preteklosti je mogoče omeniti raketo Kh-90, ki jo je razvil projektni biro Raduga. Projekt sega v leto 1971, zaprt je bil leta 1992, kar je bilo državi težko, čeprav so opravljeni testi pokazali dobre rezultate. Raketo so večkrat demonstrirali na vesoljski razstavi MAKS. Nekaj let kasneje je bil projekt oživljen: raketa je pri izstrelitvi z nosilca Tu-160 dosegla hitrost 4-5 M in doseg 3500 km. Leta 2004 je potekal demonstracijski let. Raketo naj bi oborožili z dvema snemljivimi bojnimi glavami, nameščenima na straneh trupa trupa, vendar izstrelek ni nikoli prišel v uporabo.
Hipersonično raketo RVV-BD je razvil oblikovalski biro Vympel po imenu II. Toropov. Nadaljuje linijo raket K-37, K-37M v službi z MiG-31 in MiG-31BM. Raketa RVV-BD bo uporabljena tudi za oboroževanje hiperzvočnih prestreznikov projekta PAK DP. Po izjavi vodje KTRV Borisa Viktoroviča Obnosova, ki je bila dana na sejmu MAKS 2015, se je raketa začela množično proizvajati, njene prve serije pa bodo z montažne linije prišle leta 2016. Raketa tehta 510 kg, ima visokoeksplozivno razdrobljeno bojno glavo in bo zadela cilje na dosegu 200 km v širokem razponu nadmorske višine. Dvomotorni motor s trdnim pogonom mu omogoča, da razvije hiperzvočno hitrost 6 M.
SR-71
Danes to letalo, ki je že dolgo odstranjeno iz uporabe, zaseda vidno mesto v zgodovini letalstva. Nadomešča ga hipersound.
Hiperzvuk nebesnega cesarstva
Jeseni 2015 je Pentagon poročal, to je potrdil tudi Peking, da je Kitajska uspešno preizkusila hiperzvočno manevrsko letalo DF-ZF Ju-14 (WU-14), ki je bilo izstreljeno s poligona Wuzhai. Ju-14 se je ločil od nosilca "na robu ozračja", nato pa drsel na cilj, ki se nahaja nekaj tisoč kilometrov na zahodu Kitajske. Let DF-ZF so spremljale ameriške obveščevalne službe in po njihovih podatkih je naprava manevrirala s hitrostjo 5 M, čeprav bi njena potencialna hitrost lahko dosegla 10 M. zaščita pred kinetičnim segrevanjem. Predstavniki LRK so tudi dejali, da je Ju-14 sposoben prebiti ameriški sistem zračne obrambe in nanesti svetovni jedrski napad.
Ameriški projekti
V ZDA trenutno "delujejo" različna hiperzvočna letala, ki se z različnimi stopnjami uspeha preizkušajo v letenju. Začetek dela na njih je bil postavljen v začetku leta 2000, danes pa so na različnih stopnjah tehnološke pripravljenosti. Pred kratkim je Boeing, razvijalec hipersoničnega vozila X-51A, napovedal, da bo X-51A sprejet že leta 2017.
Med projekti, ki se izvajajo, imajo ZDA: projekt hiperzvočne manevrske bojne glave AHW (Advanced Hypersonic Weapon), hiperzvočno letalo Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle), ki so ga lansirale ICBM, hipersonično letalo X-43 Hyper -X, prototip hiperzvočne križarske rakete Boeing X-51A Waverider, opremljen s hiperzvočnim motorjem s krožnim curkom z nadzvočnim zgorevanjem. Znano je tudi, da v ZDA poteka delo na hipersoničnem brezpilotnem letalu SR-72 podjetja Lockheed Martin, ki je šele marca 2016 uradno naznanilo svoje delo na tem izdelku.
Kozmična "spirala"
Hipersonično povečevalno letalo, razvito v okviru projekta Spiral. Predvidevalo se je tudi, da bo sistem vključeval vojaško orbitalno letalo z raketnim ojačevalnikom.
Prva omemba brezpilotnega letala SR-72 sega v leto 2013, ko je Lockheed Martin objavil, da bo razvil hipersonični brezpilotni brezpilotni letalnik SR-72, ki bo nadomestil izvidniško letalo SR-71. Letel bo s hitrostjo 6400 km / h na delovnih višinah 50-80 km do suborbitalnega, imel bo dvokrožni pogonski sistem s skupnim dovodom zraka in napravo za šobe na osnovi turboreaktivnega motorja za pospeševanje s hitrosti 3 M in hiperzvočni ramjet z nadzvočnim zgorevanjem za letenje pri hitrostih nad 3M SR-72 bodo izvajali izvidniške naloge, pa tudi udarali z visoko natančnim orožjem zrak-zemlja v obliki lahkih raket brez motorja- ga ne potrebujete, saj je že na voljo dobra začetna hiperzvočna hitrost.
Strokovnjaki se na problematična vprašanja SR-72 nanašajo kot na izbiro materialov in konstrukcije kože, ki lahko prenese visoke toplotne obremenitve zaradi kinetičnega segrevanja pri temperaturah 2000 ° C in več. Prav tako bo treba rešiti problem ločevanja orožja od notranjih predelkov pri hiperzvočni hitrosti leta 5-6 M in izključiti primere izgube komunikacije, ki so bili večkrat opaženi med preskusi objekta HTV-2. Lockheed Martin je napovedal, da bo SR-72 po velikosti primerljiv s SR-71-zlasti SR-72 bo dolg 30 metrov, SR-72 naj bi začel delovati leta 2030.
