"Aligator", ki ni postal "krokodil"
Helikopter Ka-52 kljub prvotni koaksialni postavitvi in postavitvi članov posadke drug ob drugem, kar je za jurišna letala z rotacijskimi krili izjemno nenavadno, še zdaleč ni najpogostejša tema za razpravo med ljubitelji letalstva. Eden od razlogov je na površini: že v začetku leta 2000. propaganda je pojedla plešavost pogosto absurdnih izjav o "fantastičnih zmogljivostih" davno umrlega Ka-50 (osnovna različica Ka-52 "Aligator"), ki zaradi svojih pomanjkljivosti nikoli ne bi mogla postati glavni napadni helikopter ruskih letalskih sil.
Ka-52 je brez odprto ekstremne enosedežne postavitve, v kateri bi se moral pilot v bojnih pogojih počutiti kot Julij Cezar. Pravzaprav obstaja le ena pritožba glede koncepta helikopterja Ka-52, spet povezana z namestitvijo posadke. S to ureditvijo so poveljnik in upravljavec orožarskih sistemov prikrajšani za stranski pogled, ki ga imajo piloti Mi-28N ali Apache. V primeru bombnikov je izbira vzporedne sheme posledica težav in obremenitev, povezanih z dolgotrajnimi leti. Zakaj napadalni helikopter potrebuje takšno "srečo", je veliko vprašanje.
Vendar nas to ne zanima bolj. Govorimo bolje o vgrajeni elektroniki in orožju Ka-52. Tu je vse precej dvoumno. Na prvi pogled ima helikopter zelo resno prednost pred mnogimi drugimi stroji tega razreda, vključno z Mi-28N (ne pa tudi Mi-28NM). Učinkoviteje zadene slednjega. In tudi leteti na izredno majhnih nadmorskih višinah, v načinu kartiranja terena.
Položaj so pokvarile "otroške bolezni". Seveda lahko preberete zmagovalna poročila ruskega obrambnega ministrstva, vendar bo ocena drugih držav veliko bolj objektivna. V našem primeru je samo ena taka država - Egipt. Leta 2018 je obrambni blog poročal, da arabska vojska ni zadovoljna z izvozom Ka-52 in želi kupiti več Apačev. »Novi Ka-52 ima tehnične težave s pogonskim sistemom, letalsko elektroniko, navigacijskimi sistemi in sistemi za nočno opazovanje. V vročih podnebnih razmerah motor Ka-52 znatno izgubi moč v različnih načinih letenja, «piše Defense Blog. Obstaja tudi alternativna ocena. Tako po besedah egiptovskega generala Tareka Saada Zaglyula ruski avto ni slabši od Apača.
Vendar morate razumeti, da govorice le redko prihajajo od nikoder in poklicni vojak najverjetneje ne bo odkrito kritiziral svojega oddelka zaradi strahu pred nepotrebnimi težavami.
Nov helikopter?
Potrebo po posodobitvi priznavajo tudi v sami Rusiji. Ena od težav je jasno vidna vsem: to je arhaično orožje zrak-zemlja. Govorimo zlasti o protitankovski raketi kompleksa "Attack" z največjim dosegom približno šest kilometrov in sistemom radijskega vodenja. Tak kompleks ne more vedno zagotoviti učinkovitega uničenja ciljev v težkih bojnih razmerah. Lahko bi rekli bolj preprosto: moralno je zastarel.
Leta 2017 se je na internetu pojavila fotografija, na kateri je sirski Ka-52 oborožen s protitankovsko vodeno raketo Vikhr-1. Tak kompleks je seveda boljši od "Attacka", vendar je bil dober v 80. letih, ko so ga razvijali. Zdaj, ko Združene države prehajajo na AGM-179 JAGM ATGM z izvajanjem načela "požari in pozabi", je izstrelek, ki ga je treba voditi z laserskim žarkom, komaj sodoben. V težkih bojnih razmerah to ni le velika obremenitev za posadko, ampak tudi veliko tveganje za sestrelitev helikopterja, saj do trenutka, ko je tarča zadeta, stroj ne more izvajati ostrih manevrov brez strahu, da bi motil zajem. Mimogrede, to še enkrat dokazuje, kako "čuden" je bil koncept Ka-50 z uporabo teh istih "vrtincev".
Mimogrede, primerno je spomniti, da so to načelo "požari in pozabi" na svojih "gramofonih" uporabili ne le Američani, ampak tudi Nemci. Eurocopter Tiger v različici Bundeswehr ima možnost uporabe raket PARS 3 LR z dosegom več kot sedem kilometrov. Ta primer (Evropo pogosto kritizirajo zaradi "hudičevega odnosa" do obrambe) jasno kaže, koliko so ruski sistemi helikopterskega orožja v zadnjih desetletjih zaostajali.
Na srečo letalskih sil bo imel nadgrajeni Ka-52 veliko resnejši udarni potencial. Maja letos je agencija TASS poročala, da bo nadgrajen helikopter Ka-52M imel veliko širše zmogljivosti za napad na kopenske in zračne cilje kot osnovna različica. "Dela potekajo za nadaljnje povečanje obsega odkrivanja in prepoznavanja ciljev in s tem za povečanje možnosti uporabe orožja za delo, tako na tleh kot v zraku," so sporočili iz tiskovne službe holdinga Helikopterji Rusije. Znano je tudi, da bo paleta orožja Ka-52M poenotena s helikopterji Mi. Povečal se bo tudi doseg helikopterja.
In tu se zabava začne. Spomnimo, spomladi letos je postalo znano, da Rusija v Siriji preizkuša novo raketo, ki je namenjena obetavnemu napadalnemu helikopterju Mi-28NM. Prejel je ime "Izdelek 305". Po podatkih iz odprtih virov lahko raketa zadene cilje na razdalji več kot 25 kilometrov, pri čemer v prvi etapi leta uporabi inercialni sistem, na zadnji pa večspektralno usmerjeno glavo. Tako govorimo o analognem (čeprav precej običajnem) izstrelku AGM-114L Longbow Hellfire in omenjenem AGM-179 JAGM, ki uporabljata načelo "požari in pozabi". Hkrati je doseg ruske rakete po virih skoraj dvakrat večji.
Kar zadeva "izdelek 305", je njegova visoka zmogljivost v veliki meri dosežena z uporabo aerodinamične sheme "raca" z razvitimi nosnimi aerodinamičnimi krmili. Poleg tega se po mnenju strokovnjakov zaradi velikih kotov potapljanja na tarčo (60-70 stopinj) raketa zlahka prebije do cilja, zato se ne boji tako zahodnih sistemov aktivne obrambe, kot sta Trophy in Iron Pest. V tem je logika.
Končno, kar zadeva sam helikopter Ka-52M. Domnevati moramo, da bomo kmalu lahko videli prvega od teh strojev.
»Obstaja novo razvojno delo, ki smo ga letos začeli izvajati pri nadaljnji posodobitvi. Upamo, da bomo prihodnje leto lahko sklenili pogodbo, mi pa se bomo potrudili, da bo delovala po analogiji z Mi-28-tako da bomo sklenili dolgoročno pogodbo s Ka- 52 v posodobljeni obliki , - je dejal vodja holdinga Andrey Boginsky decembra 2019.
Kljub nekoliko nejasnim rokom lahko zagotovo rečemo, da bo takšno povečanje prišlo v prid letalskim silam RF. Tudi ne glede na potek testiranja "izdelka 305" ali kakšnega drugega obetavnega ATGM.
