Primerjava napadalnih helikopterjev je nehvaležna naloga. Eden od razlogov je v ogromnih izkušnjah s konstrukcijo helikopterjev. ZDA in ZSSR / RF so si v dolgih desetletjih spopadov nabrale toliko teoretičnega in praktičnega znanja, da si je težko predstavljati odkrito neuspešen napadni helikopter. To na splošno velja tudi za večino drugih držav, ki izdelujejo helikopterje. Ostalo je, kot pravijo, stvar okusa: nekaterim je všeč Viper, drugim Ka-52. In nekdo je navdušen nad kitajskim WZ-10.
Če se čim bolj abstrahiramo iz osebnih preferenc, potem moramo priznati, da je trenutno tehnološko najbolj napreden stroj tega razreda AH-64D Apache Block III ali z drugimi besedami AH-64E. Naštevati vseh njegovih prednosti ni smiselno: skratka, Američani so lahko skoraj v celoti izkoristili potencial, ki ga ima Apache Longbow. Morda pa najbolj zanimivo ne leži v samem helikopterju, ampak v njegovi oborožitvi, čeprav je sodobno orožje seveda privzeto kompleks vsega.
Novi Apache bo, tako kot številni drugi ameriški helikopterji, kmalu namesto običajnega Hellfire prejel novo raketo JAGM (Joint Air-to-Ground Missile). Junija 2018 je postalo znano, da se je začela serijska proizvodnja JAGM. Strelivo lahko zadene cilje na dosegu do osem kilometrov. Njegova teža je približno 50 kilogramov. Raketa ima izboljšano dvojno glavo za usmerjanje: polaktivni laser in radar. Testi so pokazali, da je skupna raketa zrak-zemlja zanesljivejša od predhodnice, prav tako pa pravijo, da se potem njen doseg lahko poveča na 16 kilometrov. Seveda se bodo ob izstrelitvi v takem obsegu zahteve po vgrajeni elektroniki samega helikopterja Apache močno povečale. Tudi njegov konkurent Mi-28N ima težave: tako z letalsko elektroniko kot z orožjem.
Mi-28 kot koncept
Nobenega dvoma ni, da si Night Hunter kot platforma zasluži najvišje pohvale. Čisto konceptualno. Najenostavnejši primer je tandemska razporeditev posadke. Ne povej mi, vendar je takšna shema veliko bolj univerzalna od sheme vzporednih, kot na Ka-52. Predpostaviti je treba, da lahko poveljnik posadke pri obračanju glave bolje vidi površino in / ali potencialnega sovražnika kot ramo operaterja (vendar spet, koliko ljudi, toliko mnenj).
Na splošno je Mi-28 potencialno najboljši jurišni helikopter v Ruski federaciji. A kot pravijo, obstajajo odtenki, ki smo jih omenili zgoraj. En primer. Kot veste, je nekdanji vrhovni poveljnik vesoljskih sil Viktor Bondarev po odstopu pritegnil odkrite izjave. »Elektronika je okvara: pilot ne vidi nič, pilot ne sliši ničesar. Ta očala, ki jih nosijo, imenujejo "smrt pilotov". Nebo je brez oblakov - vse je v redu, če pa je kakšen dim, tri dni hodijo z rdečimi očmi, «je novembra lani povedala vojska. Ta ocena se ni nanašala na surove stroje prvih serij, temveč na obsežnejši Mi-28N, v katerem bi teoretično morali identificirati vse (dobro ali skoraj vse) otroške bolezni. Čeprav je ta proces seveda dolg in zapleten, ga je treba tudi razumeti.
Glavna pomanjkljivost, ki skoraj takoj pade v oči, je odsotnost milimetrske radarske postaje na bojnih vozilih, kot je Apache Longbow. Zagotavlja dobro znane prednosti pri prepoznavanju kopenskih ciljev in nato nanje usmerja visoko natančno orožje. Ob uporabi rakete z aktivnimi radarskimi glavami za samonavajanje AGM-114L Longbow Hellfire radar vam omogoča izvajanje razvpitega načela "streljaj in pozabi". Brez radarja nad glavo in naprednega orožja zrak-zemlja je Mi-28N po svojih zmogljivostih zelo podoben AH-64A. Glavna razlika je morda v tem, da je bil slednji zgrajen v veliko večji seriji kot vse različice Mi-28 skupaj.
Prvi po Longbowu
Najbolj tehnološko in potencialno najnaprednejša modifikacija Mi-28, kot lahko vidimo, se ni pojavila nenadoma. Mi-28NM je bil rezultat številnih poskusov in napak ter odziv na dosežke čezmorskih "prijateljev". V tem primeru je najpomembneje, da se ne pogovarjamo o "papirnatem" projektu ali ideji za prihodnost. Letalski testi novega jurišnega helikopterja Mi-28NM so se začeli 12. oktobra 2016 v Moskovski tovarni helikopterjev. M. L. Mila. Nato je v zrak vzletel prvi prototip OP-1. Dogodek je spremljal namestnik obrambnega ministra Rusije Yuri Borisov. Poročali so, da je bil prvi let Mi-28NM uspešen in da so vsi sistemi stroja delovali normalno.
Čisto vizualno je glavna razlika med novim avtomobilom in vsemi prejšnjimi različicami "podrti" nos. Tu je ena pomembna izboljšava, ki ni takoj očitna. Operater helikopterja je zaradi bistveno preoblikovane nadstrešnice v pilotski kabini dobil veliko boljšo bočno vidljivost. Mimogrede, izkušnje, pridobljene med delom na Mi-28UB, niso bile zaman. Pred kabino novega helikopterja je bil nameščen drugi sklop krmiljenja, ki seveda daje nove priložnosti: tako v smislu usposabljanja posadke kot v smislu povečanja preživetja bojnega vozila v resničnem boju. Še ena dobra točka. V okviru projekta Mi-28NM je bila prej predlagana uporaba novih motorjev VK-2500P-01 / PS, ki jih lahko proizvajajo sile ruske obrambne industrije in ki izpolnjujejo osnovne zahteve posodobitve.
Najpomembnejša izboljšava zadeva isto nadzemno radarsko postajo. Ona (po možnosti v obliki makete) je prisotna na prototipu OP-1. Vsekakor je bilo prej napovedano, da se načrtuje namestitev standardnega radarskega radarja tipa H025. Domnevno je dovolj občutljiv, da zazna 20 kilometrov oddaljenega majhnega brezpilotnega letala. Poročali so, da radar posadki omogoča sledenje do desetim ciljem in usmerjanje orožja na dva izmed njih. Menijo, da so ruski senzorji te vrste sposobni zaznati gibljivo tarčo tipa "tank" na razdalji približno 20-25 km. Pomembna je tudi zelo teoretična možnost uporabe raket z radarskim sistemom vodenja, ki naj bi helikopterju omogočil največjo prikritost. Zaradi zanimanja si lahko ogledate fotografijo, na kateri vidite, da iz "Apača", ki je v zavetišču, "štrli" le radar nad cevjo.
In tu se zabava začne. Ali ima Rusija rakete, ki jih po zmogljivostih lahko primerjamo z JAGM? Ali vsaj z AGM-114L Longbow Hellfire? "Nevihte" in "Vihri" z laserskim sistemom vodenja, ki omejuje manevrski prostor pilota po izstrelitvi, ne bodo presenetile nikogar. O "Hermesu-A", ki je bil postavljen skoraj kot čudežno orožje, dolgo časa sumljivo skoraj nič ni bilo slišati. Vendar se je vredno spomniti. Domet tega ATGM bi moral biti približno 15 kilometrov. Proizvajalec razglasi optoelektronski sistem z optičnim zajemanjem in sledenjem ciljem z nadzorom leta rakete z laserskim žarkom. Na splošno obstajajo načela "ogenj in pozabi", vendar je zaenkrat vse zelo nejasno.
Obstaja alternativa. Avgusta 2018 je v Moskvi potekal mednarodni vojaško-tehnični forum Army-2018. Tam so ruski helikopterji JSC predstavili spremenjeno različico izvoznega Mi-28NE, opremljenega z protitankovskimi vodenimi projektili dolgega dosega 9M123M Chrysanthemum-VM z dvokanalnim sistemom vodenja-laserskim žarkom in radijskim kanalom. Primerno je, da se tukaj spomnimo ene izjave iz leta 2016. Posodabljamo rakete Ataka in Krizantema, da zagotovimo višji doseg odkrivanja, zajemanja in uničenja ciljev posebej za Mi-28NM. Kompleks vodenega raketnega orožja na krovu helikopterja se prilagaja tudi novim projektilom, «je za TASS povedal generalni oblikovalec biroja za strojništvo Kolomna Valery Kashin.
Kot lahko vidite, obstaja nevarnost, da bo novi Mi-28NM ostal: a) z odkrito starimi sovjetskimi projektili ali b) z ATGM, katerega zastarelost bo postala opazna v prihodnjih letih. Razpoložljivi izdelki so po svojih zmogljivostih očitno daleč od JAGM-a, zato lahko razvoj bistveno novih protitankovskih raket postane eno od prednostnih področij v okviru povečanja bojnega potenciala jurišnih helikopterjev ruskih letalskih sil.
