10. julija letos je TASS poročal, da je oblikovalski urad Nevsky, ki je del Združene ladjedelniške družbe (USC), pokazal model obetavnega letalskega nosilca projekta 11430E "Manatee". Predstavitev je potekala v okviru mednarodne razstave pomorske obrambe v Sankt Peterburgu.
Ocenjene lastnosti so znane. Po stojnici samega urada Nevsky bo premik letalskega nosilca 80-90 tisoč ton, največja dolžina pa 350 metrov. Avtonomija bo trajala približno 120 dni, polna hitrost - okoli 30 vozlov. Posadka letalskega prevoznika je 2.800 ljudi, letalska skupina bo vključevala 800 ljudi. Življenjska doba ladje bo več kot 50 let.
Letalski nosilec bo prejel odskočno desko, dva elektromagnetna katapulta in štiri zračne zapornike. Skupno število letal, ki bodo temeljila na krovu, bo preseglo petdeset: zdaj govorijo o 60 letalih in helikopterjih, vendar se lahko ta številka spremeni. Vendar pa se lahko z razvojem ladje spremenijo številne druge domnevne značilnosti. Pomembno je omeniti, da se v ladijsko letalsko skupino načrtuje namestitev sistemov za radijsko odkrivanje in vodenje po zraku. Pomemben plus bojnih zmogljivosti, zlasti v ozadju "admirala Kuznetsova".
Težave s konceptom
Kljub možnim spremembam je splošni koncept na splošno jasen. Ladja bo manjša od najnovejšega ameriškega letalonosilca razreda Gerald R. Ford, ki ima izpodriv približno 100.000 ton. Je pa bistveno večji od težkega letalskega prevoznika Admiral Kuznetsov in edinega francoskega letalonosilca, ki je trenutno v uporabi, Charles de Gaulle. Njegova izpodriv je »skromnih« 42.000 ton, letalska skupina pa vključuje skupaj do 40 letal in helikopterjev. Najnovejša britanska letalonosilka "tipa Queen Elizabeth" nosi tudi približno enako količino, vendar ne pozabite, da za razliko od "Kuznetsov" in "Charles de Gaulle" temeljijo najnovejši lovci pete generacije F-35B na njem. Kljub zelo omejenemu radijskemu radiju je to močan argument v vsakem pomorskem "sporu".
Uradni opis "Manatee" je zelo zadržan in bi lahko ustrezal opisu katerega koli letalonosilke na splošno. "Letalski nosilec" Manatee "je namenjen podpori baziranja in bojni uporabi letalske skupine, vključno z ladijskimi letali (LAC) različnih tipov, ki lahko uporabljajo orožje in orožje tudi proti zračnim, morskim (podmornicam in površinskim) silam. kot kopenske sile in kopenski cilji sovražnika v oceanskem, morskem in obalnem pasu, pa tudi za zagotavljanje bojne stabilnosti pomorskih skupin mornarice in za pokrivanje amfibijskih napadalnih sil in njihovih desantnih sil pred udarci in napadi sovražnikov zračni napad, «pravi predstavitev.
Kakšna bi torej lahko bila nova ladja? Čeprav se zdi nenavadno, lahko na to vprašanje podate en konkreten jasen odgovor - neposreden analog križarke za prevoz težkih letal iz Uljanovska, ki je bila razstavljena na zalogah leta 1992. In ki naj bi postal prvi "pravi" sovjetski letalski nosilec. Spomnimo se, da naj bi nova ladja projekta 1143.7 prejela tisto, kar je manjkalo prejšnjim sovjetskim letalom z ladjami: izstrelitveni katapult. Želeli so ga opremiti z dvema parnima katapultima "Mayak", ki bi na primer omogočala dviganje letal AWACS. Skupno število lovcev Su-33 v Uljanovsku naj bi bilo 60 enot. Približno toliko, kot je nosil ameriški "Nimitz": v njegovem primeru pa sta bila to bolj vsestranska F-14 in F-18.
Seveda "Manatee" in "Ulyanovsk" nista povsem ista stvar. V zadnjih letih tehnologije niso mirovale: to zadeva predvsem elektroniko. Toda odnos med ladjami je viden s prostim očesom.
Bitka ruskih letalskih nosilcev
Spomniti je treba, da so julija 2013 strokovnjaki v zaprtem načinu v okviru pomorske razstave v Sankt Peterburgu prvič prikazali obsežen model ruskega letalonosilke "Storm", na katerem so delali se je začelo v državnem raziskovalnem centru Krylov. Dolžina ladje bi morala biti 330 metrov, širina - 40 m, izpodriv pa do 100 tisoč ton. Pomembna razlika med "Storm" in "Manatee" je shema z dvema nadstropjema na krovu, podobna tistemu, ki ga vidimo na novih britanskih letalonosilkah. Ta odločitev ni povsem jasna, saj otežuje delovanje letal in na splošno naredi projekt bolj zapleten in drag.
Letalska skupina Shtorm je videti impresivnejša od skupine Manatee: do 90 letal proti 60. Na splošno so razmere z njo zelo čudne in skrivnostne. Za starejši projekt niso obžalovali izdelave modelov lovca pete generacije Su-57: predpostavljalo se je, da se bo nekoč lahko pojavila palubna različica ruske "petice". Toda v primeru projekta 11430E "Manatee" so se omejili na modele lovcev Su-33 in MiG-29K. To je kljub dejstvu, da se Su-33 ne proizvaja več, stroji, ki delujejo, pa živijo svoje življenje. Z eno besedo, tu se je pokazala tudi sovjetska zapuščina, kar je dodatno okrepilo povezavo z Uljanovskom.
Navadni ljubitelji pomorske tehnologije pa so lahko hvaležni, da so jim to vsaj pokazali. V skladu s "veličastno" tradicijo postsovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa bi lahko bilo vse omejeno na nekaj pohlepnih izjav uradnikov in poročil vodilnih medijev o tem, da "nimajo analogov na svetu".
Na splošno lahko "Manatee" gledamo kot odziv obrambne industrije na nove realnosti. Ko mora država šteti denar s trojno močjo in izvedbe novih vojaških "super projektov", ne bi smeli pričakovati. To pomeni, da je letalski nosilec projekta 11430E postal nekakšna ogolela "nevihta": pravzaprav vrnitev k sovjetski tradiciji ladjedelništva. V tem smislu ima morda več možnosti za vsaj nekaj izvedbe kot prejšnji projekti. Poenostavljeno povedano, v prihodnosti lahko flota prejme nekakšen "Kuznetsov 2.0". Ne najmočnejši letalski nosilec, pa tudi ne čudna neznana kaj, ampak popolnoma bojno pripravljena ladja, ki jo lahko samozavestno pripišemo določenemu razredu.
Potreba po letalskem prevozniku za velike sile z dostopom do morja je očitna. Ker je v sedanji resničnosti brez zračnega pokrova katera koli, tudi najmočnejša bojna ladja, preprosto velika in priročna tarča. Vključno z letalskimi prevozniki potencialnega sovražnika.
