Resne polemike so izbruhnile glede dejstva, da je Rusija od Italije kupila par tako imenovanih tankov na kolesih Centauro s 120 in 105-milimetrskimi puškami in bo v prihodnje kupila še dve podobni vozili s topovi 120 in 30 mm. Prvi dve enoti italijanskih oklepnih vozil naj bi bili že poslani na eno od poligonov v bližini Moskve, kjer morajo vozila opraviti celo vrsto preskusov.
Če govorimo o značilnostih Centaura, so te naslednje: posadka avtomobila je 4 osebe, iz oborožitve - poleg topa sta nameščeni še 2 mitraljeza (kalibra 7, 62), rezerva moči Centaura je 800 km, največja hitrost je približno 110 km / h, razporeditev koles 4x4, dolžina trupa 7, 4 m, širina 2, 94 m, opremljena bojna teža - približno 24, 8 ton. Danes to tehniko proizvaja italijansko podjetje Oto Melara, ki je del proizvodne skupine CIO. Italijanska vojska je oborožena s 400 takšnimi oklepniki. Poroča se, da bo Rusija kupila licenco italijanskih proizvajalcev za začetek proizvodnje Centaura v tovarni KamAZ v Naberezhnye Chelny.
Seveda se lahko ime "tank" za to enoto oklepnih vozil uporablja z velikim raztezanjem. Italijani sami imenujejo vozilo uničevalec tankov na kolesih. Hkrati je bil začetni razvoj vzorcev Centauro izveden v 80. letih prejšnjega stoletja. V zvezi s tem je mogoče reči tudi, da je avto sodoben, morda z velikim odsekom. Poleg tega vojaški strokovnjaki trdijo, da ima italijanski "tank", milo rečeno, malo močnega oklepa. Že med mirovnimi operacijami v Afriki je postalo jasno, da se v oklep "kentavrov" zlahka prodre tudi iz težkih mitraljezov DShK in DShKM. RPG se je uspešno upiral italijanskim oklepnikom. Res je, avtomobili naslednje generacije so bili opremljeni z okrepljenim oklepom, vendar tudi to ni postalo zdravilo.
Če govorimo o Centauru kot možnih glavnih vozilih ruske vojske v operacijah v mestu (v prihodnosti seveda), potem so strokovnjaki prepričani, da bodo ti ("Kentavri") postali idealne tarče. Vsa napaka je ravno glavna šibka točka italijanskih "tankov" - oklep, ki komaj pristaja samemu konceptu "tanka".
Če pa ja, zakaj je moralo obrambno ministrstvo kupiti ta oklepna vozila in celo računati na pridobitev dovoljenja za njihovo množično proizvodnjo? Glede te ocene obstaja več premislekov.
Prvič, že je bila podpisana pogodba z italijanskimi podjetji za proizvodnjo oklepnih vozil "Lynx" (italijansko ime IVECO LMV M65 Lynx) v Voronežu. To pomeni, da se stavi na tiste partnerje, s katerimi se je zelo priročno pogajati in voditi dobro usklajeno delo. Mimogrede, Ministrstvo za obrambo Ruske federacije letos načrtuje dobavo vojakom 57 "Rysey" (po razpoložljivih podatkih še nobena ni bila dostavljena …)
Drugič, nekateri strokovnjaki, vključno z Anatolijem Tsyganokom, vodjo vojaškega napovednega centra (Center za vojaške napovedi), menijo, da je nakup italijanske opreme nova dokazana korupcijska shema. Po njegovem mnenju je pranje denarja v tujini veliko lažje kot odkrito nakupovanje vojaške opreme pri ruskih proizvajalcih.
Tretjič, obrambno ministrstvo se posebej osredotoča na nakup ne najbolj zanesljivih "kentavrov", da bi naredili njihovo resno posodobitev in dobili, recimo, novo različico oklepnih vozil, ki bi bila idealna za uporabo v ruskih razmerah, vključno z in v pogojih uporabe na Severnem Kavkazu.
Vse tri različice imajo nedvomno pravico do obstoja. Nakupi vojaške opreme pri tujih proizvajalcih so načeloma v skladu s strategijo ministrstva - kupovati prototipe v tujini in sprejeti napredne zahodne tehnologije. Druga stvar je, da ohišja z istim "cisterno" na kolesih Centauro težko imenujemo "napredni razvoj". Izkazalo se je, da ima italijanski dizajn 80. let po mnenju ruskih kupcev veliko več potenciala kot podobne različice ruskih oklepnih vozil. Zakaj potem ruska vojaška služba ne bi kupila francoske različice oklepnega vozila Vextra-105? Navsezadnje je bila ruska vojaška doktrina, kot kaže, preusmerjena v uporabo "tankov" na kolesih v celem nizu operativnih ukrepov. Poleg tega ta poseben model (Vextra-105) danes velja za najboljšega te vrste.
Izkazalo se je, da ruski vojaški kupci ne iščejo lahkih poti … In to spet vodi do različice Anatolija Tsyganka o določenem podvodnem delu rusko-italijanske pogodbe "ledena gora".
Obstaja pa še eno mnenje o uporabi italijanskih "kentavrov" v Rusiji. To mnenje izraža na primer strokovnjak na področju oklepnih vozil, upokojeni polkovnik Viktor Murakhovsky. Prepričan je, da za licencirano in množično proizvodnjo Centaura v Rusiji ni vredno skleniti nobenih pogodb. Dejstvo je, da bodo ruski vojaški proizvajalci morda potrebovali le izkušnje pri ustvarjanju enotne platforme za domača oklepna vozila. Po tem so prejeli izjave predstavnikov javnega sveta na ministrstvu za obrambo. Ugotovljeno je bilo, da dokler strokovni svet Vojaško-industrijske komisije ne oceni možnosti posla, se ne govori o pridobitvi licence za proizvodnjo "Centaurjev" v Rusiji.
Ostaja še počakati do konca preskusov italijanske opreme in ali bo obrambno ministrstvo RF res kupilo licenco pri Italijanih za serijsko proizvodnjo "tankov" na kolesih v Tatarstanu.
