V Taganrogovem letalskem znanstvenem in tehničnem kompleksu po imenu V. I. G. M. Beriev spomladi letos se je začela proizvodnja prvega serijskega letala-amfibije Be-200ES. Spomnimo, da so do zdaj vsa serijska in prototipna letala te vrste proizvajali v Irkutsku. Glavna odločitev o preselitvi serijske proizvodnje letal Be-200 iz tovarne letal Irkutsk, ki je del korporacije Irkut, v Taganrog je bila sprejeta leta 2006. Po tem so del obstoječe opreme prepeljali v Taganrog, zgradili nove drse za montažo letal, kupili najnovejše obdelovalne centre in vrsto druge visokotehnološke opreme v tujini.
Dolgo napovedani začetek gradnje serijskega Be-200 v letalskem podjetju im. G. M. Berieva je dolgo časa oviralo pomanjkanje stabilnih pogodb. Tudi prvotna pogodba za sedem Be-200ES, ki jo je rusko ministrstvo za nujne primere s korporacijo Irkut podpisalo v začetku leta 2000, je bila v "visečem" stanju. V skladu s to pogodbo je korporacija Irkut v letih 2003-2006. izdelali in naročniku dostavili 4 serijska letala amfibije. Od teh letal so tri trenutno v operaciji letenja. Peto letalo, izdelano leta 2007, je bilo leta 2008 prodano Azerbajdžanu.
Stanje se je dramatično spremenilo šele leta 2010. Vlada Ruske federacije je po lanskem poletju, ki je po vsej državi divjal po gozdnih požarih, sprejela resolucijo o potrebi po dopolnitvi letalske skupine ruskega ministrstva za izredne razmere z novimi letali Be-200.
Hkrati je septembra lani amfibijsko letalo Be-200ChS-E pridobilo dolgo pričakovani certifikat tipa Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA), ki je letalom odprlo pot na zahodne trge.
Septembra 2010 je bil na "Gidroaviasalonu-2010" v Gelendžiku slovesno podpisan sporazum o dobavi 8 novih Be-200ES ruskemu ministrstvu za nujne primere.
Hkrati je bilo predvideno, da jih TANTK. G. M. Na prvi stopnji bo Berieva dokončala gradnjo v celoti v skladu z zahtevami projektnega naloga in bo leta 2011 Ministrstvu za izredne razmere Rusije predala zadnji dve letali, ki ju predvideva izstrelitev sedmih dvoživk. od tega se je začel v Irkutsku.
Po tem bo podjetje naročnikom začelo dobavljati nove Be-200ES, ki so jih že izdelali v tovarni.
Julija 2010 je v Irkutsku letel šesti serijski Be-200ES s stransko številko 301. Avgusta lani je letalo prispelo v Taganrog. Trenutno je letalo amfibija v delavnicah letalske družbe in je v postopku sprememb, dogovorjenih z Ministrstvom za izredne razmere, ki so bile po začetku obratovanja letala že izvedene na prejšnjem letalu naročnika v predvidenem času popravila. Zadnji sedmi serijski Be-200ES (stranska številka 302), katerega proizvodnja se je začela v Irkutsku, je bil zaključen to pomlad. Njen prvi let je bil 3. aprila v Irkutsku, istega meseca pa je bilo letalo dostavljeno v Taganrog. Po letalu # 301 bo letalo podvrženo podobni reviziji, preden bo dostavljeno stranki. Glede na rezultate odprte dražbe, ki je bila 17. novembra 2010, je TANTK im. G. M. Berieva. Z istim podjetjem je bila podpisana državna pogodba v skupnem znesku 2,908 milijarde rubljev. (približno 48 milijonov dolarjev na letalo). Dobavni rok, določen v pogodbi, je 30.11.2011.
Do nedavnega so se kljub dejstvu, da izdelujejo sklope in dele, stanje z naročili za nove sklope Be-200 podjetja TANTK im. G. M. Berieva. Na koncu je 26. maja 2011 Vladimir Putin podpisal odredbo št. 902-r "O sklenitvi dolgoročne državne pogodbe za nakup šestih letal Be-200ES za potrebe ruskega ministrstva za nujne primere." V skladu z zgornjim naročilom mora biti pogodba zaključena do leta 2014. Določil je tudi obseg državnega financiranja tega naročila za obdobje 2012–2015 v skupnem znesku 8 724 milijard rubljev. Letala amfibije bodo dobavljena letalskim enotam Daljnega vzhoda, Sibirije in Centralnega regionalnega središča Ministrstva za izredne razmere.
Po besedah Aleksandra Gorina, prvega namestnika generalnega direktorja - direktorja proizvodnje podjetja TANTK im. G. M. Beriev, glavno letalo skupščine Taganrog bi moralo biti pripravljeno aprila-junija 2013. Na splošno je po besedah Viktorja Kobzeva, generalnega direktorja in generalnega oblikovalca TANTK, v letu 2013 tovarna načrtovala proizvodnjo treh Be-200ES. Preostala 3 letala bo treba zgraditi leta 2014. V istem letu 2014 je načrtovana proizvodnja prvega izvoznega Be-200ChS-E. V. Kobzev je dejal, da trenutni načrti predvidevajo proizvodnjo v Taganrogu do 6 letal Be-200 na leto, s poznejšim povečanjem na 10-12 letal. Po ocenah Kobzeva lahko samo Evropa zahteva 30–35 tovrstnih vozil. Viktor Kobzev je med potencialne potrošnike uvrstil Francijo, Grčijo in Španijo. Veliko upanja polaga tudi na azijske trge, zlasti z Indijo, kjer Be-200 trenutno sodeluje na več razpisih hkrati. V Ruski federaciji bi lahko bil največji kupec Be-200 Avialesokhrana, katere neposredne odgovornosti, za razliko od ministrstva za nujne primere, vključujejo gašenje gozdnih požarov. Toda doslej še niso bile sprejete posebne odločitve o vprašanju ponovne opreme letalske flote tega oddelka.
Pomembno je tudi, da je montaža kopenskih različic letala Be-300 možna tudi na drselih za proizvodnjo dvoživk Be-200, ki so že montirane v delavnicah TANTK. Po besedah V. Kobzeva sta oba letala na splošno 75-85% enotna: Be-300 se od dvoživke Be-200 razlikuje izključno po obrisih spodnjega dela trupa, ki ni več podoben čoln, vendar ima znano konfiguracijo "letala". Zasnova motorja, ki je podedovana od Be-200, omogoča uspešno upravljanje Be-300 z neasfaltiranih letališč, kar omogoča reševanje številnih nalog v regijah, kjer je letalska infrastruktura slabo razvita.
V laboratoriju za statične teste podjetja TANTK. G. M. Beriev trenutno opravlja različne preizkuse naenkrat dveh kopij Be -200 - vir in statika. Poleg tega so novinarjem prikazali edini simulator letenja posadke Be-200ES v Rusiji. Ta simulator so razvili in izdelali strokovnjaki TANTK v sodelovanju s podjetjem "Transas". Simulator je opremljen s sodobnim projekcijskim sistemom za vizualizacijo stanja za pilotsko kabino. Poleg tega najbolj zvesto simulira delovanje krmilnih letal med letom in pri reševanju nalog gašenja. Ta simulator se uporablja za usposabljanje in usposabljanje vseh letalskih pilotov Ministrstva za izredne razmere Rusije in Azerbajdžana, ki letijo na amfibijskih letalih Be-200ES.
