Konflikt med obrambnim ministrom Anatolijem Serdyukovom in veterani padalci, ki je izbruhnil po tem, ko naj bi obrambni minister septembra 2010 prisegel na čelu polkovnika letalsko -desantne šole Ryazan Andrey Krasov, se še naprej krepi. Prejšnji teden so v medijih poročali, da se je predsednik Dmitrij Medvedev zanimal za konflikt in da je "zelo zaskrbljen zaradi nastajajočih razmer". Zveza ruskih padalcev se je v kabinet moskovskega župana prijavila, da bi na hribu Poklonnaya organizirala shod 10.000 ljudi proti Serdyukovu. Toda po mnenju strokovnjakov je ministrova nesramnost le vidni del spopada okoli letalskih sil. Nič manj se ne bori za ohranitev letalskih sil kot takih. Kdo bo iz nje zmagal in ali bo legendarna "krilata pehota" ostala v ruskih oboroženih silah?
Sedanji poskus reforme letalskih sil ni prvi. Te enote se neuspešno poskušajo reformirati že približno 10 let. Najbližje uspehu je bil general Anatolij Kvashnin (takrat načelnik generalštaba), ki je leta 2001 poskušal letalske sile vključiti v kopenske sile. Objavljeno je bilo celo, da sta dve letalski diviziji že podrejeni poveljstvu vojaških okrožij, na ozemlju katerih so bili razporejeni. Nato je poveljnik letalskih sil, general Georgy Shpak, naredil skrajni korak - obrnil se je neposredno na predsednika, reforma pa je bila omejena.
Tako je bil na primer med sovražnostmi v Afganistanu množični zračni napad uporabljen le enkrat, pa tudi takrat so namesto padalcev vreče s peskom spuščali z letal na padala. Spooki so na "pristajanju" odprli močan ogenj, topniki so opazili in uničili njihova strelna mesta …
Treba je opozoriti, da so skoraj v vseh razvitih vojskah čete, podobne našim letalskim četam, običajno del kopenskih sil, redkeje v letalskih silah in le v nekaterih nekdanjih odcepljenih republikah Sovjetske zveze so samostojna veja oborožene sile.
V Rusiji imajo zračno-desantne sile med drugim tudi status mobilne rezerve vrhovnega vrhovnega poveljnika Ruske federacije, poleg tega se je leta okoli ustvarila avra najbolj usposobljenih in učinkovitih čet letalske sile, kar pa so bile. Finančno je bila podprta tudi "elitna" narava letalskih sil: padalci so imeli vedno napredno orožje in opremo, častniki so bili plačani višjo plačo, najboljši novaki pa so bili poslani na služenje v letalske sile.
Vsekakor je minister za civilno obrambo Anatolij Serdjukov le deloma zaskrbljen zaradi elitnega statusa letalskih sil. Ne glede na to, kako letalske sile so pripravljene na boj, je očitno, da njihovo vzdrževanje zahteva veliko višje stroške kot iste enote z motorno puško. Hkrati je učinek takšnih previsokih stroškov dvomljiv. Po mnenju mnogih vojaških analitikov je s sodobnim razvojem sistemov zračne obrambe skoraj nemogoče izvesti množični pristanek padalcev, kar potrjujejo izkušnje zadnjih vojaških spopadov. Tako je bil na primer med sovražnostmi v Afganistanu množični zračni napad uporabljen le enkrat, pa tudi takrat so namesto padalcev vreče s peskom spuščali z letal na padala. Grozljivke so po "pristajanju" odprle močan ogenj, topniki so opazili in uničili njihova strelna mesta. Kot se spominjajo udeleženci te operacije, pozneje na tleh ni bilo mogoče najti niti ene cele vreče. Kaj lahko rečemo o uporabi letalskih sil proti sovražniku s sodobnimi sistemi zračne obrambe in letalstvom. Letala s pristajalnimi silami preprosto ne bodo dosegla pristajalnega mesta.
To pomeni, da so se deli letalskih sil dejansko že dolgo spremenili v navadne pehote. Čeprav dobro pripravljeno. Hkrati pa je za njihovo zagotavljanje potrebno vzdrževati dodatne dele transportnega letalstva, razvijati in kupovati posebno orožje in opremo.
Zato si na samem začetku vojaške reforme leta 2008 teh elitnih čet ni bilo prizaneseno. Poleg tega so poročali, da je bila v okviru reforme letalskih sil podpisana direktiva, po kateri naj bi do 1. decembra 2009 vsak četrti do peti častnik iz bojnih enot in formacij ter bojnih enot in logistična podpora letalskih sil naj bi se zmanjšala. Do istega datuma naj bi 106. letalsko -desantno divizijo razpustili - njene polke je bilo načrtovano prerazporediti v druge formacije, zadnje enote pa v celoti zmanjšati.
Zdi se, da se reformi ni več mogoče izogniti, a vojna z Gruzijo je prilagodila reformo letalskih sil, ki so bile po mnenju mnogih analitikov v ozadju drugih nesposobnih enot edine pripravljene voditi sovražnosti.
Hkrati je pridobival moč general Vladimir Shamanov, sedanji poveljnik letalskih sil. Nato je kot načelnik glavnega direktorata za bojno usposabljanje in službo oboroženih sil Ruske federacije nepričakovano vodil rusko vojaško skupino v Abhaziji, kjer je vodil operacijo ruskih padalcev, čeprav je bil na mestu načelnika bojne usposabljanje ne pomeni sodelovanja v sovražnostih. Sodeč po dejstvu, da je bil general odlikovan z redom sv. Jurija, IV. Stopnje, so čete pod njegovim vodstvom delovale zelo uspešno.
Zaradi povečane avtoritete je Vladimir Shamanov maja 2009 vodil letalske sile. S svojim vplivom mu je uspelo obdržati letalske divizije skoraj nedotaknjene, in to v ozadju dejstva, da so se vse divizije v kopenskih silah preoblikovale v brigade. Še več, na dan imenovanja novega poveljnika je načelnik Generalštaba oboroženih sil RF general vojske Nikolaj Makarov dejal, da bodo zračno -desantne sile dobile nadaljnji razvoj, čete bodo obdržale. Načrtovano je bilo celo, da bo v okviru moskovskega vojaškega okrožja napotena letalsko -jurišna brigada, 3. letalski polk pa bo ustvarjen za vojaško okrožje Leningrad na podlagi 76. letalske divizije.
Jeseni leta 2009 pa se je poveljnik letalskih sil znašel v središču kriminalnega škandala. Objavljen je bil telefonski pogovor, med katerim je general Šamanov svojemu podrejenemu naročil, naj pošlje dve skupini posebnih sil letalskih sil 45. ločenega izvidniškega polka, da zadrži preiskovalca, ki je v okviru preiskave vodil preiskovalne ukrepe v tovarni Sporttek kazenska zadeva o umoru predsednika upravnega odbora kmetijskega gospodarstva "Shchelkovsky". Nato je bil poveljnik letalskih sil oboroženih sil RF generalpodpolkovnik Vladimir Šamanov opozorjen na nepopolno uradno spoštovanje pri poskusu uporabe svojega uradnega položaja v osebne namene.
Slabšanje položaja poveljnika letalskih sil je po mnenju strokovnjakov spodbuda za vrnitev k reformi letalskih sil. Padalci so avgusta 2010 prejeli nekakšno "črno znamko". 80. obletnica letalskih sil je vodstvo države in obrambno ministrstvo preprosto prezrlo.
Po besedah vodje Centra za vojaško napovedovanje Inštituta za politično in vojaško analizo Anatolija Tsyganke se radikalni reformi letalskih sil ne more izogniti, kljub protestom veteranov. Nekoč je general Shamanov stopil na boleče mesto ministra za obrambo, ko je branil letalske sile, pri čemer je izkoristil lokacijo predsednika vlade Vladimirja Putina. Po mnenju strokovnjaka bo tokrat vse potekalo brez težav. Čeprav bo po mnenju našega sogovornika ta reforma močno oslabila vojsko.
Vendar se je reforma že začela. Vir v generalštabu je za Nasho Versiya povedal, da je bila takoj po incidentu v Ryazanu velika skupina revizorjev poslana na sedež letalskih sil za finančno revizijo. Poleg tega njegov namen ni bil toliko odkrivanje kakršnih koli kršitev, ampak priprava finančne podlage za prerazporeditev generalštaba letalskih sil v Ryazan iz Moskve. Hkrati bo število sedežev le 57 ljudi.
Pavel Popovskikh, predsednik osrednjega sveta Zveze ruskih padalcev, tudi meni, da se je proces reforme letalskih sil že začel. Na primer, letalska šola v Ryazanu ni več podrejena poveljstvu letalskih sil, postala je letalska fakulteta v okviru Centra vojaškega usposabljanja kopenskih sil (Akademija za kombinirano orožje). Prav tako je bilo poveljstvo letalskih sil odstranjeno s predšolskega usposabljanja mladih in z vpoklica v letalske sile - to je zdaj funkcija organizacijskih in mobilizacijskih direktoratov vojaških okrožij. Po besedah Popovskih so pripravili direktivo, po kateri v bližnji prihodnosti poveljstvo letalskih sil postane pododdelek visokega poveljstva kopenskih sil, enote in enote letalskih sil pa se dejansko umaknejo iz rezervni in neposredno podrejeni vrhovnemu poveljniku in generalštabu oboroženih sil RF ter premeščen v operativno podrejenost poveljstvu strateških smeri "sever", "zahod", "jug", "vzhod". Za strokovnjake to pomeni eno stvar - najbolj avtoritativne čete v Rusiji bodo kmalu prenehale obstajati. Povsem očitno je tudi, da nobena dejanja veteranskih protestov in škandalov s "prisego obrambnega ministra" tega ne bodo mogla preprečiti.
Čeprav bodo letalske sile najverjetneje odpravljene, ruska vojska ne bo ostala brez "modrih baretk". Kot smo že povedali, se lahko enote letalskih sil prerazporedijo v poveljstvo vojaških okrajev. Mimogrede, sovjetska vojska je imela podobne izkušnje: padalce je bilo mogoče najti ne le neposredno v letalskih silah, ampak tudi v kopenskih. V poznih 60 -ih - zgodnjih 70 -ih so se v vojaških okrožjih oblikovale letalske jurišne brigade. To so bile precej močne formacije: poleg samih desantnih enot so vključevali dva helikopterska polka, enote topništva in zračne obrambe. Toda za razliko od letalskih sil, kjer so bila glavna pristajalna sredstva vojaško transportna letala, so morale letalske jurišne brigade delovati iz helikopterjev. Zanimivo je, da so bili prototip sovjetskih jurišnih enot letalske enote ameriške vojske, ki so takrat zelo uspešno delovale v Vietnamu. Poleg okrožnih letalskih jurišnih brigad so se v »štabu« združenih oboroženih sil kmalu pojavili njihovi padalci - vsaka vojska je imela svoj ločeni letalsko -jurišni bataljon (ODSHB). Mimogrede, kopenski padalci so nosili iste uniforme in oznake kot njihovi kolegi v letalskih silah. In na dan letalskih sil 2. avgusta veterani teh enot štejejo tudi za svoj poklicni praznik. V devetdesetih letih so bile brigade razpuščene, njihovi ostanki pa so bili preneseni v letalske sile, zdaj pa lahko proces gre v nasprotno smer.
Dejstvo, da bodo padalci še ostali v vojski, potrjuje njihova stalna udeležba na vseh nedavnih večjih vajah. Ravno prejšnji teden je med operativno-taktičnimi vajami Kolektivnih sil za hitro odzivanje ODKB "Interakcija-2010" v regiji Čeljabinsk prišlo do obsežnega pristanka na poligonu Chebarkul. Več kot
350 padalcev in 9 kosov opreme. Oktobra 2010 je bila v regiji Pskov letalska vaja. Oprema in osebje 51. letalskega polka, nameščenega v Tuli, so bili preneseni v regijo. Res je, da množični zračni pristanek ni uspel: v načrte poveljstva je posegel močan veter, iz varnostnih razlogov pa se je vojska odločila, da se omeji le na opremo v zraku.
Na dejstvo, da bo pristanek verjetno v pristojnosti kopenskih sil, kaže zelo okvirna situacija pri nakupu opreme za letalske sile. Leta 2010 so predstavniki obrambnega ministrstva objavili, da zavračajo nakup vozil BMD-4 in samohodne protitankovske pištole Sprut. Poleg tega ni bilo govora o nobeni alternativi tej tehniki. Jasno je, da brez letalskih bojnih vozil in samohodnega topništva letalske sile ne bodo več mogle opravljati tako obsežnih nalog, s katerimi so se soočale prej. Vendar, kot smo že povedali, se strokovnjaki že sprašujejo o možnosti njihovega izvajanja.
referenca
V oboroženih silah ZDA kot takega ne obstaja ločena letalska vrsta vojakov. Vse letalske sile so del 18. letalskega korpusa kopenskih sil. Lokacija sedeža korpusa je Fort Bragg (Severna Karolina). Število korpusa je približno 90 tisoč ljudi.
Glavna udarna sila korpusa sta 82. letalska divizija in 101. zračno jurišna divizija. Število 101. divizije je več kot 17 tisoč ljudi. Njegova glavna oborožitev je približno 150 terenskih topnikov in minometov, 290 helikopterjev, 400 protitankovskih raketnih sistemov.
Poleg njih so v korpusu še mehanizirana in lahka pehotna divizija, lahki oklepni konjeniški polk, brigada terenskega topništva, brigada za izvidovanje in elektronsko bojevanje, komunikacijska brigada, dve brigadi vojaškega letalstva, inženirske, logistične, izobraževalne in sanitetne enote.
Za prenos samo enega okrepljenega letalskega bataljona potrebujete 24 vojaško transportnih letal Hercules. Po ameriških standardih sprostitev osebja in opreme iz letala ne presega 10 minut. Sestavljanje bataljona na pristajalnem mestu in njegovo pripravo v bojno pripravljenost traja 30-40 minut.
Za ohranitev visoke bojne pripravljenosti v korpusu deluje zanimiv opozorilni sistem: vsi vojaki korpusa, tudi na dopustu, morajo imeti s seboj poseben opozorilni sprejemnik. Zahvaljujoč takemu alarmnemu komunikacijskemu sistemu zbiranje osebja v enoti traja največ dve uri.
