Oklepni avtomobil IVECO "Puma" je lahki oklepni transporter s 4x4 razporeditvijo koles. Ta avto, tako kot vsi avtomobili družine, ki mu pripada, je nastal na pobudo Consorzio Iveco / Oto Melara. Po načrtih poveljstva italijanske vojske naj bi izstreljena težka oklepna vozila "Centauro", ki so na voljo v opremi zelo mobilnih brigad, dopolnila lažja oklepna vozila s kolesno razporeditvijo 4x4. Strokovnjaki Iveco / Oto Melara so oklopni avtomobil Puma razvili v skladu z zahtevami oboroženih sil. Prvi prototip oklepnega avtomobila IVECO "Puma" je bil izdelan v prvi polovici 88. leta, drugi - v začetku 89. leta. Ti avtomobili so bili namenjeni testiranju podvozja, pa tudi preverjanju udobja posadke. Naslednji trije avtomobili, izdelani leta 1990, so bili v celoti zasedeni. Do leta 1997 je bilo zgrajenih šest IVECO "Puma".
Postavitev IVECO "Puma" in prototipa 6634 sta si podobna; mimogrede, prvi par izkušenih IVECO "Puma" je imel korporacijsko oznako 6634 G, ki samo poudarja kontinuiteto zasnove. Jeklo visoke trdnosti se uporablja za izdelavo integralnega ohišja iz monokoka. Zanimivost vozila je, da pobočja bočnih strani trupa ne tvorijo ločene oklepne plošče, nameščene pod kotom, ampak prožna pločevina. Posledično je število oklepnih plošč, ki tvorijo trup, zmanjšano: čelno, krmno, dvostransko, spodnje in strešno. Na straneh avtomobila so ena vrata, ki se odpirajo naprej, druga vrata so izdelana v zadnjem oklepnem listu. Vsa vrata so opremljena z opazovalnimi napravami in imajo zaponke za streljanje iz osebnega orožja. Štirivaljni dizelski motor je nameščen spredaj oklepnika. Motor je rahlo zamaknjen desno od osi stroja. Prva dva IVECO-ja "Puma" je poganjal avtomobilski dizelski motor Fiat 8141.47 (125 KM) s tekočinskim hlajenjem. Naslednji so bili opremljeni z dizelskim motorjem 8042,45 s 180 konjskimi močmi. Samodejni menjalnik ima šest hitrosti (pet naprej in eno nazaj). Vzmetenje koles je neodvisno. Na IVECO "Puma" so v nasprotju z oklepnikom 6634 z vzmetnim vzmetenjem namestili hidropnevmatske amortizerje. Vsa kolesa so vodilna, uporabljajo se pnevmatike Michelin velikosti 11,00x16.
Voznikov sedež se nahaja za motorjem, levo od osi vozila, desno od njega je prostor za enega padalca. Poveljniški sedež se nahaja pod poveljnikovo kupolo, nameščeno na strehi v središču bojnega prostora. Še nekaj sedežev za padalce se nahaja na straneh poveljnika in nekaj v bližini krmene oklepne plošče. Padalci in člani posadke so obrnjeni naprej. Ena od značilnosti oklepnega avtomobila IVECO "Puma" je, da poveljnik in voznik nimata oken s neprebojnim steklom, kar je za vozila tega razreda zelo redek pojav. Voznik ima tri fiksne periskopske opazovalne naprave. Voznikov sedež je nastavljiv po višini, zunaj bojnih razmer pa lahko nadzoruje stroj tako, da z glavo zavije v odprto loputo. Poveljnikova kupola ima pet periskopskih opazovalnih naprav, ki omogočajo celoten pogled na vse strani. Na nosilec v bližini poveljniške kupole je mogoče namestiti 12,7 mm mitraljez M2NV ali 7,62 mm mitraljez MG 42/59. Na zadnji strani trupa so nameščeni trije izstrelki dimnih granat z vsake strani.
Zaradi različnih razlogov je bil razvoj in testiranje oklepnega avtomobila IVECO "Puma" močno zakasnjen. Prva vozila so začela delovati v italijanski vojski šele leta 1998. Z leti se je taktični koncept uporabe oklepnih vozil spremenil. Kot je bilo pričakovano, "ne oklepnik, ne džip" ne bosta uporabljena kot transporter pehote, namenjen spremstvu "kentavrov". Oblikovalci so bili prisiljeni razviti razširjen model IVECO "Puma", ki ima razporeditev koles 6x6 in bojno težo 7,5 tisoč kg, ki lahko prevaža do devet ljudi, vključno z voznikom. Predvidevalo se je, da bo na podlagi oklepnega avtomobila IVECO "Puma" 4x4 razvita cela paleta vozil za različne namene, od poveljniškega in štabnega do nosilcev 81-milimetrskih minometov. Zdaj vse posebne ponudbe. različice oklepnega avtomobila bodo izdelane na osnovi IVECO "Puma", ki ima razporeditev koles 6x6. Do 97. leta so izdelali štiri izkušena oklepna vozila IVECO "Puma" 6x6.
Značilnosti delovanja IVECO "Puma"
Posadka - 1 oseba + 6 pristajalcev;
Kolesna formula - 4x4;
Bojna teža - 5500 kg;
Dolžina - 4,65 m;
Širina - 2,08 m;
Višina na strehi objekta - 1,67 m;
Medosna razdalja - 2,75 m;
Širina tira - 1,75 m;
Odmik od tal - 0, 39 m;
Največja hitrost na avtocesti je 105 km / h;
V trgovini po avtocesti - 800 km;
Prostornina rezervoarja za gorivo - 150 litrov;
Oborožitev:
Kalibar glavne pištole - 7,62 mm;
Kaliber pomožne pištole - 12,7 mm;
Možna namestitev rakete Mistral
Možna je namestitev rakete MBDA Milan.
