Leta 2001 je v Rybinsku, na zalogah odprte delniške ladjedelniške družbe Vympel, potekala slovesnost polaganja raketnega in topniškega čolna nove generacije "Scorpion".
Namen in lastnosti
Ta ladja četrte generacije (po zahodni klasifikaciji, ki spada v razred majhne korvete) je bila ustvarjena s tehnologijo za zmanjšanje radarskega in toplotnega podpisa. Po besedah glavnega oblikovalca osrednjega pomorskega oblikovalskega biroja Almaz Jurija Arsenjeva je bil razvoj raketnih čolnov izveden v dveh glavnih smereh - krepitev orožja in izboljšanje plovnosti. Danes je "Scorpion" vrhunec evolucije te vrste ladij. Oborožen je z vertikalno ladijsko raketo Yakhont. Njegova glavna prednost je nadzvočna hitrost letenja, zaradi česar je raketa manj občutljiva na sovražne sisteme zračne obrambe. "Yakhont" ima strelišče 300 km, teža bojne glave - 200 kg.
Kar zadeva telo, je "Scorpion", po besedah Jurija Arsenjeva, zelo ekonomičen. Medtem ko je doseg križarjenja raketnega čolna prejšnje generacije Molniya s 104 tonami goriva na krovu 2200 milj, ima Scorpion s 64 tonami goriva 2500 milj, če potuje z ekonomsko hitrostjo 12 vozlov. Poleg tega ima trup čolna možnost samostabiliziranja na valu, opremljen je s krmnimi spojlerji, ki so dušilci valja. Posledično se stopnja nagiba čolna zmanjša za 5 -krat.
Čoln ima kombinirano elektrarno, sestavljeno iz dveh dizelskih motorjev za križarjenje in plinske turbine GTU-12, zasnovane tako, da doseže hitrost prestrezanja. GTU-12 sproži prezračevani vodni top, razvit na osrednjem oblikovalskem biroju Almaz. Sestavljen je iz lupine, v kateri pol potopljeni propeler deluje pri velikih hitrostih.
Topniška oborožitev Scorpion je sestavljena iz namestitve kalibra 100 mm A-190-5P-10. Za zračno obrambo na bližnji razdalji, to je na razdalji 5-6 kilometrov, se uporablja protiletalski raketni in topniški kompleks Kaštan-1. Ladja je opremljena z aktivnim trikoordinatnim radarjem za splošno odkrivanje površinskih in zračnih ciljev "Positive-ME1". Zaznava lahko na razdalji do 150 km in hkrati spremlja do 50 ciljev, zagotavlja njihovo razvrstitev in izdajo označbe cilja povezanim sistemom za nadzor požara.
Streljanje z raketo nadzira radar Garpun-B 3Ts-25E. Aktivni kanal te postaje uporablja kompleksen moduliran signal, ki se lahko v pogonskem sloju upogne okoli zemeljske površine. Tako je doseg zaznavanja, odvisno od pogojev radijskega opazovanja, do 250 km, med preskusi v Indijskem oceanu pa je, kot je povedal Jurij Arsenjev, dosežen domet 400 km. Tako ima "Scorpion" zmožnost prečkanja ciljnih oznak neposredno na krovu, ne da bi pri tem vključevali zunanje sisteme.
Osnovne lastnosti delovanja
Premik, t:
standard - brez podatkov, polno: 465
Mere, m:
dolžina - 56, 7, širina - 10, 3, usedlina - 2, 7, Polna hitrost, vozli - 38, Domet križarjenja, ekonomičnost. smer - 12 vozlov - 2000 milj, Avtonomija, dnevi - deset
Elektrarna: 2x5000 KM, 2 dizelska motorja M-530, 1x15000 KM, plinska turbina, 2 200 kW dizelski agregati, 1 100 kW dizelski generator, Oborožitev: 2x2 lansirne ladijske rakete "Yakhont", 1 SAM "Kashtan-1" (4 rakete z 2000 granatami), 1x1 100 mm A-190E (80 krogov)-5P-10A (Puma), RTV: radarske postaje "Pozitivna-M1.1", "Spomenik-12301", "Ladoga-ME-12300", SN-3101, "Buran", izdelek 6730-7 sistema državnega priznavanja, "Obzorje-25" 10 (4 PU), PLIN PDSS "Anapa";
Posadka, ljudje - 37.
ZRAK Kashtan-M.
Možne spremembe: projekt 12300P - mejna patruljna ladja z vzletno -pristajalno ploščadjo, projekt 12301 - različica s protiladijskimi projektili "Onyx", A -190, BIUS "Sigma", projekt 12301P - mejna patruljna ladja, projekt 12302 - različica z ladijskimi raketami "Uran" …
Leta 2005 je bilo načrtovano graditi vodilni čoln, nato pa zgraditi serijo za rusko mornarico - 10, za Zvezno mejno stražo Ruske federacije - 10 in do 30 čolnov za prodajo, države APR in številne drugi so se začeli zanimati za čoln. Žal je projekt "zastajal", niti vodilni raketni in topniški čoln ni bil dokončan.
Obetaven projekt osrednjega oblikovalskega biroja Almaz - projekt 12300 "Scorpion". Glavna značilnost je prisotnost vzletno -pristajalne steze, ki omogoča uporabo lahkih helikopterjev z ladje, v prihodnosti pa tudi UAV.
