"Posadki tega čolna želim, da vedno premaga sovražnika na enak način, kot ga bo naša vojska, naši veliki ljudje vedno premagali," je poudaril Turčinov. Slovesna izstrelitev je potekala v tovarni Leninskaya Kuznya, kjer je bil zgrajen čoln. Mimogrede, obrat pripada ukrajinskemu predsedniku Petru Porošenku.
Verjetno je pod pobudniki "zamrznitve" Turčinov mislil na nekdanjega predsednika Viktorja Janukoviča, v času njegove vladavine - oktobra 2012 - sta bili postavljeni prvi dve čolni. Nato so oblasti sporočile, da bodo čolni potrebni za reševanje težav v porečju Donave in v obalnem pasu Črnega in Azovskega morja. Takrat je bila Ukrajina v aktivnem konfliktu s sosednjo Romunijo zaradi spornih območij naftnega pasu Črnega morja. Vendar pa je bila njihova gradnja zaradi pomanjkanja sredstev zamrznjena. Dela so se ponovno začela leta 2014, zdaj pa so čolni naročeni.
Leta 2013 je ukrajinsko ministrstvo v Odesi ustanovilo oddelek rečnih ladij mornarice. Lokacija divizije je bila razglašena za praktično pristanišče zahodne pomorske baze mornarice, njene naloge pa - služba na obmejnih rekah, jezerih, ustjih, pa tudi med zunanjimi napadi v obalnih vodah. Do leta 2017 je bilo za ukrajinsko mornarico načrtovano izdelati devet čolnov tipa Gyurza-M, je poročal Maxpark.
Kot opozarja Interfax-Ukrajina, je odmik malega oklepnega topniškega čolna (MBAK) Gyurza-M 51,1 tone, potovalna hitrost 25 vozlov, posadka 5 ljudi, avtonomna navigacija pa 900 milj.
Prvi podpredsednik Ruske akademije za geopolitične težave, stotnik prvega ranga Konstantin Sivkov ugotavlja, da ukrajinska mornarica v zadnjih letih ni prejela novih ladij, pa tudi takšne ladje bodo zanje "pomembna pridobitev". Spomnil je, da je vodilna ladja ukrajinske flote, fregata Hetman Sagaidachny, le analog ruske patruljne ladje, ladje drugega ranga.
»Enako lahko rečemo o novem čolnu. Izpodriv ima le 51,1 tone. Od orožja je v najboljšem primeru lahko opremljeno s 76-milimetrskim topom iz tanka PT-76, enim mitraljezom velikega kalibra in napravo za izstrelitev nevoženih raket. Vse. To so skrajne možnosti, «je za časopis VZGLYAD pojasnil Sivkov.
Po njegovih besedah rezervacija takega čolna ne sme presegati 25 mm. »V resnici je 15-16 milimetrov, na dnu je oklepni pas, oklepni prostor za krmiljenje. V najboljšem primeru ga bo ta oklep zaščitil pred naboji iz težkih mitraljezov. In to še ni vse. To so torej vse igre. 51 ton je smešno, to je zanič. Navaden tank bo tak čoln prebodel skozi in skozi. Ta čoln je sposoben narediti kratek napad v obalnem delu, pristati na diverzantski skupini, streljati na tarčo na obali in nato imeti čas za pobeg, preden se prevrnejo, je dejal Sivkov.
Vyacheslav Tseluiko, ukrajinski vojaški strokovnjak, izredni profesor na Harkovski narodni univerzi Karazin, se je spomnil, da je bilo zaradi trenja z Romunijo čez delto Donave načrtovano gradnjo čolnov. "Zdaj se je pomembnost teh zalog zmanjšala," je za časnik VZGLYAD povedal Tseluiko in predlagal, da bodo čolni po izstrelitvi še vedno služili na Donavi, to je na zahodu republike, daleč od "območja ATO".
Kot del ukrajinske mornarice, dopolnitev - dva oklepna topniška čolna hkrati. Namenjeni so za uporabo predvsem na rekah in ustjih, lahko pa se uporabljajo tudi kot obalni morski čolni.
Prav tako se je strinjal s Sivkovim, da teh čolnov ni mogoče šteti za pomembno pridobitev ukrajinske mornarice in da je "popravilo tankov in havbic veliko pomembnejše od enega oklepnega čolna". »Nekaj takega je bila politika topovnjače, ko so do zob oborožene ladje odhajale v oddaljene države in zastopale interese velikih sil. Njihova bojna vrednost je bila zanemarljiva, vendar so prikazali zastavo. Torej bo v tem primeru par čolnov v delti Donave demonstracija zastave, tako rekoč na spornih ozemljih, «predlaga Tseluiko.
Kar zadeva upanje Kijeva na dobavo ameriških ladij, strokovnjak poudarja, da je relevantnost tega vprašanja nizka in ukrajinska vojska "bolj čaka na nujnejše stvari - komunikacije, toplotne posnetke, Hummerje in topniške radarje - kar je bilo obljubljeno in vključeno" v stroške ameriškega proračuna za naslednje leto «.
Spomnimo, da se je Kijev marca pogajal z Zahodom o dobavi orožja, zlasti o brezplačnem prenosu čolnov ameriške obalne straže na mornariške sile in nakupu rabljenih korvet in minolovcev po najnižji možni ceni.
Junija je RIA Novosti-Ukrajina poročala, da so ZDA res prenesle pet hitrih čolnov na ukrajinsko mornarico. Ladje so opremljene z navigacijskimi radarji Furuno, stroji za 7, 62-mm mitraljeze, rezervnimi deli in orodjem. Štirje čolni so bili namenjeni posebnim enotam mornarice, peti pa službi iskanja in reševanja flote. Obljubili so, da bodo čolni uporabljeni za "tiho in hitro" dostavo posebnih sil na potrebna območja, za patruljiranje po območju in boj proti diverzantom. Stroški čolnov se gibljejo od 350 do 850 tisoč dolarjev.
Vendar od takrat ni bilo novih sporočil o natančni vodni površini čolnov. In Tseluiko je opozoril, da ne ve nič o usodi te peterice.
Kot je zapisal časnik VZGLYAD, so julija v Nikolaevu obiskali predstavniki Natove ocenjevalne in svetovalne skupine, ki so si ogledali materialno -tehnično osnovo učnega centra Pomorskih sil Ukrajine in mornariške letalske baze ter se pogovorili o pripravi letalske komponente mornarica. V Odesi je delegacija obiskala vodilno ladjo ukrajinske flote - fregato Hetman Sagaidachny.
Ker Kijev nima denarja za floto, so ukrajinski strokovnjaki takrat računali na darilo. "Morda se bomo pogovarjali o prenosu nekaterih sredstev, ladij, letal iz Združenih držav v Ukrajino," takrat ni izključil Vjačeslav Tseluiko. "To bi lahko bila ena ali dve fregati, kot je Oliver Perry. Morda obrambni helikopterji proti podmornicam."
Kot je v začetku oktobra zapisal časopis VZGLYAD, je Ukrajina na devetem mestu v svetu po prodaji orožja, se bori in dramatično povečuje svoj vojaški proračun. V takšnih razmerah bi moral vojaško -industrijski kompleks v državi cveteti, zgodi pa se ravno obratno - industrija upada in proizvaja "nelikvidnost". Razlogi so v skrajno neučinkovitih menedžerjih, ki so popolnoma sposobni »drgniti očala« vodstvu države.
Ostaja še dodati, da je bila v času Sovjetske zveze na ozemlju sodobne Ukrajine v Nikolaevu zgrajena največja ladja ruske mornarice, letalska križarka "Admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov" s premikom 65 tisoč ton. Današnja Ukrajina lahko o gradnji takšnih bojnih ladij le sanja.
