Indonezijska industrija je dokončala gradnjo oklepnega glavnega topniškega oklepnega čolna X18 Tank Boat. Izdelek je bil predstavljen in se zdaj ukvarja z morskimi poskusi. Resnične možnosti tega dolgoročnega gradbenega projekta še niso določene, vendar njegovi razvijalci menijo, da ima čoln veliko prihodnost.
Dolgotrajno delo
Projekt oklepnih tankov X18 je ustvarilo indonezijsko podjetje RT Lundin Industry Invest. Glavno področje njegove dejavnosti je razvoj in gradnja različnih čolnov in čolnov za civilno in dvojno uporabo, vendar se poskuša ustvariti bolj izpopolnjena oprema za floto.
Prvič so o čolnu X18 govorili leta 2012. Nato so razkrili sam obstoj projekta, spregovorili pa so tudi o možnosti pridobitve visokih tehničnih in bojnih lastnosti, za katere je bilo predvideno uvajanje številnih drznih tehničnih rešitev. Leta 2015 so na rednem dogodku prikazali maketo požarne podporne ladje X18 z okrepljenim kompleksom orožja; razkrila tudi glavne taktične in tehnične značilnosti.
Razvojno podjetje je trdilo, da se indonezijske pomorske sile zanimajo za predlagani projekt. Ta podatek je bil resničen in istega leta 2015 je bila izdana pogodba za gradnjo prvega "čolna-cisterne" za preskušanje in naknadno oceno. V skladu s pogoji pogodbe je državno podjetje PT Pindad (Persero) glavni izvajalec in integrator projekta. Gradnjo so zaupali RT Lundin Industry Invest, kot dobavitelje enot pa so pritegnili številna druga podjetja.
Gradnja poskusnega X18 se je začela v začetku leta 2016 v tovarni RT Lundin Industry Invest v Banyuwangiju. Avgusta je razvojno podjetje objavilo fotografije gradnje. Do takrat so se oblikovale konture trupa katamaranskega kroga, vendar se je delo nadaljevalo. Konec leta je bila na razstavi prikazana maketa čolna v polni velikosti.
Zaradi številnih razlogov, verjetno tehnološke in gospodarske narave, je bila gradnja in oprema vodilnega čolna dokončana šele zdaj. 28. aprila je bil izstreljen X18, že naslednji dan pa so se začele morske preizkušnje. Čas njihovega izvajanja ni določen. Neznani so tudi pogledi potencialne stranke na nov projekt.
Tehnične lastnosti
Projekt X18 predlaga gradnjo katamaranskega čolna dolžine 18 m, širine 6,6 m z normalnim ugrezom 1 m. Čoln ima balistično zaščito, lahko nosi topništvo in mitraljezno orožje različnih tipov ter nosi tudi čete. Zasnovan je za izvajanje številnih nalog na rekah in v obalnem pasu morja.
Čoln je zgrajen po katamaranski shemi z dvema stranskima trupoma, v katerih se nahaja nekaj enot, in širokim mostom, ki tvori krov in rog zadostne prostornine. V osrednjem delu čolna je nadgradnja, na strehi katere je sedež za bojni modul. Za modulom ali neposredno na njem je nameščen jambor z elektronsko opremo.
Predlagano je, da so glavne konstrukcije čolna izdelane iz kompozitnega materiala, katerega ime in sestava nista navedena. Po mnenju razvijalcev je takšno telo 10 -krat lažje od jekla in 10 -krat močnejše. Poleg tega je bil po žalostnih izkušnjah prejšnjih projektov kompozit negorljiv. Hkrati se ne imenuje natančna raven zaščite primera. Verjetno je zagotovljena neprebojna in lomljiva zaščita.
Čoln je opremljen z dvema dizelskima motorjema MAN z močjo 1200 KM, od katerih vsak deluje na lastnem vodnem topu. Največja deklarirana hitrost je 40 vozlov. Sistem za gorivo vključuje rezervoarje za 5 tisoč litrov, kar pri ekonomični hitrosti 10 vozlov omogoča domet 450 milj.
Po prvih materialih o projektu naj bi oklepni čoln nosil bojni modul Cockerill XC-8 105HP, ki ga je izdelala CMI Defense s 105-milimetrskim topom z naboji in mitraljezom običajnega kalibra. Na streho takšnega stolpa je nameščen dodatni Lemur RWS 12,7 mm modul z mitraljezom velikega kalibra.
Med zaključkom projekta je vodilni čoln projekta prejel manj zmogljivo orožje. Na streho njegove nadgradnje je bil nameščen CMI Cockerill 3030 DBM z avtomatskim topom Bushmaster Mk 44 in mitraljezom običajnega kalibra. Čoln prejme tudi dve mitraljezi M2 na odprtih ročno upravljanih stolpih.
Projekt predvideva namestitev sklopa radijsko -elektronskih sredstev za navigacijo, komunikacijo itd. Bojni moduli vseh vrst so opremljeni z lastnimi optoelektronskimi enotami in se upravljajo z daljinskim upravljalnikom v zaščitenem nosilcu.
Sestava posadke je odvisna od izbranega orožja. Cockerill 3030 upravlja en operater, kar zmanjšuje posadko na štiri. Bolj zapletena kupola s 105 -milimetrskim topom poveča posadko na šest. Na krovu lahko postavite tudi pristanek - 20 borcev z orožjem in opremo. Na premcu je zložljiva lestev.
Možnosti čolna
V bližnji prihodnosti bo moral tankovski čoln X18 opraviti celoten kompleks preskusov pod nadzorom specialistov flote, nato pa bodo prišli do zaključkov. Če prototip pokaže svojo najboljšo plat in ustreza mornarici, se bo pojavila pogodba o serijski proizvodnji. Vendar pa zahtevano število takšnih bojnih enot ostaja neznano.
Predlagani oklepni čoln ima številne pozitivne lastnosti, ki bi lahko zanimale stranko. Zasnova trupa katamarana zagotavlja visoke vozne lastnosti in vam omogoča delo v plitvi vodi, vklj. kopenske enote neposredno na obali. Neprebojni sestavljeni oklep bo zaščitil pred večino pričakovanih groženj, topniško in mitraljesko orožje pa bo zagotovilo poraz različnih ciljev in učinkovito podporo za pristanek.
Projekt nima očitnih pomanjkljivosti, čeprav njegova glavna značilnost še vedno odpira vprašanja. Trup in nadgradnja sta izdelana iz novega kompozita, za katerega so navedene visoke trdnosti in lastnosti balistične odpornosti. V kolikšni meri ti podatki ustrezajo resničnosti, ni znano. Verjetno bodo te značilnosti projekta postale jasne v zelo bližnji prihodnosti, med preskusi.
Tako je X18 večnamenski oklepni čoln, ki lahko sodeluje na različnih dogodkih in operacijah. Takšne enote lahko izvajajo patrulje v iskanju storilcev kaznivih dejanj, jih tudi prestrežejo ali poskrbijo za vodenje vojaških ali policijskih operacij. V zvezi s tem je primerjava čolna s tankom nekoliko smiselna - čeprav bi bilo pravilneje, če bi ga imenovali plavajoči oklepnik ali pomorsko bojno vozilo.
Treba je opozoriti, da mornarica in druge strukture Indonezije zanimajo sprejem čolnov X18 ali druge opreme s podobnimi zmogljivostmi. Zaradi zemljepisne lege države vojaške in varnostne sile potrebujejo različna sredstva za patruljiranje po velikih vodah in dolgih obalah ter za spremljanje dejavnosti na tisočih otokov. Poleg tega morajo ti čolni hitro prenesti celotne enote in jih podpreti z ognjem.
Želja in ponudba
Predlagani videz "tankovskega čolna" X18 v bistvu ustreza željam in zahtevam potencialnega kupca v osebi indonezijske mornarice. Pred nekaj leti je to dejstvo privedlo do izdelave prototipa, ki se zdaj preizkuša in dokazuje svoje zmogljivosti.
Očitnih razlogov za pesimizem še ni. RT Lundin Industry Invest in njeni podizvajalci lahko računajo na odobritev flote in prejem naročila za številne proizvodne čolne. In tu so nova tveganja. Gradnja vodilnega čolna je trajala približno pet let, čas izdelave dokaj velike serije pa je vprašljiv.
Tako se pred oklepnikom X18 odpira široka prihodnost z več možnostmi za razvoj dogodkov. Pesimistični scenarij predvideva neuspeh testov in zavrnitev nadaljnjega dela. V nasprotnem primeru bo čoln prejel dovoljenje mornarice in začel s proizvodnjo. Nadaljnji dogodki bodo odvisni od finančnih zmožnosti naročnika in proizvodnega potenciala izvajalca. Omogočili bodo izvedbo velikega naročila v najkrajšem možnem času - ali pa gradnjo nekaj čolnov raztegnili za več let.
