Najbolj legendarni oklepnik: Austin 50 KM
Država: UK
Izdano: 1915
Dolžina: 4900 mm
Bojna teža: 5,3 t
Motor: vrstni 4-valjni
Austin, 50 KM
Največja hitrost: 60 km / h
Posadka: 4-5 ljudi.
Lenin je iz oklepnega avtomobila govoril ognjeno, a iz tega izvirajo številni spori in dvomi.
Legenda pravi, da je bil po nastopu oklepnik Austin-Putilovets skrbno ohranjen kot "jeklena tribuna voditelja". Toda oklepni avto se je na podstavku pred Leningradskim muzejem pojavil šele leta 1939. In kje je bil legendarni oklepnik od leta 1917 do 1939?.. In drugič: marca 1917 še ni obstajal "Austin-Putilovtsev": po zgodovinskih podatkih je tovarna Putilov postavila prva oklepna vozila na angleško podvozje konec poletja istega leta … Zato je Lenin govoril, najverjetneje, iz britanskega Austina 50HP, dostavljenega v Rusijo pred revolucijo.
Leta 1914 je v Rusiji očitno primanjkovalo oklepnih vozil. Zahteva za dobavo oklepnih vozil je bila poslana v Veliko Britanijo. Zahteve so bile preproste: polni oklep, dva stolpa z orožjem. Podjetje Austin Motor Company je razvilo in začelo proizvodnjo lahkih oklepnih vozil (Austin 1. serija) po ruskem naročilu. Oklepni avtomobil je temeljil na lahkem podvozju, imel je lesena kolesa s pnevmatskimi pnevmatikami, debelino oklepa 3, 5-4 mm in dve strojnici Maxim kot orožje. Posadko so sestavljali štirje ljudje: poveljnik, voznik, dva strelca. Prvih 48 vozil je bilo septembra poslanih v Rusijo. Po prvih bojnih izkušnjah, ki so pokazale ranljivost oklepnega avtomobila, so Austine spremenili in jim delno zagotovili 7-milimetrski oklep. Glavne težave so bili motor z nizko močjo (30 KM), šibko podvozje in nizka sposobnost teka vozila. Posledično je bila marca 1915 v Rusijo dostavljena 2. serija "Austinov" (60 avtomobilov) na podvozju 1,5-tovornega tovornjaka z močnejšim motorjem Austin s 50 KM. Novi avtomobil je na avtocesti pospešil do 50 km / h in se ni bal udarcev. Kasneje je bila naročena tretja serija z drugim sklopom sprememb.
Ruski oklepni avtomobil na angleškem podvozju je bil zasnovan leta 1916, vendar ga niso imeli časa za serijo. Šele poleti 1917 je luč sveta ugledal prvi oklepni avtomobil tovarne Putilov na šasiji Austin. Od Britancev se je razlikoval po lokaciji stolpov: postavljeni so diagonalno, kar omogoča, da oba mitraljeza streljata v katero koli smer. Omeniti velja, da je ime "Putilovets" priljubljeno, uradno so ga imenovali "ruski Austin" ali "Austin tovarne Putilov".
Ruski Austini so bili v službi do leta 1931.
In samo po legendi o Leninu je pravi "ruski Austin" do danes preživel v odličnem stanju.
Najtežji tank: "Miška", Panzerkampfwagen VIII
Država: Nemčija
Prvi vzorec: 1944
Dolžina: 10 200 mm
Bojna teža: 188 t
Motor: Daimler-Benz MB 509, 1080 KM (prva kopija), Daimler-Benz MB 517, 1200 KM (druga kopija)
Največja hitrost: 19 km / h
Posadka: 6 oseb.
Kljub smešnemu imenu (nemško: Maus - "miška") je ta tank najtežji doslej, njegova bojna teža je 188 ton. Dela na njem so se začela v Nemčiji leta 1942 po osebnem Hitlerjevem vodstvu, do leta 1943 pa je bil projekt pripravljen; pozimi istega leta je za testiranje vstopil prvi prototip "miške" z leseno kupolo in delno nameščenim oklepom. Pri projektu so delala najbolj znana podjetja: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (vsako je bilo odgovorno za svoje področje dela), glavni oblikovalec pa je postal sam Ferdinand Porsche. Leta 1944 je bil prvi vzorec že popolnoma opremljen, začela se je gradnja drugega. Titanično bojno vozilo, dolgo 10,2 m (s topom naprej), je bilo opremljeno s 128 -milimetrsko pištolo KwK44 / 2 L / 61 128 mm, ki ni imela analogov glede učinkovitega strelnega dosega in oklepa. Res je, da nobeden od dveh zgrajenih "Maus" ni sodeloval v bitki: leta 1945 so Nemci med umikom oba stroja razstrelili sami. Kljub temu so bili njihovi ostanki dostavljeni v ZSSR, kjer so iz njih sestavili eno "miško". Danes se hrani v oklepnem muzeju v Kubinki.
Najmasivnejši vojaški traktor: MT-LB
Država: ZSSR
Vstop v službo: 1964
Dolžina: 6399-6509 mm
Bojna teža: 9, 7 t (12, 2 s tovorom)
Motor: YaMZ-238V, 240 KM
Največja hitrost: 61,5 km / h
Posadka: 2 osebi. +11 (pristanek)
Sovjetski amfibijski oklepni transporter MT-LB (večnamenski lahki oklepni traktor), sprejet leta 1964, je postal eden najmočnejših vojaških traktorjev na svetu. V službi je bilo več kot 25 svetovnih vojsk, danes pa ima ruska vojska več tisoč MT-LB. Edina 7,62 mm mitraljeza PKT, nameščena na MT-LB, je bila namenjena predvsem obrambi: traktor ni primeren za ofenzivne operacije. Res je, na njegovi podlagi je bilo ustvarjenih več bojnih vozil, vključno z bolgarskim BMP-23 (1984).
Najbolj znan ameriški tank: M1 Abrams
Država: ZDA
Vstop v službo: 1980
Dolžina: 9766 mm
Bojna teža: 61, 3 t
Motor: Honeywell AGT1500C, 1500 KM
Največja hitrost: 66,8 km / h
Posadka: 4 osebe.
Tank M1 Abrams je 30 let ostal glavno bojno vozilo ameriške vojske. Razvit je bil od zgodnjih sedemdesetih let prejšnjega stoletja, da bi nadomestil zastarele cisterne Patton. Rezervoar je izdelan po klasični shemi in zahteva štiričlansko posadko. Oborožitev - 105 mm top M68 ali 120 mm top M256, odvisno od modifikacije, pa tudi mitraljezi. Poleg ZDA je tank v službi vojske Avstralije, Kuvajta, Egipta, Iraka in Savdske Arabije.
Prvi bojni tank: Mark I
Država: UK
Oblikovano: 1915
Dolžina: 9910 mm
Bojna teža: 28,4 tone (moški), 27,4 tone (ženska) Motor: 6-valjni Daimler-Knight, 105 KM
Največja hitrost: 6,4 km / h
Posadka: 8 oseb.
Slavni britanski težki tank Mark I je postal prvi tank v zgodovini, ki se je uporabljal v bojnih razmerah. Ustvarjen v letih 1915-1916, je imel značilen videz v obliki romba, sledi pa so bile odprte in ranljive za sovražnikove napade. Izdelani sta bili dve modifikaciji tanka: "samček" (samček) s strojnico in dvema 57-milimetrskimi topovi ter "ženska" (samica) s strojnicami. Kasneje se je Mark I občasno uporabljal tudi v drugi svetovni vojni, vendar njegova glavna zasluga niso bili vojaški uspehi (izmenično z neuspehi), ampak dokaz obljube nove smeri v razvoju orožja.
Najbolj kinematografski oklepni avto: M3 Scout Car
Država: ZDA
Vstopil v službo: 1937
Dolžina: 5626 mm
Bojna teža: 5,62 t
Motor: vrstni 6-valjni
Hercules JXD, 110 KM
Največja hitrost: 89 km / h
Posadka: 1 oseba + 7 (pristanek)
Ameriški filmi o vojni so polni dveh vrst oklepnih vozil. Če film govori o vojni v Iraku, je to Hummers. Če o drugi svetovni vojni - oklepni transporterji White light. Skoraj vsi so jih videli, le redki pa so pomislili, za kakšen avto gre. Prva različica oklepnega transporterja (M1) se je pojavila leta 1934: oklepni trup in štiri mitraljeze so bili nameščeni na podvozju enoto in pol tovornjaka s pogonom na vsa kolesa. Avto se je izkazal kot povprečen - predvsem zaradi majhne moči in velike mase, leta 1937 pa je White vojski ponudil spremenjeno različico skavtskega avtomobila M3, ki je postal ikonični oklepnik. Šestvaljni Hercules JXD je na avtocesti pospešil M3 do hitrosti 80 km / h, mitraljeza M2 Browning in Browning M1919A4 v kalibrih.50 in.30 pa sta zadostovali za bojno moč lahkega poveljniškega ali izvidniškega vozila. Res je, nizka okretnost in pomanjkanje strehe sta hitro izničili vse prednosti "belih". V okviru Lend-Lease so bili izvidniški avtomobili M3 dostavljeni v ZSSR, kjer so služili do leta 1947 (v ZDA se je njihova zamenjava začela leta 1943); do konca devetdesetih let prejšnjega stoletja so Beli preživeli kot bojna enota le v Dominikanski republiki.
Najbolj znan tank druge svetovne vojne: T-34
Država: ZSSR
V službo: 1944
Dolžina: 8100 mm
Bojna teža: 32 t
Motor: 12-valjni dizelski motor V-2-34 brez kompresorja, 500 KM
Največja hitrost: 55 km / h
Posadka: 5 oseb.
T-34 je postal najbolj prepoznaven simbol Velike domovinske vojne in najbolj znan sovjetski tank v zgodovini. V serijo je vstopil leta 1940, njegova zadnja sprememba, T-34-85 (1944), pa je še vedno v uporabi v nekaterih državah sveta. Skupno število tankov T -34, proizvedenih v ZSSR in drugih državah, doseže 84.000 - to je drugi največji tank na svetu. Zadnji sovjetski T-34 so bili sestavljeni leta 1958, T-54 pa je nadomestil slavni tank.
Najmočnejši tank drugega sveta: Tiger II (Konigstiger)
Država: Nemčija
Oblikovano: 1943
Dolžina: 10.286 mm
Bojna teža: 68,5 t
Motor: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 KM
Največja hitrost: 41,5 km / h
Posadka: 5 oseb.
Razen poskusne miške je bil najmočnejši tank druge svetovne vojne nemški kraljevski tiger ali Tiger II, razvit leta 1943. Težak tank z bojno težo 69,8 tone je bil oborožen s 88-milimetrskim topom KwK 43 L / 71 in je bil praktično neranljiv za vračanje strelnega in protitankovskega orožja. Res je, nizka okretnost in povprečna zanesljivost sta prednosti Tigra II zmanjšali na nič. Devet od 489 izdelanih "kraljevskih tigrov" je preživelo do danes.
Najpogostejši rezervoar: T-54/55
Država: ZSSR
Vstopil v službo: 1946 (T-54)
Dolžina rezervoarja s pištolo naprej: 9000 mm
Bojna teža: 36 t
Motor: dizelski V-54/55, 520 KM
Največja hitrost: 50 km / h
Posadka: 4 osebe.
Od leta 1945 do 1979 je bilo proizvedenih več kot 100.000 izvodov srednjega tanka T-54, njegove posodobljene različice T-55 in njihovih različic. Bil je v službi z več kot 70 armadami sveta in sodeloval v več kot 20 oboroženih spopadih na različnih celinah. Tudi tenk T-62, ustvarjen na njegovi osnovi, je na transporterju trajal veliko manj in ni mogel "preživeti" svojega predhodnika. Najprej je bil uspeh T-54/55 posledica njegove zanesljivosti in preprostosti zasnove.
Najbolj neizvozni rezervoar: "Merkava"
Država: Izrael
Vstop v storitev: 2003
Dolžina: 9040 mm
Bojna teža: 65 t
Motor: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 KM
Največja hitrost: 64 km / h
Posadka: 4 osebe.
Merkava je glavni izraelski bojni tank. Proizvaja se od leta 1979 in velja za eno najboljših bojnih vozil na svetu, vendar je v uporabi le pri izraelski vojski in se ne izvaža. Merkavi so v libanonskih konfliktih uspešno prestali lonček vojne; Danes je v uporabi četrta generacija-Merkava Mk.4, 65-tonski tank z 120-milimetrskim topom MG253. Ta sprememba ima precej oddaljen odnos do tanka prve generacije.
