Francoski tednik "Er e Cosmos" je objavil članek Petra Butovskega, posvečen analizi učinkovitosti letala Be-200 pod naslovom "Vprašanja o letalih Be-200". Pojav članka je povezan z analizo učinkovitosti Be-200, ki je bil to poletje uporabljen za gašenje obsežnih požarov v osrednjem območju Rusije, in z namenom Ministrstva za izredne razmere, da dodatno kupi 8 takih stroji.
Kot je bilo zapisano na začetku članka, so se vse strokovne ocene možne velikosti trga za Be-200, napovedane na začetku uvedbe novega programa letal-amfibij, izkazale za nevzdržne. Po pesimističnih ocenah so velikost trga za Be-200 strokovnjaki ocenili na 400 vozil, po optimističnih napovedih pa na 800 vozil. Vendar sta se obe številki izkazali za daleč od realnosti. Po besedah predsednika Združene letalske družbe (UAC) Alekseja Fedorova letalo Be-200 ni postalo priljubljeno na letalskem trgu. "Ocenjujemo obseg svetovnega trga za Be-200 v višini 50-70 vozil v naslednjih 15 letih," je trenutno prepričan A. Fedorov.
V tujini sta Be-200 od leta 2004 večkrat najela Italija in Portugalska. Večkrat je bil predstavljen v Franciji, Grčiji in Nemčiji. Toda čeprav so ruski razvijalci upali, da jim bo po večkratnih tujih predstavitvah Be-200 uspelo prodati to letalo na svetovnem trgu, se njihovi načrti niso uresničili.
Na podlagi operativnih zmogljivosti Be-200 je glavna težava tega letala nezadostno število ustreznih rezervoarjev, ki jih posadka lahko uporabi za dovod vode v rezervoarje na krovu. Na Portugalskem bi lahko na primer Be-200 uporabil le 13 rezervoarjev, letalo-amfibija Canadair pa bi lahko vzelo vodo iz 63 rezervoarjev.
Hkrati, če bi bilo v območju delovanja Be-200 na razdalji 10 km od požara jezero, bi lahko rusko letalo v eni uri vrglo 69 ton vode v goreče območje. V istem času bi lahko letalo CL-215 spustilo le 23 ton vode, letalo CL-415 pa 27 ton vode.
Revija ponuja okvirne statistične podatke o ločeni uporabi Be-200 in CL-415 pri gašenju gozdnih požarov v regiji Samara. Zlasti 5. in 6. avgusta je en Be-200 med 60 obiski virov ognja izpustil 483 ton vode, t.j. dnevno iztočila 242 ton vode. Hkrati je bilo mogoče v enem prehodu po vodni površini vzeti le 8 ton vode, namesto 12 ton, ki jih je navedel razvijalec letal.
V naslednjih treh dneh sta dve italijanski letali CL-415 spustili skupaj 1713 ton vode v gozdna območja, ki so jih požarili, pri tem pa je bilo opravljenih 290 letov. Pri ponovnem izračunu za eno letalo se je izkazalo, da je bila dnevna količina izpusta vode 285 ton s povprečnim vnosom vode na prehod vodne površine na ravni 5, 9 ton.
Tako revija povzema rezultate primerjalne analize, CL-415, ki je po teži in dimenzijah več kot 2-krat slabši od Be-200, se je na splošno izkazal za učinkovitejšega od rusko letalo.
