»Imeli smo leteče vodene rakete, raketno letalo, ki je imelo celo večjo hitrost kot reaktivno letalo, protiletalsko raketo, ki se je usmerila s toplotnim sevanjem, morski torpedo, ki je zmožen preganjati ladjo, voden s hrupom propelerjev. Oblikovalec letal Lippisch je pripravil risbe reaktivnega letala, ki je bilo daleč pred takratnim nivojem konstrukcije letal - leteče krilo. Lahko rečemo, da smo imeli težave zaradi obilice projektov in razvoja … - je v svojih spominih zapisal minister za industrijo tretjega rajha Albert Speer.
Her Speer, vemo, da ste imeli super težke tanke, zelo avtonomne podmornice, infrardeče nišane, balistične rakete, suborbitalni bombnik dr. Zengerja, tajne "diske" in baze na Antarktiki … fašistična baraba je celo poslala odpravo na Tibet in navezali stik z zunanjo civilizacijo Alpha Centauri.
Vemo tudi, da med ruševinami Tretjega rajha niso našli niti enega delujočega jedrskega reaktorja. Vodja nemškega atomskega projekta Werner Heisenberg (Nobelov nagrajenec leta 1933) je priznal, da nemški znanstveniki nimajo pojma o tehnologiji izdelave plutonija za orožje. Protiletalske superrakete "Wasserfall" niso sestrelile niti enega letala, nemški super težki tanki pa so za vedno ostali v svetovni zgodovini zaradi zmage tehnologije nad zdravo pametjo. Wunderwafele, z eno besedo.
Po zmagi so zavezniki v proti Hitlerjevi koaliciji dobili bogate trofeje. Vključno s fantastičnimi tehničnimi inovacijami, predmeti iz prihodnosti. V mnogih oblikah so bili naravni zakoni popolnoma prezrti, enote "wunderwaffeja" so uspele sodelovati v sovražnostih in dokazale svojo popolno nedoslednost pred manj revolucionarnimi, a dobro naoljenimi in danimi v množično proizvodnjo opreme zavezniki. Dejstvo obstoja takšnih projektov pa je bilo presenetljivo in nakazovalo je, da je bil tretji rajh blizu revolucionarnega preboja v tehnologiji. Mit o velikih dosežkih fašistov je vneto prevzel tisk, ki je znal zaslužiti z nezdravimi občutki.
Pravzaprav ni razloga govoriti o tehnični superiornosti tretjega rajha, nasprotno, pošteno je priznati, da je nemška znanost ob koncu vojne resno zaostajala za nasprotniki. Večina nemških fantazijskih modelov "super-orožja" je odražala namere in ne sposobnosti. Hkrati pa so imeli zavezniki nič manj napredne modele opreme, ki so jih za razliko od nemškega "wunderwaffe" dali v množično proizvodnjo in dokazali svojo visoko učinkovitost v bitki. To je enostavno preveriti z več primeri.
Luftwaffe
25. februar 1945. V bližini letalske baze Gilberstadt letalo Me.262 padajo z tuljenjem in tuljenjem - ameriški Mustangs so pri vzletu ujeli skupino in ustrelili šest nemočnih Messerschmittov, ki niso imeli časa za hitrost …
Zavezniki so se prvič srečali z nemškim lovcem -reaktorjem 25. julija 1944: na ta dan je Me.262 neuspešno napadel izvidniškega komarja kraljevih letalskih sil. Omeniti velja, da je dva dni pozneje, 27. julija 1944, raketna raketa Gloucester-Meteor opravila svojo prvo bojno nalogo in prestregla križarsko raketo V-1 nad Rokavskim prelivom. Izkazalo se je, da je britansko letalo veliko bolj popolno od nemškega kolega. Meteora je sodelovala v korejski vojni in je delovala po vsem svetu do konca 70. let. Toda javnost ljubi glasne občutke - vsa slava je pripadla Messerschmittu.
Poleg Me.262 je nemška letalska industrija pripravila številne projekte reaktivnih letal:
- bliskoviti bombnik Arado-234
- "ljudski borec" Henschel-162 "Salamander"
-bombnik s krilom, premaknjenim naprej "Junkers-287"
- "leteče krilo" bratov Horten Ho.229
Edini problem je bilo pomanjkanje zanesljivih in visoko potisnih reaktivnih motorjev. Nemci so imeli na voljo le dve vrsti elektrarn: BMW 003 in Jumo 004 - podpirali so vse projekte "super -letal". Oba sta bila izjemno požarno nevarna in nista zagotavljala zahtevanih letalnih lastnosti. In brez običajnih motorjev so vsi načrti postali nesmiselni - in res, večina nemških "super -letal" ni presegla eksperimentalnih modelov.
Srebrna ptica
9. maj 1946, letalska baza Berlin-Gatow. Kortej limuzin Maybach se premika po vitkih vrstah Me.262 - sam Hermann Goering bo prisoten pri izstrelitvi ameriškega bombnika. V luči reflektorjev je viden ogromen nadvoz - prepletanje jeklenih nosilcev izvira iz vzhodnega dela odlagališča in se hitro dviga navzgor, naslonjeno na oblačno nebo na zahodu. Kjer se sovražna Amerika razteza čez obzorje. Na nadvozu je nameščena orbitalna ladja z zgornjo stopnjo. Čez trenutek bo ekipa za dihanje ognja s 5 motorji s skupnim potiskom 600 ton odtrgala vesoljsko plovilo, kot orkan odtrga oglasne deske, in ga odneslo v žametno črnino vesolja.
V 8 minutah se je "America-bombnik" povzpel na višino 260 kilometrov in se s hitrostjo 22 tisoč km / h odpravil proti New Yorku. Po 3500 kilometrih od točke izstrelitve se suborbitalni bombnik prvič spusti in se s potiskanjem gostih plasti atmosfere na nadmorski višini 40 km spet dvigne v nizko zemeljsko orbito. Uro kasneje so radijski operaterji zaslišali presihajoči glas pilota: "Moj Fuhrer, v vašem imenu!.. ozemlje ZDA!.. potopite se!.. zbogom, umrli s častjo!..". Ognjeni meteorit je preplavil nebo in trčil v nebotičnike Manhattna …
Vodstvo Reicha je od prvega dne vojne v nemočni besti stisnilo zobe in poskušalo najti način za napad na New York, Washington, druga večja ameriška mesta, vojaško -industrijske komplekse Urala in Sibirije - nedosegljive cilje za Nemško letalstvo. "Operativno-taktični kompleks" V-2 ", ki ima doseg približno 300 km, je bil neuporaben za reševanje tega problema. Werner von Braun je ves čas vojne delal na ustvarjanju medcelinske balistične rakete za projekt A-9 / A-10, žal tehnološka raven nemške industrije tistih let ni dovoljevala ustvarjanja ničesar večjega od "V -2 "poligon za testiranje raket Peenemünde je delo dodatno otežil. Štirimotorni bombnik dolgega dosega Ta.400 prav tako ni izpolnil pričakovanj-po vseh podatkih ni imel možnosti priti do ameriške obale.
Zadnje upanje fašističnega vodstva je bil suborbitalni bombnik dr. Zengerja. Očarljiv projekt še zdaj buri domišljijo.
"100 ton trdnega ognja! Letalo vrže peklenski motor na grozljivo višino in nadzvočno pade navzdol, vendar ne zareže v ozračje, ampak se z njim odbija kot ploski kamen z gladine vode. Udari, odskoči in leti naprej! In tako dva ali trikrat! Močna ideja! " - oblikovalec Alexey Isaev, ustvarjalec prvega domačega raketnega letala BI-1, je povedal o nemškem projektu "Silbervogel". Na srečo je bila popolna neizvedljivost tega projekta razumljiva tudi najbolj trdovratnim shizofrenikom iz tedanjega vodstva rajha.
Z vidika inovativnosti bi bil bombnik dr. Zengerja lahko dobra zgodba za znanstvenofantastični roman. Lepa sanjska ideja. Zengerjev aparat ni nič bolj realen od zvezdne ladje iz meglice Andromeda - kljub očitni praktičnosti niso bili izvedeni podrobni izračuni.
Kriegsmarine
30. aprila 1945 je podmornica U-2511 pod poveljstvom asa A. Schneeja odšla v vojaško kampanjo (v svoji karieri je potopil 21 ladij). Na Ferskih otokih je čoln srečal skupino britanskih križarjev in uničevalcev, vendar je iz nekega razloga zavrnil napad in se vrnil v bazo nekaj dni po objavi konca vojne.
Tako se je končala prva in zadnja vojaška akcija podmornic tipa XXI, bolj znana kot "Electrolodka". Kljub prefinjeni elektronski opremi in akumulatorskim baterijam novega tipa, ki so omogočale več urno premikanje v potopljenem položaju s hitrostjo 15 vozlov, so "Electrolodka" v pravi bitki prestrašili uničevalci in lovci na podmornice. Včasih je podan izgovor, da je U -2511 "Electrolodka" zaradi dobrih namenov opustila napad torpeda - 4. maja 1945 je admiral Doenitz odredil prekinitev sovražnosti. Morda tako … čeprav ima ta zgodba tragikomično nadaljevanje: deset "električnih čolnov", ki so se v začetku maja 1945 poskušali prebiti na Norveško, so odkrila in potopila zavezniška letala. Njihov najnovejši razvoj Nemcem ni pomagal … Težavo je lahko rešil le jedrski reaktor na krovu čolna, vendar so Nemci pred nastankom potrebovali še nekaj let.
Nemški podmorničarji so med drugo svetovno vojno dosegli izjemen uspeh - predstavljali so 50% pomorskih zmag. Skupaj so podvodne morilce potopile 2759 plovil s skupno tonažo 14 milijonov bruto ton in 123 bojnih ladij (od tega 60 tankerjev za naftno rabo, minolovcev in vlečnih mrež, uradno dodeljenih mornarici).
Tu nastane zanimiva situacija: nemškim podmorničarjem, ki so imeli v uporabi le 50-60 čolnov, je v prvih letih vojne uspelo potopiti sovražne ladje s skupno deplasmanom manj kot 2 milijona ton. Leta 1944 je s 500 čolni, pripravljenimi za boj, Kriegsmarine z velikimi težavami uspelo potopiti ladje s skupno izpodrivnostjo "le" 700 tisoč ton! Hkrati so leta 1940 Nemci izgubili 21 podmornic, leta 1944 so v enem letu izgubili 243 podmornic! Zdi se, da je petdeset spremljevalnih letalskih nosilcev, stalne letalske patrulje in britanski sonar Asdic postalo močnejše "super orožje" kot ves napreden razvoj nemških ladjedelnikov.
Opomba. V vojnih letih je Kriegsmarine izgubila 768 podmornic. 28.000 nemških podmornic je za vedno potonilo v ocean.
Fritz in hči Reina
Nemci so resnično dosegli izjemen uspeh pri vsem, kar je povezano s projektili raket (morda je to edino področje, kjer jim je to uspelo) Poleg znanih "V-1" in "V-2" je nacistična Nemčija aktivno razvijala protiladijske ladje. rakete in vodene letalske bombe "Fritz-X" in "Henschel-293", vodena raketa zrak-zrak X-4, pa tudi 3 vrste protiletalskih raketnih sistemov "Wasserfall" (nemški slap), "Schmetterling" (Hči nemške Reine).
Največji uspeh so dosegle vodene bombe - njihova uporaba je povzročila smrt več deset ladij in le popolna premoč zaveznikov v zraku je omogočila izogibanje velikemu pogromu med pristankom v Normandiji.
Vodena raketa zrak-zrak je bila dana v množično proizvodnjo in bi jo teoretično lahko uporabili v zadnjih tednih vojne, čeprav o tem orožju ni zanesljive omembe. V podzemnem skladišču je bilo najdenih 1000 takšnih izstrelkov.
Projekt Schmetterling je zelo zanimiv - ne gre za protiletalsko raketo, ampak za celo brezpilotno letalnico (UAV) z dosegom leta 35 kilometrov. Vendar Nemcem ni uspelo ustvariti glavne stvari - natančnega in zanesljivega nadzornega sistema. Poskusi vodenja raket na podlagi zvočnega hrupa propelerjev in toplotnega sevanja so popolnoma propadli. Posledično so se Nemci odločili za radarsko vodenje z uporabo dveh zemeljskih radarjev, vendar ni bilo dovolj časa za izboljšanje sistema. Mimogrede, med testiranji leta 1944 je bilo od 59 izstrelitev "metuljev" 33 nujnih. Logičen rezultat je, da nemško protiletalsko raketo ni sestrelilo niti enega letala.
Železni kaput
"Če govorite o" kraljevem tigru ", potem ne vidim resničnih izboljšav - težjih, manj zanesljivih, manj vodljivih." - iz knjige "Tigri v blatu", avtorja Otta Kariusa (eden najboljših tankovskih asov, na njegov račun več kot 150 uničenih oklepnih vozil).
Dejansko je nemška tankovska industrija imela podoben problem kot letalska industrija. Nemci bi lahko ustvarili kateri koli projekt:
- super težki tank "Lev" s 105-milimetrsko pištolo, teža 76 ton
-protiletalski tank E-100 "Aligator" z dvema parnima (!) 88-milimetrskimi puškami
- uničevalec težkih tankov "Jagdtigr" s pištolo 128 mm
Edina težava je bila pomanjkanje ustreznega menjalnika in vzmetenja, razmere so se poslabšale zaradi nezmernega povečanja mase bojnih vozil - do konca vojne se nemški izdelovalci tankov niso naučili, kako ustvariti kompaktne strukture in prihraniti sile in virov.
Od vseh zgoraj omenjenih "wunderwaffe" je bila v majhno proizvodnjo uvedena le težka samohodna pištola "Jagdtigr" na šasiji istoimenskega tanka (izdelanih je bilo od 70 do 79 vozil), ki je postala najtežja vrsta nemških oklepnih vozil. 75 ton - tudi močno Tigrovo podvozje je komaj zdržalo takšno maso, vozilo je bilo očitno preobremenjeno in celo ogromna ognjena moč (Jagdtiger je prodiral v tank Sherman čelno z razdalje 2500 m) ni mogla rešiti situacije. "Jagdtiger" nam je razpadel tik pred očmi. Po kratkem pohodu je bila pištola neuravnotežena, vzmetenje se je zlomilo, menjalnik ni mogel prenesti ogromnih obremenitev. Smešno, toda vsak avto je bil prvotno opremljen z dvema nabojema eksploziva za uničenje okvarjenega ACS. Nemci so pravilno uganili, da "Jagdtigr" ne bo zdržal niti enega mostu, zato so vse avtomobile takoj opremili s dihalko za premikanje po strugah. Pravi "wunderwaffle".
Rezultati preiskave
Ker so oropali več deset držav in ljudstev, arijevci Ubermenshi niso ustvarili niti enega revolucionarnega modela tehnologije, nič bistveno novega in nenavadnega. Vsi projekti "super orožja" so bili v najboljšem primeru dvomljive bojne vrednosti, v najslabšem pa niz nerealnih fantazij.
Vojna je motor napredka. Nemška industrija je v bistvu delala, kar je morala. Drugo vprašanje je, da je stopnja razvoja vojaško-industrijskih kompleksov držav proti Hitlerjeve koalicije presegla stopnjo razvoja vojaško-industrijskega kompleksa fašistične Nemčije. Nemci so se naučili izdelovati prefinjene, a neuporabne rakete. Uspelo jim je izdelati visoko kakovostno optiko, žiroskope in radijsko elektroniko. Motorna zgradba je bila dobro razvita (reaktivni motorji ne štejejo), letalska industrija, elektrotehnika in kemična industrija so bili na visoki ravni; zgrajeno je bilo ogromno podmornic. Nemci so imeli neverjetno organizacijo in učinkovitost, vsi nemški izdelki so bili visoke kakovosti in pozornosti do detajlov. Ampak! Tu ni nič fantastičnega - tako bi morala delovati industrija visoko razvite industrijske države.
Dejansko so Nemcem na začetku vojne uspeli ustvariti številne uspešne vrste orožja, ki so bile po velikosti učinkovitejše od orožja vseh njihovih nasprotnikov. Potapljaški bombnik Junkers-87 "Stuka", težki tank "Tiger"-kljub svoji zapletenosti in visokim stroškom je bilo močno, dobro zaščiteno in vodljivo vozilo. Dobri samohodni topniški nosilci na osnovi srednjih tankov - Stug III, Stug IV, Hetzer (na osnovi češkega tanka), Jagdpanther … Izjemni dosežki nemških oblikovalcev so bili izdelava enotnega mitraljeza MG34 in vmesnega naboja 7, 92x33 za prvo jurišno puško. Popolnoma preprosto in iznajdljivo orožje "Panzerfaust" je stalo življenja tisočev tankov. Kot ste morda opazili, na tem seznamu ni "wunderwaffe" - najpogostejših vrst orožja, ki so se s kakovostno izvedbo in kompetentno uporabo spremenile v mojstrovine.
