Življenje je v marsičem nelogično. Konstrukcija najmanjšega čolna je predstavljena kot pomemben dogodek na poti oživitve mornarice. Ko pa govorimo o novih vlačilcih in dolgih čolnih, naši mediji popolnoma prezrejo tisto, brez česar je načeloma sodobna flota nemogoča.
Svetinja svetih - pomorsko letalstvo! Andrejeva zastava na trupu in ponosna črta - "admiralsko sidro s krili".
Letalo je v primerjavi z ladjo majhno. Njegove prednosti pa so očitne: dvajsetkrat večja hitrost in sposobnost manevriranja v treh ravninah. Izjemna mobilnost, operativno gibanje med gledališči, takojšen (v nekaj minutah) prihod na dani kvadrat. Velika nadmorska višina letenja vam omogoča raziskovanje vodne površine stotine milj. Kar zadeva radijsko elektroniko in orožje, lahko sodoben borec-bombnik z vzletno težo pod 40 ton podari drugo fregato!
Frontni bombnik Su-24 je večkrat letel v kritični bližini ameriškega uničevalca v Črnem morju. Tiskovni predstavnik Pentagona Steve Warren je pojasnil, da je rusko letalo 12 -krat letelo nad rušilcem, poroča Russia Today s citiranjem Deutsche Welle. Posadka Donalda Cooka je večkrat poskušala po radiu komunicirati s SU-24, vendar ni mogla vzpostaviti stika z ruskim letalom: niso mu odgovorili, je dejal Warren. Hkrati je ameriška vojska ugotovila, da je rusko letalo letelo na razdalji skoraj 1000 metrov od ladje USS Donald Cook in na nadmorski višini 150 metrov nad morjem.
Novice od 14. aprila 2014.
Kot je pokazal incident z rušilcem "Cook", lahko eno letalo včasih stane celotno floto! Tokrat je ruski Su-24 "prihranil" ameriško ladjo, vendar je pomorska zgodovina polna primerov, ko so letala napadla ladje in dosegla fantastičen uspeh. Ne gre samo za Pearl Harbor in napad na Taranto - v zadnjih 50 letih je bila velika večina potopljenih ladij uničena zaradi letalskih napadov. Samo ozračje sodobnih vojn prispeva k zmagam pilotov - večina držav ne more zgraditi polnopravne površinske in jedrske podmorniške flote. A obdržati eskadrilo taktičnih bombnikov z raketami ni problem!
Pred tridesetimi leti se je v južnem Atlantiku eskadrila 83 bojnih ladij in podpornih ladij njenega veličanstva soočila z norim pogumom argentinskih amigov. Zastarela (večinoma podzvočna) letala so priletela v odprti ocean, ki so delovala na meji svojega polmera, 700 km od najbližjega letališča, z enim samim tankerjem za polnjenje goriva in potniškim Boeingom, ki je služil kot izvidnica … A tudi to je bilo dovolj, da se je lahko prevrnilo tretjino britanske eskadrilje v smeti!
Skyhawksi so v napadu!
Posledice udarca - fregata "Antiloupe" prelomljena na pol
Znanstvena fantastika, podobna resničnosti. Zanimivo je simulirati situacijo, v kateri bi kraljeva mornarica, namesto zakrnelih argentinskih letalskih sil, naletela na prvorazredno letalstvo Izraela … "Alien vs Predator"! Prepričan sem, da Britancem ne bi uspelo rešiti niti letalskega nosilca tipa "Nimitz", ki bi šel po zraku …
Mimogrede, o letalskih nosilcih. Kot kaže praksa, je njihova prisotnost za mornariško letalstvo neobvezna. Piloti čudovito odletijo z obale. Jet motorji delajo čudeže. Dolga čezatlantska potovanja zdaj trajajo manj kot 8 ur. Kar zadeva manj ambiciozna gledališča vojne, letala letijo nad Črnim morjem v samo 20 minutah. Podobno je v Baltskem in Japonskem morju. Večino pomorskih nalog lahko uspešno izvedejo letala letalskih sil. Glavna razlika med pomorskim letalstvom in letalskimi silami je v chevronih in barvi uniforme.
Uravnotežene in dovolj velike letalske sile predstavljajo smrtno grožnjo v obalnem (do 1000 km) območju, z floto letalskih tankerjev in mrežo tujih letalskih baz pa so sposobne reševati naloge na skoraj vseh razdaljah od obale. Vendar to ponavadi ni potrebno - vsi spopadi se odvijajo v bližini obale, letalstvo brani svojo obalo, na katero poskuša pristati sovražnik.
Odgovorite pa, kako po vseh teh incidentih in dejstvih o bojni uporabi letalstva v pomorskih vojnah, po potopljenem Sheffieldu in poškodovanem Starku, po glasnem (v vsakem smislu) preletu uničevalca Donalda Cooka, po vsem tem kot del severne mornarice ne obstaja niti ena eskadrila večnamenskih lovcev družine Su-27 ali vsaj frontnih bombnikov Su-24, od katerih je eden tako prestrašil ameriški uničevalec?
Redno razpravljamo o protidiverzantskih čolnih tipa Grachonok, ki so nedvomno okrepili potencial pomorske baze Novorossiysk, medtem ko letalstvo Črnomorske flote nima niti enega Su-27 ali MiG-29. Obstaja le en (!) 43. mornariški jurišni letalski polk - nekaj deset istih Su -24.
Pacifiška flota - brez sušilnikov. Obstaja simbolično število prestreznikov MiG -31 - strojev, milo rečeno, zastarelih in z zelo ozko specializacijo.
Razmere na Baltiku so videti "bolj vesele". DKBF vključuje 4. jurišni (Su-24) in 689. gardijski lovski letalski polk (Su-27).
Žalostna statistika je nastala brez upoštevanja letalstva letalskih sil.
Ruske letalske sile imajo na stotine sodobnih letal, kako pa je zagotovljena interakcija med poveljstvom letalstva in mornarice? Ali imajo kopenski piloti dovolj izkušenj za letenje nad morjem in izvajanje napadov na pomorske cilje? Končno material-ali je v paleti orožja letalskih sil za boj proti ladjam visoko precizno strelivo (predvsem protiladijske rakete)?
Vprašanje raketnih nosilcev Tu-22M je ločeno vprašanje. So zanimivi stroji v vseh pogledih, ki pa ne ustrezajo več sodobnim realnostim … V dobi "Aegis" in protiletalskih raket velikega dosega veliki bombniki ne morejo predstavljati grožnje floti razvitih držav. "Trupi" so pretirano veliki (zato dragi in maloštevilni) za uspešno delovanje v obalnem pasu. Hkrati je njihova uporaba na odprtem oceanu, na polnem dosegu brez spremstva borcev, več kot dvomljiva odločitev. Glavna oborožitev so pošastne 11-metrske rakete X-22 iz 60. let. prejšnjega stoletja, z maršarsko nadmorsko višino 20 km, - danes lahko razveselijo le upravljavce ladijskih sistemov zračne obrambe in opreme za elektronsko vojskovanje.
Kot so pokazali dogodki na Foklandih, tankerjih in drugih sodobnih pomorskih vojnah, moč pomorskega letalstva ni v super-letalih s super-projektili, ampak v eskadrilah običajnih lovcev-bombnikov in taktičnih raketnih nosilcev, s pritrjenimi bojno podpornimi vozili. njim. Neprekinjeni napadi iz vseh smeri, dejavnik presenečenja in naboji konvencionalnih protiladanskih raket so sposobni dokončati vsako eskadrilo.
Indijski Su-30MKK z visečim modelom nadzvočnega proti ladijskega raketnega sistema "Bramos-A"
Zato je čudno, kako ruski mornarici, ki trdi, da je ena izmed treh najmočnejših flot na svetu, primanjkuje uveljavljene kombinacije taktičnega letala-protiladanske rakete, podobne legendarnemu francoskemu sistemu "Super-Etandar" - "Exoset".
Resnična okrepitev ruske flote niso minolovci, korvete ali celo fregate (čeprav je tudi pomen teh ladij velik). Za samozavestne operacije v morju so potrebne eskadrile sodobnih bombnikov Su-34, večnamenskih letal družine Su-30, lovcev Su-35, "letečih radarjev" A-50/100, letalskih tankerjev in letal za elektronsko vojskovanje. Potrebna je letalska protiladijska raketa lahkega razreda z razumnimi merami in relativno visokimi zmogljivostmi, kot sta ameriški LRASM ali norveški JSM (NSM). Potrebujemo novo taktiko in kakovostno usposabljanje pilotov pomorskega letalstva.
Brez vsega tega so prizadevanja za oživitev ruske pomorske moči namerno obsojena.
Osnovno protipodmorniško letalo
Morski element nedvomno pusti svoj oster pečat na videzu letalstva mornarice. Poleg "običajnih" lovcev in bombnikov so za reševanje pomorskih misij potrebna tudi specializirana letala, osnovna protipodmorniška letala.
Glavne zahteve so sposobnost več urnega patruljiranja nad morjem in prisotnost na krovu posebne iskalne opreme: magnetometer, zaloga sonarnih in sonarnih bojev ter sprejemna oprema, pa tudi radarska postaja z visoko ločljivostjo, ki je potrebna za odkrivanje periskopi in izvlečne antenske naprave podmornic. Glavna oborožitev so torpeda majhnih letal, ki so jih spustili s padalom.
Lastnosti letenja, nasprotno, zbledijo v ozadje - protipodmorniška letala delujejo nad neskončnimi prostranstvi svetovnih oceanov, kjer je možnost srečanja s sovražnimi letali blizu nič. Glavna stvar je zanesljivost, nosilnost in najdaljši možni doseg leta. Ni presenetljivo, da so strateški bombniki in potniška letala postali najboljša podlaga za gradnjo takšnih letal.
Protipodmorniško letalo dolgega dosega Tu-142M (mod. Tu-95) in protipodmorniško letalo P-3C "Orion" (mod. Airliner Lockheed Electra), 1986
Osnovna protipodmorniška letala ne zagotavljajo zaščite pred sovražnimi podmornicami. Protipodmorniška letala so v arktični ledeni coni popolnoma neuporabna in se ne zmorejo več boriti proti sodobnim strateškim SSBN, katerih doseg izstrelkov projektilov presega doseg Il-38 in Poseidon skupaj.
Kljub temu osnovno letalstvo ne dovoljuje, da bi se podmorničarji popolnoma sprostili in je pod določenimi okoliščinami sposoben učinkovito zaščititi skupine ladij pred podmornicami - navsezadnje so osnovni orioni, ki pokrivajo AUG na čezoceanskih prehodih. Osnovno protipodmorniško letalstvo je poleg svoje glavne naloge sposobno reševati tudi številne druge pomorske naloge. Patruljiranje, polaganje minskih polj, operacije iskanja in reševanja, spremljanje stanja na morju, specifično in radijsko-tehnično izvidništvo, posredovanje signalov. Po potrebi lahko protipodmorniška letala samostojno izvajajo udarne naloge, tako da pod svoja krila obesijo kopico protiladanskih raket.
Trenutno je jedro baznega protipodmorniškega letalstva ruske mornarice 40 Il-38 in približno dva ducata protipodmorniških letal dolgega dosega Tu-142.
Najnovejši Tu-142M3 je montažno delavnico zapustil leta 1994, povprečna starost Il-38 pa je 40 let. Edina pozitivna novica je, da bo polovica obstoječe flote ruske protipodmornice "Ilov" v prihodnjih letih nadgrajena na raven Il-38N z namestitvijo digitalnega sistema za iskanje in opazovanje "Novella". Prvi posodobljeni Il-38N je bil julija 2014 izročen mornarici.
Tako kot imamo:
Ponavljalno letalo Tu-142MR za prenos signalov na krovu podmornic strateških raket. Kratkovalna komunikacija z vlečeno 8 km anteno (sistem Fregat)
IL-38 žgečka živce "potencialnega sovražnika"
Vzlet raketnega nosilca Tu-22M
Kot "oni":
"Orioni" japonskih vojaških sil za samoobrambo
6 protiladanskih raket "Harpoon" pod krilom strateškega bombnika B-52
Izpusti 324 mm torpeda MK.54 iz protipodmorniškega letala P-8C Poseidon ameriške mornarice
Nova doba v pomorskem letalstvu. Morski patruljni dron MQ-4C "Triton", zgrajen na podlagi strateškega izvidniškega letala RQ-4 "Global Hawk". Vzletna teža 14 ton. Patrulja na nadmorski višini 18.000 m traja 24 ur. Dron je opremljen z nadzornim radarjem AN / ZPY-3 z aktivnim faznim nizom, ki mu omogoča, da med eno patruljo pregleda površino 7 milijonov kvadratnih metrov. km
