Če se sovražnik pojavi v velikem številu, najprej vzemite tisto, kar mu je drago. Če ga ujamete, vas bo ubogal.
Sun Tzu, "Umetnost vojne"
Začetek vojaškega spopada določa vprašanje: ali je v bližini letalska baza?
Če je odgovor pritrdilen, pogumno začnite vojno. Če je odgovor drugačen, sledijo podkupovanje in izsiljevanje, politična volja in briljantni inženiring. Stave so velike. Pomanjkanje zračne podpore ogroža izgubo pobude, močno povečanje izgub in nesprejemljivo podaljšanje spora. Nobena od razvitih sil si ne bi upala vplesti v vojno, če v regiji ni dobrega letališča. Surov aksiom vojne!
Torej v bližini ni letalske baze. Kako biti? Odgovor: z neurjem vzeti glavno letališče v državi, kjer se bodo borili.
Klasika žanra!
Začne se lahko na različne načine. V obliki skupine športnikov z velikimi torbami, ki so zamudili na let (Praga-68). Ali pa čelni napad "pskovskih razbojnikov", ki so nenadoma izstopili iz trebuha pristajalnega Il-76 (Bagram-79). Ali pa napad na kopenski motorizirani konvoj z nalogo, da zajame in zadrži pomemben predmet (meta na Prištino-99).
Mednarodno letališče Ruzyne, Češkoslovaška, 1968
Glavna naloga napadalne ekipe je preprečiti blokiranje vzletno -pristajalne steze. Nato sledi narezan scenarij. Spetsnaz premaga zgroženo letališko osebje, pristajalne luči transportnih vozil Ilov pa s pomočjo že nihajo na nebu. Vse je izračunano na minuto. Invazija se je začela!
Naslednji dan je na letališče Ruzine pristalo 450 letal z enotami 7. garde. letalska divizija.
Dogodki "praške pomladi".
Domiseln sprejem na glavnem letališču vam omogoča, da v trenutku ohromite sovražnika, mu izločite pobudo iz rok in ga postavite v smešen in depresiven položaj. Prav v osrčju države se odpre "portal", skozi katerega drvi plaz vojakov in vojaške opreme. In kmalu se bo tam pojavilo bojno letalstvo …
Veter je pihal skozi okna in dvignil prah zaradi težav. To ni Kabul, ne vzhod ali jug. Tukaj, v Shindandu, je vroče, čeprav je na severu države. In včasih se do jutra zasliši vojni glas … Tri kilometre prvorazrednega betona na nadmorski višini 1158 nadmorske višine. Poleg Bagrama in Kandaharja je bil Shindand ključna trdnjava OKSVA in največja letalska baza v zahodnem delu Afganistana. Prevoz "Ilys" je v teh devetih letih prihajal v neskončnem toku. Od tam so leteli na misijo "Rooks", tam so sedeli lovci-bombniki in "gramofoni".
Predmestje a / b Shindand, danes
Decembra 1979, ko so prve enote SA šele začele prečkati Amu Darjo, je bitka že divjala 200 km na drugi strani meje. Letalske enote, ki niso naletele na organiziran odpor Afganistancev, so popolnoma blokirale letališča Bagram, Kabul, Shindand in Jalalabad. Tri mesece kasneje so s pomočjo pristajanja s helikopterjem zavzeli letališče Kandahar na jugu države.
Varnostni sistem za letalske baze, ki se nahajajo sredi sovražnih ozemelj, prav v sovražnikovem brlogu, si zasluži ločen članek. V okolici Shindanda je bilo iz helikopterjev raztresenih več kot milijon protipehotnih min. Kontrolne točke, strelna mesta, zemeljske in zračne patrulje, tehnična sredstva za nadzor oboda, ki so beležila spremembe zmogljivosti električnega tokokroga glede na Zemljo in sprožila eksplozivne naprave ("oči šajtana"). Zdelo se je, da je nerealno prodreti od zunaj v zaščiteno območje, vendar so bila parkirišča redno podvržena minometnim napadom. Ob drugi priložnosti so strašniki, potem ko so podkupili stražarje, prodrli v afganistanski sektor letalskih baz, kjer so bila nameščena letala letalskih sil DRA. Kljub temu so sovjetskim vojakom uspeli preprečiti vse večje incidente brez resnih posledic. Vsi napadi so bili odbiti, delo letalskih baz ni bilo moteno.
Ni težko uganiti, kako je leta 2001 prišlo do invazije na Afganistan in kdo je zdaj odgovoren za Shindand in Kandahar.
Madžarska-56, Češkoslovaška-68, Afganistan-79, Somalija-93 (letališče Mogadišu, od koder so prileteli "padajoči" črni jastrebi), Jugoslavija-99 ("met v Prištino", katerega cilj je bilo letalnico Slatina) …
V vseh teh primerih je bil uporabljen scenarij z zajetjem glavnega letališča (ali le velikega letališča ali letalske baze na sovražnikovem ozemlju). Na vse skeptike takšne taktike je mogoče odgovoriti v duhu Sun Tzuja: izbrati morate čas, kraj in sovražnika. Kar ni primerno za svetovno jedrsko vojno, se odlično obnese v lokalnih konfliktih.
Zgodovina pozna primer s poskusom pristanka na sovražnikovem letališču tudi v razmerah stalne vojne, ko je obstajalo veliko tveganje, da bi ga udarila sovražnikova protizračna obramba in lovci. Med falklandsko vojno so bili Britanci zelo zaskrbljeni zaradi argentinske letalske baze v Ognjeni Ognjeni zemlji. Odločeno je bilo, da se par "trojanskih konjev" (transportni "Hercules" z identifikacijskimi oznakami argentinskih letalskih sil) odpelje čez ocean in mirno pristane na argentinskem letališču. Izbrane specialne enote SAS so morale na drobce razbiti celotno bazo. Vendar je bilo treba operacijo Mikado zaradi skorajšnjega konca vojne odpovedati.
Ko ste blizu - se vam zdi daleč, ko ste daleč - se pretvarjajte, da ste blizu
Sun Tzu, Umetnost vojne.
Natova zračna operacija proti Jugoslaviji je potekala v idealnih razmerah. ZRJ je prizadelo na stotine letal, ki so vzletela iz letalskih oporišč v Italiji, Nemčiji, Franciji, na Madžarskem, v Španiji, Veliki Britaniji in Makedoniji. Iskanje pripravljenega letališča v Evropi ni težko. Med operacijo Dawn of Odyssey (2011) so bile najbližje letalske baze le 300 km od obale Libije (Sigonella na Siciliji, Sauda Bay na Kreti).
Vendar ni vedno tako.
Kadar ni ustrezne letalske baze in je to zelo potrebno, se uporabi vse, vse do izgradnje letališča ersatz s kovinsko vzletno -pristajalno stezo in najpreprostejšo infrastrukturo v nekaj dneh. Toda preden odkrijejo lopate, se vojska zateče k enostavnejšim in bolj očitnim metodam. Na primer za namestitev letal na civilna letališča na ozemlju sosednjih zavezniških držav. Lahko se pogajate z vsemi.
V pripravah na puščavsko nevihto so koalicijske letalske sile s svojimi letali napolnile vsa letališča na Bližnjem vzhodu. Bojna in pomožna letala so bila celo nameščena na mednarodnih letališčih v Kairu in Dubaju.
Prometno vozlišče letalskih sil Združenih držav na mednarodnem letališču Manas v Kirgizistanu
"Fantom" Luftwaffe iz "Baltic Air Police" (mednarodno letališče Siauliai, Litva)
Nalaganje streliva kanadskih letalskih sil CF-188 (mednarodno letališče Siauliai, Litva)
Vzhodna Evropa in Srednja Azija sta precej civilizirana kraja, kjer lahko po želji najdete primerno vojaško ali civilno letališče. Dogaja pa se, da politične ambicije vodijo v države, kjer lokalno prebivalstvo še nikoli ni videlo letal, raje se premikajo bosi ali na grbi kamele.
V tem primeru na pomoč priskoči gradbeni bataljon.
V 60. letih prejšnjega stoletja se je ZSSR v povezavi s širitvijo sovjetske prisotnosti na afriški celini odločila, da bo revnemu prebivalcu Somalije zagotovila bratsko pomoč z izgradnjo prvorazrednega letališča na ozemlju te države, ki bo temeljilo strateški bombniki in mornariška letala.
V samo nekaj letih je bil v bližini Berbere zgrajen fantastičen objekt - vzletno -pristajalna steza 05/23 v dolžini 4140 metrov. Najdaljša vzletno -pristajalna steza v vsej Afriki! Ko je ZSSR zapustila Somalijo, so Američani trak dodali na seznam rezervnih pristajalnih mest za svoje vesoljske čolne.
Še ena "gradnja" se je končala z veličastnim škandalom s prelivanjem krvi. Leta 1982, približno. Grenada je začela gradnjo sodobnega letališča, kar je razjezilo Washington. Po mnenju ameriških analitikov je bilo letališče Point Salinas še en sovjetski vojaški projekt za namestitev strateškega letalstva na Karibe. To je bil uradni razlog za invazijo na Grenado. Zanimivo je, da so se glavne bitke med ameriškim marincem in kubanskimi gradbeniki odvijale prav na letališču.
V vseh zgoraj opisanih situacijah je bilo vojaškim graditeljem pod nogami trdno podlago. Nekega dne pa sem se moral boriti na koncu sveta. Kjer ni bilo ničesar razen megle in močnih valov. To je najbolj nenavaden konflikt poznega 20. stoletja - vojna nad Falklandskimi otoki. Britanska flota se je znašla iz oči v oči s sovražnimi letali. Dva lahka nosilca letal z letali VTOL nista mogla zagotoviti zanesljivega zračnega kritja: tretjino eskadrile so bombardirali, sami Britanci pa so bili v ravnovesju katastrofe. Od popolnega poraza sta jih rešila le splošna šibkost in nepripravljenost sovražnika.
Zaradi obupnih razmer britanski vojski ni preostalo drugega, kot da je nujno poiskala letalsko oporišče v južnem Atlantiku. In našli so jo! Poleg otoka Ascension, kjer je bilo sedež strateškega bombnika in pomorskega letalstva, se je diplomatom uspelo pogajati o razporeditvi izvidniške eskadrilje Canberra v čilski letalski bazi Aqua Fresca (Signor Pinochet je vedno z veseljem prinesel težave svojemu argentinskemu sosedu Leopoldu Galtieriju). Čilenci niso nasprotovali bojnim "fantomkam", vendar se je Thatcherjeva vlada odločila opustiti zaostrovanje spora.
Ampak najbolj neverjetno! Takoj, ko so pristali na Foklandih, so Britanci začeli graditi … letališče! Sprednja letalska baza Harrier FOB v zalivu San Carlos, ki je trajala en teden, je bila 400 metrov kovinska vzletno -pristajalna steza PSP s preprosto infrastrukturo. Skladiščenje goriva je bilo organizirano tik ob obali z zakopavanjem gumijastih rezervoarjev z gorivom na plaži. Namestili smo sisteme zračne obrambe. Sprva so bili načrti še bolj ambiciozni: trak dolg 1000+ metrov. Žal, ena od ladij, ki so prevažale material in opremo za gradnjo letališča, je bila potopljena na poti do otokov.
