Opoldne, XXI stoletje. Nekateri pa še naprej trmasto zanikajo vlogo sodobne tehnologije. Še posebej, če se pogovor nanaša na tuje modele vojaške opreme. Še posebej, če so prikrite. Potem - uhh, razprava bo vroča.
Vendar pa opekline glede te teme niso več tako nevarne kot nekoč. Trenutno ruske oborožene sile sprejemajo celo generacijo sodobne tehnologije, v kateri je prisotna sama tehnologija "prikritega".
To gradivo predstavlja analizo članka "O nepremagljivi tajnosti", ki je bil ne tako dolgo nazaj objavljen na straneh priljubljenega internetnega vira. Po mojem mnenju je ta članek bogat z različnimi netočnostmi in na splošno ima napačno sporočilo, katerega cilj je podcenjevanje vloge prikrite tehnologije v sodobnem boju.
Prikritost za radarje ni nevidnost, prikrita je le "nizka" vidljivost
Rusko besedo "neviden" so skovali mediji v ruskem jeziku. V tujini je "Stealth" ostal "stealth" (kar pomeni "skrivaj, skrivaj").
Ni jasno, zakaj je avtor besedo »majhen« postavil v narekovaje. Učinek zmanjšanja vidljivosti obstaja in se je izkazal v praksi. Kako majhen je, lahko sodimo po spodnjih dejstvih.
Stealth je popolnoma viden v optičnem območju, blizu infrardečega, daleč infrardečega
Radar je že 50 let glavno in glavno sredstvo odkrivanja zračnih ciljev. Nizko slabljenje elektromagnetnih valov v ozračju omogoča doseganje dolgih razponov zaznavanja v vseh vremenskih razmerah.
Avtor je namerno neumen in bralčevo pozornost preusmeri na optično in infrardeče območje, čeprav lahko enako razglasimo vidnost "prikritega" v ultravijoličnem.
Za trenutek umaknite pogled z monitorja in poglejte od zadnjega dela sobe do okna. Na oknu je muha. Komaj vidna pika na steklu. Tako vidi sovražni pilot lovca z razdalje petih kilometrov. Na splošno je v dobi radarskih in nadzvočnih hitrosti na dolgih (in celo srednjih) razdaljah neuporabno zanašati se na vidni doseg.
Optika je pomagala le enkrat. Najbolj razumljiva od vseh različic uničenja F-117 nad Beogradom je uporaba kanala za optično vodenje: protiletalski topniki so po naključju zagledali nesramno prikrito letenje pod oblaki in uspeli izstreliti raketo. Na to nakazujejo značilnosti samega raketnega sistema zračne obrambe S-125 (televizijski pogled Karat-2) in pričevanje samih udeležencev incidenta-poveljnika baterije Zoltana Danija in pilota padlega nočnega jastreba Dalea Zelka (sestreljen je bil, ko se je prebil skozi spodnji rob oblakov). Sreča se ni nikoli več ponovila. Čeprav je po podatkih Nata nespretni prikritec prve generacije opravil več kot 700 letov nad Jugoslavijo.
Pilotom sodobnega "Su" pomaga optična lokacijska postaja (OLS), vendar je ta tehnika še vedno osredotočena na bližnji zračni boj. Hkrati pa tudi tehnologije ne mirujejo: obstajajo preverjeni načini za zmanjšanje IR podpisa letala (mešanje izpušnih plinov s hladnim zrakom). Upoštevajte ravne šobe motorjev F-22. Ali zadnji del prikritih bombnikov F-117 in B-2: zasnovan je tako, da izključuje možnost "pokukanja" v šobe motorja s spodnje poloble. Vendar to ni bistvo.
Na srednjih in dolgih razdaljah ostaja radar glavno in edino sredstvo odkrivanja.
Zato imajo prikrite oblike tako sesekljane oblike in veliko vzporednih robov in robov
Pošteno opazovanje. Vzporednost robov in robov je osnova sodobne prikrite tehnologije. Tako dobro, kot:
- zahteva po notranji prekinitvi orožja;
- prikrivanje lopatic kompresorja motorja (ukrivljeni kanali za dovod zraka, radarski blokatorji);
- izključitev štrlečih delov na površini trupa in krila (antene, senzorji, sonda zračnega tlaka);
- namestitev neprekinjenega nadstreška v pilotski kabini;
- izboljšanje kakovosti montaže z uporabo velikih plošč zapletene oblike in zmanjšanjem vrzeli med spoji obložnih plošč;
- "žagaste" oblike robov lukenj;
- kot tudi pomožni ukrepi v obliki feromagnetnih barv in radioaktivnih absorpcijskih premazov.
… Če ga mora zaznati neki hipotetični radar ne na razdalji 400 km, ampak le na 40 km, mora letalo 10.000 krat manj odsevati odsevni signal
RCS običajnih lovcev je ocenjen na približno 10 kvadratnih metrov. Po mnenju naših strokovnjakov bi moral biti EPR F-22 na ravni 0,3 kvadratnih metrov. m, to je le 300 -krat manj in ne 10.000.
Pomagajmo spoštovanemu avtorju malo pri aritmetiki. Če delite 10 z 0,3, dobite ≈30.
Domet zaznavanja cilja radarja je odvisen od moči generatorja, usmerjenosti antene, območja antene, občutljivosti sprejemnika in RCS cilja.
Nadalje je z uporabo osnovne enačbe radarja enostavno ugotoviti, da bo 30-kratno zmanjšanje RCS dalo približno 2, 3-krat manjše območje zaznavanja "prikritega" v primerjavi s klasičnim lovcem.
In to že grozi s katastrofo.
Zračne patrulje, ki uporabljajo samo radarje samih lovcev in obsevajo določeno območje iz številnih zornih kotov, močno povečajo tveganje odkritja
Zato tega nihče ne počne v bojnih razmerah.
Odkrivanje zračnih ciljev je zaupano letalu za zgodnje opozarjanje (AWACS), radarji lovcev pa se vklopijo le v trenutku napada.
Za odkrivanje prikritega se bo AWACS prisiljen približati sovražniku. To je v nasprotju s samim konceptom AWACS, ki mora nadzorovati zračni prostor z razdalje več sto kilometrov, zunaj območja delovanja sovražnikovih letal.
F-22 v prikritem načinu bi moral zaradi zmanjšane vidljivosti sam postati praktično slep in gluh. Način popolne radijske tišine, radar je izklopljen in skrit, tudi radijskega signala ni mogoče preprosto sprejeti, ker morate za to izpostaviti vsaj nekaj anten, ki bodo takoj začele razprševati signal. Edina možnost je nekakšen enosmerni satelitski komunikacijski kanal, ko sprejemne naprave gledajo v vesolje
Vse je kar tako. Borci ne poskušajo vklopiti radarjev, odkrivanje in označevanje cilja prihaja iz AWACS preko satelita.
Na udarnem F-117 je radar kot tak odsoten. Med letom nad sovražnim ozemljem je pilot Nighthawka celo izklopil radijski višinomer. Samo pasivni načini zbiranja informacij (radijsko prestrezanje, termovizijska slika, podatki GPS).
Kot pravijo, no, no. Kaj se bo zgodilo z EPR F-22 s stransko ali celo večkotno osvetlitvijo, kaj ima na splošno z EPR v drugih projekcijah, razen v čelni, je velika državna skrivnost ZDA
Najbolj varovana skrivnost je tisti, ki je ne pozna, v primeru "Raptorja" pa je vse napisano na njenem trupu. Ne da bi se sploh spuščali v izračune, bi morali biti RCS F-22 in PAK FA desetkrat nižji od lovcev četrte generacije (za podrobnosti glej odstavek o vzporednosti robov in robov). V kateri koli od izbranih projekcij.
Poleg tega, če upoštevamo svojo manjšo vidljivost, je prikrit borec veliko bolj verjetno, da bo zasedel ugodnejši položaj za napad kot običajni borec. Odhod na bok prikritega ne bo enostaven.
Na primer N035 "Irbis", radar Su-35S. Tarča z EPR 0,01 m2 zazna na razdalji 90 km
Vir teh podatkov je preverjen vir "Wikipedia" in nadaljnja povezava do spletnega mesta Raziskovalnega inštituta za uporabne probleme, imenovanega po V. V. Tikhomirova potrdi vse razen podatkov o cilju z RCS 0,01 kvadratnih metrov. m
Ker igra ni potekala po pravilih, kaj nam preprečuje, da bi podatke prenesli iz drugega zaupanja vrednega vira?
Odkrivanje zračnih ciljev glede na njihov RCS in razdaljo (v navtičnih miljah). Postaja AN / APG-77 (lovski radar Raptor) prikazuje najboljše delovanje med predstavljenimi radarji. Toda tudi ona po mnenju samih Jenkijev lahko loči tarčo z EPR 0,01 kvadratnih metrov. m na razdalji največ 50 km. In cilj z EPR 0,3 m2 - največ 100 km
Nazadnje je treba razumeti, da radar borca ni "vsevidno oko" zaradi omejene velikosti antene, katere odprtina (premer) ne presega enega metra. Kaj lahko vidi ta "dojenček", ko tudi ogromne antene raketnega sistema S -400 lahko ločijo cilj tipa "borec" na razdalji največ 400 km?
Mogoče bo kaj videl. Toda oglaševalske brošure nikoli ne bodo povedale, v katerem sektorju je predvideno največje območje zaznavanja Irbisa (po eni različici - v vidnem območju 17,3 ° x17,3 °, to je 300 kvadratnih stopinj). In koliko je čas za kopičenje podatkov, v katerem bo radarski procesor na vozilu lahko z 90-odstotno verjetnostjo določil lokacijo cilja na izbranem območju neba. Toda to je tisto, kar na koncu določa zmožnosti radarjev v realnih razmerah.
Zemeljski radarji niso strogo omejeni niti z velikostjo, niti s številom anten, niti z močjo ali posledično s centimetrskim razponom valovnih dolžin. Pri VHF valovih sta oba prikrita in nesteltna enaka
Še ena pritožba na dosege elektromagnetnega spektra s pričakovanjem lahkovernih prebivalcev. Šala je v tem, da absolutno vsi radarji, ki so del protiletalskih raketnih sistemov (S-300/400, Aegis, Patriot), delujejo v območju centimetrskih in decimetrskih valov.
VHF radarji so že dolgo umaknjeni iz uporabe, tudi v državah tretjega sveta. Nevoljenje vojske do takšnih radarjev je razumljivo: tak radar ne more oblikovati ozko usmerjenega "žarka" in ima posledično nizko ločljivost. Druga neozdravljiva bolezen merilnega radarja so velike dimenzije antene.
Izjema le potrjuje splošno pravilo: ruska vojska je sprejela medvrstni radarski kompleks 55Zh6M "Sky", ki vključuje modul z radarjem za meter (RLM-M). Žal ta kompleks ni namenjen uporabi kot del protiletalskih raketnih sistemov in služi samo za nadzor zračnega prometa.
Omeniti velja, da se kot del sistema zračne obrambe uporabljata vsaj dva radarja. Odvisno od njihove stopnje. razvoj in izbrana metoda vodenja / vodenja zahtevata opazovalno postajo (včasih večnamensko, ki lahko programira avtopilote izstreljenih raket) in radar za nadzor požara, ki "osvetli" cilj. V skrajnem primeru se uporablja shema "požari in pozabi", ko je sistem protiraketne obrambe opremljen z aktivnim iskalcem radarjev, ki neodvisno "osvetli" svoj cilj.
Seveda ne more biti govora o nobenih radarjih z metrskim dosegom.
Nosni konus F-22 v skritem načinu ne sme biti radijsko prozoren, da ne bi kršil geometrije odsevnih površin letala. Če pa želite z radarjem vsaj pasivno pokukati v okoliški zrak, boste morali radijski okvir narediti pregleden, sicer radar, če lahko oddaja signal po njem, zagotovo ne bo mogel ničesar sprejeti nazaj.. Težave …
Težava: spoštovani avtor ni slišal za frekvenčno selektivne površine.
Edina raketa dolgega dosega v oborožitvi F-22 je AIM-120C. Njegov doseg je 50-70 km (že nevarna razdalja tudi v prikritem načinu), v novih modifikacijah pravijo približno 100 km
Vodljiva raketa srednjega / dolgega dosega AIM-120 AMRAAM
Sprememba “C-7” ima max. z izstrelitvijo 120 km (sprejeto za uporabo pred 11 leti). Novejša modifikacija "D" ima izstrelitveni doseg 180 km.
Seveda si lahko nadenete rog in izjavite, da inženirji Raytheona ne vedo nič o raketah. Toda to so številke, ki jih oddajajo vsi viri. Podatki o 50-70 km, ki jih je dal avtor, se nanašajo na zgodnje spremembe AMRAAM-a, prvotno iz 80. let.
Leti do cilja "iz spomina" z uporabo inercialnega sistema vodenja. Če ne izvedete radijske korekcije, potem je letalo, ki ga je sprožila takšna raketa, v trenutku odkrivanja radarskega obsevanja (kar pomeni, da je nekdo pokazal in po možnosti ustrelil), dovolj, da ostro spremenite smer leta tako da je raketa "po spominu" odletela popolnoma na napačno mesto, kjer bo po 40 -60 sekundah (čas letenja AIM -120 z največjega dosega) njen cilj
Dvosmerni komunikacijski kanal, tako kot kateri koli drug sodoben raketni sistem zrak-zrak na dolge razdalje, radarski borec nenehno izračuna ciljni položaj in pošlje popravke na izstreljeno raketo. Napadajoči se borec se v tem trenutku nima česa bati - sovražnik nima časa slediti delovanju radarja in sprejeti povračilnih ukrepov. Napad se je začel, čas letenja raket je bil 40-60 sekund.
Po tem se lahko radar lovca znova izklopi. Operaterji letala AWACS bodo pilotu povedali o rezultatih bitke.
Njegova glava za samonastrelitev ujame cilj le na razdalji 15-20 km
Ali pa morda ne. Obstajajo razumni dvomi o učinkovitosti sodobnih raket ARGSN proti letalom prikritega tipa. Miniaturni radar v nosu rakete težko loči niti navadne lovce (EPR 3 … 10 metrov) na razdalji nekaj deset kilometrov. Lahko si predstavljate, kako težko bo raketa našla Raptorja ali PAK FA!
Kombinirano vodenje (iskalec ARGSN + IR) poskuša zmanjšati verjetnost zgrešitve in približati raketo čim bližje cilju - v stotinah metrov, od koder bo njegov iskalec zagotovo odkril cilj … Boj " Stealth "bo zahteval spremembo običajnih pristopov na področju ustvarjanja raketnega orožja … Glavobol je dovolj za vse.
Nizka vidljivost je pomembna le kot eden od dejavnikov, ko temu niso žrtvovane druge značilnosti letala
"Šepavi pritlikavec" F-117 je svoj nenavaden videz od več deset poligonov dolžan tehnologijam 70-ih. Računska moč starodavnih računalnikov očitno ni bila dovolj za izračun EPR kompleksnih površin z dvojno ukrivljenostjo.
Trenutno se lahko vprašanje računalniške tehnologije za izračun tiskalnikov EPR in 3D, ki omogočajo izdelavo plošč velikih velikosti zapletenih oblik, šteje za zaprto. Letne značilnosti lovcev pete generacije se ne razlikujejo od predhodnikov in so na nek način celo boljše. Zahteva vzporednosti robov ni vedno učinkovita z vidika aerodinamike, vendar so inženirji to okoliščino uspeli kompenzirati zaradi večjega razmerja potiska in teže Raptors in PAK FA. Določeno vlogo je imelo nameščanje orožja v notranje bombažne oddelke, kar je tudi »dodelilo« videz strojev, zmanjšalo čelni upor in zmanjšalo vztrajnostni moment lovcev.
To posredno potrjuje dejstvo, da samo Američani hitijo s "prikritostjo", preostali svet pa se je k praktičnemu delu na tem področju preselil šele, ko je bilo mogoče razviti prikrita letala, ne da bi pri tem žrtvovali druge značilnosti
Prav čudna izjava.
Jenkiji so bili pionirji na tem področju: prvi let "Have Blue" (predhodnik F-117) je bil pred skoraj 40 leti, leta 1977. Doslej se četrto letalo stealth serijsko gradi v tujini (ne štejemo poskusnih modelov in brezpilotnih letal).
Od leta 2010 se je Rusija uradno pridružila klubu razvijalcev prikritih letal, ki dokazuje let svojega lovca pete generacije. Dejansko razvoj domačega PAK FA traja že 15 let, od začetka 2000 -ih.
Kitajska nam diha v hrbet s svojimi obrti J-20 in J-31.
Učinek zmanjšanja vidljivosti obstaja in je namenjen povečanju faktorja preživetja vozila v sodobnem boju. Delajo na delnem zmanjšanju vidljivosti tudi tam, kjer prvotno ni bilo načrtovano ustvariti nevsiljivo opremo (Su-35S, F / A-18E / F, posodobljen Silent Eagle).
V središču prikrite tehnologije ni skrivnosti in materialov z nenavadnimi lastnostmi. "Stealth" je zdrava logika, pomnožena s kompetentnim izračunom in podprta z močjo sodobnih tehnologij. Končno rezultat zmanjšane vidljivosti temelji na obliki letala in kakovosti njegove kože. V zvezi s tem sodobne tehnike tehnologije "Stealth" ne morejo povzročiti poslabšanja letalnih lastnosti letal.
Visoki stroški lovskih lovcev pete generacije, kot je bombnik B-2, niso toliko posledica tehnologije prikrivanja, kot stroški razvoja visokotehnološke "nadeve" za ta letala (radarji, elektronika, motorji).
Domači in tuji vzorci prikrite tehnologije:
Corvette pr. 20380 ("Varovanje")
Stealth fregata razreda Lafayette, Francija, 1990
Uničujoči uničevalec "Zamvolt"
Chengdu J-20, Kitajska
