Kmalu po prihodu jedrskega orožja je vojsko zamikalo, da bi doživelo njihove uničujoče učinke na vojaške ladje. Oktobra 1945 so ZDA razvile načrt za jedrsko bombardiranje eskadrilje. Glavna naloga operacije, ki je kasneje dobila ime Crossroads (Operacija Crossroads), je bila dokazati odpornost ladij na škodljive dejavnike jedrskega orožja, s čimer je poudaril prestiž flote in ovrgel obtožbe o nemoči mornarjev. v sodobnem času.
Za razliko od običajnih zgradb in kopenskih vozil so velike vojne ladje pokazale izjemno odpornost proti jedrskemu ognju. Ogromne jeklene konstrukcije, težke na tisoče ton, so bile malo občutljive na škodljive dejavnike jedrskega orožja.
Glavni razlog za smrt ladij na bikiniju niso bile toliko same eksplozije, ampak odsotnost kakršnega koli nadzora škode (zaradi odsotnosti posadk na krovu). Nihče ni gasil požarov, zaprl lukenj in črpal vode. Posledično so se ladje, ki so stale več dni, tednov in celo mesecev, postopoma napolnile z vodo, se obrnile in potonile na dno.
Že sam pogled na velikanski vodni stolpec na mestu eksplozije je bil nedvomno zastrašujoč. Vendar pa vsi naslednji dogodki tako ali drugače ovržejo razširjene ideje o absolutni uničujoči moči jedrskega orožja.
Samuraj trpi
»Spomnim se vrha hriba. Češnjeva veja v roki. In v žarkih zahajajočega sonca … "Smrt japonske bojne ladje" Nagato "je vredna strani kodeksa Bushido. Ko je zdržal dva grozna udarca (zračno eksplozijo "Able" in tri tedne pozneje podvodni "Baker"), se je tiho prevrnil v noči na 29. julij 1946. Nočna meglica je pred očmi skrila smrt samurajev. arogantni sovražniki.
Med prvo eksplozijo je bil "Nagato" na oddaljenosti manj kot 900 metrov od epicentra (moč je bila 23 kilotonov), vendar je debelejši Leviathan pobegnil le zmerno. Barva na straneh je bila zoglenela, lahka nadgradnja je bila deformirana, bliskavica pa je ubila "služabnika pištole" na zgornji palubi. Vendar mu to ni grozilo z izgubo bojne učinkovitosti. Kot poskus je skupina strokovnjakov, ki so se vkrcali v "Nagato", zagnala enega od kotlov v strojnici, ki je deloval brez ustavitve naslednjih 36 ur. Ladja je ohranila svojo plovnost, hitrost, napajanje in zmožnost streljanja z glavnim in srednjim kalibrom!
Druga eksplozija je pod desno stranjo 690 metrov zavrela pod vodo in povzročila strašno škodo "Nagatu" v podvodnem delu - ogromne luknje, skozi katere so divjali vodni tokovi!
Kaj bodo povedali tisti, ki so gledali smrtno agonijo bojne ladje?
Takoj po eksploziji je bil zabeležen "nevaren" zvitek za 2 ° na desni bok. Do večera je poplavljanje predelkov postalo "nepopravljivo", zvitek se je povečal na neverjetnih 8 °.
Kasneje bodo strokovnjaki ugotovili, da bi moralo za ustvarjanje zvitka 8 ° vsaj 700 ton morske vode (1,5% njene polne izpodrive!) Priteči v "Nagato".
700 ton v 10 urah po eksploziji pomeni, da je bil povprečni pretok vode ~ 70 ton na uro.
Z drugimi besedami, druga jedrska eksplozija (23 kilotonov) v neposredni bližini bojne ladje je nanjo vplivala nekoliko bolj kot kakor koli.70 ton na uro - serija v sili bi lahko odpravila to težavo v najkrajšem možnem času. V vojnih letih so manjše ladje v nekaj minutah v notranjost trupa vzele 2-3 tisoč ton vode, vendar jim je posadka uspela obvladati situacijo, poravnati ladjo in se varno vrniti v bazo.
Za razliko od bojne glave torpeda, jedrska eksplozija ni mogla uničiti PTZ bojne ladje in poškodovati neprepustnih pregrad v globinah trupa. Močan hidrodinamični udar je le odbil nekatere zakovice in zrahljal ohišje v podvodnem delu, kar je povzročilo odpiranje manjših puščanj, kar sprva ni ogrozilo plovnosti ladje.
Če bi bila na krovu Nagata celo majhna posadka mornarjev, ki bi redno poravnala zvitek s protipoplavljanjem predelkov na nasprotni strani, bi tudi brez črpanja vode bojna ladja potopila na enakomerni kobilici ne štiri dni, ampak pri vsaj nekaj mesecev.
V resnici se je zvijanje na desni bok postopoma povečevalo. Štiri dni kasneje je nenadzorovana ladja "požrla" vodo skozi luknje na krovu in zgornjem delu stranice in hitro odšla na dno.
Da, obstaja še ena pomembna podrobnost, na katero je vredno biti pozoren. Ko je bil poslan na zakol, je "Nagato" (edini preživeli LC cesarske mornarice) že dolgo predstavljal zarjavelo sito, prepredeno z ameriškimi bombami. Nobenega dvoma ni, da se nihče ne bi resno lotil popravil in popravil škode, ki jo je "Nagato" prejel v zadnjih mesecih vojne. Bojna ladja, obsojena na smrt, je doživela le začasna popravila, da ne bi potonila na poti do atola Bikini.
Utopil se je
Drugi preizkušenec je na Bikini prišel z drugega konca sveta. Težka križarka "Prince Eugen" (tako kot njegovi sošolci TKR tipa "Admiral Hipper") je veljala za neuspeh nemške ladjedelništva in to je nedvomno v resnici. Velika, kompleksna in izjemno draga ladja. Hkrati je slabo oborožen in slabo zaščiten, s tankimi oklepi, "razmazanimi" po celotnem bočnem območju.
Vendar je tudi ta "wunderwaffe" pokazal neverjetno odpornost proti jedrskemu orožju.
"Princ Eugen" se pripravlja na "zadnjo parado"
Eksplozija prve bombe je le odlepila barvo na strani, ki je bila obrnjena proti eksploziji, in odtrgala radijsko anteno na vrhu stebra. Sama križarka je bila v tistem trenutku na precejšnji razdalji od epicentra, na razdalji 1600 metrov, zato ne preseneča, da je doživela eksplozijo brez resnih posledic.
Ko sta se brizganje in megla razblinili iz druge, podvodne eksplozije Bakerja, se je zoprna škatla križarke še vedno dvignila nad moteno laguno atola. Poškodbe v podvodnem delu so bile tako hude, da je ladja stala brez pete in se sploh ni poskušala potopiti.
Dekontaminacija TKR "Prince Eugen"
Kaj se je zgodilo s križarko, zakaj se je na koncu utopil? Ta zgodba je polna skrivnosti. Znana monografija V. Kofmana pravi, da se zaradi serije eksplozij "princ Eugen" ni utopil, prejel je tako visoko dozo sevanja, da je bilo nemogoče najti ljudi na krovu. Križarke več mesecev ni bilo mogoče deaktivirati. Američani so princa vlekli na atol Kwajalein za nadaljnjo uporabo kot tarčo za jedrske poskuse. Nazadnje, pet mesecev pozneje so se kalužne črpalke 21. decembra ustavile, zadnja nemška težka križarka pa se je sklonila na grebene atola Kwajalein.
Toda ali je bilo res tako?
Znano je, da je za deaktiviranje ladij (tudi tistih, ki so bile v času eksplozije veliko bližje epicentru) trajalo le nekaj dni). Teden dni kasneje so po krovih že romale cele komisije strokovnjakov, ki so ocenjevali prejeto škodo. Zakaj bi "Prince" prejel tako visoko dozo sevanja, da je ni bilo mogoče deaktivirati v petih mesecih?
Na krovu križarke Pensacola 8 dni po eksploziji (650 metrov od epicentra). O sprejetih ukrepih za sevalno varnost pričajo oblačila prisotnih.
Kaj pomeni stavek "drenažne črpalke so se ustavile"? Za njihovo delo je potrebna elektrika, kar pomeni prisotnost ljudi v strojnici. Kako se to ujema z besedami o "nemožnosti dekontaminacije"?
Zakaj sploh izvajajo temeljito dekontaminacijo ladje, ki je namenjena nadaljnjim jedrskim poskusom?
Logična razlaga je lahko naslednja. Rane starega "princa" so bile zanemarljive in za ladjo niso predstavljale nevarnosti. Njegova popolna dekontaminacija ni bila izvedena zaradi pomanjkanja smisla. Ujeto nemško križarko so vlekli v Kwajalein in pustili brez nadzora, kjer se je njen trup počasi, več mesecev, polnil z vodo, dokler se ni prevrnil in potonil.
Japonska lahka križarka Sakawa je umrla med prvo eksplozijo. Seveda ni umrl takoj in je izhlapel zaradi močnega bliska. "Sakawa" je potonila 24 ur, dokler ni končno izginila pod vodo. Udarni val je uničil nadgradnjo, trup je bil poškodovan in krma je bila zlomljena. Na krovu je več ur divjal ogenj.
In vse zato, ker se je "Sakawa" nahajala 400 metrov od epicentra …
Druga grozljivka nedaleč od mesta potapljanja je druga eksplozija "Baker" razpršila razbitine križarke po vsem dnu lagune.
Med preizkusom "Baker" je bila potopljena bojna ladja "Arkansas". Še vedno ni znano, kaj se je z bojno ladjo zgodilo v zadnjih sekundah. Velikanski vodni stolpec ga je skril pred očmi opazovalcev, in ko se je razpršil razpršilec, bojne ladje ni več. Kasneje ga bodo potapljači našli ležečega na dnu, zakopanega pod plastjo usedlega mulja.
V času eksplozije je bil "Arkansas" le 150 metrov od epicentra.
Podmornica "Dentiuda", ki se nahaja kilometer od tega kraja, je zletela le z rahlim strahom. Mesec dni kasneje je s svojimi močmi prispela v Pearl Harbor in jo spet vrnila v službo. Nato je bila "Dentiuda" uporabljena kot podmornica za usposabljanje do konca 60. let.
Tri čolni, ki se varno vračajo iz bikinija. Skrajno levo - USS Dentuda (SS -335)
Preskusi v bikiniju so pokazali, da podmornice niso zelo dovzetne za kilotonsko jedrsko orožje (na primer bombe, ki so padle na Hirošimo in Nagasaki). Njihovi robustni trupi, zasnovani ob upoštevanju pritiska vode na globinah več sto metrov, se lahko poškodujejo le, če zelo blizu eksplodira jedrski rudnik. Tudi podmornica Skate, ki se nahaja 400 metrov od epicentra, je izstopila le z razpokami lahkega trupa in poškodbami krmilnega prostora. Kljub prejetim poškodbam močan trup ni bil poškodovan in drsalka se je lahko sama vrnila v Pearl Harbor.
Končno glavna sladica. Kaj se je zgodilo z letalonosilkama Independence in Saratoga, ki sta sodelovala pri testih? Ampak nič dobrega: letalski prevozniki so zaradi svoje posebnosti zelo dovzetni za najmanjšo škodo, zaradi česar letala ne morejo vzleteti in pristati. Letalo, nameščeno na zgornji palubi, je sam vir večje nevarnosti (kerozin, strelivo).
Posledično sta bila oba nosilca letal onesposobljena.
Vendar pa je tudi v zgodovini "Independence" in "Saratoga" veliko zanimivih trenutkov. Najprej je njihovo hudo škodo povzročila njihova bližina epicentra (med drugim testom je bila Saratoga oddaljena le 400 metrov). Vredno je biti pozoren še na eno zanimivo dejstvo: glavno škodo so prejeli mnogo ur po jedrski eksploziji, ko so nenadzorovani požari prišli do kleti streliva in letalskega goriva. Ladje so postale tipične žrtve pomanjkanja preživetja.
Prva zračna eksplozija ni imela velikega vpliva na Saratogo, ker letalski nosilec se je nahajal dva kilometra od žarišča. Posledice eksplozije so bile le olupljene barve. Letala na njeni palubi niso bila poškodovana.
Druga eksplozija Bakerja je bila usodna. Saratoga je bil preblizu mesta eksplozije jedrskega orožja. Pošastna vodna stena jo je spremenila v ruševine. Nosilec letal ni takoj potonil, njegova agonija se je nadaljevala še osem ur. Vendar govorjenje o boju za preživetje Saratoge ne bi imelo velikega smisla: letalski nosilec v takem stanju ni imel nobene bojne vrednosti in bi ga v resničnih bojnih razmerah preživeli člani posadke opustili.
Lahka letalonosilka Independence je bila močno poškodovana zaradi prve eksplozije Able. Razdalja do žarišča je bila približno 500 metrov. Kot rezultat …
Ruski pisatelj Oleg Teslenko podaja zanimivo različico tega, ki je v nasprotju s kanonskim opisom posledic eksplozije. Najprej nadgradnja letalskega nosilca. Običajno avtorji, ki se sklicujejo drug na drugega, ponavljajo isti opus, domnevno je "Neodvisnost" izgubila svoj "otok". Vendar je dovolj, da si ogledate fotografijo, da vidite, da je otoška nadgradnja popolnoma nedotaknjena. Teslenko je opozoril tudi na popolnoma celoten žerjav, ki se dviga na desni strani: tudi če je ta dolga visoka konstrukcija ostala nedotaknjena, kako lahko govorimo o resni škodi na "otoku" in letališki palubi? Nato letala: udarni val jih je vrgel v vodo. Morda zato, ker preprosto niso bili popravljeni?
Vse grozno uničenje je povzročilo nekaj močnih notranjih eksplozij. Nekaj časa po eksploziji je Able detoniral ladijski tovor s strelivom. Detonacija bojnih glav bomb in torpedov ni nastala zaradi jedrskega ognja, je posledica močnega požara na palubi hangarja, kjer se je vžgalo letalsko gorivo, ki se je razlilo iz razpočenih cevi. Pravzaprav sta ogenj in eksplozija hlapov kerozina povzročila "otekanje" pilotske kabine.
Kljub tem okoliščinam je "Independence" preživela drugo jedrsko eksplozijo! Skupina strokovnjakov, ki se je vkrcala, ni ugotovila puščanja v podvodnem delu trupa. Po ukrepih za deaktiviranje so zgoreli še radioaktivni letalski nosilec odvlekli v Pearl Harbor, nato pa v San Francisco. Pet let pozneje je neodvisnost, ki se je spremenila v skladišče jedrskih odpadkov, potopila v Tihem oceanu.
Paradoksalno je, da tudi takšen čudež, kot je letalski nosilec, lahko vzdrži vrsto bližnjih jedrskih eksplozij brez resnih posledic! Če je bila na krovu Independence posadka, je imela struktura potrebne zaščitne elemente (kasneje uvedene na sodobnih letalskih nosilcih): amortizacijo, jeklene cevovode, avtomatske sisteme za gašenje požara in namakanje na krovu, lokalno rezervacijo, požarne pregrade v hangarju. Letalski nosilec bi lahko ostal v uporabi in celo ohranil večino svojih bojnih sposobnosti!
Glavni zaključek tega članka je dejstvo, da prisotnost jedrskega orožja (tudi moči pol megatona) nikakor ne zagotavlja zmage v pomorski bitki. Nesmiselno je preprosto "udariti" jedrske naboje po območjih (izstrelimo raketo - in vsi bodo končali). Na ladje vplivajo le zelo blizu eksplozije, odstopanje ne sme presegati 1000 metrov.
Majhna pripomba o "pokvarjenih radarjih" - ta okoliščina tudi ni pogoj za izgubo bojne sposobnosti. Za premagovanje ciljev nad obzorjem z topništvom in raketami velikega dosega radar ni potreben (zemlja je okrogla, radijski valovi se širijo v ravni črti). Označevanje cilja prihaja SAMO iz zunanjih izvidniških sredstev (letala, sateliti, znane koordinate kopenskih ciljev). To pa zahteva le prisotnost anten za sprejemno opremo na ladjah, ki jih je dovolj enostavno zaščititi pred posledicami eksplozije (izvlečne zložljive antene, satelitski telefon v poveljniški kabini itd.).
Nekateri biološki vidiki sevalne kontaminacije ladij, praktična uporaba pridobljenih podatkov in neverjetni rezultati sovjetskih testov na Novi Zemlji - vse to v naslednjem delu članka.
