Do 12. ure 16. oktobra 1914 je torpedna križarka "Berk-i Satvet" končala topniško bombardiranje in se po ukazu iz "Midillija" (prej "Breslau") umaknila na morje. Uničenje v mestu je bilo občutno, vendar še ni bilo katastrofalno. In v tem času je mesto "Burke" prevzel "Midilli". Okoli 12. ure se je pojavil na obzorju in se kmalu približal valobranom zaliva, ki je ščetinil z dvanajstimi 105-milimetrskimi glavnimi puškami.
Kmalu je kapitan fregatten Paul Kettner ukazal odpreti ogenj. Mesto je počasi prekrival oster črni dim. Generalmajor Andrej Frančevič Sokolovski, ki se je trudil vzpostaviti stik z razpršenim garnizonom in zbrati vse sile, je lahko le gledal, kako križarka strelja po obrambnem mestu. General ni imel na razpolago niti enega bojno pripravljenega topniškega kosa.
Granate so padale po rezervoarjih za nafto in pristaniškem dvigalu, po cementarnah in transportnih ladjah, po skladiščih in mirnih prostorih. Izvedba je bila izvedena skoraj v celoti. Včasih je ogenj streljal z razdalje 6 kablov, t.j. nekaj več kot kilometer. Novorosijsk se je v grozi utopil. Takole je oktobrska mora opisala enega od neposrednih storilcev tega vojnega zločina:
»Smrt in groza divjata na obali in iščemo nove cilje - druge cisterne s petrolejem, skladišča za zelenjavo in drva, nato se ladje, ki stojijo v zalivu, zamenjajo.
Kmalu vidimo plamen, ki vibrira povsod, in debel črni dim visi nad mestom. Snežno bel oblak nad obalo kaže na eksplozijo kotlov neke tovarne, kjer so dela aktivno potekala več ur.
Ogledate si lahko ljudi, ki tečejo po mestnih ulicah in mrzlično hitijo s kočijami, ki jih je prevzela panična groza. Kam teči? Kam bodo padli naslednji projektili? Ponovno se dvigajo ognjeni stebri in na smrtno ranjenih ladjah ogenj zajame mostove in nadgradnje, ki močno gorijo na črnem ozadju dima. Pri pomolu stojita dva majhna parnika. Odbojka - in čez minuto je viden le eden od njih, plamen pa izbruhne iz drugega!
Dejanje uničenja je storjeno. Na obali divja ogenj, ki ga napaja petrolej, ki priteče iz cistern, ki je očitno osvetlil najbližji del mesta … Tudi pozno zvečer vidimo od strani krvavi oblak nad Novorosijskim. «
Obstreljevanje se je končalo ob 12:40. V tem času je križarka na obrambno mesto izstrelila več kot tristo 16-kilogramskih granat. Kot je guverner Vladimir Nikolajevič Baranovski poročal guvernerju na Kavkazu, grofu Illarionu Ivanoviču Vorontsovu-Daškovu v Tiflisu, "so goreli vsi rezervoarji za olje, dva parna čolna in destilacijska naprava". Poleg tega je poročilo, naslovljeno neposredno na štab kavkaške vojske, vsebovalo celoten seznam uničenih in poškodovanih infrastrukturnih objektov, vključno z dvigalom, pristaniškimi žerjavi in celo železniškimi vagoni.
Plameni, ki so zajeli rezervoarje za olje, so se nadaljevali do 24. oktobra (6. novembra). Zgorelo je 19.200 ton nafte, ki je s črnimi usedlinami prekrilo celotno nesrečno mesto. Močno so poškodovani tudi pristaniški objekti. Torej, po oceni, ki jo je sestavil inženir pristanišča Novorossiysk, inženir Zharsky, "bodo stroški popravila poškodovanih konstrukcij izraženi v višini 15167 rubljev."
Batum je pozdravil sovražnika, medtem ko so ruske ladje tonele
Tragični dogodki so prizadeli tudi civilne ladje, ki so bile takrat v zalivu Tsemesskaya (Novorossiysk). Tako je kljub zahtevam in prošnjam zastopnikov ladijske družbe, usmerjenim na poveljnike ladij, naj nemudoma zapustijo vodno območje, iz zaliva lahko zapuščala le transportna ladja "Batum". Kasneje se je posadki tega plovila pojavilo veliko vprašanj. Najprej je "Batum" na izhodu iz zaliva pozdravil (!) Sovražnika, ki je tudi nenadoma pozdravil tako prijazno ladjo. In drugič, ko je srečal parnik Otvazhny v regiji Gelendzhik, ki se je odpravil proti Novorosijsku s 60 potniki na krovu, Batum kolegov niti ni opozoril na nevarnost.
Posledično se je podmornica Otvazhny prečkala z Midillijem na območju svetilnika Penai. Sprva je kapitan parnika Danilov to križarko zamenjal za rusko bojno ladjo. Ko se je nad njim zavihtela turška zastava, je Danilov ladjo vrgel na peščeno obalo pri vasi Kabardinka, da ne bi tvegal življenja potnikov, ki so jih takoj izkrcali. Res je, velja omeniti, da se je kapetan "privezal" tako uspešno, da se je naslednji dan lahko samostojno umaknil iz plitvine in sam prišel v Novorosijsk.
V samem zalivu se je dogajal popoln kaos. Na vzhodni strani vodnega območja je potopila parna ladja Fjodor Feofani, ki je bila večkrat poškodovana. Motorna škuna "Rus" je praktično izgorela. Kapitan tovorno-potniškega parnika Ruskega združenja za ladijski promet in trgovino "Nikolay" g. Artifeksov je, ko je videl topniško grozo, ki je potekala, uspel ladjo prepeljati na kopno in evakuirati potnike na kopno proti železniški postaji.
Kapitan ladje "Chatyrdag" Tarlanov je šel še dlje. Ko je ocenil obseg bombardiranja, se je Tarlanov odločil, da bo po njem sledil pristanek, zato bi lahko bila njegova ladja v rokah Turkov. Da bi preprečil zajem svojega parnika, je kapitan poplavil strojnico in kotlovnico ter odprl kraljeve kamne. Vendar je zaradi obstreljevanja na parniku nastal požar, zagorel je tovor, sestavljen iz sodov olja in vreč moke.
V bližini pomola Cabotage se je na parniku Trud razplamtela bitka za preživetje, ki je komajda doletela neposreden udarec iz školjke v trup. Hkrati je njegov brat na žalost 630-tonska jadrnica "Doob", privezana v bližini, potonila na dno. Še ena tragedija je izbruhnila pri privezu na pomolu številka 2. Gorel je nos ruske transportne ladje "Pyotr Regir". Nekoliko več sreče je imel parnik Panagius Vagliano, ki je bil prekrit z drobci, vendar je ladji uspelo ostati na površini. Zaradi tega je pristaniški tehnik Astafjev ocenil stroške popravila poškodovanih ladij v višini od 5 do 35 tisoč rubljev.
Hkrati so bile v pristanišču tudi tuje ladje - dva angleška parnika ("Frederick" in "Volvertorn") in ena nizozemska ladja ("Admiral de Ruyter"). Angleški tovornjak Wolverthorn in nizozemski admiral de Ruyter nista bila poškodovana, vendar je imel Frederick manj sreče. Posadka je na začetku streljala za pozdrav in se izlila na palubo, da bi pogledala v nenadno zabavo, ko so drobci padli na nadgradnjo, je kapitan takoj ukazal posadko, naj gre na kopno. Posledično je "Frederick" trpel zaradi požara in dobil oblogo na nosu.
Do dveh popoldne so sovražne ladje izginile za obzorjem in zapustile kraj zločina. Približno ob istem času je vodja garnizona Novorosijsk, generalmajor Sokolovsky, prejel poročilo, da so na območju Široka Balka našli sovražne ladje, ki so izstrelile čolne v vodo. Opazovalci so upravičeno domnevali, da se pripravlja pristanek. Sokolovsky je takoj poslal kozaško eskadrilo na območje Balka pod poveljstvom stotnika Kryzhanovskyja, medtem ko je general sam takrat zbiral razpršene odrede garnizona, da bi osebno prispel na kraj predvidenega izkrcanja.
Vendar se s sovražnikom ni bilo mogoče znebiti. Polesaul je kmalu poročal Sokolovskemu, da sta na območju Široka Balka dejansko dve sovražnikovi ladji, čolni pa so bili tudi spuščeni v vodo, vendar so bila dejanja mornarjev omejena na več meritev globine brez pristanka na obali. Samih ladij ni bilo mogoče natančno identificirati, razen njihove pripadnosti Osmanskemu cesarstvu.
Žrtve bombardiranja in usoda napadalcev
Kljub velikemu uničenju in poplavljanju nekaterih ladij v zalivu so se izognili velikim žrtvam. Umrla sta le dva človeka, ranjen je bil en civil, ne glede na ranjene darovalce iz 229. čete državne milice. Med obstreljevanjem, kot je avtor opozoril v prejšnjem delu, so se zadrževali na odprtem prostoru Sudžhukovega ražnja, ki so ga izstrelili s streljanja z Berka. Posledično so bili podčastnik Bedilo, desetar Kravtsov in zasebnik Denisenko ranjeni (slednji je bil na koncu amputiran).
Tako majhne izgube (ne glede na to, kako cinično se sliši) so bile dosežene po zaslugi tistih uradnikov (uslužbenci pristanišča, radiotelegrafa, železniške postaje, žandarmerije), ki so ostali v mestu in po svojih najboljših močeh pomagali pri evakuaciji prebivalstva. Toda v spominu je to bombardiranje ostalo bolj kot popolna nemoč garnizona, brez topništva, zahvaljujoč "modrosti" višjih rangov. Na žalost se bo mesto med Veliko domovinsko vojno v "izrednem stanju" spet srečalo s sovražnikom in postavilo utrdbe skoraj pod bombami nacistov.
Berk-i Satvet je preživel prvo svetovno vojno in skoraj utrpel drugo svetovno vojno, saj je bil leta 1944 razgrajen. Križarka Midilly je imela manj sreče. Leta 1918 je Midilly v bitki pri otoku Imbros z britansko eskadrilo naletel na minsko polje. Zaradi tega je križarka potonila z večino posadke na krovu, nikoli pa ni imela časa, da bi si povrnila prvotno ime - "Breslau".
Admiral Wilhelm Souchon, ki je načrtoval barbarsko in neupravičeno bombardiranje ruskih pristanišč ter tudi sprožil govorice o agresiji Rusije v bližini Bosporja, je celo preživel Veliko domovinsko vojno. Umrl je v Bremenu leta 1946, ko je imel čas, da v celoti uživa ob pogledu na ruske vojake, ki korakajo po ulicah Nemčije.
Enver -paša, ki se je strinjal, da bo napadel ruska obalna mesta, deloma zaradi svojih političnih spletk, je bil leta 1918 prisiljen pobegniti v Nemčijo. Po tem je pobegnil v že revolucionarno Moskvo, kjer je hrepenel po iskanju zaveznikov med boljševiki. Enver je našel nekaj razumevanja in bil poslan kot zaveznik v boju proti basmašizmu, a se mu je kmalu pridružil. Leta 1922 je med bitko z Rdečo armado Yakov Melkumov (Melkumyan) ubil Enver Pašo. Pobudnika panislamizma, panturkizma in armenskega genocida je ubil etnični Armenc, nekdanji kapitan ruske cesarske vojske in boljševik.
