Po uradnem koncu hladne vojne, likvidaciji Varšavskega pakta in razpadu Sovjetske zveze se je mnogim zdelo, da verjetnost svetovne vojne svetu ne bo nikoli več grozila. Toda grožnja širjenja skrajne ideologije, napredovanje Nata na vzhod in drugi izzivi so privedli do tega, da so se številne republike nekdanje ZSSR odločile, da bodo združile svoja prizadevanja v smislu zagotavljanja obrambne sposobnosti.
15. maja 1992 so v Taškentu voditelji Armenije, Kazahstana, Kirgizistana, Rusije, Tadžikistana in Uzbekistana podpisali Pogodbo o kolektivni varnosti. Leta 1993 so se k sporazumu pridružile Azerbajdžan, Belorusija in Gruzija. Vendar so kasneje Azerbajdžan, Gruzija in Uzbekistan zapustili vrste organizacije. 14. maja 2002 je bilo na zasedanju držav članic v Moskvi sklenjeno ustanoviti polnopravno mednarodno strukturo z oblikovanjem pravnega statusa - Organizacijo pogodbe o kolektivni varnosti (ODKB). Trenutno organizacija vključuje: Armenijo, Belorusijo, Kazahstan, Kirgizistan, Rusijo in Tadžikistan.
Trenutno najbližje sodelovanje na področju zračne obrambe izvaja Rusija z Belorusijo, Kazahstanom in Armenijo. Interakcija z Belorusijo poteka v smeri oblikovanja enotnega sistema zračne obrambe države Unije, s katerim se bodo v prihodnosti lahko povezale tudi druge države. Trenutno v vzhodnoevropski regiji kolektivne varnosti deluje Enotni regionalni sistem zračne obrambe Ruske federacije in Belorusije. 29. januarja 2013 je bil podpisan sporazum o vzpostavitvi enotnega regionalnega sistema zračne obrambe med Rusijo in Kazahstanom. V prihodnosti je predvideno ustvarjanje takšnih sistemov v kavkaških in srednjeazijskih regijah, kar je smer razvoja enotnega sistema zračne obrambe držav CIS.
Sodelovanje z Belorusijo ima trenutno najvišjo prioriteto za zagotovitev nedotakljivosti naših zračnih meja iz zahodne smeri. Leta 1991 sta zračni prostor ZSSR z zahodne smeri, strateške in vojaške objekte na ozemlju Belorusije branila dva korpusa zračne obrambe: 11. in 28. - iz 2. ločene vojske protizračne obrambe. Glavna naloga enot in podenot za zračno obrambo, nameščenih v Belorusiji, je bila preprečiti prodor orožja zračnega napada v notranjost države in v prestolnico ZSSR. S tem v mislih so bile enote vojaških sil ZRSR, nameščene v Belorusiji, dobavljene z najsodobnejšo opremo in orožjem. Tako so v 2. zračni obrambi OA potekali vojaški in državni testi avtomatiziranih krmilnih sistemov Vector, Rubezh in Senezh. Leta 1985 so protiletalski raketni polki 2. letalske obrambe OA, ki so bili prej oboroženi s sistemom zračne obrambe S-75M2 / M3, začeli prehajati na sistem zračne obrambe S-300PS. Leta 1990 so piloti 61. letalskega letalskega polka zračne obrambe 2. ločene vojske protizračne obrambe, ki so pred tem leteli na MiG-23P in MiG-25PD, začeli obvladovati Su-27P. V začetku leta 1992 je imel 61. IAP 23 Su-27P in štiri bojne učne "dvojčke" Su-27UB.
Do osamosvojitve sta bila na ozemlju republike razporejena dva lovca letalske obrambe, kjer sta poleg Su-27P delovala še MiG-23P in MiG-25PD. Tri protiletalske raketne brigade in trije polki so bili oboroženi s sistemi zračne obrambe S-75M3, S-125M / M1, S-200VM in S-300PS. Skupno je bilo na stacionarnih položajih več kot 40 protiletalskih bataljonov. Nadzor letalskih razmer in izdajo oznake cilja sta izvajala radarska mesta 8. radijsko -tehnične brigade in 49. radijsko -tehničnega polka. Poleg tega je 2. armada zračne obrambe imela 10. ločeni bataljon za elektronsko vojskovanje. Oprema za elektronsko bojevanje bi lahko preprečila delovanje letalskih radijsko-tehničnih sistemov, komunikacij in navigacije, s čimer bi sovražnikovi zračni napadi otežili izvajanje bojne naloge.
Avgusta 1992 sta bili 2. ločeni vojski zračne obrambe in Direkcija za zračno obrambo kopenske obrambe Beloruskega vojaškega okrožja združeni v poveljstvo sil zračne obrambe Republike Belorusije. Vendar se je izkazalo, da je sovjetska vojaška zapuščina za revno republiko pretirana. Hkrati s prvo generacijo sistemov protizračne obrambe C-75 so bili do sredine 90-ih razgrajeni vsi MiG-23 in MiG-25. Leta 2001 so bile letalske in zračne sile Belorusije združene v eno vrsto oboroženih sil, kar naj bi izboljšalo interakcijo in povečalo bojno učinkovitost. V 21. stoletju je 61. letalska baza v Baranovičih postala glavno oporišče lovskih letal. Leta 2012 je bilo en ducat in pol beloruskih Su-27P razgrajenih in poslanih "v skladišče". Uradno objavljeni razlog za to odločitev so bili previsoki stroški upravljanja Su-27P in pretirano dolg doseg leta za majhno državo. Pravzaprav so specializirani težki lovci prestrezniki potrebovali popravilo in posodobitev, v zakladnici za to ni bilo denarja in z rusko stranjo se ni bilo mogoče dogovoriti za brezplačna popravila. Leta 2015 so se pojavile informacije o načrtih za vrnitev Su-27P v obratovanje, vendar to nikoli ni bilo storjeno.
Poleg prestreznikov zračne obrambe Su-27P je republika med delitvijo sovjetske vojaške lastnine leta 1991 prejela več kot 80 lovcev MiG-29 različnih modifikacij. Kasneje so nekateri "dodatni" MiG-29 prodali v tujini. Skupaj sta Alžirija in Peru dobili 49 lovcev iz beloruskih letalskih sil. Od leta 2017 je bilo v združenih letalskih silah in zračni obrambi Republike Belorusije približno dva ducata MiG-29. Leta 2015 je bila lovska flota beloruskih letalskih sil dopolnjena z desetimi prenovljenimi in posodobljenimi MiG-29BM (beloruska posodobitev). Med popravilom se je podaljšala življenjska doba borcev in posodobila letalska elektronika. Od desetih prejetih borcev je osem enosedežnih vozil, dva pa bojna usposabljanja "dvojček". Prenova in delna posodobitev lovcev sovjetske proizvodnje sta bili izbrani kot poceni alternativa nakupu novih letal. Med posodobitvijo je MiG-29BM prejel sredstva za polnjenje goriva v zraku, satelitsko navigacijsko postajo in spremenjen radar za uporabo orožja zrak-zemlja.
Popravilo in posodobitev beloruskih lovcev MiG-29 je bilo izvedeno v 558. letalski tovarni v Baranovičih. Znano je, da so pri teh delih sodelovali strokovnjaki ruskega podjetja "Russian Avionics". Trenutno so MiG-29, nameščeni na 61. letalski bazi v Baranovičih, edini lovci letalskih sil Republike Belorusije, ki lahko prestrežejo letalske cilje.
Po umiku težkih lovcev Su-27P iz boja so se zmogljivosti beloruskega sistema zračne obrambe za prestrezanje zračnih ciljev znatno zmanjšale. Tudi ob upoštevanju posodobitve ne bo mogoče v nedogled upravljati lahkega MiG-29, katerega starost je že presegla 25 let. V naslednjih 5-8 letih bo večina beloruskih MiG-29 razgrajena. Kot možno zamenjavo MiG-29 so upoštevali Su-30K, ki so shranjeni na ozemlju 558. tovarne za popravilo letal. Osemnajst lovcev te vrste je bilo leta 2008 vrnjenih v Indijo po začetku obsežnih dobav naprednejših Su-30MKI. V zameno je indijska stran kupila 18 novih Su-30MKI, pri čemer je plačala razliko v ceni.
Sprva je bilo predvideno, da bodo rabljeni indijski Su-30K po popravilu in posodobitvi postali del beloruskih letalskih sil, kasneje pa je bilo objavljeno, da so letala odšla v Baranoviči, da ne bi plačali DDV pri uvozu v Rusijo iskanje drugega kupca je v teku. Ne tako dolgo nazaj je postalo znano, da bo Su-30K iz Belorusije odšel v Angolo. V prihodnje bodo letalske sile Republike Belorusije dopolnile večnamenske lovce Su-30SM, vendar se bo to zgodilo šele leta 2020.
Kot smo že omenili, so kmalu po osamosvojitvi republike komplekse S-75M3 s projektili na tekoče gorivo razgradili. Do sredine 90. let se je zdelo, da je vzdrževanje enokanalnih sistemov protizračne obrambe s cevnimi elementi v ozadju pomanjkanja proračunskih sredstev preveč obremenjujoče. Po "petinštiridesetih" so se sistemi protizračne obrambe S-125M / M1 na nizki višini začeli odstranjevati z bojne službe. Vendar ta proces ni bil tako hiter kot v primeru S-75. Kompleksi S-125M1 zadnje serije, zgrajeni v začetku do sredine 80. let, so imeli dolgo življenjsko dobo in potencial za posodobitev. Vendar so Belorusi zelo goreče odstranili pomemben del sovjetskih sistemov zračne obrambe. Če je bil S-75, ki po prenosu na skladiščih ni imel posebnih možnosti, kratek čas tam in so ga kmalu "odstranili", so nato "petindvajset" naknadno modernizirali in prodali v tujino. Belorusko podjetje "Tetraedr" se je ukvarjalo s posodobitvijo in prenovo sistema zračne obrambe S-125M / M1. Po odprtih virih je bilo od leta 2008 dobavljenih 9 kompleksov Azerbajdžanu, ki je po posodobitvi dobil oznako C-125-TM "Pechora-2T". Prav tako je bilo 18 posodobljenih "sto petindvajset" izvoženih v Afriko in Vietnam.
V Belorusiji je bil raketni sistem zračne obrambe S-125 nekje do leta 2006 v pripravljenosti. Očitno so zadnji kompleksi S-125 delovali na položaju severno od Bresta, med naseljema Malaya in Bolshaya Kurnitsa in 5 km severno od Grodna. Trenutno so na teh položajih nameščeni sistemi zračne obrambe S-300PS.
Belorusko podjetje "Alevkurp" je poleg "Pechora-2T", ki je nastalo v okviru programa "majhne posodobitve", razvilo naprednejši kompleks S-125-2BM "Pechora-2BM". Hkrati je možno uporabiti nove protiletalske rakete, ki prej niso bile del sistema zračne obrambe S-125. V sistemu upravljanja raketnega sistema zračne obrambe se uporablja najsodobnejša baza elementov, ki bistveno pospeši hitrost opreme. Posebej za S-125-2BM je bil ustvarjen kombinirani optični sistem z visoko zmogljivostjo, ki lahko deluje v stanju organiziranih motenj podnevi in ponoči.
Čeprav so bili sistemi protizračne obrambe S-200 vedno precej zapleteni in dragi za obratovanje, so v Belorusiji do zadnjega, kolikor je bilo mogoče, držali daljnoglede S-200VM. To je bilo posledica dejstva, da so lahko z lansirnim dosegom proti ciljem, ki letijo na srednjih in velikih nadmorskih višinah 240 km, štiri divizije S-200VM, razporejene v bližini Lide in Polocka, lahko nadzorovale večino ozemlja Belorusije in zadele cilje nad Poljsko, Latvijo in Litvo. V pogojih množične likvidacije protiletalskih sistemov z manjšim dosegom je bila potrebna "dolga roka", ki je lahko vsaj delno pokrila vrzeli v sistemu zračne obrambe. Dva oddelka S-200VM pri Lidi sta bila na položajih do približno leta 2007, kompleksi, katerih položaji so bili razporejeni 12 km severno od Polocka, pa so bili dežurni do leta 2015. Zaradi pomanjkanja sredstev za popravila in posodobitev so v Belorusiji razgradili ne le protiletalske raketne sisteme prve generacije, temveč tudi relativno svež S-300PT in del S-300PS, podedovan od ZSSR. Zato je sistem zračne obrambe Republike Belorusije v 21. stoletju močno potreboval dopolnitev in posodobitev.
Kljub nekaterim nesoglasjem med državama obstaja tesno vojaško-tehnično sodelovanje. Obnova republiškega sistema zračne obrambe se je začela leta 2005, ko je bil dosežen dogovor o dobavi štirih protiletalskih raketnih divizij S-300PS. Pred tem sta bila prenovljena strojna dela raketnega sistema zračne obrambe in obrambnega sistema 5V55RM ter podaljšana življenjska doba. Ti protiletalski raketni sistemi z dosegom zračnih ciljev do 90 km, namenjeni predvsem nadomestitvi razgrajenih sistemov zračne obrambe dolgega dosega S-200VM. Kot menjalno plačilo je Belorusija izvedla nasprotne dobave težkega podvozja MZKT-79221 za mobilne strateške raketne sisteme RS-12M1 Topol-M. Ministrstvo za obrambo Republike Belorusije je poleg prejema protiletalskih sistemov iz Rusije poskušalo ohraniti obstoječo opremo in orožje v službi. Tako je leta 2011 državno podjetje "Ukroboronservice" popravilo posamezne komponente beloruskih sistemov zračne obrambe S-300PS. Potem ko se je rusko vodstvo leta 2010 pod pritiskom ZDA in Izraela odločilo, da odstopi od pogodbe o dobavi Iranu sistemov zračne obrambe S-300PMU2, so beloruski mediji pretiravali z informacijami, da bodo protiletalski sistemi, namenjeni Iranu, premestili v Belorusijo. Vendar se to ni zgodilo, zato da se ne bi razočaral proizvajalec sistemov S -300P - koncern za zračno obrambo Almaz -Antey - je bilo sklenjeno, da se že zgrajeni sistemi protizračne obrambe prodajo Azerbajdžanu.
Do leta 2015 je bilo zaradi poslabšanja opreme in pomanjkanja klimatiziranih raket veliko beloruskih protiletalskih bataljonov na bojni dolžnosti s skrajšano sestavo. Namesto števila lansirnikov 5P85S in 5P85D, ki jih je določila država, je bilo na satelitskih posnetkih položajev beloruskih raket za zračno obrambo videti 4-5 SPU. Leta 2016 so se pojavile informacije o prenosu še štirih divizij S-300PS na belorusko stran. Po informacijah, objavljenih v ruskih medijih, so ti protiletalski sistemi v preteklosti služili v moskovski regiji in na Daljnem vzhodu in so bili darovani Belorusiji po tem, ko so raketni sistemi zračne obrambe ruskih letalskih sil Rusije prejeli nove S-400 velikega dosega. sistemi zračne obrambe.
Pred pošiljanjem v Republiko Belorusijo je bil S-300PS prenovljen in posodobljen, kar bo podaljšalo življenjsko dobo za nadaljnjih 10 let. Po informacijah, ki jih je izrazila beloruska televizija, je bilo predvideno, da bodo prejeti sistemi zračne obrambe S-300PS nameščeni na zahodni meji republike, kjer so pred tem štiri divizije okrnjene sestave opravljale bojno dežurstvo v okolici Grodna in Bresta. Očitno sta bili dve diviziji, prejeti od Rusije leta 2016, razporejeni na nekdanji položaj raketnega sistema zračne obrambe S-200VM pri Polotsku, s čimer je bila odpravljena vrzel, ki je nastala iz smeri severa.
Beloruska vojska je v preteklosti že večkrat izrazila zanimanje za pridobitev sodobnih sistemov S-400. Poleg tega so na paradi v čast dnevu neodvisnosti in 70. obletnici osvoboditve Belorusije pred nacisti, ki je potekala v Minsku 3. julija 2014, posamezni elementi ruskega sistema zračne obrambe S-400, napoteni v republiko kot del skupnih vaj zračne obrambe. Uvedba sodobnih protiletalskih sistemov velikega dosega v Belorusiji bi povečala območje pokritosti in omogočila boj proti orožju zračnega napada na oddaljenih pristopih. Ruska stran je večkrat predlagala ustanovitev vojaške baze v Republiki Belorusiji, na kateri bi lahko namestili ruske lovce in protiletalske sisteme. Rusko in belorusko vojaško osebje bi lahko skupaj opravljalo bojno dolžnost za zaščito letalskih linij.
Leta 1991 so oborožene sile Belorusije dobile približno 400 vojaških sistemov zračne obrambe. Obstajajo podatki, da so beloruske enote, oborožene z vojaškimi sistemi zračne obrambe, trenutno dodeljene poveljstvu letalskih sil in zračne obrambe. Po ocenah strokovnjakov, objavljenih v tujini, je bilo od leta 2017 v uporabi več kot 200 vojaških letalskih obrambnih vozil. To so predvsem sovjetski kompleksi kratkega dosega: Strela-10 različnih modifikacij, Osa-AKM in ZSU-23-4 Shilka. Poleg tega imajo beloruske enote letalske obrambe kopenskih sil kopenske protiletalske topovsko-raketne sisteme Tunguska in sodobne sisteme protizračne obrambe kratkega dosega Tor-M2 ruske proizvodnje. Montaža samohodnega podvozja za beloruski "Thors" poteka v tovarni kolesnih traktorjev v Minsku. Pogodba o dobavi strojne opreme raketnega sistema zračne obrambe in raketnega sistema zračne obrambe je bila sklenjena z ruskim JSC koncernom VKO Almaz-Antey.
120. protiletalska raketna brigada letalskih sil in letalske obrambe Belorusije, nameščena v Baranovičih v regiji Brest, je leta 2011 prejela prvo baterijo sistema protizračne obrambe Tor-M2. V začetku leta 2014 je bil v 120. brigadi za zračno obrambo oblikovan protiletalski raketni bataljon Tor-M2. Konec leta 2016 je ta protiletalski raketni sistem začel delovati 740. brigada protiletalskih raket, nameščena v Borisovu. Leta 2017 so oborožene sile Republike Belorusije imele pet baterij sistema zračne obrambe Tor-M2.
Od vojaških sistemov zračne obrambe, ki so jih beloruske oborožene sile podedovale od sovjetske vojske, sta bila najbolj dragocena sistema zračne obrambe dolgega dosega S-300V in sistema zračne obrambe srednjega dosega Buk-M1. 147. protiletalska raketna brigada s stalno namestitvijo v Bobruisku je bila tretja vojaška enota v ZSSR, ki je obvladala ta protiletalski sistem, in prva, ki je prejela lansirne naprave 9A82-z dvema protiraketama 9M82.
Leta 2014 so bili posamezni elementi sistema zračne obrambe S-300V predstavljeni na vojaški paradi v Minsku. Tehnično stanje opreme in orožja 147. brigade zračne obrambe trenutno ni znano. Vendar satelitski posnetki mesta namestitve kažejo, da so mobilne lansirne enote 9A82 in 9A83 ter lansirne enote 9A83 in 9A84 redno razporejene na bojni položaj v stalno bazo na ozemlju tehničnega parka. Ali bodo beloruski sistemi zračne obrambe S-300V ostali v uporabi ali si bodo delili usodo iste vrste ukrajinskih sistemov, ki so zdaj popolnoma neuporabni, je odvisno od tega, ali se bodo beloruske oblasti z Rusijo lahko dogovorile o popravilu in obnovi. Kot veste, naša država trenutno izvaja program za posodobitev obstoječega S-300V na raven S-300V4 z večkratnim povečanjem bojnih potencialov.
Pred približno 15 leti so se v Belorusiji začela dela za podaljšanje življenjske dobe in izboljšanje bojnih lastnosti obstoječih mobilnih sistemov protizračne obrambe srednjega dosega Buk-M1 na raven Buk-BM (posodobljena beloruska). "Buk-MB" je poglobljena posodobitev osnovnega sistema "Buk-M1" s kakovostnim popravilom in popolno zamenjavo zastarelih enot in podsistemov.
Hkrati so bile glavne elektronske enote in protiletalske rakete 9M317E za beloruski sistem zračne obrambe dobavljene iz Rusije. Kompleks vključuje vsestranski radar 80K6M na podvozju na kolesih Volat MZKT. Ukrajinski radar 80K6 je zasnovan za nadzor zračnega prostora in izdajo označbe ciljev protiletalskim raketnim sistemom in se lahko uporablja kot del avtomatiziranih sistemov za boj proti bojni ali samostojno. Domet odkrivanja višinskih zračnih ciljev je 400 km. Čas uvajanja je 30 minut. Vsak protiletalski bataljon vključuje šest izstrelkov samohodnih raket 9A310MB, tri ROM-e 9A310MB, radar 80K6M in bojno poveljniško mesto 9S470MB ter vozila za tehnično podporo.
Znano je, da sta bili dve diviziji raketnega sistema protizračne obrambe Buk-MB izvoženi v Azerbajdžan. V Belorusiji sta kompleksa Buk-M1 in Buk-MB v službi 56. letalske brigade, nameščene v bližini Slucka, in 120. letalske brigade Yaroslavl v Baranovičih. Protiletalski oddelki brigade, nameščene v Baranovičih, so stalno na bojni dežurnosti v jugozahodnem delu 61. letalske baze.
Glavno mesto, mesto Minsk, je v Republiki Belorusiji najbolje zaščiteno pred zračnim napadom. Razen Moskve in Sankt Peterburga na ozemlju držav CIS ni več mesta s podobno gostoto zračnega pokrova. Od leta 2017 je bilo okoli Minska razporejenih pet položajev S-300PS. Po podatkih, objavljenih v odprtih virih, nebo nad belorusko prestolnico varujejo protiletalski bataljoni 15. brigade zračne obrambe. Glavni garnizon in tehnični park brigade se nahajata v vojaškem mestu Kolodishchi, na severovzhodnem obrobju Minska. Pred nekaj leti sta bili dve diviziji S-300PS 377. gardijskega protiletalskega raketnega polka s sedežem v Polotsku razporejeni 200 km severno od Minska na nekdanjih položajih sistema zračne obrambe S-200VM. Južno smer pokrivajo protiletalske raketne brigade, oborožene s sistemi zračne obrambe S-300V in sistemi zračne obrambe Buk-MB.
Zahodne meje republike varuje 115. protiletalski raketni polk, ki vključuje dva oddelka S-300PS, razporejena nekaj kilometrov južno in severno od Bresta. V "trikotniku" na stičišču meja Poljske, Litve in Republike Belorusije pri Grodnu sta razporejeni dve protiletalski raketni polki.
V zvezi z razvojem vira in neizpolnjevanjem sodobnih zahtev je treba opremo in orožje, podedovano po razdelitvi dediščine oboroženih sil ZSSR, prenoviti in posodobiti. Beloruski strokovnjaki večdisciplinarnega zasebno-raziskovalnega in proizvodnega podjetja Tetrahedr so dosegli velik uspeh pri posodobitvi vojaških protiletalskih raketnih sistemov Strela-10M2 in Osa-AKM. Po posodobitvi je bil kompleks Strela-10M2, nameščen na gosenici MT-LB, označen kot Strela-10T. Glavna razlika med posodobljenim sistemom zračne obrambe je možnost učinkovitega bojnega dela v temi in pri slabi vidljivosti. Kompleks Strela-10T vključuje: optoelektronsko postajo OES-1TM, ki lahko zazna lovca na razdalji do 15 km, nov računalniški sistem, telekodno komunikacijo in navigacijsko opremo GPS. Za povečanje tajnosti se uporablja laserski daljinomer, ki določi trenutek, ko cilj vstopi na prizadeto območje, in ne razkrije raketnega sistema zračne obrambe z radarskim sevanjem. Čeprav sta doseg in verjetnost zadetka cilja v povezavi z uporabo prejšnjih protiletalskih raket ostala enaka kot v kompleksu sovjetske izdelave, se je učinkovitost povečala zaradi možnosti celodnevne uporabe in zgodnejšega odkrivanja s pasivno optoelektroniko pomeni. Uvedba opreme za prenos podatkov v kompleks omogoča daljinsko vodenje procesa bojnega dela in izmenjavo informacij med bojnimi vozili.
Raketni sistem zračne obrambe Osa-AKM, posodobljen v podjetju Tetrahedr, je prejel oznako Osa-1T (Osa-BM). Posodobitev vojaških kompleksov na plavajočem podvozju na kolesih se izvaja hkrati s prenovo. Med posodobitvijo se 40% opreme prenese v novo bazo elementov s povečanim MTBF. Zmanjšajo se tudi stroški dela za redno vzdrževanje in obseg rezervnih delov. Uporaba optoelektronskega sistema za sledenje zračnemu cilju povečuje preživetje v pogojih uporabe protiradarskih izstrelkov in elektronskega zatiranja s strani sovražnika. S prehodom na polprevodniško elektroniko sta se odzivni čas in poraba energije zmanjšala. Največji doseg zaznavanja cilja je do 40 km. Zahvaljujoč novemu, učinkovitejšemu sistemu vodenja se je mogoče boriti z zračnim napadalnim orožjem na dosegu do 12 km in nadmorskih višinah do 7 km, pri letenju s hitrostjo do 700 m / s. V primerjavi s prvotnim raketnim sistemom protizračne obrambe Osa-AKM se je višina poraza pri uporabi istih raket 9MZZMZ povečala za 2000 m. Po posodobitvi optoelektronskega sistema lahko raketni sistem zračne obrambe Osa-1T hkrati strelja na dve tarči.
Strojni del raketnega sistema zračne obrambe Osa-1T je mogoče namestiti na podvozje na kolesih MZKT-69222T beloruske proizvodnje. Poročali so, da so bili kompleksi Osa-1T v uporabi v Republiki Belorusiji, leta 2009 pa so bili dobavljeni Azerbajdžanu.
Poleg posodobitve obstoječe opreme republika ustvarja lastne protiletalske sisteme. Nadaljnji razvoj programa Osa-1T je bil sistem zračne obrambe kratkega dosega T-38 Stilett, ki je bil prvič javno predstavljen na razstavi orožja in vojaške opreme MILEX-2014.
Pri ustvarjanju nadzornih sistemov za raketni sistem zračne obrambe je bila uporabljena sodobna uvožena baza elementov. Poleg radarja je na bojno vozilo nameščena optoelektronska detekcijska postaja s termovizijskim kanalom v kombinaciji z laserskim daljinomerom. Kot del sistema zračne obrambe Stilett je bila uporabljena nova protiletalska raketa T382 z dvokalibrskim dosegom do 20 km, ki jo je razvil kijevski oblikovalski biro Luch. Zaradi uporabe dvokanalnega sistema za vodenje je možno istočasno usmeriti dve raketi na isto tarčo, kar znatno poveča verjetnost poraza. Za namestitev strojne opreme raketnega sistema zračne obrambe je bil izbran terenski kolesni transporter MZKT-69222T. Ni znano, ali v beloruskih enotah za zračno obrambo obstajajo sistemi zračne obrambe Stilet, vendar sta bili leta 2014 dve bateriji dostavljeni Azerbajdžanu.
Nadzor letalskih razmer na ozemlju republike je zaupan radarskim postajam 8. radijsko -tehnične brigade s sedežem v Baranovičih in 49. radijsko -tehnične brigade s sedežem v Mačuliščih. Radijske inženirske enote so večinoma oborožene z vsestranskimi radarji in radijskimi višinomeri, zgrajenimi v Sovjetski zvezi. V zadnjem desetletju je bilo v Ukrajini kupljenih več radarjev 36D6 in 80K6. Gradnja teh radarjev je bila izvedena v državnem podjetju "Raziskovalno -proizvodni kompleks" Iskra "v Zaporožju. Danes so radarji 36D6 precej sodobni in se uporabljajo v avtomatiziranih sistemih zračne obrambe, protiletalskih raketnih sistemih za odkrivanje nizko letečih zračnih ciljev, ki so prekriti z aktivnimi in pasivnimi motnjami, ter za nadzor zračnega prometa vojaškega in civilnega letalstva. Po potrebi radar deluje kot avtonomni nadzorni center. Domet zaznavanja 36D6 je več kot 300 km.
Leta 2015 je bil dosežen dogovor o dobavi Belorusiji mobilnih tri-koordinatnih radarjev decimetrskega dosega 59H6-E ("Protivnik-GE") z dosegom zaznavanja cilja, ki leti na višini 5-7 km do 250 km. Beloruska podjetja radio-elektronske industrije so obvladala posodobitev starih sovjetskih radarjev P-18 in P-19 na raven P-18T (TRS-2D) in P-19T (TRS-2DL). Prav tako so bili pregledani in prenovljeni radarji 5N84A, P-37, 22Zh6 in radijski višinomeri PRV-16 in PRV-17.
Za zamenjavo sovjetskih radarjev VHF P-18 in 5N84A ("Oborona-14") z beloruskim OJSC "Projektni biro" Radar "je bil razvit radar" Vostok-D ". Po poročanju tiskovne službe Ministrstva za obrambo Republike Belorusije je prva postaja leta 2014 prevzela bojno dolžnost v okviru enega od divizij 49. radijsko -tehnične brigade.
Postaja "v pripravljenosti" omogoča odkrivanje in sledenje zračnim ciljem vseh vrst, ima velik MTBF, nizko porabo energije. Domet zaznavanja postaje je do 360 kilometrov, odvisno od nadmorske višine cilja.
Beloruska podjetja so razvila in dostavila vojakom avtomatizirane sisteme za nadzor "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB". Na podlagi vojaškega transportnega letala Il-76 je nastalo letalsko poveljniško mesto, opremljeno z večkanalno komunikacijsko opremo z avtomatskimi linijami za sprejem radarskih podatkov. Na krovu IL-76 je stanje zraka prikazano na večpredstavnostnih monitorjih v realnem času. Po informacijah, ki jih je izrazil predstavnik Ministrstva za obrambo Republike Belorusije, lahko leteče poveljstvo zračne obrambe, ko je v zraku, prejema podatke iz vseh radarskih sistemov, vključno z radarsko-patruljnimi letali dolgega dosega A-50, ruskih letalskih sil. Ta sistem vam omogoča spremljanje resničnih razmer na tleh, morju in v zraku, nadzor nad delovanjem lovskih letal in kopenskih protiletalskih sistemov.
V primeru izbruha sovražnosti je naloga zatiranja sovražnikovih letalskih radijsko-tehničnih sistemov dodeljena 16. ločenemu polku za elektronsko vojskovanje s sedežem v mestu Bereza v regiji Brest. V ta namen so namenjene mobilne postaje za ometanje sovjetske proizvodnje SPN-30. Uporaba posodobljenih postaj SPN-30 lahko znatno zmanjša bojno učinkovitost bojnih letal s posadko in križarskih izstrelkov ter olajša bojno delo protiletalskih raketnih enot.
Oborožitev ima tudi novo postajo za elektronsko bojevanje R934UM2, ki naj bi v prihodnosti nadomestila SPN-30. Zatiranje signalov iz navigacijske opreme GPS izvaja mobilni sistem "Canopy". Kompleks "Peleng" je namenjen pasivnemu elektronskemu izvidovanju z določanjem koordinat delujočih letalskih radarjev, navigacijskih in komunikacijskih pripomočkov. Kompleksi Р934UM2, "Canopy" in "Peleng" so nastali v beloruskem KB "Radar".
Od leta 2017 je na ozemlju Republike Belorusije delovalo 15 stalnih radarskih postaj, kar je zagotovilo ustvarjanje večkrat podvojenega radarskega polja. Poleg tega radarske postaje, ki se nahajajo na obmejnih območjih, lahko spremljajo zračni prostor nad pomembnim delom Ukrajine, Poljske in baltskih republik. Beloruske sile zračne obrambe imajo tudi približno 15-17 bojno pripravljenih protiletalskih raketnih divizij srednjega in dolgega dosega.
Gostota in geografski položaj položajev protiletalskih raketnih sistemov ter kompleksov srednjega in dolgega dosega omogočata pokrivanje večine ozemlja republike in zaščito najpomembnejših predmetov pred zračnimi napadi. Bojna pripravljenost beloruskih sistemov zračne obrambe in usposobljenost za izračune sta na precej visoki ravni, kar je bilo večkrat potrjeno med skupnimi vajami in usposabljanjem na ruskem poligonu Ashuluk. Tako so bile med vajami "Combat Commonwealth-2015" posadke 15. in 120. protiletalske raketne brigade ustreljene z odlično oceno. Leta 2017 so beloruske enote sodelovale v aktivni fazi skupnih vaj sil za zračno obrambo oboroženih sil držav članic Skupnega sistema zračne obrambe Commonwealtha Neodvisnih držav "Combat Commonwealth-2017" v Astrahanski regiji.
Hkrati je povsem očitno, da bodo v naslednjih nekaj letih beloruske protiletalske raketne sile in lovska letala zahtevale radikalno nadgradnjo. Operativni vir opreme in orožja sovjetske proizvodnje je blizu zaključka, stanje v gospodarstvu pa ne omogoča zamenjave večine opreme in orožja hkrati. Rešitev tega problema je vidna v poglabljanju vojaškega sodelovanja in v nadaljnjem političnem približevanju naših držav.
