V zvezi z novimi napetostmi v razmerah bi rad analiziral korelacijo med oboroženimi silami ROK in DLRK.
Letalske sile
Republika Koreja
Število letalskih sil Republike Koreje ni zelo veliko, a zelo moderno in v dobrem stanju.
Temeljijo na 42 težkih lovcih F-15K (60% jih sestavljajo lokalne komponente). Naprave so prenovljena in izboljšana različica F-15E, dopolnjena s sodobno infrardečo opremo, izboljšanimi radarji in interaktivnim sistemom za nadzor čelad.
Najmasivnejše letalo je F-5E "Tiger" (174 letal v letalskih silah). Velik del avtomobilov je lokalne proizvodnje. Vsi avtomobili so E.
Naslednje največje letalo je lovec F-16, od tega jih je 170 (35 F-16C, 90 KF-16C in 45 KF-16D, zadnja lokalno sestavljena vozila). Vsa vozila so prilagojena sodobnemu strelivu. Sprememba vseh avtomobilov - blok 32 in novejši.
V uporabi je relativno manj starih vozil. Trenutno je 68 lovskih bombnikov F-4 Phantom-2 prekvalificiranih kot napadalna letala.
Lahko učno-jurišno letalstvo zastopajo najprej 64 lahkih trenerjev KAI T-50. Za izdelavo je predvidenih še približno 80 teh strojev. Ta lahka jurišna letala imajo hitrost do 1, 4-1, 5 Mach, doseg 1851 kilometrov in lahko nosijo različne obremenitve, vključno z laserskimi bombami, projektili zrak-zrak in analogi.
Flota helikopterjev je relativno majhna in vključuje predvsem stare ameriške modele transporta, lahke in večnamenske helikopterje.
Letalske sile so odgovorne tudi za sistem zračne obrambe države. Za leto 2010 ga predstavlja 6 baterij 8 izstrelkov Patriot PAC-2 (nekdanje nemške, skupaj je 148 izstrelkov) in 24 baterij MIM-24 HAWK (približno 600 izstrelkov). Vse lansirne rakete so integrirane v radarski sistem AN / MQP-64 Sentinel
Demokratična ljudska republika Koreja
Letalske sile DLRK nasprotno presenečajo s številom razpoložljivih avtomobilov, vendar njihova kakovost še zdaleč ni idealna. Skupaj je približno 1500 letal, večina jih je zastarelih.
Najnovejše letalo letalskih sil je 35 lovcev MiG-29S z izboljšanim sistemom za nadzor ognja. Ta letala so pravzaprav edini sodobni lovci. Po obstoječih podatkih je večina teh strojev skoncentriranih v zračni obrambi Pjongjanga, kar je mogoče razložiti le s paranojo oblasti v državi (saj je zračna obramba Pjongjanga že dovolj močna, 35 lovcev pa ji malo doda). Stroji so verjetno lepo ohranjeni.
Naslednji najstarejši borec je Mig-23ML, ki jih je 46 (še 10 Mig-23R). To vozilo je lahka, zelo manevrirna različica običajnega MiG-23, osredotočena na raketne dvoboje. Teoretično lahko vozila nosijo P-23 in P-60, ki sta v uporabi.
Najmasovnejši lovec je MiG-21, ki jih je v uporabi približno 190 (vključno s kitajskimi z licenco). Domnevno - zaradi težav z nadomestnimi deli - je le del te flote sposoben letenja. To so popolnoma zastareli, močno dotrajani modeli, ki so bili osnova letališke flote DLRK v letih 1960-1980. Najverjetneje jim trenutno tudi težko najdejo pilote, saj je zaradi težav z gorivom večina flote v prostem teku.
Na zalogi je tudi okoli 200 popolnoma zastarelih lovcev razreda MiG-17 kitajske proizvodnje. Ta letala ne predstavljajo nobene bojne vrednosti in v skladu s svojimi značilnostmi niso bolj pripravljena za boj kot sodobna lahka učna letala. Domnevno imajo samo topovsko oborožitev. Težko je razumeti pomen vzdrževanja flote tako zastarelih letal, če zaradi težav z gorivom njihovi piloti že dolgo ne letijo. Edina možna uporaba zanje je vloga napadalnih letal v čelni coni.
Zaradi neznanih razlogov imajo letalske sile DLRK še vedno v uporabi več kot 80 starih reaktivnih bombnikov IL-28. Težko je razumeti, kakšno vlogo generali DLRK pripisujejo tem strojem. Morda naj bi bila njihova vloga pri dostavi orožja za množično uničevanje, čeprav je težko razumeti, kako bi ta stara počasi leteča letala sploh lahko preživela sodobno vojskovanje.
Napadno letalo DLRK predstavlja veliko število letal, večinoma starih modelov. To so Su-7, Su-22, Q-5-skupaj več kot 98. Čeprav zastarelost ni tako pomembna za jurišna letala kot za lovce, so ti stroji trenutno komaj pripravljeni za boj (zaradi močne obrabe in slabe usposobljenosti piloti)
Edina sodobna napadalna letala sta L-29 (12 enot) in Su-25 v količini 36 vozil.
Flota helikopterjev DLRK je precej močna, čeprav je še vedno zelo majhna. Temelji na helikopterjih starih modelov-Mi-2 in Mi-4 (približno 200 vozil), od katerih je večina zastarelih. Najmodernejša vozila so bojni Mi-24 (24 enot), transportni Mi-26 (4 enote), transportni Mi-8 (15 enot) in militarizirani civilni helikopter MD 500D ameriške konstrukcije (87 enot)
Na splošno, sodeč po stanju letalskih sil DLRK, predstavljajo zelo nepomembno bojno silo. Čeprav ločeni avtomobili in piloti verjetno niso slabši od južnjakov, je na splošno raven usposobljenosti pilotov zaradi pomanjkanja goriva na splošno najverjetneje nižja. Poleg tega je pomemben del strojev fizično zastarel in ima nizko varnost.
To do neke mere izravnava močan in premišljen sistem zračne obrambe države. Sistem zračne obrambe DLRK je eden najbolj nasičenih in globoko razvrščenih na svetu. Čeprav nima resnično učinkovitih kompleksov, je vseeno osupljivo po svojem bogastvu.
Osnovo zračne obrambe DLRK sestavlja 24 izstrelkov raket S-200. Domnevno jih dopolnjuje lokalno izdelan analog S -300, vendar se ti podatki - ob očitnih napakah DLRK v raketi in elektroniki - ne zdijo zanesljivi.
Najmočnejša sistema zračne obrambe v državi sta S-125 (128 izstrelkov) in C-75 (240 izstrelkov)
Paradoksalno je, da je DLRK še vedno oborožena s kompleksom S-25, ki je bil odstranjen iz uporabe v vseh državah. Težko je razložiti, zakaj, vendar te nerodne in dotrajane rakete tvorijo hrbtenico zračne obrambe Pjongjanga. Njihovo ohranitev v službi je mogoče razložiti bodisi z odsotnostjo kakršne koli možnosti zamenjave (kar očitno ne govori v prid domnevni proizvodnji S-300 v DLRK) bodisi z nesposobnostjo vojaškega vodstva, ki meni, da je "glavni stvar je količina. " Nedvomno bi lahko vire, ki jih požre ta brezupno zastarel kompleks, veliko bolj pametno uporabili za vzdrževanje S-200!
Polje predstavljajo kompleksi Krug, Kub, Strela, Igla in Buk, skupaj več kot 1000 raket. Natančno število izstrelkov ni znano.
Na zalogi je tudi več kot 11.000 kosov protiletalskega topništva. Večinoma gre za zastarele vzorce zelo različnega izvora. Nobeden od njih ni sodoben in njihova dejanska bojna sposobnost je blizu nič.
Na splošno so letalske sile DLRK močne sile, vendar izključno zaradi sistema zračne obrambe. Sam lovski element je zelo šibek, kar se poslabša zaradi nezadostne usposobljenosti pilotov.
