Flota inženirskih vojakov bi morala imeti oklepna vozila različnih vrst, ki bi lahko rešila številne naloge. Pred nekaj leti se je pri nas pojavila ideja o ustvarjanju univerzalnega inženirskega oklepnega vozila, ki bi lahko nadomestilo več obstoječih modelov hkrati. Do danes je bil ta predlog izveden v obliki novega projekta, po katerem je prototip že izdelan. Pred nekaj dnevi je bila širši javnosti prvič prikazana nova univerzalna oklepno inženirska vozila - UBIM.
Obstoj projekta UBIM je bil objavljen pred približno letom dni. Znanstveno-proizvodna korporacija "Uralvagonzavod" je v okviru mednarodnega vojaško-tehničnega foruma "Army-2017" prvič pokazala model obetavnega inženirskega vozila. Novi model z delovno oznako "Objekt 153" ali UBIM je po naročilu inženirskih enot ustvaril Uralski biro za transportni inženiring (UKBTM). Namen razvojnega dela s kodo "Robot-3" je bil ustvariti inženirski stroj, ki bi lahko očistil naplavine, delal z različnimi obremenitvami itd., Hkrati pa opravljal delo več obstoječih vzorcev.
Splošni pogled na univerzalno inženirsko vozilo "Objekt 153"
Pred prvo predstavitvijo postavitve je UKBTM uspelo oblikovati videz prihodnjega UBIM in začeti razvijati potrebno dokumentacijo. Na forumu Army-2018 je bila predvidena prva javna predstavitev polnopravnega vozila nove vrste. Hkrati je napoved novega razvoja potekala malo pred začetkom razstave. Posnetke s preskusov objekta UBIM 153 je televizijski kanal Zvezda prikazal v svojem programu vojaškega sprejema. Kasneje je bilo snemanje teh testov vključeno v uradni reklamni video iz Uralvagonzavoda.
V skladu s pooblastilom mora novi model rešiti težave, ki so značilne za več razredov opreme hkrati. UBIM mora rešiti težave vozila za popravilo in predelavo, inženirskega baražnega vozila in stroja za tlakovanje tirov. Poleg tega ima posebne zahteve glede mobilnosti in zaščite. Podobne inženirske težave so rešili z uporabo šasije tankov in naborom posebne opreme različnih vrst.
Objekt 153 je bil zgrajen na podvozju glavnega tanka T-90M, ki je bil pred kratkim dan v proizvodnjo. V zvezi z novimi nalogami je telo končnega stroja resno predelano in ohrani le nekatere svoje lastnosti. Ohranijo se zlasti nekatere lastnosti postavitve. Pred trupom je krmilnica z delovnimi postajami posadke in delom ciljne opreme. Osrednji volumen vsebuje potrebno opremo, krma pa se še vedno daje pod elektrarno.
Model UBIM, predstavljen leta 2017
UBIM je opremljen z dizelskim motorjem V-92S2F z močjo 1130 KM. in mehanski menjalnik, sestavljen v eno enoto. Inženirsko vozilo je po sestavi elektrarne enotno z osnovnim rezervoarjem, vendar ima nekaj razlik. Prenos vključuje sredstva za odvzem energije do ciljne opreme, predvsem za pogon črpalk hidravličnega sistema.
Ne glede na rezervoar izposojeno podvozje s šestimi cestnimi kolesi na vsaki strani. Poenotenje elektrarne in šasije vam omogoča, da pridobite mobilnost na ravni osnovnega tanka in delate v istem vrstnem redu kot serijska oklepna vozila vojakov.
Morda največja in najbolj opazna inovacija projekta Object 153 je nov zgornji del trupa. Čelo oklepnega vozila zdaj vključuje rahlo nagnjene oklepne plošče, na katere je nameščena nekaj posebne opreme. Nad njimi je pilotska kabina posadke, ki je relativno velika in premaknjena na levo stran. Desno od njega, na blatniku, je ravna ploščad, ki se uporablja za postavitev nosilca. Za krmilnico, nad osrednjim delom trupa, je škatla za prevoz blaga. Dodatni prostor za različne sklope in stvari se nahaja nad levim blatnikom.
UBITI na odlagališču
Nove stanovanjske enote so zasnovane tako, da zagotavljajo zahtevano raven zaščite. Zlasti čelna štrlina ima kombinirano zaščito na osnovi oklepnih jeklenih in keramičnih elementov. Ta oklep zagotavlja zaščito pred topniškimi granatami. Razvita je bila tudi druga varianta rezervacije, v kateri se namesto keramike uporabljajo svinčene plošče. UBIM v tej konfiguraciji odlikuje povečana raven zaščite posadke pred sevanjem.
Na čelnem delu telesa je predvidena enota za namestitev opreme za buldožerje. Z izkušnjami razvoja prejšnjih inženirskih strojev je nastalo rezilo s spremenljivim položajem kril. Na skupnem okvirju s hidravličnimi pogoni, ki so odgovorni za navpično gibanje, je pritrjen par premičnih polovic rezila. Odvisno od nalog, ki jih je treba rešiti, jih je mogoče "sestaviti" v ravno smetišče, ki se nahaja neposredno ali pod kotom, ali pa ga pretvoriti v klinasto obliko. Rezilo se hidravlično krmili z ukazi iz upravljalne plošče.
Poročali so, da oprema z buldožerjem omogoča delo UBIM -a v mestnih razmerah, pa tudi na poljih, v gorskih ali gozdnatih območjih. V vseh primerih je zagotovljeno premikanje tal ali različnih naplavin. S pomočjo odlagališča "Objekt 153" mora očistiti naplavine in zagotoviti prehod druge opreme, tako bojne kot pomožne.
Poveljnik uporablja puščico. Upravljanje poteka z daljinskim upravljalnikom
Na desni strani trupa so na ojačane blatnike oblikovalci postavili napravo za vrtenje strele, ki lahko nosi različna delovna telesa. Sama strela je sestavljena iz treh delov iz oklepnega jekla. Medsebojno so medsebojno povezani in opremljeni s hidravličnimi pogoni, ki zagotavljajo medsebojno gibanje v isti ravnini. Držalo UBIM se lahko premika v vodoravni ravnini pod velikimi koti in dela s predmeti na različnih razdaljah od stroja. V zloženem položaju je ročica nameščena na desnih blatnikih, medtem ko je delovno telo zadaj in se dviga navzgor.
Držalo ima sedež za zamenljivo delovno telo. Doslej sta v kompletu z UBIM dve vrsti take opreme. Prva je žlica bagra tipa prijemala in jezička. Napravo za zbiranje zemlje dopolnjuje premični element, ki omogoča dobesedno prijemanje različnih predmetov. Tako se lahko takšna oprema uporablja tako za izkopavanje jam ali jarkov kot za premikanje tovora. Zasnova in krmilni pogoni vam omogočajo delo z obremenitvami do 7,5 tone.
Drugo delovno telo iz kompleta "Objekt 153" je hidravlično kladivo. Narejen je v obliki zamenljivega modula v lastnem ohišju, iz katerega štrli udarni klin. Značilnosti kladiva zagotavljajo učinkovito uničevanje opečnih in betonskih konstrukcij ter velikih kamnov naravnega izvora.
Vpenjalno vedro v obratovanju
Glavno delovno telo na roki je žlica za prijemanje. Ko stroj postavite v zloženi položaj, je za krmo in se dvigne, da se izogne dotiku tal. Velika štrleča enota daje stroju prepoznaven videz. Tisk je že primerjal inženirsko vozilo značilnega videza s škorpijonom. Predlaga se, da se hidravlično kladivo prevaža na posebnem okvirju, pritrjenem na zadnji strani trupa. Ta ureditev ne vpliva bistveno na dimenzije UBIM, vendar poenostavi namestitev na nosilec pred uporabo.
Objekt 153 je sposoben rešiti nekatere naloge, ki so značilne za oklepna reševalna vozila. Za to so na krovu vlečni in pomožni vitli velike moči. Vendar UBIM ni popolna zamenjava za ARV. Sestava vgrajene opreme ne omogoča reševanja vseh težav takšne opreme, najprej popravila poškodovanih vozil.
Vsestransko oklepno inženirsko vozilo je zasnovano za delo na frontni črti, kjer obstajajo značilne grožnje. V ta namen prenosna oprema UBIM vključuje ročni detektor mina indukcijskega tipa. Obstaja tudi naprava za sevanje in kemično izvidovanje, ki opozarja na prisotnost kontaminacije. Zaradi zatesnitve bivalnega prostora in prisotnosti filtrirno-prezračevalne enote lahko "Objekt 153" deluje na območjih, kjer se uporablja orožje za množično uničevanje.
Prenos tovora z roko in žlico
Na stroju so tudi različna ročna orodja za opravljanje določenih vrst del. Možen je prevoz različnih enot ali rezervnih delov. Skupna teža tovora v oddelku na strehi trupa je 4,5 tone.
V krmilnem prostoru je na voljo prostor za dva člana posadke in tri saperje. Slednji niso vključeni v redno posadko UBIM, lahko pa pomagajo pri reševanju glavnih nalog. Delovna mesta poveljnika in voznika se nahajajo pred krmilnico. Poveljnik se nahaja na sredini, voznik na strani pristanišča. Prostor za krmiljenje odlikuje visoka višina, ki izboljša vidljivost s sedežev posadke, tako skozi odprte lopute kot z uporabo opazovalnih naprav. Zadnji prtljažni prostor prostora za krmiljenje ima več periskopskih naprav, s katerimi lahko saperji spremljajo situacijo.
Poveljnik komunicira z avtomatizirano delovno postajo, opremljeno s sodobnimi komunikacijskimi in nadzornimi sistemi. Poveljnik lahko v obstoječem enotnem sistemu taktičnega ešalona nadzoruje in sprejema podatke o razmerah na bojišču. Komunikacija z ukazom in drugimi vozili poteka prek zaščitenega digitalnega kanala. Poveljnikov AWP sprejema tudi podatke iz satelitskega navigacijskega sistema. Namesto poveljnika je daljinska nadzorna plošča za strelo.
Notranjost prostora za posadko, pogled na voznikov sedež
Objekt 153 ne bi smel priti v neposreden trk s sovražnikom, vendar je še vedno opremljen z orožjem za samoobrambo. V zadnjem delu strehe prostora za krmiljenje je nameščen sedež za daljinsko voden bojni modul. Ta izdelek je opremljen z mitraljezom velikega kalibra s 1200 naboji. Iskanje ciljev in vodenje orožja poteka z blokom optoelektronske opreme in daljinsko vodenimi pogoni. Na sprednji levi strani ohišja je baterija osmih izstrelkov dimnih granat, namenjenih sprednji polobli.
Zaradi vgradnje številnih novih naprav, ki jih odlikujejo velike dimenzije, UBIM po svojih dimenzijah presega osnovni T-90M. Skupna dolžina vozila z rezilom in vedrom v transportnem položaju je primerljiva z dolžino tanka s topom spredaj. Poleg tega je "Objekt 153" višji. Masa praznega vozila tega vzorca je nastavljena na 55 ton. Zaradi zmogljivega motorja lahko avtomobil doseže hitrost najmanj 60 km / h. Rezerva moči je 500 km. UBIM se glede zmogljivosti in mobilnosti za tek na ledu malo razlikuje od serijskih glavnih tankov.
***
Do danes je NPK Uralvagonzavod izdelal prototip najnovejšega UBIM in ga dal v preizkušanje. Nekatere epizode dela na odlagališču so bile vključene v predstavitveni video. Jasno prikazuje, kako se lahko "Objekt 153" premika po neravnem terenu, premika predmete z žlico prijemala in tudi naredi prehode v blokadah iz hlodov ali ruševin iz betona iz opeke. V zadnjem primeru KUBIM ni samo odstranil ovir s poti, temveč je odstranil tudi nekaj plasti zemlje.
Aktivni modul z mitraljezom velikega kalibra
Po mnenju razvijalca lahko najnovejši model inženirskega vozila reši različne težave, ki se pojavljajo na bojišču. Najprej je namenjen razstavljanju naplavin z rezilom ali vedrom, obstaja pa tudi možnost drobljenja velikih naplavin in ovir s pomočjo hidravličnega kladiva. Po potrebi lahko "Objekt 153" izvleče zataknjeno opremo in jo evakuira.
Takšen univerzalni stroj je še posebej zanimiv za stranko. Poleg tega so lani poročali, da poveljstvo inženirskih čet v prihodnje načrtuje zamenjavo obstoječih IMR in BAT z novimi serijskimi UBIM. Tako se bo v floti namesto več različnih modelov z različnimi nalogami pojavil univerzalni stroj. Hkrati bo univerzalni model poenoten s sodobnimi oklepnimi vozili kopenskih sil. Novi vzorci naj bi delovali na divizijski in vojaški ravni.
Po znanih podatkih univerzalno oklepno inženirsko vozilo obstaja le v obliki prototipa in še vedno opravlja potrebne teste na poligonih. Po njihovem zaključku bo sprejeta odločitev o nadaljnji usodi projekta, vključno z zagonom množične proizvodnje in uvedbo UBIM v uporabo inženirskih čet. Obeti za ta avto so videti optimistični. Dejstvo je, da sta ROC "Robot-3" in projekt "Objekt 153" nastala po naročilu inženirskih čet in ob upoštevanju njihovih zahtev. Ob upoštevanju vseh želja kupca bo lahko dokončano vozilo začelo servisirati.
KILL na sledi odlagališča
Očitno bodo v primeru pozitivnega razvoja dogodkov kopenske sile ruske vojske postale začetna stranka UBIM. Če so podatki o načrtovani zamenjavi zastarele opreme resnični, lahko NPK Uralvagonzavod prejme zelo veliko naročilo. Za zamenjavo pomembnega dela razpoložljivih vzorcev potrebujejo inženirske enote več deset ali sto "objektov 153". Treba je opozoriti, da bo množična dobava takšne opreme optimizirala floto in spoznala prednosti, povezane z uporabo sodobnega podvozja tankov.
Obstaja razlog za domnevo, da bi UBIM lahko bil zanimiv tudi za tuje stranke. Glavni bojni tanki družine T-90 so bili dobavljeni številnim tujim vojskam, ki zahtevajo tudi inženirsko opremo. Uporaba enotnega podvozja se v tem primeru izkaže za pomembno konkurenčno prednost.
Sodeč po poročilih zadnjih let je poveljstvo ruskih inženirskih čet prišlo do zaključka, da so bili prej uporabljeni pristopi napačni. Konstrukcija in delovanje več vzorcev inženirske opreme, ki opravlja različne naloge, se je zdelo nepraktično. V zvezi s tem je novi model inženirskega stroja postal univerzalen in ima možnost opravljanja različnih del. V bližnji prihodnosti bo moral opraviti vse potrebne teste in pokazati, kako pravilen je ta pristop. Če bo UBIM "Objekt 153" obvladal naloge, ki so mu bile dodeljene, se bodo ruske inženirske enote soočile z resno oborožitvijo.
