Ni mogoče zamenjati
Kljub očitnim uspehom ruske ladjedelništva (zlasti lanskega prenosa druge fregate projekta 22350 "Admiral flote Kasatonov" v ladjevje in postavitve prvih univerzalnih jurišnih ladij -amfibij) se glavni problem ne mudi zapustiti dnevni red. Lahko se pogovarjate o možnostih hipersoničnega "cirkona", kolikor želite, ga primerjate z zahodnimi kolegi, govorite o prevoznikih itd. Očitno pa je, da ta kompleks bistveno ne bo spremenil razmerja moči. Kot doslej bodo letalski prevozniki v taktičnem smislu ostali "prva zasedba". Zamenjava s fregatami ali uničevalci z raketno oborožitvijo bo delovala (če) "v kolikor".
Tudi če predpostavimo, da je doseg obetavne hiperzvočne rakete 1000 kilometrov (po drugih virih-od 400 do 600 kilometrov), to še vedno ne daje odločilne prednosti pred letali na nosilcih, ki nosijo protiladanske rakete AGM- 158C tipa LRASM, ki imajo tak ali celo večji poraz dosega. Ugotavljamo tudi, da ima udarna skupina letalskih prevoznikov vsestranskost, ki je ni mogoče primerjati z ničemer drugim.
Ko govorimo o ruski mornarici, je tukaj vse nespremenjeno: država se bo tako kot prej zanašala na admirala Kuznjecova. Po požaru, ki se je zgodil na krovu leta 2019, so se pogosto pojavljale govorice o razgradnji ladje, a kolikor je mogoče oceniti, ne ustrezajo resnici. Razlog, zakaj bo problematična težka križarka z letali še naprej služila, je nepomemben: trenutno ni ničesar, kar bi zamenjalo ladjo. Zgoraj omenjeni UDC so nosilci helikopterjev in jih ne moremo nadomestiti. Decembra je vir ladjedelništva dejal, da bi se leta 2022 morala začeti morska preskušanja nadgrajenega letalskega prevoznika Admiral Kuznetsov. Najverjetneje je to blizu resnice.
Žal posodobitev ne rešuje ključnih konceptualnih težav, kot so pomanjkanje izstrelitvenega katapulta, relativno majhna letalska skupina in zato ranljivost za zračne napade. Ni presenetljivo, da se v Rusiji občasno predlagajo projekti novih letalskih nosilcev. Projekti so zelo različni.
Nosilec letal projekta 23000 "Storm"
Specifikacije:
Izpodriv: do 100 tisoč ton;
Dolžina: 330 metrov;
Širina: 40 metrov;
Potovalna hitrost: 30 vozlov;
Področje navigacije: neomejeno;
Plavalna vzdržljivost: 120 dni;
Posadka: 4000-5000 ljudi;
Letalska skupina: do 90 letal, vključno z nosilno različico lovca pete generacije Su-57.
Model te ladje je bil specialist prikazan v zaprtem načinu v okviru mednarodne pomorske razstave v Sankt Peterburgu leta 2013. Širša javnost jo je lahko videla na mednarodnem vojaško-tehničnem forumu Army-2015.
Sodeč po velikosti in potencialu ladje, se njen koncept na splošno ujema s pojmom "supernosilca": to je pogojni analog ameriškega "Nimitza" in "Geralda R. Forda", ki lahko nosi tudi do 90 letal. Na letališki palubi ruske ladje so štirje izstrelitveni položaji: uporabiti naj bi štiri elektromagnetne katapulti. Za pristanek letala bo skrbel en aerofinisher. Znano je, da želijo Storm opremiti z jedrskimi reaktorji RITM-200: enako so izbrali za arktični ledolom.
Spomladi leta 2016 je postalo znano o možnosti izgradnje obetavne ladje v objektih daljnovzhodne tovarne Zvezda, vendar se od takrat informacije o obetavnem letalskem nosilcu praktično niso pojavile v javnosti.
Letalski nosilec projekta 11430E "Manatee"
Specifikacije:
Izpodriv: 80-90 tisoč ton;
Dolžina: 350 metrov;
Potovalna hitrost: 30 vozlov;
Avtonomija: 120 dni;
Posadka: 2800 ljudi, letalska skupina bi morala vključevati 800 ljudi;
Letalska skupina: do 60 letal in helikopterjev, vključno s sistemi za letalsko radijsko odkrivanje in vodenje.
Julija je TASS poročal, da je oblikovalski urad Nevsky, ki je del Združene ladjedelniške korporacije, na mednarodnem razstavi za pomorsko obrambo v Sankt Peterburgu predstavil projekt novega letalonosilke s prvotnim imenom "Manatee". Po načrtih naj bi jedrski nosilec letal prejel odskočno desko, dva elektromagnetna katapulta in štiri aerofiniserje. Letalsko strelivo se giblje od 1.600 do 2.000 ton streliva in letalskega orožja.
Pozornost pritegne videz ladje. Težko je reči, s čim je to povezano, vendar je za neprofesionalno osebo enostavno zamenjati letalski nosilec z zgoraj omenjenim TAVKR-om "Admiral Kuznetsov", ki ga v polnem smislu težko imenujemo uspešen. beseda. Omeniti je treba tudi, da razvijalci niso "fantazirali" o palubni različici pete generacije: sodeč po postavitvi bo ladja lahko nosila palubne različice lovcev družin MiG-29 in Su-27 (Su- 33?). Seveda takšne letalske skupine v 21. stoletju težko imenujemo popolnoma moderna. Očitno vprašanje ustvarjanja lovca na nosilcih pete generacije ne bo nič manj "zanimivo" kot dejanski razvoj same nove ladje.
Kljub vsem razlikam med projektoma "Storm" in "Manatee" obstaja en vidik, ki ju združuje: to je skoraj popolno pomanjkanje informacij v medijih.
Letalski nosilec "Varan"
Specifikacije:
Izpodriv: približno 45 tisoč ton;
Dolžina: 250 metrov;
Širina: 65 metrov;
Hitrost potovanja: do 26 vozlov;
Področje navigacije: neomejeno;
Letalska skupina: 24 večnamenskih letal, šest helikopterjev in do 20 brezpilotnih letal.
Zadnji znani projekt obetavnega ruskega letalonosilke je univerzalna pomorska ladja (UMK) "Varan", ki jo je v novem letu predstavil projektni biro Nevsky. Sodeč po sliki je različica MiG-29, ki temelji na nosilcu, obravnavana kot osnova letalske skupine. Drugih zanesljivih podatkov do danes ni.
Nosilec letal je bistveno manjši od prej predstavljenih vzorcev. Na splošno so sčasoma velikost in zmogljivosti obetavnih ruskih ladij za prevoz letal postajali vse manjši. Očitno je na to mogoče gledati kot na odraz objektivne gospodarske realnosti mornarice in države kot celote.
Težko je reči, ali se bo ta ali tisti projekt začel v življenju. Danes je verjetnost še ene "globoke" posodobitve TAVKR "Admiral Kuznetsov" v prihodnosti veliko večja od gradnje katerega koli od predstavljenih letalskih nosilcev.
Eden najpomembnejših problemov je zapletenost mednarodnega sodelovanja na tem področju, ki ga še povečujeta sankcijski pritisk Zahoda in težave pri dostopu do novih tehnologij. Kljub temu, kot je navedeno zgoraj, prisotnost (ali odsotnost) polnopravnih letalskih nosilcev dramatično vpliva na bojno sposobnost celotne mornarice. To pomeni, da tema kmalu ne bo umaknjena z dnevnega reda: če se to kdaj zgodi v prihodnosti.
