V enem od prejšnjih člankov o pomorski tematiki se je zgodilo, da je zelo pomembna ladja postala udeleženka pripovedi.
Pomorske bitke. Pravi boj v obratni smeri
V tej bitki so Nemci zelo močno udarili po Britancih, potopili križarko in uničevalnik. Da, pravilno izračunan napad torpeda je resen. In križarka, ki bi morala teoretično razpršiti nemške ladje v eni obliki, je potonila na dno. Priznajmo si, ne da bi naredili kaj takega.
Bi lahko?
Tukaj je zanimivo, preprosto zato, ker je bil čoln zelo izjemen. Ampak - v redu, kot ponavadi.
V konceptu uporabe kraljeve mornarice je v povezavi s pojavom letalstva (in Britanci so bili med prvimi, ki so spoznali, da je prihodnost letala na morju), obstajalo razumevanje, da imajo ladje vrednega sovražnika - a. mornariški bombnik in torpedni bombnik.
Kako se je zgodilo, da so se gospodje v precej inertnem Admiralitetu hitro odzvali, danes ni jasno. Je pa dejstvo: sredi tridesetih je bilo odločeno, da se zgradi vrsta križarjev, katerih glavna naloga bi bila zaščita in obramba večjih ladij v eskadrilji pred sovražnimi letali.
Tako se je razumelo, kaj bi morala biti ladja: lahka križarka, oborožena s hitrostrelnimi univerzalnimi puškami.
Projekt je bil res precej izviren. Ladja je bila sestavljena po načelu "zaslepil sem jo od tistega, kar je bilo." Poleg tega je bilo treba iz kaj izklesati.
Dejansko bi bila izgradnja takšne ladje iz nič nekoliko zamudna in draga. Zato so vzeli zelo spodobno križarko razreda "Aretuza" in jo nekoliko spremenili.
Dejansko je bilo delo impresivno.
Ker nova križarka sprva ni bila namenjena samostojnim operacijam na komunikacijah, je bila to eskadriljska ladja, iz nje je bilo odstranjeno vse, kar je povezano z avtonomijo. Oskrba z gorivom se je bistveno zmanjšala, odstranili so hangar s hidroplanom in katapultom, žerjav za dvig hidroplana in rezervoarje za letalsko gorivo.
Toda sproščena teža je bila namenjena namestitvi petih stolpov z dvema univerzalnima puškama s kalibrom po 133 mm namesto treh stolpov s 152-milimetrskimi puškami, kakršne so v Aretuzi. In ker je šlo za križarko protizračne obrambe, je bilo protiletalsko oboroževanje za trideseta leta sprva zelo čustveno: dve štirikotni pomponski napravi s kalibrom 40 mm in štirje enocevni Oerlikoni 20 mm.
Nekaj? Mislim, da je bilo v tistih letih v britanski floti komajda ladje, ki so bile bolj izpopolnjene v smislu zračne obrambe. Lahko rečemo, da je "Dido" postal preboj v ladjedelništvu. Ameriški "Atlantes", o katerih smo pravočasno že govorili, so bili zgrajeni s pogledom na "Dido".
Kar zadeva opremo, se s križarkami ni vse izšlo, ker se je začela vojna in industrija Združenega kraljestva se ni mogla spopasti z dobavo potrebnega števila pušk. 133-mm puške so bile nameščene tudi na bojnih ladjah razreda King George V, zato so se z njimi začele težave.
Zato so se povsem naravno Britanci začeli izogibati in 4 od načrtovanih 11 križarjev so namesto petih prejele štiri stolpe, dve križarki, Scylla in Charybdis, pa sta bili oboroženi s na splošno zastarelimi 114-mm univerzalnimi puškami.
Ladje so gradili zelo hitro, v več ladjedelnicah hkrati, zato so vsi križarji zelo hitro vstali. Ladje so postavili v letih 1937-38, že leta 1940 pa so začeli obratovati ladje.
Kakšne so bile te ladje?
Rezervacija. Rezervacije, kot je bilo v navadi med Britanci, so bile zelo skromne. Oklepni pas je moral biti. Debelina 76 mm, precej majhna, pokriva predvsem topniške kleti in strojnico s 25-milimetrskimi prečkami.
Oklepna paluba je standardna za lahke križarke, debeline 25 mm, z odebelitvijo do 51 mm nad kleti streliva.
Kule so bile oklepljene s 13-milimetrskim oklepom proti drobljenju.
Na splošno o rezervacijah kot takih ni vredno govoriti, a za ladjo, ki je bila namenjena tretji vlogi v bitki eskadrilje, je več kot dovolj.
Elektrarna in vozne zmogljivosti
Glavno elektrarno so sestavljali štirje TZA iz Parsonsa in štirje trikolektorski parni kotli tipa Admirality. Kotli so postavljeni v parih v dveh kotlovnicah, v premčni kotlovnici so bili kotli nameščeni drug ob drugem, v krmnem tandemu, TZA-v dveh strojnicah.
Elektrarne so oddale skupno moč 62.000 KM, kar naj bi po projektu zagotavljalo največjo hitrost s standardno obremenitvijo 32 vozlov in 30,5 vozlov pri polni obremenitvi.
Doseg križarjenja je bil 1500 navtičnih milj pri 30 vozlih, 2440 navtičnih milj pri 25 vozlih, 3480 navtičnih milj pri 20 vozlih in 4400 navtičnih milj pri 12 vozlih.
Posadka križarjev razreda Dido je bila približno 500 ljudi. Ugotovljeno je bilo, da je bivanje žrtvovano bojnim lastnostim ladij, ki so slovile po veliki prenatrpanosti, majhnem življenjskem prostoru in slabem prezračevanju bivalnih prostorov.
Oborožitev
Glavni kaliber križarjev naj bi sestavljal pištole univerzalnega kalibra 5, 25 palcev (133 mm), enake tistim, nameščenim na bojni ladji King George V.
To naj bi zmanjšalo težave pri dobavi streliva, pravzaprav se je vse izkazalo za precej težko.
Na križarkah pa so nosilce "bojne ladje" Mk. I nadomestili nosilci Mk. II, ki so bili enostavnejši in lažji. Druga razlika med stolpi je bila v tem, da ni bilo oddelkov za polnjenje streliva za strelivo. To je na eni strani zmanjšalo varnost v bitki, na drugi pa omogočilo povečanje streliva.
133-milimetrska pištola je zagotavljala 36,3-kilogramski izstrelek z dosegom streljanja do 22.000 m in dosegom nadmorske višine 14.900 m. Hitrost streljanja je bila 7-8 nabojev na minuto.
Na splošno je bilo orožje, o katerem bi rad povedal nekaj besed, kar dobro. In za lahke površinske ladje od uničevalca in spodaj je bilo prav čudovito. Toda, ko smo letalom odpustili, dvomimo v to.
Da, kot kote 70 stopinj je bil v redu in dovoljen, če ne vse, potem skoraj vse. Toda težave s to pištolo so bile v tem, da je bila za izstrelke le ena vrsta varovalke - mehanska, z ročno nastavitvijo razdalje. To pomeni, da je nastavitelj razdalje vedno zamujal za en strel.
Glede na to, da je pištola, kot je pokazala praksa, uspela izstreliti dva strela proti nizko letečim torpednim bombnikom in jamborjem, je bila v najboljšem primeru učinkovitost nizka. In Britanci so imeli radarsko varovalko šele proti koncu vojne.
Mimogrede, "princ od Walesa" je bil oborožen tudi s 133-milimetrskimi univerzalnimi puškami. In kako mu je to pomagalo proti japonskim torpednim bombnikom?
Poleg tega je bil še en problem: nizka hitrost vodoravnega vodenja, le 10-11 stopinj na sekundo. To je bil tudi neprijeten trenutek, čeprav so ga britanski inženirji lahko rešili do konca vojne, bojna ladja Vanguard pa je že dobila nadgrajene stolpe, ki so imeli hitrost vrtenja 20 stopinj na sekundo.
Do konca vojne se je pojavila sprememba pištol z večjo stopnjo ognja, pojavil se je avtomatski stroj za nastavitev zakasnitve varovalk. Ob koncu vojne je bilo del streliva sestavljeno iz školjk z radijsko varovalko.
Deset pušk v petih stolpih, univerzalni nosilci, ki so omogočali streljanje tako na površinske kot zračne cilje - to je precej močno.
Trije stolpi so bili v premcu, dva v krmi. To je v skladu s projektom. Toda težave s številom prostih 133-milimetrskih pušk so povzročile dejstvo, da so številne ladje (Dido, Bonaventure in Phoebus) vstopile v uporabo s štirimi stolpi, dve drugi križarki (Scylla in Charybdis) pa sta bili opremljeni s 114-mm univerzalnimi puškami. prejšnje generacije.
Protivletalska oborožitev
Zgodovina križarjev razreda Dido je zgodovina ponovne oborožitve. Sprva so bile ladje oborožene na različne načine.
Prve križarke v seriji so prejele 102-milimetrsko protiletalsko pištolo. Ena stvar. Ker sploh ni imel posebne vrednosti, so ga že leta 1941 izgubili vsi križarji. Izjema je bil "Charybdis", iz katerega so leta 1943 odstranili pištolo.
40-mm protiletalske puške quad-pom-pom.
Nekaj teh neprijetnih pošasti so nosile vse ladje, nekatere pa so bile še vedno enocevne. Leta 1942 so na Kleopatri in leta 1943 na Haribdi enocevne 40-milimetrske "pompone" zamenjali s 5 in 11 enocevnimi 20-milimetrskimi "erlikoni".
Med vojno se je število "erlikonov" stalno povečevalo.
Leta 1943 so bili na Phoebe 3 quad pomponi, leta 1944 pa sta dva quad pompona na Kleopatri zamenjali 3 quad Bofors 40-mm / 56.
Leta 1944 in 1945 so se na "Siriusu" in "Argonavtu", 4 oziroma 7, pojavili enocevni "boforsi".
12, 7-mm štirikratne instalacije "Browning" leta 1941 so bile odstranjene iz "Dido", "Phoebe", "Evriala", "Hermione".
Leta 1941 je bila na Dido nameščena peta standardna 133-milimetrska kupola Q, na Evrialu, Argonavtu in Kleopatri pa je bila ta kupola, nasprotno, odstranjena in namesto nje je bil dodan Erlikon.
Dodatno oboroževanje ladij je potekalo ves čas. Preživeli križarji so konec vojn doživeli v naslednjih konfiguracijah:
Phoebus: 3 x 4 40 mm Bofors in 16 20 mm Erlikons.
Dido: 2 x 4 40 mm pomponi in 10 20 mm erlikoni.
Euryal: 3 x 4 40 mm Pom-Pom in 17 20 mm Erlikons.
Sirius: 2 x 4 40-mm pomponi, 4 x 1 40-mm Bofors in 7 x 1 20-mm Erlikons.
Kleopatra: 3 x 4 40 mm Bofors in 13 20 mm Erlikons.
"Argonavt": 3 x 4 40-mm pomponi, 7 x 1 40-mm beofors in 16 20-mm erlikonov.
Na splošno lahko rečemo, da je protiletalska oborožitev ladij skoraj idealna.
Oborožitev mine-torpeda je bila sestavljena iz dveh 53-mm trocevnih torpednih cevi.
Vse križarke so bile ob začetku uporabe opremljene z radarskimi tipi 279 ali 281, 284.
Zgodovina uporabe križarjev razreda Dido je zgodovina, polna bitk. Dejstvo, da je konec vojne dosegla polovica seznama ladij, že veliko pove. O vsaki ladji lahko napišete ločeno zgodbo, zdaj pa se morate omejiti na iztiskanje njihovih evidenc storitev.
Dido
Leta 1940 je sodeloval pri iskanju "Admirala Scheerja" v Atlantiku.
Leta 1941 je sodeloval v operaciji Claymore za izkrcanje vojakov na Lofotenskih otokih.
Premeščen v Sredozemlje, pokril bojne ladje v vseh operacijah.
Član kritske operacije.
Dobil hudo škodo zaradi udarca letalske bombe v stolp "B", zaradi česar je bila onesposobljena celotna premčna skupina glavnega kalibra.
Popravljen v ZDA, po prenovi leta 1942, udeleženec operacij pokrivanja konvojev na Malto.
Sodeloval je v drugi bitki pri zalivu Sirte.
Udeleženec izkrcanja zavezniških enot na Siciliji in na jugu Francije.
Leta 1944 so ga premestili v severni Atlantik, kjer je pokrival konvoje.
Leta 1947 so ga premestili v rezervo.
Odstranjen do kovine leta 1957.
Bonaventura
Ognjeni krst je prejel novembra 1940 v bitki z "admiralom Hipperjem", ki je poskušal prestreči britanski konvoj pri rtu Finistre.
Decembra 1940 je odkril in potopil nemško ladjo Bremen.
Premestili so ga v Sredozemsko morje, kjer je sodeloval pri spremstvu konvojev na Malto. Sodeloval je v bitki z italijanskimi uničevalci in potopu uničevalca "Vega" januarja 1941.
30. marca 1941 je skupaj z drugim konvojem prejel dva torpeda iz italijanske podmornice "Ambra" in v nekaj minutah potonil.
Naiad
Od začetka vojne se je ukvarjal s spremljanjem konvojev v severnem Atlantiku. Nato so ga premestili v Sredozemlje.
Član operacij Kreta in Milo. Prejeta škoda zaradi sovražnikovih letal.
Pokrivanje konvojev v smeri Malte. V letih 1941-42 je opravil 11 napotitev.
Udeleženec prve bitke pri zalivu Sirte.
11. marca 1942 je med vrnitvijo v bazo križarko pri Sallumu torpedirala nemška podmornica U-565. Torpeda so zadela sredi desne strani križarke in ona je potonila.
Phoebus
Leta 1940 je sodeloval v konvoju na Bližnji vzhod. Sodeloval pri obstreljevanju Tripolija, evakuiral čete iz Kalamate, pokril konvoje na Malto.
Član kritskih in sirskih operacij.
27. avgusta 1941 pri Bardiji ga je med napadom italijanskih torpednih bombnikov poškodoval torpedo, ko je nameraval podpreti Tobruk. Popravila so trajala do aprila 1942.
Ko se je vrnil v službo, je sodeloval v operaciji Podstavek (Malta).
Nato so ga poslali v Indijski ocean, da bi prestregel nemške blokade.
23. oktobra je na prehodu iz Simonstowna v Freetown križarka pri Pointe Noire (belgijski Kongo) prejela torpedni udarec iz nemške podmornice U-161. Ponovno popravljeno v ZDA.
Spet je končal v Sredozemskem morju, sodeloval pri operaciji Dodekanez v Grčiji.
Leta 1944 je sodeloval pri desantu v Anzio (Italija).
Leta 1945 so ga premestili na vzhod, kjer je sodeloval v operacijah proti Japonski v Burmi in na Tajskem.
Leta 1956 so ga razrezali na kovino.
Evrial
Udeleženec operacije Halberd o spremstvu malteških konvojev.
Streljal je v Derno, obalo Cirenaice, Barda.
Udeleženec 1 in 2 bitk v zalivu Sirte.
Sodeloval je pri vseh malteških operacijah.
Leta 1943 je bil premeščen na sever in sodeloval v operacijah na severu Norveške.
Leta 1944 so ga premestili v Tihi ocean, sodeloval v operacijah proti Japonski s sedežem v Sydneyju (Avstralija).
Kovinsko razstavljeno leta 1956.
Sirius
Operacije za spremstvo konvojev na Malto.
Patrulja Indijskega oceana.
Pristanek v Severni Afriki (operacija Torch).
Član zavezniškega izkrcanja na Siciliji leta 1943.
Streljal je na Solerno in Taranto.
Udeleženec pri uničenju nemškega konvoja 6. avgusta 1943 v Egejskem morju.
Pokril je ladje, ki so maja 1944 izkrcale čete v Normandiji.
Julija 1944 je sodeloval pri izkrcanju vojakov v južni Franciji.
Po vojni je nekaj časa služboval v Sredozemlju.
Kovinsko razstavljeno leta 1956.
Hermiona
Vojno je začel v Sredozemlju, kjer je spremljal malteške konvoje.
Udeleženec izkrcanja vojakov na Madagaskarju.
V noči na 16. junij 1942, južno od Krete, jo je nemško podmornica U-205 torpedirala in potopila.
Kleopatra
Sovražnosti je začel leta 1942 z udarcem 500-kilogramske bombe. Po popravilu je obstreljeval Rodos.
Član malteških konvojev.
Udeleženec druge bitke v zalivu Sirte.
Sodeloval je v sirski kampanji.
16. julija 1943 je italijanska podmornica "Dandolo" prejela torpedo.
Prenovljen v ZDA.
Po popravilu so ga poslali v Tihi ocean, kjer je služboval do leta 1946.
Kovinsko razstavljeno leta 1956.
"Argonavt"
Službo je začel v severni Arktiki, v operaciji na Svalbardu.
Član operacije Torch v Severni Afriki.
14. decembra 1942 je prejel dva torpeda iz italijanske podmornice "Mocenigo". Lok in krmene okončine so bili odtrgani, krmiljenje izgubljeno, 2 od petih stolpov nista bila v redu. Križar je ostal na plaži in ga vlekel v Alžirijo.
Prenova je trajala do leta 1944.
Udeleženec izkrcanja vojakov v Normandiji na jugu Francije.
Novembra 1944 so ga premestili v Tihi ocean, kjer je sodeloval v operacijah proti japonski vojski.
Udeleženec operacij na Okinawi in Formosi.
Kovinsko razstavljeno leta 1956.
Haribde
Član operacij v Srednjem Atlantiku in Sredozemlju. Pokrivanje malteških konvojev.
Udeleženec operacij za izkrcanje vojakov v Severni Afriki ("Torch" in "Torch").
Pokril je konvoje na Bližnji vzhod in Aleksandrijo.
Udeleženec izkrcanja vojakov na Siciliji.
Udeleženec bitke pri Rokavskem prelivu 22. septembra 1943. Križarka je od rušilca T-23 prejela dva torpeda in potonila.
Scila
Udeleženec spremstva severnih konvojev PQ-18 in QP-14 je rešil posadke potopljenih ladij.
Premeščen v Sredozemsko morje, sodeloval pri izkrcanju vojakov v Severni Afriki.
1. januarja 1943 je Scylla prestregla in s torpedi potopila nemški blokadni uničevalec Rakotis, ki je prišel iz Japonske s strateškim tovorom na krovu.
Nato je še naprej služil v Atlantiku, spremljal konvoje, reševal posadke letal.
Udeleženec izkrcanja vojakov v Normandiji leta 1944.
23. junij 1944 je minila minirana, utrpela znatno škodo, obnova je bila nepraktična. Leta 1950 so ga razstavili zaradi kovine.
Pravzaprav so se križarke razreda Dido izkazale za zelo uporabne in uspešne ladje. Z uporabo teh ladij točno tam, kjer bi lahko imeli največ koristi. Dejstvo, da so križarke delovale predvsem v Sredozemskem morju, kjer so dejanja nemškega in italijanskega letalstva povzročila največjo škodo, kaže na to, da je bila križarka za zračno obrambo na mestu.
Dolga življenjska doba ladje med vojno je najboljši pokazatelj, da ladja deluje učinkovito. Križarke Dido so bile učinkovite. Tu ni kaj dodati, projekt je bil več kot uspešen.
