V zadnjih 10-15 letih je ruska vojska posebno pozornost namenila brezpilotnim letalom. Ustvarjajo se, kupujejo in dajejo v uporabo brezpilotna letala za različne namene z različnimi lastnostmi, ki omogočajo pokrivanje vseh potreb oboroženih sil. Zaradi tega je že nastala ena največjih svetovnih "letalskih flot" UAV, ki bo v prihodnosti postala še večja in bo lahko opravljala širši nabor nalog.
Trenutni dosežki
Sedanji procesi gradnje in razvoja smeri brez posadke so se začeli v 2000 -ih - čeprav so v uporabi tudi starejši modeli, ustvarjeni v sovjetskih časih. Razvoj sodobnih brezpilotnih letal se je začel z razvojem lastnih vzorcev in nakupom tujih izdelkov, potrebnih za kopičenje izkušenj.
Sčasoma je število domačih dosežkov raslo in nekatere od teh vzorcev so sprejele različne vrste vojakov. Trenutno so brezpilotni letali več razredov v službi kopenskih sil, letalskih sil, mornarice, letalskih sil in številnih struktur moči. Hkrati se do zdaj širijo le kompleksi lahkega in srednjega razreda. Težki brezpilotni letali, vklj. stavkovne naloge še niso dosegle polne službe, vendar se njihov nastop v vrstah pričakuje v bližnji prihodnosti.
Po znanih podatkih ima ruska vojska zdaj pribl. 70 podjetij, odgovornih za delovanje UAV. V lasti imajo na stotine dveh ducatov tipov brezpilotnih letal, vključno z najmanj 2000 letal. Zahvaljujoč temu je Rusija ena glavnih "sil brez posadke" na svetu. Po številu brezpilotnih letal v uporabi je naša država druga od ZDA in Izraela.
Procesi razvoja in posodobitve brezpilotnih vozil se ne ustavijo. Prav tako se nadaljuje proizvodnja naprav po obstoječih in novo nastajajočih pogodbah. Obvladujejo se nove smeri. Vse to nam omogoča, da domnevamo, da se naša flota brezpilotnih letal vsaj ne bo zmanjšala, a glede kakovosti jo čakajo resnični preboji.
Stanje parka
Trenutno velika večina vojaških brezpilotnih letal spada v lahki razred; to so predvsem naprave, namenjene spremljanju in izvidovanju. Tako je najbolj razširjen kompleks Orlan-10 z letalom, ki tehta le 14 kg, in lahko nosi 5 kg tovora. Na voljo so različne možnosti nosilnosti, vključno s komunikacijsko opremo in opremo za elektronsko bojevanje.
Brezpilotni letali serije Eleron so za čete zelo pomembni. Takšne naprave so zgrajene po shemi "letečega krila" in imajo maso od 3, 4 do 15 kg. Sposobni so dolgo ostati v zraku in izvajati izvidništvo, ne da bi pritegnili pozornost. Večji in težji vzorci serije imajo spremenljivo obremenitev. Novejši brezpilotni letali družine Tachyon imajo podobne lastnosti in zmogljivosti. Številni drugi vzorci ruskega oblikovanja in licenčne proizvodnje spadajo v isti razred.
Glavni domači brezpilotni brezpilotni letalec srednjega razreda je trenutno "Forpost" - licenčna kopija izraelskega iskalca IAI II. To vozilo ima vzletno maso več kot 430 kg in nosi izvidniško opremo. Ko se je proizvodnja nadaljevala, se je stopnja lokalizacije povečala in odvisnost od uvoženih sestavin se je zmanjšala. Poleg tega so dela na UAV Forpost-R pri koncu. Je večji in težji od predhodnika ter ima podaljšano trajanje leta. Poleg tega projekt predvideva uporabo samo ruskih komponent in programske opreme.
Značilnosti delovanja
Obstoječa flota UAV v četah je primerna samo za opazovanje in izvidništvo - vojska pa to aktivno uporablja. V vseh velikih formacijah kopenskih, letalskih in drugih vojakov so nastala izvidniška podjetja z brezpilotnimi letali. Njihova naloga je zbiranje podatkov o sovražniku in razmerah na splošno, označevanje ciljev za različno strelno orožje itd.
V okviru sirske operacije so zračni sistemi brez posadke pokazali svoje sposobnosti na področju izvidništva in označevanja ciljev. Z njihovo pomočjo je zagotovljeno delo bojnega letalstva, vklj. strateške in prijazne kopenske enote. Na vajah se redno izvajajo različne možnosti za takšno interakcijo med brezpilotnimi letali in drugo opremo.
Ministrstvo za obrambo je v zadnjih letih večkrat poročalo o uvajanju UAV na nova področja. Tako lahko brezpilotna letala zdaj omogočajo delovanje topniških sistemov različnih vrst, vse do visokozmogljivih sistemov 2S7M. Podatki iz izvidniškega drona se uporabljajo tako za pripravo na streljanje kot za prilagoditve po prvih strelih.
Delovanje UAV se je začelo v inženirskih in železniških enotah. Saperji in železniški delavci lahko z njihovo pomočjo ocenijo stanje in določijo načrt nadaljnjih ukrepov - med gradnjo ali uničenjem objektov, pri polaganju cest ali popravilu itd.
Težka možnost
Ruski vojski še vedno primanjkuje brezpilotnih letal težkega razreda, ki bi lahko pokazali višje letalne lastnosti. Zaradi pomanjkanja tovrstnih platform ostaja odprto vprašanje udarnih brezpilotnih letal. Delo v tej smeri pa se je začelo pred nekaj leti in bo kmalu dalo vse želene rezultate.
Največji uspeh kaže kompleks brez posadke Orion. Uspešno je opravil teste in celo v Siriji. Spomladi letos je obrambno ministrstvo sprejelo prvi kompleks s tremi brezpilotnimi letali. Pričakuje se, da se bo začela serijska proizvodnja. Projekt podobnega namena "Altius-U" se je soočal z nekaterimi težavami. Ta brezpilotni zrakoplov se še vedno testira, vendar ima vse možnosti, da v bližnji prihodnosti začne delovati.
Posebno zanimiv je projekt S-70 Okhotnik, ki je bil že preizkušen za prototip. Predvideva oblikovanje "letečega krila" z naprednimi izvidniškimi in udarnimi zmogljivostmi ter zmožnostjo samostojnega dela z največjo avtonomijo in v eni formaciji z lovcem pete generacije s posadko.
Tema dronov, ki lahko komunicirajo z letali, se razvija. Na forumu "Army-2020" je prvič pokazal model obetavne UAV te vrste, imenovane "Thunder". Pričakuje se, da bo takšna naprava lahko nosila orožje za boj proti zračnim in kopenskim ciljem, prevzela pa bo tudi najnevarnejša bojna dela.
Droni za enkratno uporabo
Domača industrija je v zadnjih letih pozorna na smer t.i. lebdeče strelivo - lahki brezpilotni letali z bojno glavo, ki lahko napadajo kopenske cilje. Nekaj razvoja tega razreda je bilo že predstavljenih, se preizkušajo, vendar še niso sprejeti v uporabo. Odločitev o tem bo verjetno sprejeta v bližnji prihodnosti.
V bližnji preteklosti so predstavili strelivo "Cube-UAV". To je izdelek majhne velikosti (razpon kril 1,2 m) z bojno glavo, ki tehta 3 kg. Izdelek lahko leti do pol ure. V tem času lahko operater spremlja situacijo in išče tarčo za napad. Kasneje so predstavili strelivo Lancet. Odlikuje ga aerodinamična zasnova, naprednejši optoelektronski sistem in povečana bojna obremenitev.
Sedanjost in prihodnost
Brezpilotni letali številnih razredov so že postali sestavni atribut ruske vojske. Nadaljuje se proizvodnja obstoječih vrst opreme, kar omogoča nadaljevanje preusmeritve in oblikovanje novih izvidniških in nadzornih enot. Vzporedno se razvijajo tudi drugi vzorci, vklj. popolnoma novi razredi z različnimi delovnimi in bojnimi sposobnostmi.
Tako je do zdaj "zračna flota" ruskih brezpilotnih letal postala velika in polnopravna sila, ki je sposobna reševati dodeljene naloge. In prav zdaj je na robu nove stopnje svojega razvoja. Aparati novih razredov s razširjenimi zmogljivostmi so že ustvarjeni in v bližnji prihodnosti bodo dosegli popolno delovanje. Težka jurišna vozila bodo dopolnjevala lahka izvidniška letala - Rusija pa bo v krog svetovnih voditeljev vstopila ne le po številu brezpilotnih letal, ampak tudi po njihovi kakovosti in zmogljivostih.
