Po začetku hladne vojne so ZDA poskušale pridobiti vojaško premoč nad ZSSR. Sovjetske kopenske sile so bile po takratnih standardih zelo številne in opremljene s sodobno vojaško opremo in orožjem, Američani in njihovi najbližji zavezniki pa jih niso mogli upati v kopenski operaciji. Na prvi stopnji globalnega spopada so stavili na ameriške in britanske strateške bombnike, ki naj bi uničili najpomembnejša sovjetska upravna, politična in industrijska središča. Ameriški načrti za vojno proti ZSSR so predvidevali, da bo po atomskih napadih na najpomembnejša upravna in politična središča obsežno bombardiranje s konvencionalnimi bombami spodkopalo sovjetski industrijski potencial, uničilo najpomembnejša pomorska oporišča in letališča. Treba je priznati, da so imeli ameriški bombniki do sredine petdesetih let precej velike možnosti za uspešen bombardiranje Moskve in drugih velikih sovjetskih mest. Kljub temu uničenje celo 100% ciljev, ki so jih določili ameriški generali, ni rešilo problema prevlade ZSSR v konvencionalnem orožju v Evropi in ni zagotovilo zmage v vojni.
Hkrati so bile zmogljivosti sovjetskega letalskega bombnika na dolge razdalje v petdesetih letih precej skromne. Sprejetje bombnika Tu-4, ki bi lahko nosil atomsko bombo, v Sovjetski zvezi ni pomenilo "jedrske maščevanja". Batni bombniki Tu-4 niso imeli medcelinskega dosega letenja, v primeru ukaza za napad njihovih posadk na Severno Ameriko pa je šlo za enosmerni let, brez možnosti vrnitve.
Kljub temu je bilo ameriško vojaško-politično vodstvo po uspešnem preizkusu prvega sovjetskega jedrskega naboja leta 1949 resno zaskrbljeno zaradi obrambe ozemlja ZDA pred sovjetskimi bombniki. Hkrati z uvedbo objektov za radarsko vodenje, razvojem in proizvodnjo reaktivnih lovilcev-prestreznikov so nastajali protiletalski raketni sistemi. Prav protiletalske rakete naj bi postale zadnja obrambna črta, v primeru, da se bombniki z atomskimi bombami na krovu prebijejo do zaščitenih objektov skozi prestreznike.
SAM-A-7 je bil prvi ameriški protiletalski raketni sistem, ki je začel delovati leta 1953. Ta kompleks, ki ga je ustvaril Western Electric, se od julija 1955 imenuje NIKE I, leta 1956 pa je prejel oznako MIM-3 Nike Ajax.
Glavni motor protiletalske rakete je deloval na tekoče gorivo in oksidant. Izstrelitev je potekala s snemljivim ojačevalnikom na trdo gorivo. Ciljanje - radijski ukaz. Podatke, ki jih posredujejo radarji za sledenje tarči in sledenje projektilom o položaju cilja in projektila v zraku, so obdelali računska naprava, zgrajena na elektrovakuumskih napravah. Raketno bojno glavo je detoniral radijski signal s tal na izračunani točki poti.
Masa rakete, pripravljene za uporabo, je bila 1120 kg. Dolžina - 9, 96 m. Največji premer - 410 mm. Poševni doseg poraza "Nike -Ajax" - do 48 kilometrov. Strop je približno 21.000 m. Največja hitrost letenja je 750 m / s. Takšne lastnosti so po vstopu na prizadeto območje omogočile prestrezanje kakršnega koli bombnika na daljavo, ki je obstajal v petdesetih letih prejšnjega stoletja.
SAM "Nike-Ajax" je bil popolnoma stacionaren in je vključeval kapitalske strukture. Protivletalska baterija je bila sestavljena iz dveh delov: osrednjega nadzornega centra, kjer so bili nameščeni betonirani bunkerji za protiletalske izračune, radarjev za odkrivanje in vodenje, računalniško odločilne opreme ter tehničnega izstrelitvenega položaja, na katerem so bile lansirne naprave, zaščiteni skladišča raket, so bili nameščeni rezervoarji z gorivom in oksidantom. …
Prvotna različica je predvidevala 4-6 izstrelkov, dvojno strelivo SAM v skladišču. Rezervne rakete so bile v zavarovanih zavetiščih v pogonu z gorivom in jih je bilo mogoče v 10 minutah dobaviti do lansirnih naprav.
Ker pa se je napotitev nadaljevala, ob upoštevanju precej dolgega časa polnjenja in možnosti hkratnega napada enega objekta s strani več bombnikov, je bilo odločeno, da se število lansirnikov na enem mestu poveča. V neposredni bližini strateško pomembnih objektov: pomorskih in letalskih oporišč, velikih upravno-političnih in industrijskih središč je število izstrelkov raket na položajih doseglo 12-16 enot.
V ZDA so bila dodeljena znatna sredstva za gradnjo stacionarnih struktur za protiletalske raketne sisteme. Od leta 1958 je bilo razporejenih več kot 100 položajev Nike-Ajax MIM-3. Toda ob upoštevanju hitrega razvoja bojevnega letalstva do druge polovice petdesetih let je postalo jasno, da sistem zračne obrambe Nike-Ajax postaja zastarel in da v naslednjem desetletju ne bo mogel izpolniti sodobnih zahtev. Poleg tega so med delovanjem velike težave povzročile polnjenje in servisiranje raket z motorjem na eksplozivno in strupeno gorivo ter jedkim oksidantom. Tudi ameriška vojska ni bila zadovoljna z nizko odpornostjo proti hrupu in z nezmožnostjo centraliziranega nadzora protiletalskih baterij. Konec petdesetih let je bil problem avtomatiziranega upravljanja rešen z uvedbo sistema Martin AN / FSG-1 Missile Master, ki je omogočal izmenjavo informacij med računskimi napravami posameznih baterij in usklajeval porazdelitev ciljev med več baterijami. z regionalnega poveljniškega mesta zračne obrambe. Izboljšanje nadzora ukazov pa ni odpravilo drugih pomanjkljivosti. Po vrsti resnih incidentov, ki so vključevali uhajanje goriva in oksidanta, je vojska zahtevala zgodnji razvoj in sprejetje protiletalskega kompleksa s trdnimi raketami.
Leta 1958 je Western Electric v masovno proizvodnjo pripeljal protiletalski raketni sistem, prvotno znan kot SAM-A-25 Nike B. Po množični uvedbi je sistem protizračne obrambe dobil končno ime MIM-14 Nike-Hercules.
Prva različica sistema protizračne obrambe Nike-Hercules MIM-14 je v številnih elementih imela visoko stopnjo kontinuitete z MIM-3 Nike Ajax. Shematski diagram gradnje in bojnega delovanja kompleksa je ostal enak. Sistem odkrivanja in označevanja cilja raketnega sistema zračne obrambe Nike-Hercules je prvotno temeljil na stacionarnem radarskem detektorju iz raketnega sistema zračne obrambe Nike-Ajax, ki deluje v načinu neprekinjenega sevanja radijskih valov. Vendar pa je povečanje strelnega območja več kot dvakrat zahtevalo razvoj močnejših postaj za odkrivanje, sledenje in vodenje protiletalskih raket.
SAM MIM-14 Nike-Hercules, tako kot MIM-3 Nike Ajax, je bil enokanalni, kar je znatno omejilo sposobnost odbijanja velikega napada. To je bilo delno izravnano z dejstvom, da so bili na nekaterih območjih Združenih držav protiletalski položaji zelo tesno nameščeni in je obstajala možnost prekrivanja prizadetega območja. Poleg tega je bilo sovjetsko letalstvo na dolge razdalje oboroženo z ne toliko bombniki z medcelinskim dosegom letenja.
Rakete na trda goriva, ki se uporabljajo v sistemu zračne obrambe MIM-14 Nike-Hercules, so v primerjavi s sistemi zračne obrambe Nike Ajax MIM-3 postale največje in težje. Masa popolnoma opremljene rakete MIM-14 je bila 4860 kg, dolžina 12 m. Največji premer prve stopnje je bil 800 mm, druge stopnje 530 mm. Razpon kril 2,3 m. Poraz zračnega cilja je bil izveden z razdrobljeno bojno glavo 502 kg. Največji doseg prve modifikacije je bil 130 km, strop 30 km. V kasnejši različici se je strelišče za velike višinske cilje povečalo na 150 km. Največja hitrost rakete je 1150 m / s. Najmanjši doseg in višina zadetka cilja, ki leti s hitrostjo do 800 m / s, sta 13 oziroma 1,5 km.
V petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja je ameriško vojaško vodstvo menilo, da je mogoče s pomočjo jedrskih bojnih glav rešiti številne naloge. Za uničenje skupinskih ciljev na bojišču in proti sovražnikovi obrambni liniji naj bi uporabili jedrske topniške granate. Taktične in operativno-taktične balistične rakete so bile namenjene reševanju misij na razdalji od nekaj deset do sto kilometrov od stične črte. Jedrske bombe naj bi ustvarile neprehodne blokade na poti ofenzive sovražnikovih čet. Za uporabo proti površinskim in podvodnim ciljem so bili torpedi in globinski naboji opremljeni z atomskimi naboji. Na letalih in protiletalskih projektilih so bile nameščene bojne glave razmeroma majhne moči. Uporaba jedrskih bojnih glav proti zračnim ciljem je omogočila ne le uspešno reševanje skupinskih ciljev, temveč tudi nadomestitev napak pri ciljanju. Protiletalske rakete kompleksov Nike-Hercules so bile opremljene z jedrskimi bojnimi glavami: W7-z zmogljivostjo 2, 5 kt in W31 z nosilnostjo 2, 20 in 40 kt. Zračna eksplozija 40-kt jedrske bojne glave bi lahko uničila letalo v polmeru 2 km od epicentra, zaradi česar je bilo mogoče učinkovito zadeti celo zapletene, majhne cilje, kot so nadzvočne križarske rakete. Več kot polovica raket MIM-14, nameščenih v ZDA, je bila opremljenih z jedrskimi bojnimi glavami. Protiletalske rakete, ki nosijo jedrske bojne glave, so načrtovali za uporabo proti skupinskim ciljem ali v težkem okolju, kjer se je motilo, ko natančno ciljanje ni bilo mogoče.
Za uvedbo sistema zračne obrambe Nike-Hercules so uporabljali stare položaje Nike-Ajax in aktivno gradili nove. Do leta 1963 so kompleksi trdnega goriva MIM-14 Nike-Hercules v ZDA končno izrinili sisteme zračne obrambe MIM-3 Nike Ajax s projektili na tekoče gorivo.
V zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bil ustvarjen in v množično proizvodnjo nameščen sistem zračne obrambe MIM-14V, znan tudi kot Izboljšani Hercules. Za razliko od prve različice se je ta sprememba lahko preselila v razumnem časovnem okviru, z nekaj raztezanja pa bi jo lahko imenovali mobilna. Radarske objekte "Advanced Hercules" je bilo mogoče prevažati na kolesih, lansirne naprave pa so bile zložljive.
Na splošno je bila mobilnost sistema zračne obrambe MIM-14V primerljiva s sovjetskim kompleksom dolgega dosega S-200. Poleg možnosti spreminjanja strelnega položaja so bili v nadgrajen sistem zračne obrambe MIM-14V uvedeni novi radarji za odkrivanje in izboljšani radarji za sledenje, kar je povečalo odpornost proti hrupu in sposobnost sledenja hitrim ciljem. Dodatni radijski daljinomer je neprestano določal razdaljo do cilja in izdal dodatne popravke za računsko napravo. Nekatere elektronske enote so bile prenesene iz električnih vakuumskih naprav v trdno polprevodniško bazo elementov, kar je zmanjšalo porabo energije in povečalo zanesljivost. Sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja so bile za modifikacije MIM-14B in MIM-14C uvedene rakete z dosegom streljanja do 150 km, kar je bilo takrat zelo visok pokazatelj za kompleks, v katerem je bila uporabljena raketa s trdnim gorivom..
Serijska proizvodnja MIM-14 Nike-Hercules se je nadaljevala do leta 1965. Skupaj je bilo izstreljenih 393 protiletalskih sistemov na kopnem in okoli 25.000 protiletalskih raket. Poleg ZDA so na Japonskem izvajali licencirano proizvodnjo sistema zračne obrambe Nike-Hercules MIM-14. Skupaj je bilo sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja v ZDA nameščenih 145 protiletalskih baterij Nike-Hercules (35 obnovljenih in 110 prenovljenih iz položajev Nike Ajax). To je omogočilo učinkovito pokrivanje glavnih industrijskih območij, upravnih središč, pristanišč ter letalskih in pomorskih baz iz bombnikov. Vendar pa protiletalski raketni sistemi Nike nikoli niso bili glavno sredstvo zračne obrambe, ampak so veljali le kot dodatek številnim lovcem prestreznikom.
Ob začetku kubanske raketne krize so ZDA po številu jedrskih bojnih glav znatno prekašale Sovjetsko zvezo. Ob upoštevanju letalskih prevoznikov, nameščenih v ameriških oporiščih v neposredni bližini meja ZSSR, bi lahko Američani v strateške namene uporabili približno 3000 pristojbin. Sovjetskih letalskih prevoznikov, ki so lahko dosegli Severno Ameriko, je bilo okoli 400 nabojev, namenjenih predvsem strateškim bombnikom.
V napadu na ameriško ozemlje bi lahko sodelovalo več kot 200 bombnikov bombnikov Tu-95, 3M, M-4 z dolgim dosegom in približno 25 medcelinskih balističnih raket R-7 in R-16. Ob upoštevanju dejstva, da sovjetsko letalstvo na velike razdalje, za razliko od ameriškega, ni izvajalo bojne naloge v zraku z jedrskimi bombami na krovu, sovjetske ICBM pa so zahtevale dolgotrajno pripravo pred izstrelitvijo, bi lahko bombniki in rakete z veliko verjetnostjo biti uničen zaradi nenadnega udarca na lokacijah napotitve. Sovjetske podmornice z dizelskimi balističnimi raketami, projekt 629, medtem ko so bile v bojnih patruljah, so večinoma ogrožale ameriške baze v zahodni Evropi in Tihem oceanu. Do oktobra 1962 je imela mornarica ZSSR pet atomskih raketnih čolnov, projekt 658, vendar so bili po številu in dosegu izstrelkov raket bistveno slabši od devetih ameriških SSBN tipa George Washington in Ethan Allen.
Poskus razmestitve balističnih izstrelkov srednjega dosega na Kubi je svet postavil na rob jedrske katastrofe, in čeprav so v zameno za umik sovjetskih raket z otoka Liberty Američani odpravili izhodiščne položaje Jupitrove MRBM v Turčiji, naši državi v šestdesetih letih je bil v strateškem orožju daleč za ZDA … Toda tudi v teh razmerah je ameriško najvišje vojaško-politično vodstvo želelo zagotoviti zaščito ameriškega ozemlja pred jedrskim maščevanjem ZSSR. Zaradi tega se je s pospeševanjem protiraketne obrambe nadaljevala nadaljnja krepitev ameriških in kanadskih sistemov zračne obrambe.
Protivletalski sistemi velikega dosega prve generacije se niso mogli spopasti z nizkimi cilji, njihovi močni nadzorni radarji pa niso mogli vedno zaznati letal in križarskih izstrelkov, ki se skrivajo za gubami terena. Obstajala je možnost, da bodo sovjetski bombniki ali križarjene rakete, ki so jih izstrelili, lahko premagali linije protizračne obrambe na nizki nadmorski višini. Takšni strahovi so bili po informacijah, ki so bile v devetdesetih letih prejšnjega stoletja odstranjene, v začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja popolnoma upravičene, da bi za razvoj novih, učinkovitejših metod preboja zračne obrambe posebej usposobljene posadke bombnikov Tu-95 letele na višinah pod območjem radarske vidljivosti. tistega obdobja.
Za boj proti orožju zračnega napada na nizkih nadmorskih višinah je ameriška vojska leta 1960 sprejela sistem zračne obrambe MIM-23 Hawk. Za razliko od družine Nike je bil novi kompleks takoj razvit v mobilni različici.
Protiletalsko baterijo, sestavljeno iz treh gasilskih vodov, je sestavljalo: 9 vlečenih izstrelkov s po 3 raketami na vsakem, nadzorni radar, tri postaje za osvetljevanje ciljev, osrednji center za upravljanje baterij, prenosna konzola za daljinsko upravljanje strelnega odseka, poveljniško mesto voda ter transportno polnilni stroji in elektrarne na dizelski generator. Kmalu po začetku obratovanja je bil v kompleks dodatno vnesen radar, posebej zasnovan za odkrivanje nizkih ciljev. V prvi modifikaciji raketnega sistema Hawk je bila uporabljena raketa s trdim pogonom s polaktivno glavo za usmerjanje, z možnostjo streljanja na zračne cilje na razdalji 2-25 km in višinah 50-11000 m. Verjetnost, da bi v odsotnosti motenj z eno raketo zadeli cilj, je bila 0,55.
Predvidevalo se je, da bo sistem zračne obrambe Hawk pokrival vrzeli med sistemi zračne obrambe Nike-Hercules na velikem dosegu in izključeval možnost preboja bombnikov na zaščitene objekte. Toda ko je nizkokotni kompleks dosegel zahtevano stopnjo bojne pripravljenosti, je postalo jasno, da glavna grožnja objektom na ozemlju ZDA niso bombniki. Kljub temu je bilo na obali razporejenih več baterij Hawk, saj so ameriške obveščevalne službe prejele informacije o uvedbi podmornic s križarjenimi raketami v mornarico ZSSR. V šestdesetih letih je bila verjetnost jedrskih napadov na obalna območja ZDA velika. V bistvu so bili "jastrebi" razporejeni v sprednjih ameriških oporiščih v zahodni Evropi in Aziji, na tistih območjih, kjer bi lahko letela bojna letala sovjetskega frontalnega letalstva.
Sredi petdesetih let so ameriški vojaški analitiki napovedali pojav v ZSSR križarskih izstrelkov velikega dosega, ki so jih izstrelili s podmornic in strateških bombnikov. Povedati je treba, da se ameriški strokovnjaki niso zmotili. Leta 1959 je bila za uporabo sprejeta križarjena raketa P-5 z jedrsko bojno glavo z zmogljivostjo 200-650 kt. Doseg izstrelitve križarjenih raket je bil 500 km, največja hitrost letenja je bila okoli 1300 km / h. Rakete P-5 so bile uporabljene za oboroževanje dizelsko-električnih podmornic projekta 644, projekta 665, projekta 651 ter atomskih projektov 659 in 675.
Veliko večjo grožnjo objektom v Severni Ameriki so predstavljala strateška raketna letala Tu-95K, opremljena s križarjenimi raketami Kh-20. Ta raketa z dosegom izstrelitve do 600 km je razvila hitrost več kot 2300 km / h in nosila termonuklearno bojno glavo z zmogljivostjo 0,8-3 Mt.
Tako kot pomorski P-5 je bila letalska križarska raketa Kh-20 namenjena uničenju ciljev velikega območja in bi jo lahko izstrelili z letala-nosilca, preden vstopi v sovražnikovo območje zračne obrambe. Do leta 1965 je bilo v ZSSR izdelanih 73 letal Tu-95K in Tu-95KM.
Prestrezanje nosilca rakete pred izstrelitveno linijo križarljivih raket je bila zelo težka naloga. Potem ko so radarji odkrili nosilca CD -ja, je trajalo nekaj časa, da je lovca prestreznika pripeljal na linijo prestrezanja in preprosto ni imel časa, da bi zavzel ugoden položaj za to. Poleg tega je let lovca z nadzvočno hitrostjo zahteval uporabo dodatnega gorilnika, kar je povzročilo večjo porabo goriva in omejilo doseg leta. Teoretično so se lahko sistemi zračne obrambe Nike-Hercules uspešno spopadli z nadmorskimi nadzvočnimi cilji na visokih nadmorskih višinah, vendar so bili položaji kompleksov pogosto v neposredni bližini pokritih predmetov in v primeru zgrešitve ali okvare projektila obrambnega sistema, morda ne bo dovolj časa za ponovni strel na tarčo.
V želji po varnosti so ameriške letalske sile začele razvoj nadzvočnega prestreznika brez posadke, ki naj bi se srečeval s sovražnimi bombniki na oddaljenih pristopih. Povedati je treba, da sta se poveljstvo kopenskih sil, ki so zadolžene za sisteme zračne obrambe družine Nike, in vodstvo letalskih sil držalo različnih konceptov izgradnje zračne obrambe ozemlja države. Po besedah zemeljskih generalov so morali biti pomembni objekti: mesta, vojaške baze, industrija, vsaka pokrita s svojimi baterijami protiletalskih raket, povezanih v skupni nadzorni sistem. Uradniki letalskih sil so vztrajali, da "zračna obramba na kraju samem" v času atomskega orožja ni bila zanesljiva, in predlagali prestreznike brez posadke dolgega dosega, ki so sposobni "teritorialne obrambe"-sovražnikova letala držati blizu obrambnih ciljev. Ekonomska ocena projekta, ki so ga predlagale letalske sile, je pokazala, da je bolj primeren in bo z enako verjetnostjo poraza izšel približno 2,5 -krat cenejši. Hkrati je bilo potrebno manj osebja in obranjeno je bilo veliko ozemlje. Vendar sta bili obe možnosti odobreni na obravnavi v kongresu. Prestrezniki s posadko in brez posadke naj bi se na oddaljenih pristopih srečevali z bombniki z jedrskimi bombami prostega padca in križarjenimi projektili, sistemi protizračne obrambe pa naj bi dokončali cilje, ki so se prebili do zaščitenih objektov.
Sprva je bilo predvideno, da bo kompleks integriran z obstoječim radarjem za zgodnje odkrivanje skupnega ameriško -kanadskega poveljstva zračne obrambe severnoameriške celine NORAD - (poveljstvo severnoameriške zračne obrambe) in sistemom SAGE - sistemom za pol -avtomatsko usklajevanje dejanj prestreznikov s programiranjem njihovih avtopilotov po radiu z računalniki na terenu. Sistem SAGE, ki je deloval v skladu z radarji NORAD, je prestreznik priskrbel ciljno območje brez sodelovanja pilota. Tako so letalske sile morale le razviti raketo, ki je integrirana v že obstoječi sistem vodenja prestreznikov. Sredi šestdesetih let je v okviru NORAD-a delovalo več kot 370 zemeljskih radarjev, ki so oskrbovali 14 regionalnih poveljniških centrov zračne obrambe, na desetine letal AWACS in radarskih patruljnih ladij je bilo vsak dan na službi, ameriško-kanadska flota lovci prestrezniki presegli 2000 enot.
Prestreznik brez posadke XF-99 je bil od vsega začetka zasnovan za večkratno uporabo. Predvideno je bilo, da bo takoj po izstrelitvi in vzponu izvedeno samodejno usklajevanje smeri in višine leta po ukazih nadzornega sistema SAGE. Aktivno radarsko usmerjanje je bilo vklopljeno šele pri približevanju cilju. Vozilo brez posadke naj bi proti napadanim letalom uporabilo rakete zrak-zrak, nato pa je mehko pristalo z uporabo reševalnega sistema s padalom. Vendar pa je bilo pozneje zaradi prihranka časa in zmanjšanja stroškov sklenjeno, da se zgradi prestreznik za enkratno uporabo in ga opremi z razdrobljeno ali jedrsko bojno glavo z zmogljivostjo približno 10 kt. Jedrski naboj takšne moči je zadoščal za uničenje letala ali križarske rakete, ko je prestreznik zgrešil 1000 m. Kasneje so za večjo verjetnost zadetka cilja uporabili bojne glave z močjo od 40 do 100 kt. Sprva je imel kompleks oznako XF-99, nato IM-99 in šele po sprejetju bomarjev CIM-10A.
Leta 1952 so se začeli letalski preizkusi kompleksa, leta 1957 pa je začel delovati. Začasno so letala za izstrelke proizvajali Boeing od leta 1957 do 1961. Skupaj je bilo izdelanih 269 prestreznikov modifikacije "A" in 301 modifikacije "B". Večina nameščenih Bomarkov je bila opremljenih z jedrskimi bojnimi glavami.
Prestreznik brez posadke za enkratno uporabo CIM-10 Bomars je bil izstrelek (križarjena raketa) normalne aerodinamične konfiguracije z namestitvijo krmilnih površin v repni del. Izstrelitev je bila izvedena navpično z uporabo tekočega pospeševalnika izstrelitve, ki je letalo pospešil do hitrosti 2M. Izstreljevalni pospeševalnik za raketo modifikacije "A" je bil raketni motor s tekočim pogonom, ki je deloval na kerozin z dodatkom asimetričnega dimetilhidrazina, oksidant je bila dehidrirana dušikova kislina. Čas delovanja zagonskega motorja je približno 45 sekund. Omogočilo je doseči višino 10 km in pospešiti raketo do hitrosti, pri kateri sta bila vklopljena dva vzdržljiva toka, ki delujeta na 80 -oktanskem bencinu.
Po izstrelitvi se je projektil navpično povzpel na višino križarjenja, nato pa se obrnil proti cilju. Sistemi za vodenje SAGE so obdelali radarske podatke in jih preko kablov (položenih pod zemljo) posredovali na relejne postaje, v bližini katerih je v tistem trenutku letel prestreznik. Odvisno od manevrov prestreženega cilja se lahko na tem območju prilagodi trajektorija leta. Avtopilot je prejel podatke o spremembah sovražnikove poti in v skladu s tem usklajeval svoj potek. Pri približevanju cilju je bil na ukaz s tal vključen iskalec, ki je deloval v impulznem načinu v centimetrskem frekvenčnem območju.
Prestreznik modifikacije CIM-10A je imel dolžino 14,2 m, razpon kril 5,54 m. Izhodiščna teža je bila 7020 kg. Hitrost letenja je približno 3400 km / h. Višina leta - 20.000 m. Bojni polmer - do 450 km. Leta 1961 je bila sprejeta izboljšana različica CIM-10B. Za razliko od modifikacije "A" je imelo letalo izstrelka modifikacije "B" izstrelitveno sredstvo za trdno gorivo, izboljšano aerodinamiko in naprednejši radar za usmerjanje v zraku, ki je deloval v neprekinjenem načinu. Radar, nameščen na prestrezniku CIM-10B, je lahko zajel cilj lovskega tipa, ki leti proti ozadju zemlje na razdalji 20 km. Zahvaljujoč novim motorjem ramjet se je hitrost leta povečala na 3600 km / h, bojni polmer - do 700 km. Višina prestrezanja-do 30.000 m. V primerjavi s CIM-10A je bil prestreznik CIM-10B težji za približno 250 kg. Poleg povečane hitrosti, dosega in nadmorske višine je izboljšan model postal veliko varnejši za uporabo in lažji za vzdrževanje. Uporaba ojačevalcev trdnega goriva je omogočila opustitev strupenih, jedkih in eksplozivnih komponent, ki se uporabljajo v prvi stopnji raketnega motorja na tekoče gorivo CIM-10A.
Prestrezniki so bili izstreljeni iz blokovskih armiranobetonskih zaklonišč, ki se nahajajo na dobro zaščitenih oporiščih, od katerih je bilo vsako opremljeno z velikim številom naprav.
Prvotni načrt, sprejet leta 1955, je zahteval razporeditev 52 raketnih baz s po 160 prestrezniki. To naj bi v celoti pokrilo ozemlje Združenih držav pred zračnim napadom sovjetskih bombnikov in križarskih raket.
Do leta 1960 je bilo razporejenih 10 položajev: 8 v ZDA in 2 v Kanadi. Razmestitev lansirnih naprav v Kanado je povezana z željo poveljstva ameriških letalskih sil, da prestrezno linijo premakne čim dlje od svojih meja, kar je bilo še posebej pomembno v povezavi z uporabo močnih termonuklearnih bojnih glav na prestreznikih brez posadke.
Prva eskadrila Beaumark je bila napotena v Kanado 31. decembra 1963. "Bomarcs" so bili uradno uvrščeni v arzenal kanadskih letalskih sil, čeprav so veljali za last ZDA in so bili pod nadzorom ameriških častnikov. To je bilo v nasprotju s statusom Kanade brez jedrskega orožja in je sprožilo proteste lokalnih prebivalcev.
Severnoameriški sistem zračne obrambe je svoj vrhunec dosegel sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja in zdelo se je, da bi lahko zagotovil zaščito ZDA pred sovjetskimi bombniki na dolge razdalje. Vendar so nadaljnji dogodki pokazali, da je bilo veliko milijard dolarjev stroškov dejansko vrženih v vodo. Množična razporeditev medcelinskih balističnih raket v ZSSR, ki so lahko zagotavljale dostavo bojnih glav razreda megaton na ozemlje ZDA, je razvrednotila ameriško zračno obrambo. V tem primeru lahko trdimo, da so bile milijarde dolarjev, porabljenih za razvoj, proizvodnjo in uvajanje dragih protiletalskih sistemov, zapravljene.
Prva sovjetska ICBM je bila dvostopenjska R-7, opremljena s termonuklearnim nabojem z zmogljivostjo približno 3 Mt. Decembra 1959 je bil prvi lansirni kompleks sprožen. Septembra 1960 je bila R-7A ICBM dana v uporabo. Imela je močnejšo drugo stopnjo, ki je omogočila povečanje strelnega dometa in novo bojno glavo. V ZSSR je bilo šest izstrelitvenih mest. Motorje raket R-7 in R-7A sta poganjala petrolej in tekoči kisik. Največji doseg streljanja: 8000-9500 km. KVO - več kot 3 km. Teža metanja: do 5400 kg. Začetna teža je več kot 265 ton.
Postopek priprave pred zagonom je trajal približno 2 uri, sam kompleks za izstrelitev na tleh pa je bil zelo okoren, ranljiv in težko upravljan. Poleg tega je postavitev paketa motorjev prve stopnje onemogočila postavitev rakete v zakopano jašek, za upravljanje rakete pa je bil uporabljen radijski korekcijski sistem. V zvezi z ustvarjanjem naprednejših ICBM so leta 1968 izstrelili rakete R-7 in R-7A.
Dvostopenjska IC-RMB R-16 na visoko vrelih gorivih gorivih z avtonomnim krmilnim sistemom je postala veliko bolj prilagojena dolgoročni bojni nalogi. Izstrelitvena masa rakete je presegla 140 ton. Strelišče, odvisno od bojne opreme, je bilo 10.500-13.000 km. Moč monoblok bojne glave: 2, 3-5 Mt. KVO pri streljanju na razdalji 12.000 km - približno 3 km. Čas priprave na izstrelitev: od nekaj ur do nekaj deset minut, odvisno od stopnje pripravljenosti. Raketo bi lahko polnili 30 dni.
"Enotno" raketo R-16U bi lahko postavili na odprto izstrelitveno ploščad in v zaganjalnik silosa za skupinsko izstrelitev. Lansirni položaj je združeval tri izstrelitvene "skodelice", skladišče goriva in podzemno poveljniško mesto. Leta 1963 so bili pripravljeni prvi polki domačih rudniških ICBM. Skupno je bilo strateškim raketnim silam dostavljenih več kot 200 ICBM R-16U. Zadnja raketa te vrste je bila leta 1976 odstranjena z bojne službe.
Julija 1965 so bile ICBM R-9A uradno sprejete. Ta raketa je, tako kot R-7, imela motorje na kerozin in kisik. R-9A je bil bistveno manjši in lažji od R-7, hkrati pa je imel boljše operativne lastnosti. Na R-9A je bil prvič v domači raketni praksi uporabljen prehlajen tekoči kisik, kar je omogočilo skrajšanje časa polnjenja na 20 minut, raketa s kisikom pa je postala konkurenčna raketi R-16 ICBM njegovih glavnih operativnih značilnosti.
Z dosegom streljanja do 12.500 km je bila raketa R-9A bistveno lažja od R-16. To je bilo posledica dejstva, da je tekoči kisik omogočil pridobitev boljših lastnosti kot oksidanti dušikove kisline. V bojnem položaju je R-9A tehtal 80,4 tone, metana masa je bila 1,6-2 tone. Raketa je bila opremljena s termonuklearno bojno glavo z zmogljivostjo 1,65-2,5 Mt. Na raketo je bil nameščen kombinirani nadzorni sistem, ki je imel inercialni sistem in kanal za radijsko korekcijo.
Tako kot v primeru ICBM R-16 so za rakete R-9A zgradili zemeljske izstrelitvene položaje in izstrelitve silosov. Podzemni kompleks je bil sestavljen iz treh rudnikov, ki se nahajajo v eni liniji, nedaleč drug od drugega, poveljniškega mesta, skladišča sestavin goriva in stisnjenih plinov, radijske nadzorne točke in tehnološke opreme, potrebne za vzdrževanje oskrbe s tekočim kisikom. Vse strukture so bile med seboj povezane s komunikacijskimi linijami. Največje število izstrelkov hkrati v pripravljenosti (1966-1967) je bilo 29 enot. Delovanje ICBM R-9A se je končalo leta 1976.
Čeprav so bile sovjetske ICBM prve generacije zelo nepopolne in so imele veliko pomanjkljivosti, so predstavljale resnično grožnjo za ozemlje Združenih držav. Zaradi nizke natančnosti so rakete nosile bojne glave razreda megaton in so poleg uničevanja mest lahko udarile po ciljnih ciljih: velike mornariške in letalske baze. Po podatkih, objavljenih v literaturi o zgodovini strateških raketnih sil leta 1965, je bilo v ZSSR 234 ICBM, po 5 letih je bilo že 1421 enot. Leta 1966 se je začela uvedba lahke ICBM druge generacije UR-100, leta 1967 pa težke ICBM R-36.
Množična gradnja raketnih položajev v ZSSR sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja ni ostala neopažena za ameriške obveščevalne službe. Ameriški pomorski analitiki so napovedali tudi možen skorajšnji pojav podmorniških jedrskih raketnih nosilcev s podvodnimi balističnimi raketami v sovjetski floti. Že v drugi polovici šestdesetih let je ameriško vodstvo spoznalo, da v primeru obsežnega oboroženega spopada z ZSSR ne bodo le vojaške baze v Evropi in Aziji, ampak tudi celinski del ZDA v doseg sovjetskih strateških raket. Čeprav je bil ameriški strateški potencial bistveno večji od sovjetskega, ZDA niso mogle več računati na zmago v jedrski vojni.
Kasneje je to postalo razlog, da je bilo vodstvo ameriškega obrambnega ministrstva prisiljeno revidirati številne ključne določbe obrambne gradnje, številni programi, ki so se prej šteli za prednostne, pa so bili podvrženi zmanjšanju ali odpravi. Zlasti v poznih šestdesetih letih se je začela plazna likvidacija položajev Nike-Hercules in Bomark. Do leta 1974 so bili z bojnih dolžnosti odstranjeni vsi sistemi zračne obrambe dolgega dosega MIM-14 Nike-Hercules, razen položajev na Floridi in Aljaski. Zadnji položaj v ZDA je bil deaktiviran leta 1979. Stacionarni kompleksi zgodnje izdaje so bili odpravljeni, mobilne različice pa so bile po prenovi prenesene v čezmorske ameriške baze ali prenesene zaveznikom.
Po pravici povedano je treba reči, da je imel SAM MIM-14 z jedrskimi bojnimi glavami nekaj protiraketnega potenciala. Po izračunu je bila verjetnost zadetka napadalne bojne glave ICBM 0, 1. Teoretično je bilo z izstrelitvijo 10 raket na en cilj mogoče doseči sprejemljivo verjetnost, da jo prestrežejo. Vendar tega v praksi ni bilo mogoče uresničiti. Bistvo sploh ni bilo v tem, da strojna oprema sistema zračne obrambe Nike-Hercules ne more hkrati ciljati na tako veliko izstrelkov. Po želji bi lahko to težavo rešili, toda po jedrski eksploziji je nastalo ogromno območje, nedostopno za radarsko opazovanje, zaradi česar ni bilo mogoče ciljati na druge rakete prestreznike.
Če so pozne spremembe sistema zračne obrambe Nike-Hercules MIM-14 še naprej služile zunaj ZDA, zadnji kompleksi te vrste pa so bili v začetku 21. stoletja odstranjeni v Italiji in Južni Koreji, v Turčiji pa so še formalno v službi, potem kariera prestreznikov brez posadke CIM -10 Bomars ni bila dolga. Modeliranje konfliktnih scenarijev v okviru napadov sovjetskih ICBM in SLBM na Združene države je pokazalo, da bo bojna stabilnost avtomatiziranega sistema vodenja SAGE zelo nizka. Delna ali popolna izguba zmogljivosti celo ene povezave tega sistema, ki je vključevala usmerjevalne radarje, računalniške centre, komunikacijske linije in postaje za prenos ukazov, je neizogibno vodila v nemožnost umika prestreznikov na ciljno območje.
Dekontaminacija izstrelitvenih kompleksov Bomark se je začela leta 1968, leta 1972 pa so bili vsi zaprti. Odstranjeni z bojne dolžnosti CIM-10B, potem ko so z njih razstavili bojne glave in namestili sistem za daljinsko upravljanje z radijskimi ukazi, so do leta 1979 delovali v eskadrilji brez posadke 4571. Prestrezniki brez posadke, pretvorjeni v radijsko vodene cilje, so med vajami simulirali sovjetske nadzvočne križarke.
