Do konca hladne vojne je imela Japonska znanstveni in tehnični potencial, ki je omogočal samostojno ustvarjanje precej sodobnih protiletalskih raketnih sistemov kratkega in srednjega dosega. Trenutno so japonske sile za samoobrambo v glavnem opremljene s sistemi protizračne obrambe, razvitimi na Japonskem. Izjema so ameriški sistemi Patriot na dolge razdalje, vendar so bili kupljeni iz političnih razlogov in želje po prihranku časa. V nujnih primerih bi lahko vodilne japonske korporacije, ki delujejo na področju elektronike, letal in rakete, same ustvarile sistem zračne obrambe tega razreda.
Ker japonska zakonodaja ne dovoljuje prodaje orožja v tujini, protiletalski sistemi japonske proizvodnje niso bili dobavljeni tujim kupcem. V primeru odprave zakonodajnih omejitev lahko japonski sistemi protizračne obrambe kratkega in srednjega dosega ustvarijo močno konkurenco na svetovnem trgu orožja drugim prodajalcem, ki ponujajo tovrstno blago.
MANPADS Tour 91
Leta 1979, ko vprašanje dobave FIM-92A Stinger MANPADS na Japonsko še ni bilo rešeno, je japonska vlada razpisala natečaj za ustvarjanje lastnega prenosnega protiletalskega kompleksa. Leta 1980 sta Kawasaki Heavy Industries in Toshiba Electric predstavila svoje projekte vojaško-tehnični komisiji, ki so jo ustanovile sile za samoobrambo. Posledično je bila prednost dana projektu Toshiba. Toda v povezavi s pozitivno odločitvijo o dobavi ameriških "Stigerjev" Japonski je bil razvoj lastnih MANPADS uradno preložen za 7 let. Vendar pa vsa ta leta Toshiba na proaktivni osnovi izvaja raziskave. Leta 1988 so se začeli praktični preizkusi prototipov, leta 1990 pa je bilo več izvodov MANPADS prenesenih na vojaške preizkuse.
Leta 1991 je japonski Tour 91 MANPADS uradno začel delovati. Za pospešitev dela in znižanje stroškov razvoja so bili nekateri manjši deli izposojeni pri Stingerju, na splošno pa je japonska Tour 91 kljub zunanji podobnosti z ameriškimi MANPADS izvirni, neodvisno ustvarjen kompleks. V japonskih silah za samoobrambo ima Tour 91 MANPADS vojaško oznako SAM-2.
Leta 1993 so bile tri bojne protiletalske enote, ki so prejele skupaj 39 prenosnih sistemov, razglašene za popolnoma pripravljene za boj.
Masa kompleksa, pripravljenega za uporabo, je 17 kg. Dolžina zaganjalnika je 1470 mm. Premer rakete je 80 mm. Masa rakete je 9 kg. Teža izhodne cevi - 2,5 kg. Masa zaganjalnika z radarskim izpraševalcem in merilnikom je 5,5 kg. Največja hitrost letenja rakete je 650 m / s. Največji doseg streljanja je 5 km.
Raketa prispe do vojakov, opremljenih v izstrelitveni cevi za enkratno uporabo iz steklenih vlaken, na kateri je nameščena odstranljiva oprema: radarski izpraševalec sistema "prijatelj ali sovražnik", izstreljevalnik s cilindrom s hladilnim sredstvom in merilnikom.
Hlajena glava za samonaravnavanje Ture 91 je za razliko od FIM-92A Stinger MANPADS, ki se uporabljajo v samoobrambnih silah, od vsega začetka imela kombiniran sistem vodenja: infrardeče in fotokontrast.
Od leta 2007 se množično izdelujejo MANPADS tipa 91 Kai (vojaška oznaka SAM-2В) z izboljšano glavo za usmerjanje in optoelektronskim vidom. Nova sprememba je bolje zaščitena pred toplotnimi motnjami in jo je mogoče uporabiti v slabih razmerah vidljivosti, zmanjšana pa je tudi najmanjša višina poraza.
V obdobju od leta 1991 do leta 2010 so samoobrambne sile prejele 356 kompletov odstranljive opreme za podvozja Tour 91 in Tour 91 Kai. Dobavljenih je bilo približno 1000 enot protiletalskih raket.
Mobilni protizračni sistem kratkega dosega Ture 93
Še pred sprejetjem MANPADS Ture 91 so razvijali njegovo samohodno različico. Serijska proizvodnja kompleksa, znanega kot Tour 93 (vojaška oznaka SAM-3), se je začela leta 1993. Do leta 2009 je bilo zgrajenih 113 kompleksov na lastni pogon Ture 93. Proizvajalec strojne opreme in raket je bila Toshiba Electric.
Kot osnova je bilo uporabljeno podvozje Toyota Mega Cruiser. Največja hitrost je 125 km / h. Rezerva moči je 440 km. Čeprav je Tour 93 konceptualno podoben in navzven močno spominja na ameriški kompleks na lastni pogon AN / TWQ-1 Avenger, japonski sistem protizračne obrambe nima 12,7-mm protiletalske mitraljeze.
Vrtljiva platforma vsebuje dva zabojnika za štiri rakete tipa 91 v vsakem. Med njimi je blok z opremo za opazovanje in iskanje.
Za iskanje in zajemanje zračnega cilja na sistemu zračne obrambe Tura 93 se uporabljata termovizor in televizijska kamera, ki lahko delujeta pri šibki svetlobi.
Po zajemanju cilja se vzame za sledenje, razdalja se meri z laserskim daljinomerom. Iskanje in streljanje na tarčo izvaja operater iz pilotske kabine. Posadko sestavljajo: poveljnik, operater in voznik.
Nadgrajen sistem protizračne obrambe kratkega dosega Ture 81 Kai
Leta 1995 so se začeli preizkusi posodobljenega sistema zračne obrambe Tour 81 Kai, ki ga je razvila družba Toshiba Electric. V zvezi s potrebo po povečanju strelišča je bil radar poveljniškega mesta močno posodobljen. Sodeč po materialih, ki so na voljo v japonskem tisku, zahvaljujoč izboljšani energijski učinkovitosti doseg radarja zazna 50 km. Za odkrivanje zračnih ciljev brez vključevanja radarja je bil v opremo bojne kontrolne točke in samohodnih izstrelkov uveden pasivni termovizijski prizor v kombinaciji z video kamero širokega formata. Odsotnost razkrivanja radarskega sevanja omogoča povečanje tajnosti dejanj in zmanjšanje ranljivosti kompleksa.
Poleg posodobljenih elektronskih enot računalniškega kompleksa, komunikacijskih zmogljivosti in prikaza informacij so bile v strelivo SPU uvedene nove rakete Ture 81S s kombiniranim iskalcem proti zatiranju (IR + fotokontrast). Masa rakete se je povečala na 105 kg. Teža bojne glave - 9 kg. Dolžina - 2710 mm. Zahvaljujoč uporabi novega, energetsko intenzivnejšega reaktivnega goriva s časom gorenja 5,5 s se je največja hitrost povečala s 780 na 800 m / s. Domet streljanja - do 9000 m. Doseg nadmorske višine - 3000 m.
Druga pomembna novost je bila raketa z aktivnim radarskim vodenjem. Masa te rakete je 115 kg. Dolžina - 2850 mm. Domet streljanja - 13000 m. Doseg nadmorske višine - 3500 m.
Uporaba dveh tipov izstrelkov z različnimi glavami za usmerjanje je omogočila razširitev taktične prilagodljivosti posodobljenega kompleksa na lastni pogon, povečala odpornost proti hrupu in povečala doseg. Serijska gradnja sistema zračne obrambe Ture 81 Kai je bila zaključena leta 2014.
Trenutno je v kopenskih silah za samoobrambo osem ločenih protiletalskih bataljonov in štiri brigade oboroženih s kompleksi družine Ture 81. V letalskih samoobrambnih silah so v službi s štirimi protiletalskimi skupinami, ki pokrivajo letalske baze.
SAM MIM-23 Hawk
Od prve polovice sedemdesetih let prejšnjega stoletja so nizkotlačni sistemi protizračne obrambe "Hawk" različnih modifikacij v času miru zagotavljali zaščito pred zračnimi napadi iz velikih japonskih vojaških oporišč, v ogroženem obdobju in v času vojne pa so morali pokrivati kraje koncentracije vojakov, sedeži, skladišča in strateško pomembni objekti … Več podrobnosti o japonskih sistemih zračne obrambe "Hawk" je opisanih tukaj.
Do leta 2018 so bili trije protiletalski raketni oddelki, opremljeni s kompleksi za modifikacijo Hawk Type III (japonske proizvodnje) v pripravljenosti na stacionarnih položajih v osrednjem delu Japonske.
Trenutno so vsi kompleksi Hawk v osrednjem in južnem delu Japonske skoncentrirani v skladiščih in niso pripravljeni.
Tri baterije tipa Hawk tipa III, nameščene v bližini letalske baze Chitose na otoku Hokkaido, so ostale v pripravljenosti. Izstreljevalci raketnega sistema Hawk na tem območju so zaščiteni s hitro snemljivimi kupolastimi zavetišči, ki ščitijo pred neugodnimi vremenskimi dejavniki.
Pričakovati je, da bodo sisteme zračne obrambe Hawk Type III, ki so v rezervi in so na pripravljenosti na Hokkaidu, kmalu zamenjali sodobni kompleksi japonske proizvodnje.
Raketni sistem zračne obrambe srednjega dosega tipa 03
Leta 1990 je Mitsubishi Electronics skupaj z TRDI (Inštitut za tehnične raziskave in razvoj) japonske obrambne agencije začel ustvarjati sistem protizračne obrambe, ki naj bi nadomestil komplekse družine Hawk. Predvidevalo se je, da od začetka dela do začetka obratovanja ne bo minilo več kot 10 let. Težave, ki so nastale v procesu natančne nastavitve kompleksa, so zahtevale dodatne teste, izvedene od leta 2001 do 2003 na ameriškem poligonu White Sands (Nova Mehika). Uradno je bil novi sistem protizračne obrambe srednjega dosega, imenovan Type 03 (vojaška oznaka SAM-4), v uporabi leta 2005.
Raketna baterija protiletalske rakete vključuje tri lansirne naprave, vozila za polnjenje transporta, točko za nadzor požara, komunikacijsko točko, večnamenski radar in mobilno dizelsko elektrarno.
Samohodna lansirna naprava, večnamenski radar, dizelski generator in TZM, ki se uporabljajo kot del sistema protizračne obrambe tipa 03, se nahajajo na štiriosnem štirikolesnem pogonu Kato Works. Enotni kontejnerski moduli poveljniškega mesta in komunikacijskih vozil so nameščeni na terenskem vozilu Toyota Mega Cruiser.
Večnamenski radar z AFAR je sposoben slediti do 100 zračnim ciljem in hkrati omogočiti granatiranje 12 letal. Na zaslonih točke za nadzor požara so prikazani podatki o letalski situaciji, tehničnem stanju kompleksnih elementov in prisotnosti izstrelkov, pripravljenih za izstrelitev. Kompleks je opremljen z opremo za povezavo z avtomatskim sistemom za nadzor zračne obrambe JADGE Japonske, ki omogoča hitro porazdelitev ciljev med različnimi baterijami.
Obremenitev streliva vsake lansirne naprave je 6 raket, ki se nahajajo v TPK. V strelnem položaju se SPU izravna s štirimi hidravličnimi dvigali, paket TPK je nameščen navpično.
Za premagovanje zračnih ciljev raketni sistem zračne obrambe tipa 03 uporablja sistem protiraketne obrambe z aktivno radarsko glavo za usmerjanje, izposojeno iz rakete zrak-zrak AAM-4. Masa protiletalske rakete je 570 kg, dolžina 4900 mm, premer telesa pa 310 mm. Teža bojne glave - 73 kg. Največja hitrost je 850 m / s. Domet streljanja je 50 km. Doseg višine - 10 km.
Prisotnost sistema za nadzor vektorja potiska in razvite vse vrtljive sprednje in zadnje aerodinamične krmilne površine zagotavljajo obrambnemu sistemu proti projektilom visoko manevriranje.
Raketa se izstreli navpično, nato pa se usmeri proti cilju. Na začetni stopnji poti raketo nadzira inercialni nadzorni sistem, glede na podatke, naložene pred izstrelitvijo. Podatkovna linija se uporablja za prenos korekcijskih ukazov v srednjem segmentu poti, dokler iskalec ne ujame cilja.
Leta 2003, še pred uradnim sprejemom v uporabo, je bila prva baterija tipa 03 dostavljena v center za usposabljanje zračne obrambe kopenskih sil za samoobrambo, ki se nahaja v bazi Shimoshizu v mestu Chiba (približno 40 km vzhodno od središča Tokia).
Leta 2007 je 2. protiletalska skupina vzhodne vojske dosegla zahtevano stopnjo bojne pripravljenosti. Raketna baterija protiletalske rakete te enote je tudi v pripravljenosti v bazi Shimoshizu. Prej je bila na tem položaju nameščena protiletalska baterija raketnega sistema PVO "Hawk".
Leta 2008 se je začelo preusmerjanje iz sistema zračne obrambe Hawk na tip 03 osme protiletalske skupine osrednje vojske, nameščene v bazi Aonohara, 5 km severno od mesta Ono, prefektura Hyogo.
Leta 2014 so kopenske samoobrambne sile začele preizkušati nadgrajen kompleks tipa 03 Kai. Poleti 2015 je bilo na poligon White Sands v ZDA izstreljenih 10 raket. Resnične značilnosti nadgrajenega kompleksa niso razkrite. Znano je, da je zahvaljujoč uporabi močnejšega radarja in novih izstrelkov doseg streljanja presegel 70 km in postalo je mogoče boj proti balističnim ciljem. Tako je tip 03 Kai dobil protiraketne zmogljivosti. Vendar načrti za množični nakup posodobljenih kompleksov še niso objavljeni. Po informacijah, objavljenih v odprtih virih, je bilo od leta 2020 izdanih 16 sistemov zračne obrambe tipa 03 vseh sprememb.
Mobilni sistem zračne obrambe kratkega dosega tipa 11
Leta 2005 je Toshiba Electric začela ustvarjati mobilni sistem protizračne obrambe kratkega dosega, ki naj bi nadomestil starajoče se komplekse Ture 81. Zahvaljujoč obstoječemu razvoju so že leta 2011 prototip predstavili v preskušanje. Po natančni nastavitvi je bil kompleks leta 2014 dan v uporabo pod oznako Type 11.
Za razliko od sistema zračne obrambe tipa 81, novi kompleks uporablja samo rakete z aktivnim radarskim vodenjem. Preostala struktura požarne baterije sistema zračne obrambe tipa 11 je podobna tipu 81. Sistem protizračne obrambe vključuje poveljniško mesto, opremljeno z radarjem z AFAR, in dve samohodni lansirni napravi s štirimi raketami.
Za razliko od sistema zračne obrambe tipa 81, se na samohodnih lansirnih napravah tipa 11 protiletalske rakete nahajajo v zaprtih transportnih in izstrelitvenih zabojnikih, kar jih ščiti pred škodljivimi vplivi okolja in omogoča uporabo transportnih in nakladalnih vozil.
Tako kot pri tipu 81 ima SPG daljinski pogled, ki po potrebi omogoča streljanje na vizualno opazovane cilje, ne glede na poveljniško mesto.
Uradno značilnosti sistema zračne obrambe tipa 11 niso bile objavljene. Toda ob upoštevanju zunanje podobnosti SAM -a z aktivnim radarskim vodenjem, ki se uporablja v sistemu zračne obrambe Ture 81 Kai, je mogoče domnevati, da so njihove lastnosti zelo blizu. Vendar pa je bilo v sistem zračne obrambe tipa 11 uvedeno novo poveljniško mesto z močnejšim radarjem in sodobnimi sredstvi za obdelavo in komunikacijo informacij.
Sprva je bil raketni sistem zračne obrambe nameščen na podvozju triosnega tovornjaka s pogonom na vsa kolesa. To spremembo uporabljajo kopenske sile za samoobrambo. Po naročilu letalskih sil za samoobrambo je nastala različica s SPU na podvozju Toyote Mega Cruiser, ki je namenjena predvsem zračni obrambi letalskih oporišč, stacionarnih radarskih postaj in regionalnih poveljniških mest za zračno obrambo.
Od leta 2020 so kopenske samoobrambne sile imele 12 sistemov zračne obrambe tipa 11, ki so opremljeni s tremi protiletalskimi bataljoni v severovzhodni, osrednji in zahodni vojski.
V letalskih samoobrambnih silah je v uporabi šest sistemov zračne obrambe tipa 11 s tremi protiletalskimi skupinami, ki pokrivajo letalske baze Nittakhara, Tsuiki in Naha.
Radarji za zaznavanje zračnih ciljev, ki se uporabljajo skupaj z japonskimi sistemi zračne obrambe kratkega dosega
Ko govorimo o japonskih sistemih zračne obrambe kratkega dosega, ki se uporabljajo v vojaški zračni obrambi in za zaščito letalnic, bi bilo napačno, če ne bi omenjali mobilnih radarjev.
Čeprav imajo poveljniška mesta japonskih sistemov za zračno obrambo tipa 11 in Tour 81 ter Tour 87 ZSU svoje radarje, so protiletalske raketne brigade in divizije (v kopenskih silah) ter protiletalske skupine (v letalskih silah) dodeljena nadzorna podjetja, opremljena s komunikacijami in radarji na podvozju avtomobila. Isti radarji izdajo predhodno označbo cilja za izračune MANPADS Ture 91, mobilnih sistemov zračne obrambe Ture 93 in ZSU Ture 87.
Leta 1971 je začel delovati dvo-koordinatni radar Ture 71, znan tudi kot JTPS-P5. Ta postaja, ki jo je ustvaril Mitsubishi Electric, je bila nameščena v zabojnikih, težkih 2.400-2.600 kg, na dveh tovornjakih in je bila po zmogljivostih podobna ameriškemu mobilnemu radarju AN / TPS-43. Po potrebi bi lahko elemente postaje, razstavljene s tovornega podvozja, prevažali s helikopterji CH-47J.
Postaja z močjo impulza 60 kW, ki deluje v frekvenčnem območju decimetra, bi lahko zaznala velike cilje, ki letijo na srednjih višinah na razdalji več kot 250 km. Na razdalji 90 km je bila natančnost izdaje koordinat 150 m.
Na prvi stopnji so bili radarji JTPS-P5 dodeljeni enotam protiletalskega topništva, od leta 1980 pa protiletalskim raketnim brigadam in divizijam Tour 81. Trenutno so vsi radarji JTPS-P5 odstranjeni iz uporabe bojnih protiletalskih letal. enote in se uporabljajo za nadzor letenja v bližini letalskih baz.
Zaradi dejstva, da postaja JTPS-P5 ni mogla učinkovito delovati na letalskih ciljih na nizkih višinah, je leta 1979 začel delovati dvokoordinatni radar Ture 79 (JTPS-P9). Tako kot prejšnji model ga je ustvaril Mitsubishi Electric.
Glavni elementi radarja JTPS-P9 so bili nameščeni na podvozju dvoosnega tovornjaka s pogonom na vsa kolesa, motor-generator, ki zagotavlja avtonomno napajanje, pa v vlečni prikolici. V delovnem položaju se radarska antena dvigne s pomočjo teleskopskega teleskopa.
Radar JTPS-P9 deluje v frekvenčnem območju 0,5–0,7 GHz. Na razdalji 56 km je mogoče zaznati zračni cilj z RCS 1 m2, ki leti na višini 30 m. Največje območje zaznavanja je 120 km.
Tako kot radar JTPS-P5 so bile postaje JTPS-P9 del radarskih podjetij, povezanih z enotami protiletalske topništva in protiletalskih raket. Toda za razliko od JTPS-P5 japonske kopenske samoobrambne sile še vedno aktivno uporabljajo radar JTPS-P9.
Leta 1988 je prvi trikoordinatni radar JTPS-P14 s fazno antensko rešetko začel delovati poskusno. Njegov proizvajalec je bil tradicionalno Mitsubishi Electric.
Kljub temu, da je bila postaja dolgo časa sprejeta, natančne značilnosti radarja JTPS-P14 niso bile razkrite. Znano je, da je masa zabojnika z opremo in anteno približno 4000 kg. Radar deluje v frekvenčnem območju decimetra, območje zaznavanja je do 320 km.
Po potrebi lahko posodo z radarjem odstranite s tovornega podvozja in jo s težkim transportnim helikopterjem CH-47J takoj dostavite na območje, ki ni dostopno vozilom na kolesih. Znano je, da so nekateri obstoječi radarji JTPS-P14 nameščeni na hribih v bližini japonskih letalskih baz.
Trenutno Mitsubishi Electric izdeluje mobilni dvokoordinatni radar JTPS-P18, ki je namenjen zamenjavi nizkotlačne postaje JTPS-P9.
Vsi elementi tega radarja se nahajajo na podvozju terenskega vozila Toyota Mega Cruiser. Tako kot pri prejšnji generaciji radarja JTPS-P9 lahko anteno radarja JTPS-P18, ki deluje v centimetrskem frekvenčnem območju, dvignete s posebnim zložljivim drogom. Značilnosti radarja JTPS-P18 niso znane, vendar moramo domnevati, da vsaj niso slabše od značilnosti starega radarja JTPS-P9.
Najnovejši japonski radar v vojaški zračni obrambi je JTPS-P25. To postajo je uradno predstavil Mitsubishi Electric leta 2014 in naj bi nadomestila JTPS-P14. Dostava vojakom se je začela leta 2019.
Radar JTPS-P25 uporablja prvotno shemo s štirimi fiksnimi antenami z aktivno fazo. Vsi elementi postaje so postavljeni na tovorno podvozje, združeno z raketnim sistemom protiraketne obrambe tipa 03. Teža postaje je približno 25 ton.
Glavni namen radarja JTPS-P25 je odkrivanje zračnih ciljev na srednjih in velikih nadmorskih višinah. Navedeno je, da ima ta postaja, ki deluje v centimetrskem frekvenčnem območju, izboljšane zmogljivosti pri delu s tarčami z nizkim RCS. Domet odkrivanja višinskih ciljev je približno 300 km.
Raketni sistem za zračno obrambo dolgega dosega Patriot PAC-2 / PAC-3
V obdobju od 1990 do 1996 je bil na Japonskem nameščen sistem protizračne obrambe Patriot PAC-2, ki je nadomestil zastarel enokanalni protiletalski raketni sistem dolgega dosega Nike-J.
Leta 2004 je bil z Združenimi državami dosežen dogovor o dobavi treh sistemov protizračne obrambe Patriot PAC-3, vendar so bili v povezavi s severnokorejskimi preskusi balističnih raket pozneje kupljeni še 3 kompleksi.
Uvedba prvega sistema zračne obrambe Patriot PAC-3, ki pripada 1. raketni skupini (vključno s 4 baterijami PAC-2 in PAC-3), je potekala leta 2007 v letalski bazi Iruma. Še dve bateriji PAC-3 sta bili do leta 2009 nameščeni v bazah Kasuga in Gifu.
Leta 2010 se je začel izvajati program posodobitve, med katerim je bil del sistema protizračne obrambe Patriot PAC-2 pripeljan na raven PAC-3. Od leta 2014 je bil Patriot PAC-3 postopoma nadgrajen na PAC-3 MSE.
Po podatkih, objavljenih v japonskih virih, je šest raketnih skupin oboroženih s 24 protiletalskimi raketnimi baterijami PAC-2 / PAC-3, ki vključujejo 120 izstrelkov.
Vendar pa na strelnih položajih ni stalno nameščenih največ 20 baterij (10 PAC-2 in 10 PAC-3). Dva sistema zračne obrambe se popravljata in posodabljata, dva sta v centru za usposabljanje protizračne obrambe v bazi Hamamatsu (eden občasno dežura).
Javno dostopni satelitski posnetki kažejo, da je pomemben del sistema zračne obrambe Patriot na bojni dolžnosti s skrajšano sestavo. Namesto 5 lansirnih naprav, ki jih je določila država, so na strelskih položajih 3-4 lansirne naprave.
Očitno je nenormalno število izstrelkov na položajih posledica dejstva, da poveljstvo letalske obrambe letalskih sil za samoobrambo raje ohranja vire dragih protiletalskih raket in jih hrani v skladiščih.
Predstavljeni diagrami kažejo, da se glavni del japonskih sistemov protizračne obrambe srednjega in dolgega dosega nahaja v osrednjem delu Japonske (12 sistemov zračne obrambe Patriot in 4 - tip 03) ter na otoku Okinawa (6 - Patriot in 2 - tip 03).
Na otoku Hokkaido tri baterije raketnega sistema zračne obrambe Patriot in zadnje tri, ki so ostale v vrstah baterij raketnega sistema zračne obrambe Hawk, pokrivajo najsevernejšo japonsko letalsko oporišče Chitose.
Lahko rečemo, da ima Japonska za državo z relativno majhnim območjem zelo razvit in zelo učinkovit sistem zračne obrambe. Upravlja ga eden najboljših avtomatiziranih krmilnih sistemov na svetu in se opira na številne radarske postaje, ki delujejo 24 ur na dan, kar zagotavlja radarsko polje z več prekrivanjem. Prestrezanje zračnih ciljev na dolgih priletih je zaupano dokaj solidni floti sodobnih lovcev, bližnje črte pa varujejo sistemi zračne obrambe srednjega in dolgega dosega.
Glede na zajeto ozemlje Japonska glede na gostoto umestitve sodobnih sistemov zračne obrambe zaseda eno prvih mest na svetu. V tem pogledu se lahko le Izrael in Južna Koreja primerjata z deželo vzhajajočega sonca.
