Danes se bo ob omembi imena Sedov v najboljšem primeru večina spomnila na rusko jadrnico, nekoga, ki je to ime nekako povezano z morjem, vendar mnogi ne bodo mogli reči nič dokončnega. Ljudski spomin je selektiven, zlasti ko gre za dogodke iz daljne preteklosti. 5. marca 2014 mineva natanko 100 let od smrti Georgija Sedova, ki je bil ruski mornariški častnik, hidrograf in polarni raziskovalec. Umrl je, ko je poskušal uresničiti svoje sanje o doseganju severnega tečaja.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) je izhajal iz navadne ribiške družine. Nizko poreklo mu ni preprečilo, da bi napisal svojo usodo. Uspelo mu je postati častnik mornarice (starejši poročnik), bil častni član Ruskega astronomskega društva in polnopravni član Ruskega geografskega društva. Udeleženec velikega števila odprav, vključno z odpravami za raziskovanje Nove Zemlje, otoka Vaigach, ustja reke Kara, Karskega morja, ustja reke Kolyme in morskih pristopov do te reke, zaliva Krestovaya in Kaspijskega morja. V času Sovjetske zveze so bile dejavnosti in raziskave Georgija Sedova deležne večje pozornosti. Pri tem je imel vlogo ustrezen izvor navigatorja - prišel je iz nižjih slojev družbe.
Georgy Sedov se je rodil 5. maja 1877 v majhni vasici Krivaya Kosa (zdaj je vas Sedovo v regiji Doneck). Vas se nahaja na slikoviti obali Azovskega morja. Fantov oče je bil ribič, od osmega leta je začel svojega sina peljati na ribolov v morje. Družina je živela precej slabo, oče je pogosto pil in se dolgo ni mogel pojaviti doma. Zaradi tega je George lahko le sanjal o izobrazbi. V nekem trenutku je bil celo prisiljen postati kmečki delavec za bogatega kozaka, ki je doma delal za hrano.
Šele leta 1891, pri 14 letih, je Georgy Sedov vstopil v župnijsko šolo, kjer pa je pokazal, da ima sposobnost učenja. V 2 letih mu je uspelo dokončati triletni študij. Že takrat je imel sanje - postati kapitan. Hkrati je mladenič že slišal za obstoj posebnih navtičnih šol v Taganrogu in Rostovu. Zato je leta 1894, ne da bi dvakrat premislil, odšel od doma in vzel dokumente in spričevala o zaslugah za študij. Študiral je, čeprav malo, a dobro. Sedov je bil prvi učenec šole, neuradni učiteljev pomočnik in je po usposabljanju prejel pohvalo.
V Rostovu na Donu je vodja šole, potem ko je opravil razgovor z mladeničem in se prepričal, da je pismen, obljubil, da bo vpisal Sedova, vendar le pod pogojem, da mu bo mladenič predložil trimesečno potrdilo potovanje po trgovskih ladjah. Da bi izpolnil ta pogoj, se je moral Sedov zaposliti na parniku kot mornar. Po tem je z vsemi potrebnimi priporočili in dokumenti spet prišel v šolo in bil vpisan vanjo. Leta 1898 je z odliko diplomiral na pomorski šoli in se izobraževal kot navigator.
Skoraj takoj se je mladi mornar lahko zaposlil kot pomočnik kapitana na ladji "Sultan". S to trgovsko ladjo je bil Georgy Sedov povezan z različnimi testi. Ko je kapitan ladje med križarjenjem zelo zbolel, je moral mladi navigator prevzeti vodenje "sultana". Vse to je spremljalo nevihtno vreme, a kljub močni nevihti je Sedov ladjo uspel pripeljati do namembnega pristanišča. Ko je za nekaj časa prevzel mesto kapetana, mu je uspelo pridobiti nepozabno izkušnjo. Potem ko je nekaj časa hodil po različnih morjih, se je odločil nadaljevati študij. Leta 1901 je Sedov kot zunanji študent uspel opraviti izpite za celoten tečaj Peterburškega mornariškega korpusa. Le leto kasneje je prejel čin poročnika v rezervo in bil dodeljen glavnemu hidrografskemu direktoratu. Tako se je začelo njegovo življenje kot raziskovalca.
Aprila 1903 je Sedov odšel v Arhangelsk, na tem potovanju mu je uspelo neposredno sodelovati v odpravi za raziskovanje obale Karskega morja in arhipelaga Nova Zemlja. Georgy Sedov, ki je v teh surovih deželah preživel približno 6 mesecev, se celo življenje preprosto zaljubi v Arktiko. Njegovo raziskovanje je nekaj časa prekinil izbruh rusko-japonske vojne. Oficir je bil poslan na službo na Daljni vzhod, kjer je bil imenovan za poveljnika minske ladje (posebno minsko plovilo s prostornino od 20 do 100 ton). Vendar pa sta tako med vojno kot po Sedovu sanjala o vrnitvi nazaj na sever naše države. Šele leta 1908 se mu je uspelo vrniti v Sankt Peterburg na nekdanji kraj službe.
Hkrati ga je sprva Glavni hidrografski oddelek poslal na delo v Kaspijsko morje, kjer je eno leto raziskoval. Po tem se je Sedov zanimal za problem NSR - Severne morske poti. To zanimanje je bilo opaženo in za vodjo odprave je bil imenovan Georgy Sedov, katerega glavni namen je bil preučiti ustje reke Kolime in poiskati v tej regiji države primeren plovni pot za številne trgovske ladje, ki so sledile tukaj iz Arkhangelska. Med letom, medtem ko se je odprava nadaljevala, Sedov ni mogel le opisati in preslikati ustja reke Kolyme, temveč je tudi izvedel študije o sosednji morski obali in njeni globini v bližini obale.
Ko se je vrnil nazaj v prestolnico, je Sedov prebral poročilo o odpravi v Geografsko društvo, kjer je izrazil mnenje, da so spodnji tokovi reke Kolime primerni za plovbo. Poleg tega je Sedov predstavil predlog nove metode za določanje geografskih koordinat. Po tem govoru so se začeli resno pogovarjati o Georgiju Sedovu v Sankt Peterburgu. Lahko je postal član Ruskega geografskega društva. Ves ta čas ga ni mogla zapustiti misel o organizaciji odprave na severni pol.
Georgy Sedov v polarni obleki v Arkhangelsku leta 1912
Hkrati so takrat raziskovalci že osvojili oba pola planeta. Poskusi osvojitve severnega pola so bili narejeni že od sredine 19. stoletja, vendar jim je to uspelo šele 6. aprila 1909. Američani so se odlikovali, Robert Peary je po številnih neuspešnih poskusih uspel doseči severni tečaj, tako da je nanj postavil ameriško zastavo. Hkrati je drugi ameriški raziskovalec Frederick Cook tudi poročal, da je s svojo odpravo uspel doseči severni pol. Trenutno razprava o tem, kdo od obeh Američanov je bil prvi, in o tem, ali sta njuni odpravi obiskali severni tečaj, še vedno ne jenjava. V takšnih razmerah Rusko cesarstvo, država, ki je prevzela vodilne položaje na svetu, ni želelo ostati ob strani. Treba je bilo le najti poguma, ki bi ta projekt uresničil.
Takega drznika so našli; starejši poročnik Georgy Sedov je postal on. Sedov je bil vedno presenečen nad dejstvom, da nobeden od prebivalcev Rusije ni niti poskusil osvojiti severnega pola. In to je s tako geografsko lego naše države. Državna duma Ruskega cesarstva je odobrila predlagani načrt odprave, a vlada zanj ni namenila sredstev. Na koncu so denar vseeno zbrali, vendar v okviru organizirane zasebne akcije zbiranja. Vključno s pomočjo časopisa New World in njegovega lastnika M. A. Suvorina. Med večjimi zasebnimi vlagatelji v odpravi je bil ruski cesar Nikolaj II., Ki je osebno namenil 10 tisoč rubljev za potrebe odprave. Skupaj nam je uspelo zbrati več kot 40 tisoč rubljev.
Odprava je pomagala tudi pri ladji. Trgovec Dikin se je strinjal, da bo odpravi dal v najem jadralno-parno plovilo z imenom "Saint Martyr Fock". Šlo je za dvomartno ladjo, zgrajeno na Norveškem, ladjo je odlikovala napredna jadralna oprema in je imela dodatno stransko oblogo. Ladja je imela vse potrebno za plovbo po severnih zemljepisnih širinah. Začetek odprave, čeprav s precejšnjimi težavami, je bil dan 27. avgusta 1912.
Barque "Sedov"
Odprava je povsem varno prispela na arhipelag Novaya Zemlya. Nadalje je njena pot šla v deželo Franca Jožefa. Hkrati so morali člani odprave ostati na zimovanju na Novi Zemlji. Skoraj eno leto je v ledu zamrznjena škuna "Sveta mučenica Foka". V tem času je ladijska posadka dokončala potrebna popravila in avgusta 1913 nadaljevala svojo nadaljnjo pot. Drugo zimo se je ladja ustavila na otoku Hooker v zalivu Tikhaya. To so bili zelo dolgi in hladni dnevi. Do takrat so ji številni odpravniki že nasprotovali. Zaloge premoga so se iztekale, da bi se ogreli in pripravili hrano, so člani odprave požgali vse, kar jim je prišlo pod roke. Nekateri člani odprave so trpeli zaradi skorbuta, sam Georgy Sedov je zbolel, vendar ni hotel odstopati od svojih načrtov.
To je deloma posledica dejstva, da je del sredstev za odpravo prejel kot posojila, Sedov pa jih je moral plačati od avtorskih honorarjev za predloženo raziskovalno gradivo. Zato se je 15. februarja 1914 Georgy Sedov z več prostovoljci na pasjih sani odpravil na otok Rudolf. Raziskovalec se je nameraval sprehoditi do najsevernejše točke Zemlje, tam dvigniti rusko zastavo in se po ukazu ledu vrniti bodisi na Novo Zemljo bodisi na Grenlandijo.
Vsak dan je odprava prevozila največ 15 kilometrov. Raziskovalce je oviral najmočnejši veter, ki se je prebil do kosti, razpok in pelina v ledu. Hkrati so sile postopoma zapustile ruskega raziskovalca, a Sedov ni obupal. Po 3 tednih potovanja njegovo telo ni zdržalo izčrpanosti in bolezni, srce pa se mu je preprosto ustavilo, to se je zgodilo 5. marca 1914. Sedov je bil pokopan na Rudolfovem otoku - najsevernejšem otoku dežele Franca Jožefa. Nekaj dni kasneje so mornarji na ceno neverjetnih naporov lahko prišli do svoje ladje "Sveti mučenik Fock", ki se je avgusta 1914 s te odprave vrnila v Arkhangelsk. Izvedene medicinske raziskave so pokazale, da na ladji ni ostal niti en zdrav človek. Kljub tragičnemu koncu je Georgy Sedov lahko za vedno zapisal svoje ime v razvoj Arktike.
Ime Georgy Sedov je bilo za vedno ovekovečeno na geografskih zemljevidih. Po njem so poimenovali arhipelag, rt, zaliv, vrh in ločeno vas. Nekoč sta pod njegovim imenom šla hidrografski ledolomec in rečni potniški parnik. Istočasno nadaljuje svojo zgodovino štiridelni bark "Sedov", na katerem se šolajo bodoči mornarji. Danes je to laje največje jadralno plovilo na svetu.
