V prejšnjem članku smo opisali zgodbo o tem, kako se je rodil mitraljez Bran. Danes bomo govorili o tehnični, tako rekoč strani, saj je vsak mitraljez stroj in v tej vlogi je zanimiv kot primer človeškega uma in zmožnosti tehnologije ustreznega časa.
Razstavljen mitraljez "Bran". Jasno so vidni vsi deli, ki ga sestavljajo, in oblikovne značilnosti. Spodaj je zaloga s puško, višji je plinski bat z okvirjem in sprožilcem, vijak v obliki črke S, pokrov za odprtino revije, nosilec vijaka in druge podrobnosti so še višje.
Začnimo s sodom, saj je sod glavni del vsakega "strelskega stroja". Cevi mitraljezov Mk I, Mk II in Mk III z blagovno znamko so označene z Mk I * (zvezdica) oziroma številkama 2 in 3. To označuje dolžino cevi, ki je 635 mm. Cev ima desni utor s 6 utori širine 2,23 mm in globine 0,15 mm. Navoj navoja je 254 mm, kar je 33 premerov. Krogla se vrti v cevi v 2, 2 zavojih in doseže začetno hitrost 744 m / s pri hitrosti vrtenja 2930 vrt / min.
Cev z ročajem za nošenje in regulatorjem plina.
Regulator plina.
Skupna teža sodov Mk I in Mk I * je 2,84 kg, masa cevi Mk III pa 2,95 kg. Odvodnik plamena v obliki stožca, kromiran. Na levi strani cevi je sprednji pogled, premaknjen levo od osi simetrije zaradi lokacije skladišča. Nato pride plinska komora z regulatorjem. Komora ima štiri kanale različnih premerov, kar omogoča spreminjanje količine plina, ki se odvaja v plinsko komoro. V normalnih pogojih standardna nastavitev št. 2.
Na tej fotografiji sta hkrati dve pomembni podrobnosti: pokrov odprtine revije in ročaj za pritrditev cevi.
Sodi Mk I in Mk I * se razlikujejo le po premeru regulatorja plina, ki je večji za Mk I *. Cev Mk II ima drugačen, bolj zožen zaviralec bliskavice. Sodi Mk III in Mk IV so bili skrajšani na 565 mm, tako da se je njihova teža zmanjšala na 2,35 kg, pri Mk IV pa celo na 2,2 kg. Vsaka posadka mitraljeza je imela dva rezervna soda. To je v primeru segrevanja omogočilo zamenjavo vročega soda s hladnim, kar je zmanjšalo toplotno erozijo kovine. Zamenjava naj bi se izvedla po snemanju 10 trgovin, torej 300 posnetkov!
Tako se zamenja cev.
Vijak mitraljeza je bil eden tehnološko najbolj napornih delov. Za njegovo izdelavo je bilo potrebnih 270 operacij, medtem ko je jekleni blok, iz katerega je bil izdelan, moral izgubiti 2,04 kg v teži!
Nosilec vijakov je ločen od zaloge.
Mitraljez je imel dioptrijski pogled bobnaste vrste Mk I, ki so ga vzeli ena proti ena iz češke mitraljeze. Boben se obrne in dvigne ali spusti vidno palico. Sam obseg je bil umerjen od 200 do 2000 jardov v korakih po 50 jardov na oddelek. Kasneje je bil na Bran nameščen poenostavljen prizor, ki je bil zasnovan za streljanje na razdalji od 200 do 1800 jardov, s korakom 100 jardov v enem oddelku.
Popolnoma ločen nosilec vijakov z vodilno cevjo za plin.
Mitraljez "Bran" je bil na splošno precej tipično orožje z pogonom skozi izpuh plinov iz izvrtine v spodnjem delu. Vendar se je v resnici po oblikovanju zelo razlikoval od slavnega "Lewisa" in od našega nič manj znanega "Degtyareva" DP-27. Tako eden kot drugi sta imela mehanizem za odzračevanje plina in cev, ki je bila tesno povezana s sprejemnikom. Tudi tu je bil sprejemnik, s katerim je bil cev povezan, čeprav ne togo, vendar z možnostjo zamenjave. Vendar je bil "vrhunec" zasnove in mimogrede prvotno na mitraljezu ZB vz. 26. ni bilo, da bi izstopna cev za plin, v kateri se je, tako kot ti dve mitraljezi, premikal tudi plinski bat, v resnici služila tudi kot nosilec za pištolo, vzdolž katerega je pri streljanju delovala sila odboja in cev ter vijak, in sprejemnik in revija, vsi skupaj skupaj. To pomeni, da je bila cev za odvod plina togo povezana ne s sprejemnikom, ampak … samo s zadnjico! In prav na tem posebnem nosilcu ali bolje rečeno v njem se je nahajal sprožilni mehanizem, vendar so se vsi drugi mehanizmi, ki so bili v sprejemniku, ob strelu premaknili nazaj, čeprav ne zelo daleč. Ta tehnična rešitev je omogočila zmanjšanje odboja in s tem povečanje natančnosti ognja. Čeprav je bilo to seveda doseženo zaradi zapletenosti same zasnove in zlasti proizvodne tehnologije ter povečanih zahtev glede dimenzij toleranc. Mimogrede, zato so bipod pritrdili na "Bran" natančno na okvir plinskega bata in ne na cev.
Vijak mitraljeza je bil zaklenjen navzgor poševno. Za to je bila na vijaku ustrezna izboklina in na sprejemniku utor. Hkrati je bila druga oblikovna značilnost lokacija sprožilca, ki je udaril v bobnarja, na … samem okvirju plinskega bata. Ob sprožitvi se je bat umaknil, pritisnil zadnjo nagnjeno stran sprožilca na izboklino v vijaku in se je spustil, nato pa se je plinski bat, ki se je še naprej premikal (imel je dolg hod), še bolj potegnil vijak in odstranil je iztrošeno kartušo, ki je padla skozi luknjo v okvirju plinskega bata. Zdaj se je vrnila vzvratna vzmet, ki je bila skupaj s potiskom v cevi znotraj zadnjice in je vijak poslala naprej. Hkrati je bil naslednji vložek napajan iz trgovine, polkna se je dvignila zaradi izbokline okvirja plinskega bata (medtem ko je bil cev zaklenjen), kladivo pa je udarilo v vzmetni bobnar. Kar zadeva delovanje strelnega mehanizma, se je to zmanjšalo na blokiranje in sprostitev zadnjega dela plinskega bata (za to je bil v njem narejen utor), in to je to. Se pravi, v njem je bil tudi premični "sprožilec", ki pa ni udaril v bobnarja, ampak je le sprostil plinski bat z okvirjem v zadnjem delu. Poleg tega je pomembno omeniti, da v tem mitraljezu ni bilo vzmeti, kjer bi se lahko segrele. Povratna vzmet je bila potopljena v telo zadnjice in tja ni mogel priti niti prah, niti umazanija niti visoke temperature.
Shema delovanja mitraljeza "Bran".
Značilnost vseh mitraljezov Holek je bil sistem napajanja iz trgovine, nameščen navpično na njih. Poleg tega ni bil premaknjen v levo, kot podobna revija za mitraljez Madsen, zato je bilo treba znamenitosti na njem premakniti v levo. Hkrati so uporabljali revije majhne kapacitete - 20 krogov, enako kot na ameriškem BAR -u. Prvi GBS je imel tudi kapaciteto revije 20 nabojev, potem pa so si Britanci izmislili svojo, in sicer uspešno, kljub zapletenosti naloge - izdelava revije za naboje s platiščem je veliko težja.
Pogled v preseku revije in polkna.
Poleg te trgovine je bila razvita tudi 200-okrogla diskovna revija z dvovrstno razporeditvijo kartuš in vzmetjo za uro. S takšno revijo ni bilo mogoče uporabiti standardnega nišana, zato so bile takšne revije uporabljene v napravah za protiletalsko streljanje, ko je bil na njej poseben protiletalski pogled. Tehtal je 3 kg prazno in 5 kg z naboji. Polnjenje je bilo precej mukotrpno, najbolje pa ga je bilo opraviti z dvema osebama. Odprtje revije je bilo prekrito s posebnim drsnim pokrovom.
Meriti.
Dvonožnik mitraljeza Mk I je bil opremljen z nogami, ki jih je bilo mogoče nastaviti po višini za lažje upravljanje na grobem terenu. Mk II je že imel pritrjene noge. Bipod v starem slogu je bil nameščen na Bran L4. L4A2 uporablja dvonožce iz zlitine, ki je bila predhodno razvita za Mk IV, vendar je bila v zgodnjih fazah dela na tem prototipu opuščena.
Prizor je s strani mehanizma bobna njegovega pogona.
Razvit je bil tudi poseben stativ, težak 13,6 kg, ki je po potrebi omogočal streljanje na letala. Toda leta 1944 so ga redko uporabljali. Vodoravni kot streljanja iz tega stroja je bil 21 ° na obeh straneh. Višinski kot za navpično fotografiranje je bil 19 °. Twin Mk I in Terrible Twins z nameščenima merilcema Motley in Gallows sta bila uporabljena tudi za streljanje na letalo. Poleg tega so se pogosto imenovale tudi same naprave, ki so bile zelo priljubljene v Severni Afriki, kjer pa so jih pogosteje uporabljali za boj proti kopenskim ciljem kot letalstvu. Kasneje je britansko poveljstvo menilo, da je streljanje na nemška vozila izguba streliva. Pogosto so bili nameščeni na lahka vozila, kar je znatno povečalo njihovo ognjeno moč.
"Bran" z revijo za diske.
Kar zadeva slednje, je treba opozoriti, da je hitrost streljanja 450-480 nabojev na minuto in praktično iz njega lahko streljate s hitrostjo 120-150 nabojev na minuto. Hitrost streljanja pri posameznih strelih je 40-60 nabojev na minuto. Prevajalec ognja je bil nameščen na levi strani nad ročajem pištole.
Kar zadeva splošno oceno tega orožja, Britanci menijo, da je to najboljša lahka mitraljeza za puško z nabojem. Govorijo o preprosti zasnovi, zanesljivosti, enostavnosti uporabe in priročni zamenjavi cevi. Slabosti vključujejo relativno veliko težo, veliko porabo kovin med proizvodnjo in zamude pri žganju zaradi napake trgovine, čeprav so bile odpravljene zelo enostavno.
Eden najbolj priljubljenih britanskih oklepnikov je bil imenovan Bran Carrier in je namenjen prevozu 1-2 mitraljezov Bran in njihovih posadk.
Avstralci so ga poimenovali zaradi značilnega zvoka strelov "babičin kašelj", uporabljali pa so ga tudi zelo široko. Skupaj je bil ali je v službi 25 držav, vključno z Indijo in Pakistanom. Nihče še ni prešteval rabljenih prodajalcev, ki bi ga ponudili v prodajo, vendar jih je tudi kar nekaj.
Fotografije "Brena" ga prikazujejo v službi celo z vojskami tistih držav, ki ga nikoli niso kupile, pa tudi z ilegalnimi tolpami po vsem svetu. Lahko jih vidimo na fotografijah konfliktov na Bližnjem vzhodu (Egipt 1956, 1967, državljanska vojna v Libanonu, Ciper 1974), v Afriki (Kenija - vstaja Mau Mau, Biafra, Kongo), v Indoneziji, Indiji (1947, vojno s Kitajsko), v Afganistanu in celo v rokah vojakov britanskih kraljevih marincev v vojni za Falklandske otoke leta 1982, pa tudi v operaciji Puščavska nevihta v Kuvajtu leta 1991. V Evropi sta jo aktivno uporabljala IRA in baskovska organizacija ETA. No, skupaj jih je bilo proizvedenih 302.000 …
