Bodoči podmornik se je rodil 15. januarja 1913. Njegov oče, Ivan Aleksejevič Marinescu, je bil iz Romunije. Sirota od sedmega leta, ki je bil pameten in delaven, se je povzpel na spoštovan položaj upravljavca kmetijskih strojev. Leta 1893 so ga vpoklicali v mornarico in ga imenovali za gasilca na torpednem čolnu. Ivan Aleksejevič se je spopadal s svojimi dolžnostmi, dokler ga eden od policistov ni nadlegoval. Po tem, ko je bil zadet v obraz, je razjarjen mornar po eni različici premagal starejšega po rangu, po drugi pa ga s silo odrinil. Ne da bi čakal na sojenje, je mornar s pomočjo tovarišev pobegnil iz kazenske celice, preplaval Donavo in se preselil v Ukrajino. Pričakovanje izgube je bilo upravičeno. Do leta 1924 Ivan Aleksejevič ni zaprosil za državljanstvo, se oddaljil od velikih mest in tudi spremenil priimek v Marinesko. Mimogrede, povsod je našel kos kruha - njegove zlate roke so ga rešile.
Leta 1911, ko je bil v regiji Poltava, je Ivan Aleksejevič spoznal črnooko lepo kmečko žensko Tatjano Koval in po kratkem času sta se poročila. Mladi so se preselili v Odeso, kjer je Marinesko našel službo po svoji specialnosti. Tu sta imela dva otroka: hčerko Valentino in sina Aleksandra. Po spominih podmorničarja je iz nekdanjega državnega zločinca izšel zelo nežen in popustljiv oče, medtem ko je bila njegova mama precej strožja, z zelo težko roko.
Mlada leta Aleksandra Ivanoviča so minila na ulicah Odese. Podmornik je sam dejal: »Pri sedmih letih sem bil že odličen plavalec. Za ladjedelnico je bilo pokopališče starih ladij. Odrasli tja niso iskali, cele dneve smo lovili, plavali, jedli in kadili. Naša rutina se je redko spreminjala in samo za različne vtise. Včasih smo hodili v množici do pristanišč za potnike in prosili potnike navadnih parnikov, naj v vodo vržejo dimnine. Kadar je kdo vrgel kovanec, smo se za njim potopili v čisto vodo. Zgodilo se je, da so jih prevzeli v bitki, na veselje potnikov, ki so opazovali podvodne bitke."
Prve ladje za Aleksandra Ivanoviča so bile črnomorske jahte. Svetlokrilni in snežno beli so se mrkim otrokom v Odesi zdeli kot čudovite vizije, za običajne ljudi nedosegljive. Revolucija je ta pogled močno spremenila. Jahte so začele pripadati tovarniškim kolektivom, vendar so sprejele vse, ki so bili pripravljeni pravilno delati v jadralnem klubu Odessa. Marinesco je dejal: »Po končanem petem razredu sem razmišljal le o morju. Prva šola zame je bil lokalni jahtni klub. Vso pomlad sem pomagal popravljati jahte in do začetka navigacije sem bil med najboljšimi vpisani v eno od ekip. Vse poletje sem jadral in deloval kot pravi mornar. In konec poletja sem se že udeležil pravih tekmovanj”.
Kljub tako uspešnemu začetku so jahte kmalu morale oditi - klub se je preselil na območje Arkadije. Ločitev s svojo ljubljeno ladjo je Aleksander doživel boleče - brez ladij in morja ne bi mogel več obstajati. Na srečo je bil začasen izhod. Marinesco se je zaposlil kot vajenec na osrednji reševalni postaji na Lanzheronu. Njegova služba se je začela z dolžnostjo na stolpu, saj je imel izkušnje kot signalist. Nato je opravil začetni sestanek in bil sprejet v reševalne operacije.
Kljub svoji nemirni naravi je Aleksander kar dobro študiral in veliko bral. Vendar je za šolsko mizo preživel le šest let - do leta 1926. Ko je dopolnil trinajst let, je Marinesco kot vajenec mornarja začel pluti na ladjah črnomorske ladijske družbe. Pri štirinajstih letih je najstnik videl Kavkaz in Krim, kmalu pa je prišel odlok o vpisu Aleksandra v šolo za mlade moške.
Postati učenec te ustanove ni bila le velika čast, ampak tudi resen izziv. Prvi letnik študija je vključeval tečaje mizarstva, struženja in vodovodov - mornar mora biti sposoben narediti vse. Fantje so se naučili osnov navigacije in opremljanja, se naučili brati navtične smernice in ladijske dokumente. Vse to je bilo Aleksandru lahko. V drugem letu se je znanost otežila. Celoten tečaj je bil poslan v blokado Lakhte, pripeljano iz Baltika. Tam so fantje živeli v vojašnici, z rutino blizu vojaške. Vse je bilo narejeno po signalu hrošča, zabave ni bilo. Kljub temu, da je blokovska ladja stala v bližini valobrana, so študentje na kopno odšli le ob sobotah in tudi takrat, če niso bili dežurni. Dedni mornar Sergej Šapošnikov, ki je študiral skupaj z Marinesko, je dejal: »Stari čolnarji carske službe niso nikomur dovolili, da se spusti. Toda prisilna osamljenost je imela svoj čar. Postali smo prijatelji, naučili smo se živeti tako, da nihče nikogar ne moti ali zatira. Danes, v dobi jedrskih podmornic in vesoljskih letov, znanstveniki razvijajo težave medsebojnega prilagajanja in psihološke združljivosti. Takrat sploh niso poznali takšnih besed. Toda v strogih postopkih na Lakhti je bil globok pomen. Bil je filter. Takšno življenje vam ne ustreza - pojdite na čoln in se poslovimo. Nihče ne drži, ker bo na morju težje. Dve leti je bilo obdobje študija v šoli Jung. Marinesko je bil kot najuspešnejši zmanjšan na leto in pol, nato pa je bil brez izpitov vpisan v Odesovo mornariško šolo.
"Seaman" je usposabljal bodoče navigatorje na dolge razdalje. Leto trdega študija, nato pa se je petmesečna praksa na znameniti jadrnici "Tovariš" za Aleksandra končala z državnim izpitom. Dvanajst kapitanov, ki so ga sprejeli, je bilo nepristransko in neusmiljeno - od štiridesetih kadetov po testih jih je ostalo le šestnajst. Po končani fakulteti se je Marinesko za nekaj časa vrnila na obalo. Morska znanost je bila še vedno na prvem mestu, vendar mu to ni preprečilo opravljanja javnih zadev. V kratkem času je Aleksander odigral najbolj nepričakovane vloge - aktivist "Društva prijateljev sovjetske kinematografije in fotografij", zabavljač, član amaterskega ansambla kluba "Moryak". Aprila 1933 je Aleksander Ivanovič prejel prvo nalogo - v parnik Črne morje "Rdeča flota" kot četrti kolega stotnika. Marinesco je o svojem debiju povedal takole: »Naš parnik je staro plovilo tisoč ton s prostornino. Jadral je po krimsko-kavkaški liniji in prevažal žito. Kapitan, izkušen mornar in odličen pijanec, me je dva tedna pozorno pogledal, nato pa popolnoma zaupal in med jadranjem skoraj ni pogledal na most. Dva meseca kasneje sem postal drugi pomočnik in na tem položaju sem spil veliko žalosti. Prišlo je do pospešenega prevoza žita iz Hersona, Skadovska in Nikolajeva v pristanišča na Kavkazu. Zaradi prekoračitve načrta je bil po nepotrebnem naložen parnik, ki je zaenkrat varno deloval. Nekoč, dvajset ur od Batumija, smo zašli v nevihto osmih točk. Na naši škatli je bilo veliko poškodb, sprednjo lestev in čoln so odnesli valovi. Ko so odprli skladišča, so v Batumiju videli, kaj nam je prihranilo namočeno, oteklo zrnje, ki je zamašilo luknjo in ustavilo pretok morske vode."
Aleksandru Ivanoviču ni bilo treba dolgo pluti na parnikih - jeseni 1933 so ga vpoklicali v kadre mornarice. Že novembra je prišel v Leningrad in po prejemu znakov poveljnika šeste kategorije bil poslan v navigacijske razrede posebnih tečajev za poveljniško osebje. Skupaj z njim je v severno prestolnico Rusije prispela Nina Marinesko (rojena Karyukina). Njuna poroka je bila tik pred odhodom. O začetku pomorske službe Marinesca je malo znanega. Stari tovariši, ki so ga videli v prvih mesecih, so soglasno ugotovili: »Aleksander je dobro študiral, niti komsomolska organizacija niti poveljstvo nista imela pritožb proti njemu, vendar je bilo njegovo razpoloženje včasih depresivno. Pooblaščeni navigator, v bližnji prihodnosti kapitan črnomorske ladje, se je tukaj spet spremenil v kadeta, ki je od začetka veliko razumel."
Aleksander Ivanovič je predčasno zaključil tečaje leta 1935 in bil dodeljen podmornici Shch-306 "Haddock" kot podvodnik navigatorja. Že nekaj dni po pojavu Marineska se je podmornica začela pripravljati na večdnevno križarjenje. Aleksander Ivanovič - fizično močan, majhne rasti - je zlahka obvladal svoje gospodarstvo, hitro se je naučil krmariti na čolnu, ugotovil je avtomobile in orožje. Ni vedel, kako se je naveličati in se na vneto pripravljal na kampanjo. Veteranski podmorničar Vladimir Ivanov se je spomnil: »Ta avtonomna kampanja je trajala šestinštirideset dni. Za "ščuko" je to veliko. Na takšnih potovanjih se človek popolnoma razkrije. Aleksander je bil pravi mornar, služil je brezhibno. Vesel in vesel, ekipa se je vanj takoj zaljubila. Po nekaj mesecih je odlično poznal celo ladjo - bilo je očitno, da se pripravlja na krmiljenje."
Do leta 1937 se je prelomnica v življenju Marinesca končala. Menil se je za pravega podmorničarja, imel je nov cilj v življenju, novembra pa so Aleksandra Ivanoviča poslali na višje tečaje za poveljniški štab. Tisti, ki so jih diplomirali, so si zaslužili pravico do samostojnega upravljanja ladij. A potem je nenadoma, kot strela z jasnega, sredi praktičnega usposabljanja poleti 1938 prišlo ukaz na tečaje: "Izgnati študenta Marinesca in se demobilizirati iz flote." Naročilo ni bilo povezano z nobenim grehom Aleksandra Ivanoviča. Med najbolj možnimi razlogi zgodovinarji imenujejo povsem osebno okoliščino - kratkotrajno bivanje mlade Saše v deželah, ki so jih zasedli belci, ali romunski izvor njegovega očeta.
Tako je mladi mornar ostal brez tistega, kar je imel rad. Poskusi zaposlitve v trgovski floti niso pripeljali do ničesar. Aleksander Ivanovič je v tišini prenašal mučno izgnanstvo. Ker se je zavedal, da je nesmiselno zahtevati pojasnila, ni pisal izjav in ni šel k oblastem. Marinesco, ki se je trudil obdržati, se je izogibal pomolom, taval po mestu, se srečal z nekaj prijatelji in jim pomagal v vsakdanjem življenju. O svojih izkušnjah ni želel govoriti, na vsa vprašanja pa je kratko odgovoril: "Prišlo je do napake, to bodo ugotovili." Na srečo to stanje, ki je izčrpalo dušo, ni trajalo dolgo. Tako nenadoma, ko je ukaz o demobilizaciji prišel v službo, je Marinesco, ki se je ponovno pojavil v učnem odredu, z navdušenjem začel nadomeščati izgubljeni čas. Novembra 1938 je Aleksander Ivanovič po končanem tečaju prejel čin zvezdnika in prevzel poveljstvo podmornice M-96.
Že od prvih dni nadzora podmornic so se pojavile nepredvidene težave, od katerih je bila glavna ta, da je bila podmornica M-96 popolnoma nova. Nov čoln je nova ekipa, ki ni zvarjena skupaj in nima nabranih skupnih tradicij in izkušenj. Prvih šest mesecev so gradbeniki delali na čolnu, katerega prisotnost je oteževala vsakodnevno opravljanje dolžnosti. Druga težava je bila v tem, da zaradi majhnosti podmornice na njej niso bila predvidena mesta vojaškega komisarja in pomočnika poveljnika. Aleksander Ivanovič sam ni plaval kot pomočnik, prav tako ni imel izkušenj s političnim delom. Za spopadanje s temi težavami je Marinesku pomagal vodja oddelka za dojenčke Jevgenij Yunakov. Kot nadarjen pedagog si je Evgenij Gavrilovič zadal nalogo, da v očitno nadarjenem mladem poveljniku podmornice vzbudi manjkajoče lastnosti starpoma. Nato je dejal: "Ni bilo treba narediti mornarja iz Marinesca. Treba je bilo narediti mornariškega mornarja. " Kako vneto se je poveljnik M-96 lotil posla, je mogoče oceniti po dejstvu, da je leta 1940 posadka podmornice po rezultatih političnega in bojnega usposabljanja zasedla prvo mesto, Aleksandru Ivanoviču pa je bila podeljena zlata ura in napredoval v poveljnika poročnika. Januarja 1941 je strogi in izkušeni Yunakov sedemindvajsetletnemu poveljniku podmornice dal naslednjo karakterizacijo: »Marinesko je odločen, pogumen, iznajdljiv in hiter. Odličen mornar, dobro pripravljen. Zna hitro krmariti in sprejema prave odločitve. Svoje sposobnosti, znanje in borbenost prenaša na podrejene. Zanemarja osebne interese zaradi koristi storitve, je zadržan in taktičen. Skrbi za svoje podrejene."
Pred vojno je "otrok" Aleksandra Ivanoviča redno opravljal patruljne in obveščevalne službe. Podmornik je o zadnji predvojni plovbi M-96 zapisal: »Deveti dan na morju so bili vsi zelo utrujeni … Dobro smo opravili delo-lanski standardi, ki so nam dali splošno vodstvo flote., so bili opazno preseženi. Od zdaj naprej za nujen potop potrebujemo le sedemnajst sekund (po normi 35) - doslej tega ni dosegel niti en "dojenček". Bilo je težko, vendar se nihče ni pritoževal. " Novice o začetku vojne so našli M-96 na morju. Garnizon Hanko - skalnat polotok, najet pri Fincih, kamor se je pred vojno preselila družina Marinesko - se je pripravljal odvrniti napad, a je bilo treba civilno prebivalstvo nujno evakuirati. Nina Ilyinichna, ki je vzela najnujnejše stvari, je skupaj s hčerko Lauro na motorni ladji odplula v Leningrad. Aleksander Ivanovič jih ni mogel videti, julija 1941 je njegov M-96 vstopil na bojni položaj v Riškem zalivu. Moje stanje je bilo v tistem trenutku relativno znosno, a se je na poti nazaj opazno spremenilo na slabše. Marinesco, ki še ni imel izkušenj s hojo po minskih poljih, je bil eden prvih, ki je obvladal to znanost - znanost, kjer je vsaka napaka grozila s smrtjo. Aleksander Ivanovič je dejal: "Nič ni bolj boleče kot mimo minskega polja pod vodo. To je kot boj z nevidnostjo. Mina se ne izda, ni zaman, čemur pravijo tiha smrt. O njeni resnični lokaciji lahko le ugibate, pri čemer se opirate na zgodbe tovarišev, ki so bili pred vami, in na vaš lastni nagon. " Niso bili brez razloga zaskrbljeni zaradi usode M-96, vendar je Aleksander Ivanovič pripeljal čoln v Kronštat.
Po vrnitvi v bazo je prišlo ukaz - dva baltska "otroka", vključno z "M -96", poslati v kaspijsko floto. Za pošiljanje čolna je bilo treba razstaviti in razorožiti in to so začeli izvajati. Zaradi hitrega napredovanja nemških enot je bilo naročilo preklicano in čoln je bil spet spravljen v bojno stanje. Do takrat so bile razmere na Leningradski fronti kritične in nekaj časa je bil miniran M-96. In pozno jeseni 1941 je bil čoln odpeljan v plavajočo bazo "Aegna". Med granatiranjem Leningrada sredi februarja 1942 je topniška granata eksplodirala dva metra od leve strani podmornice. Robusten trup ni zdržal, voda pa je poplavila dva predelka. Čoln je imel le osem kubičnih metrov pozitivnega vzgona, ko se je zaradi učinkovitosti posadke nesreča izognila. Nesreča se je izkazala za veliko (zlasti zaradi razmer obleganja), poleg trupa so ugotovili tudi škodo na dizelskem motorju. Obnova čolna je bila končana šele poleti 1942, v začetku avgusta pa je posadka M-96 začela priprave na vojaško akcijo.
Na tem potovanju so Marinescove izkušnje, pridobljene na trgovskih ladjah, prav prišle. Zelo dobro je poznal morske poti, po katerih so se gibale transportne ladje. Rezultat je bil potop nemškega transporta s prostornino sedem tisoč ton. Napad je bil dan izveden s potopljenega položaja, oba torpeda pa sta zadela cilj. Prevoz so varovale tri patruljne ladje, Marinesko pa se je odločil, da zapuščanje ne zapusti v smeri baz, ampak v smeri sovražnikovega pristanišča Paldiski. Sovražnik je bil zmeden in podmornica, ki se je ločila od zasledovanja, se je enajsti dan pojavila na srečanju s sovjetskimi čolni, ki so jo čakali. Zanimivo je, da so ladje ob površju po pomoti streljale na M-96. Po besedah enega podmorničarja njihove posadke, Marinesca: »Poveljnik je tudi tu odkril redko vzdržljivost. Po drugem vzponu je podmornico postavil med dve ladji, tako da bi se, če bi spet odprli ogenj na nas, udarila drug v drugega. Ta sijajen izračun je kupil čas. Kasneje smo vprašali, zakaj smo se zmotili s fašisti. Katerniki so odgovorili, da je na krovu čolna svastika. Kasneje smo to ugotovili - tu in tam se je pojavila bela maskirna barva in res je tako izpadlo”. Za to kampanjo je bil Aleksander Ivanovič odlikovan z Leninovim redom in je do konca plovbe lahko uspešno zaključil drugo potovanje s posebno izvidniško misijo. Poleg tega je bil povišan v kapetana tretjega ranga in sprejet kot kandidat CPSU (b). Med tridesetimi častniki, ki so se odlikovali v poletni kampanji, je dobil dovoljenje, da je iz obkroženega Leningrada odletel k svoji družini in z njo praznoval novo leto.
Leto 1943 je bilo za baltske podmornice najtežje leto, čas prisilne neaktivnosti in hudih izgub, ki so jim ostali v spominu. Nemško poveljstvo, ki je poskrbelo, da ovire, nameščene na izhodu iz Finskega zaliva, niso bile tako neprehodne, je sprejelo dodatne ukrepe. Na samem začetku akcije, ki je prečkala ovire, je bilo razstreljenih več prvovrstnih sovjetskih podmornic in naše poveljstvo se je odločilo, da ne bo poslalo več podmornic v smrt. V tem času je bil Aleksander Ivanovič premeščen v poveljnika podmornice "S-13". Novi sestanek je vzel resno: »Čoln je velik, vse je novo - tako ljudje kot oprema. Na "baby" sem poznal vsakega oreha, vzgojil ekipo, ji verjel in ona meni. " Kljub temu se je Marinesco temeljito lotil posla. Osebje je izučil na svoj način, nenehno opravljal potope na Nevi. Poveljnik je tudi trmasto pripravljal posadke topništva. Na podmornici S-13 je bil poleg topa petinštirideset milimetrskih topov še 100-milimetrski top velikega dosega, ki je služil sedmim ljudem. Do začetka navigacije je bila podmornica "na tovih!", Toda leta 1943 Marinesko ni bilo izpuščeno v morje.
Žalost za mrtvimi prijatelji, skupaj s prisilnim nedelovanjem, so mornarji in njihovi poveljniki boleče doživeli. Sovjetske čete na skoraj vseh frontah so prešle v ofenzivo. Zbrane izkušnje so zahtevale uporabo, sila pa izhod. Ljudje so postali bolj živčni in razdražljivi, Aleksander Ivanovič je šele poleti in jeseni 1943 dvakrat obiskal stražarsko hišo, potem ko je prejel opozorilo partijske linije, nato pa ukor. Marinesco je dal svojo besedo, naj se izboljša, in obljubo je držal. Maja 1944 se je partijski odbor podmorniške brigade odločil, da mu umakne očitek v povezavi z "poravnavo za visoko disciplino in pošteno delo".
Po predaji Finske je bil čas za nove akcije. S-13 je 1. oktobra zapustil Kronstadt in se odpravil na položaj na območju zaliva Danzig. Podmornica je 9. oktobra našla oborožen transport Siegfried. Napad torpeda ni uspel. Kljub temu, da je bil torpedni trikotnik pravilno definiran, je kapitan ladje pravočasno ustavil smer, vsa torpeda pa so šla vzdolž premca. Takšen izpust ni odvrnil Aleksandra Ivanoviča, znova je napadel z enim torpedom, vendar je bila opažena, transport se je premikal in torpedo je šel proti krmi. Zdelo se je, da je vse izgubljeno, vendar je Aleksander Ivanovič ukazal "artilerijsko opozorilo". Sledil je topniški dvoboj med podmornico in transportom. Sovjetski mornarji so bolje streljali in kmalu je sovražna ladja začela potoniti v vodo. Potem ko se je S-13 uspešno umaknil od sovražnikovih uničevalcev, je prispel v pristanišče Hanko, kjer so bile že nameščene sovjetske plavajoče baze. Za to kampanjo je Marinesko prejel red Rdeče zastave, poškodovan Siegfried pa je sovražnik vlekel v Danzig, kjer so ga obnovili do pomladi 1945.
Skozi november in december 1944 je bil čoln v popravilu, Marinesco pa je nenadoma napadel modrec. Tu je treba opozoriti, da se je v tem času njegova družina razšla. Nato je Nina Ilyinichna dejala: »Danes razumem, da si je nemogoče zaželeti, da bi bil v vsakdanjem življenju dober fant, ko je od človeka v bitki nečloveški napor. Potem pa sem bil mlajši - in nisem odpustil. Na silvestrovo je Aleksander Ivanovič nepričakovano za vse storil hud prekršek - prostovoljno je zapustil plavajočo bazo, šel v mesto in se pojavil šele zvečer naslednjega dne. Incident je bil izjemen in brez primere. Vojne še ni bilo konec in še vedno je veljalo strogo vojno stanje, zlasti na novo sovražnem ozemlju. Aleksandru Ivanoviču je grozilo sodišče. Kljub temu je povelje pokazalo zdravo pamet - podmornica je bila pripravljena na pohod, poveljnik pa je užival veliko zaupanje v posadko. Marinescu je bilo dovoljeno odkupiti svoje napake v bitki s sovražnikom, 9. januarja 1945 pa je S-13 spet priplul na položaj na območju zaliva Danzig.
Ko je bil na svojem običajnem mestu, je Aleksander Ivanovič spet postal tisto, kar ga je ekipa poznala - pogumen, preračunan in energičen borec. Trinajst dni je čoln plul v srednjem delu označenega območja delovanja, nekajkrat je prišel v stik s sovražnimi ladjami. Vendar Marinesco nikoli ni poskušal napasti, pri čemer je torpede ohranil za večjo igro. Na koncu se je odločil, da se preseli na južni del območja. V noči na 30. januar so podmorničarji opazili skupino ladij, ki so zapuščale zaliv Danzig in se premikale proti severozahodu. In kmalu je prišlo sporočilo hidroakustike, ki je slišala hrup lopatic velike ladje z dvema vijakoma. "S-13" se je približal. Takrat na mostu ni bilo vidljivosti - vmešala sta se snežna nevihta in nevihtni valji - in poveljnik je ukazal potop na globino dvajset metrov varno pred udarcem. Vendar se je hitrost podmornice zmanjšala in Marinesko je iz akustičnega ležaja razumel, da se cilj odmika. Ob upoštevanju nepopolnosti takratne opreme ni streljal na slepo, in ko je tarča prečkala lok podmornice, je dal ukaz, da izplune. Vidljivost je postala boljša in potapljači, ki so hodili vzporedno z ogromno ladjo, so hiteli v zasledovanje.
Med tečajem ni bilo lahko tekmovati z oceansko ladjo. Po dveh urah preganjanja je Aleksander Ivanovič sprejel tvegano odločitev, da vsiljuje motorje. Nora dirka je trajala približno eno uro in ves ta čas poveljnik ni zapustil mostu. Vidljivost je še vedno pustila veliko želenega, vendar obstaja srebrna podloga - čolna tudi na ladjah konvoja niso videli. In končno je prišel odločilni trenutek. Napad torpeda je bil popoln. Tri izstreljena torpeda so zadela tarčo in zadela najbolj ranljiva mesta ladje. Četrti torpedo je mimogrede prišel iz aparata za polovico, kasneje pa so ga torpedoisti oddelka potegnili na svoje mesto. Linija je potonila po pol ure, vendar posadka podmornice tega ni videla več - po eksplozijah je Marinesco odredil nujen potop. Treba je opozoriti, da je bil napad S-13 izveden po poveljnikovem načrtu z obale. Izračun Aleksandra Ivanoviča se je izkazal za pravilnega - spremstvo, sestavljeno iz šestih rušilcev, na noben način ni pričakovalo napada s te strani in je bilo v prvem trenutku zmedeno, kar je čolnu omogočilo odhod v globino. Negativni vidiki odločitve so bili sprejeti pozneje, ko so spremljevalne ladje ugotovile približno lokacijo podmornice. Na obalnih globinah je bilo skrivajoči čoln veliko lažje opaziti in prekrivati. In potem je Aleksander Ivanovič pokazal umetnost manevriranja. Smrtna bitka je trajala štiri ure in nobena od dvesto štirideset bomb, ki so bile padle na čoln, ni poškodovala trupa (takšne malenkosti, kot so žarnice, ki jih je pretrgal pretres možganov in okvarjene naprave, ne štejejo). Kasneje je Marinesco dejal: »Ko mi povedo o svoji sreči, se smejim. Rad bi odgovoril na Suvorov način - enkrat sreča, dvakrat sreča, no, daj nekaj na spretnost … . Ko je izkoristila trenutek, ko je zasledovalcem zmanjkalo globinskih nabojev, se je podmornica premaknila in zapustila nevarno območje.
Novica o smrti superplanca "Wilhelm Gustlov" se je razširila s hitrostjo zvočnega vala. Sovjetski podmorničarji v finskih ladjedelnicah so slišali za podvig S-13, še preden se je vrnil v bazo. Udeleženci "napada stoletja" sami niso iskali domov. Po manjših popravilih in ponovnem nalaganju torpednih cevi se je posadka začela pripravljati na nove napade. Pri naslednjem cilju je podmornici pomagalo baltsko letalstvo. Ko je prišel na navedene koordinate, je "S-13" našel križarko razreda "Emden" v bojnem spremstvu šestih uničevalcev najnovejšega tipa "Karl Galster", ki se je premikala proti Nemčiji. Začelo se je preganjanje, nekoliko podobno nedavni dirki za podvozje. Spet polna hitrost v položaju za križarjenje, spet prisili motorje. Tokrat se je Marinesco odločil streljati na krmo. Kljub znanemu tveganju - obstajale sta samo dve napravi za hranjenje in ne štiri - je takšen napad omogočil hiter pobeg iz zasledovanja. Odbojka, sprožena 10. februarja 1945, je bila nenavadno natančna. Cilj sta zadela oba torpeda, pomožna križarka general Steuben pa je potonila v nekaj minutah. Namesto nujnega potopa je Aleksander Ivanovič ukazal "s polno hitrostjo naprej!" In S-13 je izginil na odprtem morju.
Kljub izjemnim uspehom je poveljnik za to akcijo prejel le red Rdeče zastave. Na zmanjšano oceno podviga je vplival njegov greh na silvestrovo. Sam legendarni podmorničar se svoje krivde ni rešil, je pa kolegom povedal: »In nagrade ekipe so padle. Ima ona kaj opraviti s tem? S-13 se je 20. aprila odpravil v novo kampanjo. Posadka je bila borbeno razpoložena, a potovanje ni izpolnilo pričakovanj podmorničarjev. Mimogrede, le bojni rezultat čolna se ni povečal, vendar po svoji intenzivnosti kampanja ni bila slabša od ostalih. V samo desetih dneh (od 25. aprila do 5. maja) se je podmornica izognila štirinajstim torpedom, ki so jih izstrelili. Malo verjetno je, da so sovražni podmorničarji ob koncu vojne pozabili, kako streljati - s takšnim številom torpedov je mogoče uničiti celotno eskadrilo, in le zahvaljujoč budnosti in odlični usposobljenosti posadke Marinesca nihče od zadeli so tarčo. Podvodni as je vojno končal na enak način, kot je začel - v patrulji. Mornarji so zmago slavili na tleh in upoštevali vse previdnostne ukrepe. Povratek domov se je zavlekel - poveljstvo je menilo, da ni primerno, da bi podmornice takoj umaknili s svojih položajev. Zanimivo je, da je med trinajstimi dizelsko-električnimi torpednimi podmornicami razreda C v baltski floti preživela le tista, ki ji je poveljeval Marinesko.
Po gneči in omejenosti, po pošastnem preobremenitvi sil ljudi na obali, ga je neustavljivo zamikalo, da bi »brnelo«, se počutilo svobodno. Aleksander Ivanovič je to odlično razumel in pod osebno odgovornostjo izpustil mornarske odrede na kopno. To se je imenovalo "razmagnetenje". Na žalost poveljnik sam ni dočakal zaupanja poveljstva. Živčna izčrpanost, osamljenost, duševne motnje so povzročile njegove nepooblaščene odsotnosti in konflikte z nadrejenimi. Poleg tega je Marinesco pokazal prve znake epilepsije. Uprava se je odločila, da ga zniža v čin zvezdnika in ga premesti na drugo ladjo na mesto pomočnika. Vojaški voditelji, ki so izrekli sodbo, so cenili Aleksandra Ivanoviča in ga želeli rešiti za podmorniško floto. Vendar pa je bil za Marinesco upanje, da bi se poslovil od S-13 in dobiti pod poveljstvo drugega poveljnika, nevzdržno. Slavni admiral Nikolaj Kuznetsov je zapisal: "V tem primeru kazen osebe ni popravila, ampak jo je zlomila." Ko je izvedel za njegovo znižanje, je podvodni as novembra 1945 zapustil službo.
V letih 1946-1948 je Aleksander Ivanovič kot pomočnik kapitana plul na trgovskih ladjah in obiskal tuja potovanja. Vendar pa nikoli ni postal kapetan in je bil zaradi okvare vida odpuščen. Med plovbo na ladjah Leningradske ladijske družbe je Marinesko spoznal radijsko postajo Valentino Gromovo, ki je postala njegova druga žena. Za možem se je preselila na obalo in kmalu sta dobila hčerko Tanjo. In leta 1949 je sekretar okrožnega odbora Smolninsky podmorniku ponudil službo na Inštitutu za transfuzijo krvi kot namestnik direktorja za gospodarske zadeve. Na žalost direktor ni potreboval poštenega namestnika, ki bi posegel v samooskrbo in gradnjo dacha. Med njima je nastalo sovraštvo in kmalu je bil Marinesco, ki je zaposlenim po ustnem dovoljenju direktorja izročil več ton šotnih briketov, odpisanih kot nepotrebnih, obtožen ropanja socialistične lastnine. Potekalo je sojenje, na katerem je tožilec obtožbe opustil, oba ocenjevalca pa sta izrazila ločeno mnenje. Primer je bil obravnavan v drugačni sestavi, kazen pa je bila na Kolymi tri leta. Mimogrede, leto kasneje je na zatožni klopi končal tudi direktor gospodarske enote, ki se je končno zapletel v svoje mahinacije.
Zanimivo je, da se je Aleksander Ivanovič, ko se je znašel v težkih okoliščinah, pripravil. Bolan in zlomljen, ni padel ne moralno ne fizično, ni ogorčen in ni izgubil svojega človeškega dostojanstva. V celotnem obdobju zapora ni imel niti enega epileptičnega napada. Podmornik je svoji ženi pisal vesela, s humorjem: »Živim, delam in ne štejem časa več dni, ampak ur. Ostalo jih je približno 1800, če pa zavržete ure spanja, potem pride ven 1200. Pojdite osemkrat v kopalnico, pojedite sedemdeset kilogramov kruha."
Po vrnitvi v Leningrad oktobra 1951 je Aleksander Ivanovič delal kot nakladalnik, topograf in se končno zaposlil v tovarni Mezon. Marinesco se je zaljubil v svojo novo službo v oddelku za industrijsko oskrbo, živel v interesu podjetja in ob srečanju s starimi tovariši vedno govoril o tovarniških težavah. Rekel je: »Tam si veliko dovolim. Pišem kritične članke v tovarniškem časopisu, ugovarjam oblastem. Vse gre dol. No, z delavci se lahko razumem. " Neverjetno je, a dejstvo je, da so se delavci tovarne, kar je storil Aleksander Ivanovič med vojno, naučili le iz časopisov, legendarni podmorničar pa nikoli ni povedal ničesar o svojih podvigih. Zadnja leta njegovega življenja so minila relativno mirno. Hči Marinesco je povedala, da ima njen oče veliko interesov: »V mladosti je dobro boksal. Dobro je slikal z barvami in svinčniki, predvsem ladje in morje. Rad je tapkal - posebej se je učil pri enem mornarju. Zapel je lepo ukrajinske pesmi. In med počitnicami sem sedel v čoln in odšel na ribolov. " Marinesco se je razšel tudi z drugo ženo. In v zgodnjih šestdesetih letih je v njegovo življenje vstopila Valentina Filimonova, ki je postala tretja in zadnja žena. Živeli so zelo skromno. Valentina Aleksandrovna se je spomnila: »Nismo imeli niti dostojnega stola niti mize, sprva smo spali na vezanem lesu. Pozneje sta se dokopala otomanske in sta bila srečna."
Konec leta 1962 so zdravniki odkrili, da ima Marinesko oteklino grla in požiralnika. Kirurg, ki je operiral Marinesco, je zapisal: »Aleksander Ivanovič se je v bolnišnici obnašal pogumno, potrpežljivo prenašal muke, bil je kot otrok sramežljiv. Nikoli ni omenil svojih zaslug in se ni pritoževal nad usodo, čeprav je bil odkrit z mano … Vse je razumel, vendar ni izgubil upanja, ni padel srca, ni "šel v bolezen", nasprotno, zanimalo me je vse, kar se je zgodilo zunaj bolnišničnih sten "… Legendarni podmornik je umrl 25. novembra 1963 v starosti petdesetih let, 5. maja 1990 pa so mu posthumno podelili naziv Heroj Sovjetske zveze.
