V Južni Koreji se je zgodil pomemben dogodek, povezan z vojaško zgodovino Rusije. Med novembrskim obiskom ruskega predsednika Dmitrija Medvedeva v tej državi so mu v slovesnem vzdušju predali zastavo legendarne ruske križarke Varyag. Slovesnost je potekala v Seulu na ruskem veleposlaništvu. Zastavo iz Varyaga je Dmitrij Medvedev izročil župan mesta Incheon, kjer je bilo v lokalnem muzeju shranjenih nekaj relikvij s križarke. Križarka je postala legenda po neenakomernem boju z japonsko eskadrilo pri Incheonu med rusko -japonsko vojno leta 1904 - resno poškodovana, potopila jo je njegova posadka, vendar se ni predala sovražniku.
Predstavitev zastave Varyag ruskemu predsedniku se vrača na podvig ruskih mornarjev, na njegove znane in malo znane strani. Poleg tega časovni valovi zamegljujejo podrobnosti tega podviga in danes si vsi nimajo jasne predstave o njem, zlasti mladi. Tudi nekatere tiskovne agencije, ki so poročale o prenosu relikvije, so trdile, da je križar takrat umrl. A je res?
Železniška postaja Vladivostok, končna točka najdaljše Transsibirske železnice na svetu, je le streljaj od osrednje ulice - Svetlanovske. Po njej so nekoč hodili junaki čudovitega romana Valentina Pikula "Križarka", posvečenega rusko-japonski vojni. Njene bitke so divjale na kopnem in morju pred natanko sto leti. Tu, v Vladivostoku, na Daljnem vzhodu, v Rusiji je veliko nepozabnih krajev, povezanih z zgodovino razvoja in zaščite meja oddaljene, a našenske regije. Čeprav je mesto mornarjev, ribičev in mejnih straž po zgodovinskih merilih precej mlado. Ustanovili so ga ruski vojaki leta 1860, ko je bila rusko-kitajska meja na Daljnem vzhodu zavarovana z dodatno pogodbo v Pekingu.
V skladu z mednarodno pogodbo je ta dokument dokončal ozemeljsko razmejitev na ozemlju Ussuriysk in Primorye, ki potrjuje glavne določbe Aigunske pogodbe, sklenjene dve leti prej. Toda Japonska, ki je pridobivala moč, ni marala mirne konsolidacije Rusije na pacifiških mejah. Po tako imenovani revoluciji Meiji (1868) je dežela vzhajajočega sonca prišla iz izolacije in se začela hitro razvijati po kapitalistični poti, hkrati pa je zahtevala vse več hegemonije v regiji.
VRNITEV
Torej, če iz enega od simbolov mesta - spomenika borcem za osvoboditev Primorja, ki je poleg stolpnice regionalne uprave, zavijete proti severu, proti univerzi, potem po Okeanskem prospektu in nato z avtobusom pridete do najbolj zanimivega pogleda, povezanega z rusko japonsko vojno. Oziroma z dogodki tiste daljne vojne, v katero so bili po volji usode vpleteni mornarji križarke Varyag in čolnar Koreet.
Govorimo o Morskem pokopališču, kjer so pokopani ostanki 14 mornarjev iz Varyaga. Njihov pepel so decembra 1911 prepeljali v Vladivostok iz pristanišča Chemulpo (danes Incheon, Južna Koreja). Na grobu junakov je nameščen obelisk iz sivega granita. Na njegovih robovih so v slovanski pisavi vklesani priimki in imena mornarjev, ki so umrli v neenaki bitki. Napis nikogar ne pusti ravnodušnega: "Stoletja bodo minila in nove generacije ruskih mornarjev bodo s ponosom v srcu nosile svetel spomin na tiste, ki v času domovine niso sklonili glave pred sovražnikom."
Na splošno je o podvigu posadke Varyaga veliko znanega, čeprav širši javnosti ni vse znano. In čeprav je podvig star več kot sto let, so se v zadnjih letih razkrila nova dejstva. Tako ali drugače, če je smiselno na to opomniti naše bralce. Na primer, ravno ta ulica Svetlanovskaya in obale slikovitega zaliva Zlati rog so bili 21. marca 1916 priča, kako je na tisoče meščanov prišlo sem pozdravit legendarno križarko Varyag in še tri ladje, ki so se vračale iz Japonske. Kako so prišli tja, bo obravnavano v nadaljevanju. Ko je križarka pristala na pomolu, se je zdelo, da je težka tema neba nenadoma izhlapela, nad slikovitim zalivom pa je zasijalo močno sonce. In golobi so odleteli v pristanišče, gnezdili so se na morskem pokopališču. Starci pravijo, da je bil to znak …
Križarka 1. razreda "Varyag" je bila ena najboljših v ruski floti. Ladja je v svojo strukturo vstopila leta 1901. Vsi ne vedo, da je bil Varyag zgrajen leto prej po naročilu ruske vlade v Ameriki, v ladjedelnici v Philadelphiji. Zakaj?
Dejstvo je, da je takrat ameriško jeklo veljalo za enega najboljših na svetu. Med gradnjo ladje so bile uporabljene številne tehnološke novosti. Dovolj je reči, da je bilo prvič v svetovni praksi vse pohištvo na njem iz kovine, vendar je bilo pobarvano kot drevo. Taktično -tehnični podatki križarke 1. razreda "Varyag" so naslednji: najdaljša dolžina je 129,56 m; širina (brez ohišja) 15,9 m; načrtovana prostornina 6500 t; doseg križarjenja pri hitrosti 10 vozlov s polno zalogo premoga približno 6100 milj; polna hitrost 24, 59 vozlov. Carju je bil Varyag tako všeč, da ga je vključil v konvoj cesarske jahte Shtandart.
DVA PROTIV petnajst
8. januarja 1904 (nov slog) se je začela vojna z Japonsko. Začelo se je z zahrbtnim napadom japonske eskadrilje na ruske ladje, nameščene na progi Port Arthur. V tem času sta bili v korejskem pristanišču Chemulpo (danes Incheon) topniški čoln "Koreets" (poveljnik, kapetan 2. reda Belyaev) in križarka "Varyag" (poveljnik stotnika 1. reda Vsevolod Fedorovič Rudnev). Prejeli so ukaz, naj se nujno povežejo s svojimi silami. Toda na izhodu iz pristanišča je pot blokiralo 15 japonskih ladij. Poveljnik eskadrilje kontraadmiral Sotokiti Uriu je Varyagu postavil ultimatum:
»Poveljniku križarke Varyag cesarske ruske mornarice.
Gospod! Zaradi izbruha sovražnosti med Japonsko in Rusijo vas častim spoštljivo prositi, da zapustite pristanišče Chemulpo z vsemi ladjami pod vašim poveljstvom pred poldnevom 27. januarja 1904. V nasprotnem primeru vas bom napadel v pristanišču. V čast mi je biti vaš najbolj spoštljiv služabnik.
Sotokichi Uriu, kontraadmiral cesarske japonske mornarice in poveljnik japonske eskadrilje v napadu Chemulpo.
Eden od razlogov, da je Uriu zahteval zapustitev nevtralnega pristanišča, je bila prisotnost bojnih ladij drugih držav v njem. Poveljniki francoske križarke Pascal, britanske Talbot, italijanske Elbe in ameriške topniške čolne Vicksburg so od japonskega kontraadmirala Uriua prejeli obvestilo o prihajajočem napadu njegove eskadrilje na ruske ladje.
Na vojnem svetu je bilo odločeno, da se borijo za pot iz pristanišča. Mimogrede, načeloma so bile možnosti za preboj glede na bojne in hitrostne značilnosti Varyaga. Poleg tega je bil poveljnik križarke, stotnik prve stopnje Rudnev, sijajen pomorski častnik. A počasnega Korejca v težavah ni mogel zapustiti. Koncept časti med pomorskimi častniki je bil zelo spoštovan že od časa Petra Velikega. O predaji ni prišlo v poštev - to ni v tradiciji ruskih mornariških mornarjev. "O predaji ne more biti vprašanj - ne bomo predali križarke, niti sebe, borili se bomo do zadnje priložnosti in do zadnje kapljice krvi." S temi besedami je Rudnev nagovoril posadko. Mornarji so te besede pozdravili z eksplozijo navdušenja. Kot se je kasneje spomnil sam Vsevolod Fedorovich, "je bilo razveseljivo videti manifestacijo tako goreče ljubezni do svoje domovine."
9. januarja 1904, ob 11.20, sta se Varyag in Koreets odpravila proti izhodu iz racije. Mornarji s tujih ladij so pozdravili naše ladje, Italijani pa so zaigrali rusko himno. "Pozdravili smo te junake, ki so tako ponosno koračali do gotovo smrti!" - je kasneje zapisal poveljnik francoske križarke "Pascal" stotnik 1. ranga Senes.
Japonci so čakali na "Varyag" in "Koreyets" v škripcih. Sovražnik je nasprotoval ruski oklepni križarki in zastareli čolnu s petnajstimi bojnimi enotami: oklepno križarko Asama, oklepno križarko Naniwa, Takachio, Chiyoda, Akashi, Niitaka, glasniško ladjo Chikhaya in osmimi rušilci. Proti Rusom sta se dve 203-milimetrski in trinajst 152-milimetrskih pušk ter sedem torpednih cevi pripravljali na izstrelitev štirih 203-milimetrskih, osemintrideset 152-milimetrskih pušk in triinštirideset torpednih cevi. To je bila več kot trojna superiornost!
Sledila je bitka z nadrejenimi silami Japoncev. Ob 11.45 je "Asama" odprl ogenj z razdalje 7-8 km. Dve minuti kasneje so zagrmele puške Varyaga in začel je vreti neusmiljen topniški boj, ki je po nekaterih virih trajal točno eno uro, po drugih - 45 minut. Od dvanajstih 152-milimetrskih pušk na Varyagu sta ostali le dve, od dvanajstih 75-milimetrskih-pet, pa so bile vse 47-mm puške onemogočene.
Najhuje pa je bilo, da je skoraj polovica posadke na zgornji palubi odpadla. "Nikoli ne bom pozabil osupljivega prizora, ki se mi je predstavil," se je spomnil kapitan prvega ranga Senes, ki se je vkrcal na Varyag takoj po bitki, "krov je bil preplavljen s krvjo, trupla in deli telesa so bili raztreseni povsod."
Več kot polovica pištol na Varyagu je bila onesposobljenih, krmilo pa je bilo resno poškodovano. Ladja je prešla na stran pristanišča, kar je preprečilo streljanje uporabnih pušk. Rudnev je ukazal postaviti ranjence in posadko na tuje ladje ter uničiti "Varyag" in "Koreyets" …
Bitka pri Varyagu je polna ne le dramatičnih epizod, ampak tudi primerov neprimerljivega poguma ruskih mornarjev. Krmar Snegirev, ranjen v hrbet, je še naprej stal na čelu do konca bitke. Redar poveljnika križarke Chibisov, ranjen v obe roki, ni šel v ambulanto, češ da med življenjem ne bo zapustil svojega poveljnika niti za minuto. Voznik Krylov, ki je bil deležen več ran, je do izgube zavesti hranil školjke iz pudra. Od 570 članov posadke križarke je bilo ubitih 30 mornarjev in en častnik.
Japonci jih kljub veliki številčni premoči nad ruskimi ladjami niso uspeli niti potopiti, še manj ujeti. Kapitan prve stopnje Rudnev je imel vse razloge, da je pozneje poročal poveljstvu, da so mu ladje odreda, ki so mu bile zaupane, "dostojanstveno podprle čast ruske zastave, izčrpale vsa sredstva za preboj, Japoncem niso dovolile zmage, povzročile so številne izgubo sovražnika in rešil preostalo ekipo."
27. januarja 1904 ob 16.30 je bila razstreljena čoln "Koreets". Nato so s solzami v očeh junaki Varjaga zapustili svojo ladjo. Poveljnik križarke je iz njega izstopil zadnji in v rokah previdno nosil ladijsko zastavo, razrezano z geleri. Ob 18.10 je posadka potopila svojo neporaženo križarko. Mornarji so prešli na francoske in italijanske križarke (le Američani so zavrnili pomorsko solidarnost). Sončni zahod je gorel nad zalivom Incheon …
Admiral Uriu in drugi japonski visoki častniki so bili presenečeni nad pogumom ruskih mornarjev. Uriu je ukazal pomoč ranjencem v bolnišnici Chemulpo na enaki ravni z Japonci in ukazal, naj jih ne štejejo za ujetnike. Kasneje so posadko v Rusijo dostavili po morju. Skozi svojo domovino - od Odese do prestolnice - so rojake slovesno počastili junake …
Admiral Uriu je nato zmagovito poročal, da nima izgub. Japonci do zdaj o njih uradno nič ne poročajo. Toda v resnici je sovražnik utrpel veliko škodo. Ruska križarka je v tej resnično zgodovinski uri izstrelila 1105 granat in po naših informacijah povzročila resno škodo Asameju in Takachiju. Kasneje je postalo znano, da je bilo treba po bitki pet japonskih ladij poslati na popravila. Ni presenetljivo, da se Uriu tega boja ni rad spominjal.
ZGODOVINSKO KOLO SE OBRTI
Raziskovalci so izračunali, da je skoraj petdeset pesmi nastalo o podvigu ruskih mornarjev. Najbolj znana se začne z besedami: "Navzgor, vi, tovariši, vsi na svoja mesta." Velja za ljudsko, vendar ima avtorje. Še več, presenetljivo je, da avtor pesniškega besedila nikakor ni Rus, ampak Nemec - Rudolf Greinz. Ta pesem je, tako kot podvig "Varyaga", stara več kot 100 let.
Greinz je to napisal pod vtisom podrobnih poročil nemških časopisov o boju med rusko križarko in čolnom proti nadrejenim silam Japoncev. Dejansko so bili v tistem času, na začetku prejšnjega stoletja, dobri odnosi med Nemčijo in Rusijo. Prevod je naredila ruska pesnica Elena Studentskaya, glasbo pa je napisal glasbenik 12. astrahanskega grenadirskega polka Turischev. Prvič je bila pesem izvedena na slavnostnem sprejemu v čast mornarjem junakom, ki ga je aprila 1904 organiziral car Nikolaj II.
Toda nazaj k usodi križarke. Leta 1905 so Varyag dvignili Japonci. Omeniti velja, da je v deželo vzhajajočega sonca prišel sam! Skoraj 10 let je ladja služila v japonski floti pod imenom "Soya". Japonci so volan iz Varyaga postavili na spominsko ladjo, bojno ladjo Mikasa, vkopano v zemljo na ozemlju Pomorskega muzeja v Yokosuki. Japonski kadeti, bodoči častniki cesarske mornarice, so bili na primeru Varjaga poučeni, kako naj izpolnijo svojo vojaško dolžnost. V znak spoštovanja do poguma posadke ruske križarke je poveljstvo mornarice celo pustilo na krmi izvirno rusko ime - "Varyag".
Leta 1916 je ruska vlada kupila križarko od Japonske. Takrat, marca, je poklical v Vladivostok, kjer so ga navdušeno pozdravili prebivalci mesta, vojaki, mornarji in častniki lokalnega garnizona. Odločeno je bilo, da se Varyag pošlje na flotilo Arktičnega oceana, vendar je ladjo treba popraviti. Tako je končal v Angliji. Toda po oktobrski revoluciji 1917 je nova vlada zavrnila plačilo carističnih dolgov. "Varyag" in mornarji, ki so ga služili, so bili prepuščeni sami sebi. Britanske oblasti so rusko ladjo zasegle in jo prodale nemškemu podjetju za odpad. Med vlečenjem na mesto odpadka je križarka zaletela v skale in potonila ob obali Južne Škotske. Do nedavnega je veljalo, da so ga v dvajsetih letih prejšnjega stoletja Britanci popolnoma razstavili na morju.
Na predvečer 100. obletnice podviga Varyaga je televizijski kanal Rossiya ob podpori poveljstva mornarice organiziral edinstveno odpravo na obale Škotske, do kraja, kjer ležijo ostanki legendarne ladje. Skoraj eno leto je trajalo pripravo odprave na kraj, kjer je bila križarka ubita v Irskem morju. Vendar je bilo malo možnosti za uspeh. O zadnjih dneh legendarne ladje ni ohranjenih nobenih arhivskih dokumentov niti v Rusiji niti v Veliki Britaniji. Poleg tega so člani odprave izvedeli, da je nemško podjetje, ki je leta 1925 rezalo križarko na odpad, razstrelilo trup, da bi jim olajšalo delo.
Eksplozija je dobesedno razpršila delce ladje po velikem območju. Škotski ribiči so lahko le približno označili območje, kjer je pred 82 leti potonil Varyag. Toda s pomočjo lokalnih prebivalcev jim je uspelo najti kraj, kjer je leta 1922 Varyag udaril v skale. Nahaja se 60 milj južno od Glasgowa in le pol kilometra od obale.
Nazadnje je 3. julija 2003 ob 12.35 po lokalnem času eden od naših potapljačev odkril prvi drobec Varyaga. To je bila lesena lestev nadgradnje premca. Nekateri drobci križarke, ki so preživeli eksplozijo leta 1925, so na globini 6-8 metrov. Nihče še ni posnel tega mesta pod vodo. Zdaj je bila prvič priložnost videti ostanke legendarne križarke Varyag. Žal se jih ni dosti ohranilo. Toda medeninasti in bronasti detajli so se ohranili. In celo jeklo: pod tanko plastjo rje je ameriško jeklo celo ohranilo svoj lesk.
Najbolj senzacionalna najdba ruske odprave sta bila luknja in medeninasta plošča ameriške tovarne, ki je dobavljala parne črpalke in pogone do Varyaga. Na mestu uničenja ladje se je potopil vnuk poveljnika križarke Nikite Panteleimonoviča Rudneva. Rodil se je leta 1945 v Franciji, kamor je bila po revoluciji prisiljena oditi celotna družina Rudnev. Nikita Rudnev je posebej priletel na Škotsko iz Francije, da bi si na lastne oči ogledal drobce Varyaga …
Februarja 2004 sta raketna križarka Varyag guard, korejska majhna protipodmorniška ladja, poimenovana po junaških ladjah pacifiške eskadrilje, in Admiral Tributs BOD zapustila zaliv Golden Horn, kjer so devet desetletij prej prebivalci Vladivostoka navdušeno pozdravili legendarni križar in se odpravil proti Južni Koreji. Ladje so obiskale Incheon, nato pa kitajsko pristaniško mesto Lushun, ki je v začetku prejšnjega stoletja nosilo ponosno rusko ime Port Arthur. Tam so obiskali pacifiški mornarji, da bi se poklonili podvigu ruskih mornarjev.
V spomin na to so naši mornarji na obali zaliva Incheon postavili velik pravoslavni križ, ki so ga prinesli iz Vladivostoka. Nad zalivom je gorel zgodnji rdeč sončni zahod. Tako kot v devetsto štirih letih …
Srečanje z ruskimi mornariškimi mornarji je pritegnilo splošno pozornost lokalne skupnosti. Dejansko je do zdaj veliko prebivalcev Incheona smatralo, da je bitka ruske križarke z vrhunskimi sovražnimi silami najpomembnejši dogodek v večstoletni zgodovini svojega mesta. Ta dogodek je imel tako močan čustveni vpliv na prebivalce Incheona, da so se nekateri spreobrnili v krščanstvo.
V skladu z lokalno zakonodajo je mogoče kulturne dobrine iz Južne Koreje izvažati v tujino samo za razstave in za obdobje, ki ne presega dveh let. Zato je bila zastava iz Varyaga predana ruski strani v nedoločen najem. Vodja ruske države se je zahvalil južnokorejskim oblastem za njihovo odločitev. Po njegovem mnenju je bilo to med državnim obiskom videti še posebej simbolično.
