Povzemimo, kakšna oklepna vozila so zdaj v službi balkanskih držav, nastala na razbitinah nekdanje Jugoslavije.
Slovenija
Med "desetdnevno vojno" z JNA je Slovencem uspelo ujeti več kot 100 enot različnih oklepnih vozil (60 M-84, 90 T-55 in najmanj 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Vojaki slovenske TO na pokalu T-55 JNA
Zastareli oklepniki T-34-85 in goseničarji M-60 so bili odrezani. Prav tako je bilo 6 amfibijskih tankov PT-76, 4 BRDM-2, 19 protitankovskih samohodnih pušk M36 Jackson, 8 122-mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 odstranjen iz uporabe., 12 jugoslovanskih SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Praga".
Slovenci T-55 so se z zahodno pomočjo posodobili in jim dodelili indeks M-55S. Cisterna je bila opremljena z izraelskim eksplozivnim reaktivnim oklepom "Blazer" na kupoli in na čelu trupa, stranskimi kumulativnimi zasloni iz gumijaste tkanine, angleško 105-milimetrsko pištolo L7, modularno kupolo na kupoli Rafael z mitraljez DShK, nov sistem za nadzor ognja Fotona SGS-55 (z vgrajenim digitalnim balističnim računalnikom, laserskim daljinomerjem, strelčevim pogledom SGS-55 z dvoplanskim stabilizatorjem in atmosferskim senzorjem), opazovalni sistem za poveljnika Fotona COMTOS-55, voznikov periskop Fotona CODRIS, opremljen z NVD, dvema šestcevnima bacačima dimnih granat s sistemom LIRD laserskih senzorjev 1A. Motor je bil posodobljen, moč se je povečala na 600 KM. Proga je lahko opremljena s snemljivimi asfaltnimi čevlji. Nadaljnja sprememba je bil M-55S1 z motorjem MAN z 850 KM.
Slovenski tank M-55S
M-55S se postopoma umika iz uporabe pri slovenski vojski; trenutno je zadnjih 30 tankov v rezervi in so v skladiščih.
Od 54 tankov M-84 jih je le 19 ostalo v uporabi, preostali so tudi v rezervi.
Slovenski tank M-84
V rezervi so tudi 52 jugoslovanskih BMP M-80A.
BMP M-80A vojske Slovenije
Slovenija je 1. maja 2004 postala članica Nata. Njena vojska se aktivno preusmerja na Natove standarde in se znebi sovjetskega in jugoslovanskega orožja. Glavni oklepni transporter na kolesih slovenske vojske je Valuk, ki je različica avstrijskega oklepnega transporterja na kolesih Pandur, ki ga proizvaja slovensko podjetje Sistemska Tehnika Armas Doo po licenci Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG leta dve različici - kot oklepni transporter (APC) in kot oklepna reševalna vozila.
Oklopni transporter VALUK je na voljo s tremi možnostmi za orožne sisteme, ki so nameščeni v stolpu:
- težka strojnica (HMG) 12,7 mm x 99 (0, 50);
- avtomatski bacač granat (ALG) kalibra 40 mm;
- avtomatski top 25 mm M242 Bushmaster, povezan s 7,62 mm mitraljezom v modulu OWS-25 izraelskega podjetja RAFAEL.
Poleg tega je vozilo opremljeno z izstreljevalci dima in granat. Posadko sestavlja 9 ljudi - voznik, poveljnik, strelec in šest pehote. Trup in kupola zagotavljata zaščito pred strelnim orožjem. Stroj je opremljen s številnimi sistemi:
- samodejni sistem za nadzor prometa ADM;
- naprava za pasivno nočno opazovanje voznika;
- dodatna balistična zaščita;
- sistem za gašenje požara, prenosni gasilni aparat;
- sistem za gašenje požara v bojnem prostoru;
- sistem kolektivne zaščite;
- ogrevalni in prezračevalni sistem;
- centralni sistem za polnjenje pnevmatik;
- oprema za zunanjo in notranjo komunikacijo;
- tenda;
- iskalni žaromet;
- sistem za odvajanje dima;
- zadnja rampa s hidravličnim pogonom.
Slovenska vojska je skupaj oborožena z 85 oklepnimi transporterji Valuk.
Oklepni transporter Valuk in tank M-84 na vajah slovenske vojske
Nadaljnji razvoj oklepnega transporterja Valuk je bil oklepnik Krpan 8x8. Krpan je bil ponujen tako slovenski vojski (vendar je izgubil konkurenco s finskim AMV -jem) kot za izvoz, vendar po trenutnih podatkih zanj ni bilo prejetih naročil, obeti za to vozilo pa so nejasni.
Oklepnik Krpan
Konec leta 2006 je bila podpisana pogodba za dobavo 135 finskih oklepnikov Patria AMV, imenovanih SKOV Svarun, v sedmih različnih različicah. Hkrati naj bi večino strojev proizvajali v tovarni Rotis v mestu Kochevye, načrtovane dobave pa naj bi bile opravljene za obdobje 2008–2012. Vendar je bila zaradi korupcije pogodba odpovedana. Skupaj v letih 2009–2011. Prejetih je bilo 30 avtomobilov, proizvedenih na Finskem.
Oklopni transporter SKOV Svarun slovenske vojske
Poleg tega je v vojaški policiji slovenske vojske ostalo 28 jugoslovanskih oklepnih transporterjev na kolesih BOV-M, ki jih je izdelal TAM, poleg tega pa še 16 BOV-VP v rezervi. BOV-M se tudi odstranjujejo in prenašajo v skladišča.
Kot lahka oklepna vozila se v različici sevalnega, kemičnega in biološkega izvidniškega vozila uporablja 10 turških LME Otokar Cobra (naročeno leta 2007, prejeto leta 2008).
Slovensko LME "Cobra"
In za izvidništvo - 42 ameriških Hummerjev (skupaj je bilo prenesenih 54 vozil) v različici HMMWV.
HMMWV Vojska Slovenije
Hrvaška
Po koncu vojne je Hrvaška močno zmanjšala svojo vojsko. Tako je od 393 oklepnih vozil, vključno s 232 tanki, ki so bila avgusta 1995 v hrvaški vojski (začetek operacije Tempest), le 76 M-84 ostalo v uporabi. Vsi tanki T-55 in T-34-85, oklepniki M-60 in druga zastarela vozila so bili odstranjeni iz uporabe in odpadni. 1. aprila 2009 se je Hrvaška pridružila bloku Nata in prav tako začela posodabljati svoje oborožene sile po standardih zavezništva.
Trenutno je hrvaška vojska oborožena s 76 tanki M-84, ki jih je na Hrvaškem v mestu Slavonski Brod prej proizvajalo podjetje Djuro Djakovic in nadgradili v različico M-84A4 Snajper. Rezervoar M-84A4 je izboljšana različica tankov M-84A in M-84AB, njegove dragocene pridobitve so nov sistem za nadzor ognja, namestitev boljšega stabilizacijskega mehanizma za ciljno napravo in glavno pištolo ter laserski daljinomer. Oklep, motor, menjalnik in postavitev bojnih glav v M-84A4 so ostali enaki kot v M-84A / M-84AB. M-84A4 je lahko opremljen z dvema motorjema različnih moči. Šibki motor V46-6 ima 780 KM, zmogljiv V-46TK pa 1000 KM, kar mu omogoča hitrost 65 km / h. V-46TK je vodno hlajen, 12-valjni, štiritaktni motor na več goriv. Glavno gorivo je dizelsko gorivo, lahko pa ga natočite tudi z bencinom z oktanskim številom do 72 in reaktivnim gorivom.
Zanimivo je, da so hrvaški strokovnjaki na podlagi oklepnega podvozja M-84A4 izdelali nekonvencionalen prototip tanka M95 Cobra, opremljen z žerjavom, na katerega so skupaj s protitankovskimi projektili namestili znamenitosti.
Nadaljnji razvoj je bila varianta M-84D. Opremljen je z novim motorjem 1200 KM. z. (895 kW) in novo dinamično zaščito RRAK. M-84D je lahko opremljen z daljinsko vodenim bojnim modulom Samson proizvajalca izraelskega podjetja Rafael ali modulom Protector M151 proizvajalca Kongsberg ter digitalnim balističnim računalnikom Omega proizvajalca Fotona. Stolp ima električni pogon za hiter prenos ognja, novi komplet za zaščito ranljivih območij pa posadko ščiti pred biološkimi, kemičnimi in jedrskimi grožnjami. Napredne termovizijske kamere omogočajo delovanje v pogojih slabe vidljivosti - v mraku, ponoči, v megli, dimu itd. Vsi novi rezervoarji M84D in M84A4 so opremljeni z najnovejšim komunikacijskim kompletom podjetja Racal. Domet M-84A4 in M-84D je 700 km, največja hitrost je 65 km / h. Izboljšanje avtomatskega nakladalca je povečalo stopnjo ognja z 8 na 9 krogov na minuto, učinkovitost pa se je povečala za 15%. Stojalo za strelivo je zaščiteno s kumulativnimi zasloni, motor zadaj je dodatno zaščiten z verigami. Za shranjevanje dodatnega streliva je bila dodana stolpna košara, katere zaščita je okrepljena s proti-kumulativnimi zasloni. Nameščeni izraelski protitankovski sistemi LAHAT in laserski opozorilni sistem LIRD-4B.
Skupaj je bilo do različice M-84D nadgrajenih 4-8 tankov M-84, vendar se nanjo načrtujejo nadgradnjo vseh hrvaških tankov M-84A4 Snajper. Poleg tega ima ta možnost posodobitve tudi nekaj izvoznega potenciala. Tako je kuvajtska vojska načrtovala nadgradnjo tankov M84AB, dobavljenih iz Jugoslavije, na standard M-84D, vendar je bil od leta 2007 ta sporazum ustavljen. Irak načrtuje tudi nadgradnjo svojih T-72 na raven M-84D ali standarde poljskih in čeških konkurentov te hrvaške zasnove.
Na podlagi izkušenega jugoslovanskega tanka M-91 Vihor, namenjenega zamenjavi M-84 (v okviru katerega so Hrvati zgradili le 2 prototipa, je nastal tank M-95 Degman. Opremljen je bil M-95 z novim MSA, BIUS in DZ, ki ga je ustvarilo izraelsko podjetje Elbit Systems. Rezervoar še ni šel v proizvodnjo. Načrtovali so, da bo M-95 namestil 120-milimetrski top z gladko cevjo, ki ustreza standardom Nata. tank bo lahko izstrelil izraelske ATGM LAHAT skozi cev pištole. Skupno sta bila izdelana dva prototipa tanka: prvi leta 2003, drugi leta 2007, vendar je bil njegov nadaljnji razvoj opuščen v korist M-84D.
Skupaj po dolgoročnem obrambnem načrtu Hrvaška do leta 2015 načrtuje 2 tankovska bataljona ali vsaj 104 sodobne tanke.
Od 128 BMP -jev M -80A, ujetih iz JNA, 104 BMP čakajo na možno posodobitev in še 24 - razgradnjo ali predelavo.
BMP M-80A hrvaške vojske na vajah
Hrvati so razvili različico posodobitve BMP pod oznako M-80A1, na kateri je nameščen 30-milimetrski top in nova MSA. Nastala je tudi eksperimentalna različica BRM-M80AI in 20-milimetrski SPAAG M80A SPAAG.
Hrvaški poskusni 20-milimetrski SPAAG M80A SPAAG
Oktobra 2007 je bila podpisana pogodba o dobavi 84 finskih oklepnikov Patria AMV, decembra 2008 pa še 42. Tako je Hrvaška skupaj prejela 126 oklepnih vozil. Hkrati je bilo na Finskem proizvedenih le 6 avtomobilov, sestava preostalih avtomobilov pa se izvaja na posebnem vozilu Duro Dakovic (DDSV) na Hrvaškem. Od sredine leta 2010 so proizvedli štiri vozila na mesec, hrvaška deklarirana potreba pa je 252 oklepnih transporterjev. Zato bo verjetno naročena tretja serija vozil. Vsa vozila so bila opremljena s težko osnovno konfiguracijo trupa - opremljeno z dodatnimi oklepi (kot je oklepni prevoznik finske vojske XC360) in nimajo sposobnosti plavanja. AMV-ji Patria so oboroženi z ameriškimi daljinsko vodenimi bojnimi moduli M151 "Protector", od katerih jih bo 36 opremljenih s protitankovskimi raketnimi sistemi Spike ER, 24 pa s 40-milimetrskimi izstrelki granat, 24 pa bo opremljeno s kupolami s 30-mm konico Proti tankovski raketni sistemi ER (ali Konensberg ali Raphael), preostalih 6 bodo oklepna reševalna vozila in oklepna reševalna vozila brez orožja.
Oklepnik Patria AMV z vodenim bojnim modulom M151 "Protector"
Leta 2012 sta norveško podjetje Kongsberg, ki proizvaja bojne module, in hrvaški holding Đuro Đaković (Djuro Djakovic) predstavila nov bojni modul za bojna vozila AMV, ki ga na Hrvaškem proizvaja podjetje Patria. Bojni modul PROTECTOR srednje kalibra RWS (MCRWS) je opremljen s 30-milimetrskim topom in bojnim modulom PROTECTOR M151 z 12,7-milimetrskim mitraljezom. Tako je bil uveden sistem večkanalnega orožja.
Za izvidovanje je hrvaška vojska kupila 93 italijanskih lahkih oklepnih vozil Iveco LMV, od tega je bilo leta 2007 dostavljenih 10 vozil, do leta 2017 pa naj bi jih bilo 84.
Leta 2007 je ameriška vojska Hrvatom podarila 12 Hummerjev, leta 2008 še 30, leta 2009 pa 30, ki jih hrvaški kontingent uporablja predvsem v Afganistanu, nekateri pa so nameščeni na Hrvaškem. Leta 2011 so Hrvati prejeli 40 novih oklepnih M1151, ki so delno nadomestili zastarele M1114, 13 pa jih je bilo dostavljenih februarja 2012. Trenutno je v službi hrvaške vojske 84 "kladiva".
"Hrvaški Hummerji v Afganistanu"
Julija 2014 je ameriška vojska podarila 40 MRAP International MaxxPro, od tega 10 s sedežem v Afganistanu in 30 na Hrvaškem.
Hkrati so Američani izročili tudi 20 RG-33 s kolesno postavitvijo 6x6.
18 sovjetskih BTR-50PU, ujetih iz JNA leta 2012, je bilo razgrajenih in nadomeščenih s finskimi AMV-ji Patria.
Hrvaški BTR-50PU
Podobna usoda je doletela 10 MT-LB, dostavljenih iz Poljske med vojno.
Usoda 54 jugoslovanskih oklepnih transporterjev BOV-VP in 37 samohodnih ATGM BOV-1, ustvarjenih na njihovi podlagi, ni jasna. Po nekaterih poročilih so bili odstranjeni iz uporabe in preneseni v skladišča. Po mnenju drugih jih uporablja hrvaška vojaška policija, tudi v Afganistanu.
Hrvaški oklepni transporter BOV-VP v Afganistanu
Nadaljnja usoda 72 lahkih kolesnih oklepnih transporterjev LOV hrvaške izdelave in vozil na njihovi osnovi je prav tako nejasna; po nekaterih virih so bili odstranjeni iz uporabe, po drugih ne.
Vsi viri pa se strinjajo, da je 44 ZSU BOV-3 še vedno v službi hrvaške vojske.
V uporabi je tudi 9 (po drugih virih 12) lansirnih naprav sovjetskega sistema zračne obrambe 9K35 Strela-10, prejetih iz Nemčije, nameščenih na podvozju tovornjaka jugoslovanske vojske TAM-150, ki je prejel doma narejen oklepni trup iz oklepnikov jeklo. Ta "izdelek" se je imenoval Arrow 10 CROA1. Kompleks je trenutno v fazi posodobitve in preizkušanja, verjetno bo nameščen na oklepnih vozilih Patria AMV za večjo okretnost
9 122-mm SG 2S1 Gvozdika, ujetih iz JNA leta 1991, naj bi letos nadomestili 12 nemških 155-milimetrskih samohodnih havbic Panzerhaubitze 2000, ki so bile dobavljene v okviru približevanja hrvaške vojske standardom Nata.
Hrvaški 2S1 "Nagelj"
