Izjemno prijeten in zanimiv dogodek za nas, pa tudi nenavaden za poveljstvo združene mornariške zveze Nato, se je v začetku avgusta 2017 zgodil dogodek v skupni udarni skupini letalskih prevoznikov Britanski letalski nosilec R08 HMS "Queen Elizabeth", ameriški jedrski letalski nosilec CVN -77 USS "George HW Bush ", 2 britanski fregati razreda Duke (tip 23), križarke ameriškega razreda Ticonderoga in Arleigh Burke ter norveška fregata F313" Helge Ingstad "so izvedli pomorske manevre" Saški bojevnik-2017 ", katerih cilj je bil povečati raven učinkovitost in usklajevanje ukrepov v kriznih razmerah, ki so nastale ob pojavu novih groženj. Dejansko so bile vaje hudo neuspešne zaradi nenadnega pojava na območju delovanja ameriške in britanske AUG "neznane" podmornice, komaj "slišnih" znakov sonarja in drugih fizičnih polj, ki so zgovorno nakazovala, da gre za večnamenska jedrska podmornica z nizkim hrupom, projekt 885 "Ash" …
Neizpodbiten razlog za to ugotovitev so bile informacije, ki jih je posredoval norveški vir Aldrimer.no s sklicevanjem na vire v severnoatlantskem zavezništvu. Poročalo se je, da je pri iskanju domnevnega K-561 "Kazan" sodelovala skoraj polnopravna mešana protipodmorniška eskadrila Natovega pomorskega letalstva, ki je delovala z Avb Bodø, Keflavik, Andoya, Lossimaus, pa tudi neimenovana francoska letalska oporišča. Podmornice ni bilo mogoče najti in spremljati s pomočjo senzorjev magnetnih anomalij na patruljnih letalih ali z integracijo hidroakustičnih informacij z RSL in sodobnim ladijskim SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6, nameščenim na RRC URO CG -58 USS "Filipinsko morje" in EM URO CG-75 USS "Donald Cook". Ta incident je v celoti potrdil prejšnje domneve, da ima tudi standardna sprememba MAPL pr.885 "Ash" (brez reaktivnega pogona) večkrat več skrivnosti kot pr. 971 "Pike-B" in le rahlo "pade" razreda "Virginia" …
Kasneje je poveljstvo Natovih pomorskih sil na vse možne načine zanikalo neuspešen "lov" na "Kazan", ki je med psevdo-liberalnimi ruskimi mediji našel izjemno podporo in veselje, ki je redno poskušal očrniti in diskreditirati vsako vojsko -tehnični dosežki Rusije. V tem primeru postaja vključitev zapiskov zdravega jingoističnega domoljublja z novimi objavami bolj pomembna, saj niso vsi bralci dobro seznanjeni s taktičnimi in tehničnimi parametri pomorske opreme in ne morejo samostojno priti do dna. resnice, ki ločuje dezinformacije od resničnega stanja. Vendar avgustovski "protipodmorniški nemiri" v vodah Norveškega morja niso edini incident, v katerem so Natove avstrijske vojske in protipodmorniška letala izgubila nadzor nad ruskimi večnamenskimi jedrskimi podmornicami. Najbolj nepozaben trenutek se lahko šteje za nastop ruske strateške podmornice, projekta 955 Borey, v ožini Long Island leta 2012. Tako je bilo po izjavi predstavnika ruskega obrambnega ministrstva vstop podmorniškega jedrskega raketnega nosilca z nizko stopnjo hrupa z ladjedelnico na krovu v teritorialne vode ZDA z nadaljnjim vzponom v bližini New Yorka nujen za prilagoditev ladijske navigacijske naprave.invalid med tradicionalno bojno službo.
Glede na to je treba omeniti, da je "kritični" navigacijski element tega razreda SSBN inercialni navigacijski kompleks "Symphony-U", opremljen z žirokorektorjem "Scandium". Natančnost določanja podvodnih koordinat je zanj približno ± 1500-2000 m, kar je zelo dober pokazatelj. Takšne številke so dosežene tudi med tedenskim bivanjem v podvodnem načinu, kar je bilo potrjeno med bojno dežurstvom MAPL K-295 "Samara" (projekt 971 "Shchuka-B") leta 2002 (podmornica je opremljena s podobnim navigacijskim kompleksom " Simfonija-071 ").
Napaka "Simfonije", namenjene natančnemu določanju koordinat "Boreya" pri prevladi sovražnikovih patruljnih letal ali konfliktu z uporabo jedrskega orožja, je zelo malo verjetna, zato je pojav podmornice nekaj kilometrov z ameriške obale lahko razlagamo kot prvo opozorilo o nesprejemljivosti poskusov geostrateškega pritiska na interese Moskve v evropskem in bližnjevzhodnem gledališču vojaških operacij. Tudi če upoštevamo "polfantastično" različico z okvaro PNK "Symphony-U", je mogoče opozoriti, da bi lahko podmornica ostala potopljena, ne da bi razkrila svojo lokacijo. S to metodo bi se lahko podmornica zlahka izognila približevanju ameriški obali z uporabo vgrajenih konformnih akustičnih antenskih nizov na daljavo in lokom SJC MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" v pasivnem načinu delovanja (zaradi določanja smeri cilji, ki oddajajo hrup v obalnem pasu). Poleg tega bi prisotnost SSBN Borei ostala nerazkrita. Toda "upogibanje mišic", ki kaže na nezadostno učinkovitost protipodmorniškega orožja ameriške mornarice "pred lastnimi vrati", je bilo preprosto potrebno in naši podmorničarji so se naloge odlično spopadli.
Po omenjenih dogodkih so štabi pomorskih sil in obrambni oddelki držav članic Nata začeli vse pogosteje razmišljati o tresočih položajih njihove protipodmorniške komponente, ki praktično ne more blokirati 1300 kilometrov dolgih podvodnih linij v Norveškem morju in danski ožini zaradi prodora naših jedrskih podmornic, ki so del Severne flote ruske mornarice. Po pričakovanjih Velika Britanija ni zadnja pri prizadevanjih za okrepitev ASW v severnem Atlantiku. Kot veste, vodstvo Foggy Albiona redno prestraši prebivalstvo s "slabimi Rusi", "s svojimi močnimi podmornicami in križarkami na jedrski pogon s pr. 1144.2, pripravljenimi z natančnimi napadi na London z" Graniti "" in tako naprej.
14. septembra 2017 je London, ki ga zastopa BAE Systems, poveljstvu ameriških pomorskih sil zagotovil izčrpne informacije o projektu obetavne večnamenske fregate tipa 26 Global Combat Ship. Dogodek je precej izjemen: samozadostna ameriška mornarica, ki se je desetletja opirala na vojaške ladje, lansirane iz zalog državnih ladjedelnic Ingalls Shipbuilding in Bath Iron Works, je ostro začela kazati zanimanje za tuji projekt fregate iz Starega sveta., ki se gradi v ladjedelnici. ladjedelnica v Scotstownu. Ta izbira Američanov ima večplastno ozadje.
Prvič, to je popolna razgradnja moralno in tehnično zastarelih fregat razreda Oliver Hazard Perry (zadnja ladja FFG-56 Sampson je bila razgrajena 29. septembra 2015). Kljub nadaljevanju uporabe v XXI stoletju tovrstne fregate niso prestale programa posodobitve v ameriški floti: na krovu je bil nameščen zastarel enokanalni ladijski protiletalski raketni sistem SM-1, zgrajen okoli "starodavnega" "radar za osvetlitev in vodenje AN / SPG-60 STIR (enostavnejša različica Aegis AN / SPG-62) in zastarel sistem za nadzor ognja Mk 86. Ameriška mornarica se je odločila, da ne bo objavila dragega programa za posodabljanje podatkov o fregatah v korist razvoja in serijske proizvodnje novejših in vsestranejših obalnih bojnih ladij tipov LCS-1 "Freedom" in LCS-2 "Independece".
Drugič, to je neskladje med tehničnimi parametri primorskih bojnih ladij razreda LCS-2/3 z zahtevami, ki veljajo za ladje razreda "fregata". Tako doseg križarjenja trimarana LCS -2 pri hitrosti 30 - 35 vozlov komaj doseže 2500 - 2700 milj, medtem ko lahko fregate tipa "Oliver Perry" prevozijo 4500 milj s hitrostjo 20 vozlov. Pri križarjenjih na dolge razdalje, pa tudi pri podmorničarskem patruljiranju po velikih oceanskih prostranstvih ima križarjenje odločilno vlogo pri avtonomiji od točenja ladij z gorivom, ki so med zaostrovanjem velikega regionalnega spora pogosto v povpraševanju na območjih delovanja glavnih stavkovnih odredb letalskih prevoznikov. LCS so zasnovani za nadzor bližnjega morskega pasu na razdalji od 300 do 700 km od obale. Hkrati seznam prednostnih nalog vključuje: boj proti "flotam komarjev" sovražnika z uporabo taktičnih izstrelkov AGM-114L-8 (ki se nahajajo v obetavnih lansirnih napravah SSMM), iskanje / uničenje min in sidrnih min z uporabo brezpilotnega sonarja izvidniška vozila AN / VLD-1 (V) 1 kot del kompleksa RMV in AN / AQS-20A, pa tudi ciljno usmerjene množične napade na sovražne obalne cilje na razdalji 200 km. Za to se uporabljajo taktične križarske rakete (lebdeče strelivo) LAM kompleksa XM-501LS, ki se nahajajo v navpični modularni izstrelitveni enoti CLU. Iz tega zaključka: "Litoral Combat Ship" v svoji sedanji zasnovi praktično ni primeren za dolgotrajno obrambo proti podmornicam.
Tretjič, zanimanje ameriške mornarice za britanski projekt tipa 26 GCS je povezano z nezmožnostjo pošiljanja velikega števila EM-jev razreda Arley Burke v severni Atlantik, saj so te ladje Aegis zasnovane tako, da radikalno povečajo udarne in obrambne sposobnosti ameriške mornarice na Bližnjem vzhodu in v azijsko-pacifiški regiji, kjer Američani z vsemi močmi poskušajo nevtralizirati aktivno rast bojnih zmogljivosti Irana in Ljudske republike Kitajske. Britanske globalne vojaške ladje tipa 26 so sposobne rešiti nekatere od zgoraj navedenih težav, zato se lahko zahteva ameriške mornarice BAE Systems za velik uspeh Londona, tako strateško kot gospodarsko.
Najprej je treba omeniti povpraševanje po impresivnem številu "Global Combat Ship" tipa 26 za ameriško mornarico v ozadju popolne odsotnosti ladij razreda "fregata". Washington za izvajanje protipodmorniških operacij v severnem Atlantiku in severnem Tihem oceanu potrebuje vsaj 30 do 40 takšnih fregat. To bo omogočilo dobro obremenitev zmogljivosti ladjedelnice Scotstown za nadaljnjih 9 do 12 let, medtem ko lahko načrtovana pogodba britansko blagajno napolni za več deset milijard funtov. Največje zanimanje vzbujajo bojne lastnosti "Global Combat Ship" v zvezi z vzpostavitvijo protipodmorniških linij v severnem Atlantiku, od koder ameriška mornarica in britanska mornarica pričakujeta "ogromen preboj" večnamenskih jedrskih podmornic pr. 971 "Schuka-B", pa tudi pr. 885 / M "Ash / M".
Najnaprednejša različica fregate "Global Combat Ship" z naprednimi protipodmorniškimi zmogljivostmi je tip 26 ASW ("Anti-Submarine Warfare"), ki bo opremljen predvsem s protipodmorniškim in ladijskim orožjem, ki se nahaja v univerzalni vgrajeni zaganjalniki Mk 41 VLS. Protipodmorniška različica Mk 41 predvideva uporabo specializiranih razširjenih transportnih in izstrelitvenih zabojnikov Mk 15, v katerih bo nameščen PLUR tipa RUM-139VLA. Takoj po zapustitvi transportnega in izstrelitvenega kontejnerja PLUR pospeši do nadzvočne hitrosti zaradi stopnje izstrelitve z zmogljivim motorjem na trdo gorivo. Sistem odklona vektorja potiska pripelje RUM-139B na balistično letalsko pot za nadaljnje zadetke bojne "opreme" v operativnem območju sovražnikove podmornice. Kot "oprema" se uporablja kompaktni protipodmorniški torpedo Mk 46 Mod5A (dolžina 2700 mm, teža 258 kg), ki lahko premaga še 10 km po vstopu v podvodni način, ki zagotavlja doseg najmanj 30 - 35 km. Hkrati bo združitev te protipodmorniške rakete s sistemom za nadzor orožja tipa 26 ASW od ameriških in britanskih strokovnjakov zahtevala uvedbo elementne baze, značilne za ameriške ladje Aegis. Predstavlja ga podsistem označevanja in krmiljenja podvodnih ciljev Mk 16 Mod 6/7, zasnovan za sinhronizacijo inercialnega navigacijskega sistema PLUR RUM-139B z vmesniki integriranih sonarnih sistemov AN / SQS-53B in GAS s prilagodljivim podaljšanim vlečnim sistemom. antena AN / SQR-19. Medtem še vedno ni podatkov o strojno-programski prilagoditvi kompleksa Asroc-VL novim britanskim fregatam. Toda tudi če bo Asrok začel uporabljati fregate tipa 26 ASW, ki so jih kupili Američani, to ne bo resno vplivalo na njihov protipodmorniški potencial (brez podpore patruljnih letal).
Po zahodnih podatkih, ki jih je leta 1995 objavil admiral ameriške mornarice Jeremy Michael Boorda, je bilo območje odkrivanja ruskih podmornic pr. 971 "Schuka-B" z uporabo glavnega integriranega sonarja AN / BQQ-5 (razred MAPL "Los-Angeles"). ") je bil v normalnih hidroloških razmerah le 10 km. 19 let kasneje je kontraadmiral sovjetske mornarice, upokojeni Vladimir Yamkov, v svojem kratkem članku "Boj ljudi, ne idej" predstavil majhno tabelo izračunov dometa odkrivanja razreda SSBN "Borei" z uporabo najnovejšega AN / Podmornica BQQ-10 z zelo nizkim hrupom razreda "Virginia": bila je 50 km (265 kabin). Posledično je mogoče MAPL pr.885 / M oziroma "Shchuka-B" zaznati na razdalji 60 oziroma 70 km, zaradi odsotnosti reaktivnega pogonskega agregata, ki zmanjšuje zvočni podpis.
Vendar se ti kazalniki lahko štejejo za veljavne le za normalne hidrološke razmere. Zdaj pa si predstavljajte vode severnega Atlantika in Norveškega morja, kjer vsako zimo spremlja prehod močnih ciklonov, ki jih povzroča islandski minimum. Povzročajo močne nevihte, ki lahko trajajo več dni in večkrat poslabšajo hidrološko situacijo. Doseg ležaja v takšnih razmerah se lahko večkrat zmanjša in ne preseže 20 - 25 km, še posebej, če bo isti Kazan ali K -154 Tiger (izboljšan projekt 971 s povečano akustično prikritostjo) izvedel prehod iz Barentsovega morja v Norveško morje pri hitrostih do 7 vozlov.
Zgoraj smo govorili o najnaprednejšem ameriškem sonarnem sistemu AN / BQQ-10, nameščenem na podmornicah razredov "Sea Wolf" in "Virginia", medtem ko bodo fregate tipa 26 "Global Combat Ship" opremljene z integriranim lokom " žarnica "HAC tip AN / SQS-53B / C. Kljub temu, da je opremljen s križarkami razreda Ticonderoga in uničevalci razreda Arleigh Burke, doseg v 2. konvergenčnem območju (v pasivnem načinu) v normalnih hidroloških razmerah doseže le 120 km, kar je opazno manj kot pri AN / BQQ-10. Na podlagi tega je mogoče zlahka ugotoviti, da lahko tudi v manjši nevihti doseg zaznavanja podmornic razreda Yasen komaj doseže 12 km. Prisotnost GAS -a s prilagodljivo podaljšano vlečeno anteno (GPBA) Sonar 2087 (tip 2087) tudi ne "zgladi" situacije. Je nizkofrekvenčni hidroakustični instrument-analog domače postaje "Vignette-EM" in je predstavljen s prilagodljivo zvočno prozorno kompozitno cevjo s stotinami piezoelektričnih elementov-sprejemnikov tlaka, ki ga ustvarjajo hidroakustični valovi iz podvodnih in površinskih sredstev. Poleg več sto zelo občutljivih hidrofonov (ki delujejo v frekvenčnem območju od 1 do 3 kHz) je konstrukcija opremljena z vlečno napravo, ki oddaja zvok za aktivno delovanje. Domet njegovega delovanja je lahko 140-150 km proti tarči tipa "površinska ladja", sodobne MAPL ali SSBN pa je mogoče zaznati na razdalji 50-75 km v ugodnih hidroloških razmerah in podobnih 12-15 km v nevihti tistih.
Iz vsega navedenega sklepamo, da niti 20 ali 25 "globalnih bojnih ladij" tipa 26 "GCS" ne bo moglo nadzorovati celotnega 1300 kilometrov dolgega odseka severnega Atlantika za delovanje naših podmornic. Dodatna vključitev protipodmorniških letal P-8A "Poseidon" in P-3C "Orion" bo le površinsko "popestrila razmere" zaradi oblikovanja gostejše mreže sonarnih bojev.
