Kaj recikliramo?
V prvem delu članka je bilo prikazano, da so ZSSR in nato ZDA začele obsežno zmanjševanje flot na prelomu v 90. leta prejšnjega stoletja. Vprašajmo se - kaj je bilo v tem procesu dobro in kaj slabo? Očitno je, da je bil proces zmanjševanja večstranski in je obsegal objektivne, neizogibne procese, pa tudi prisilne ukrepe, namenjene namernemu zmanjšanju bojnih zmogljivosti flote. Slednje je politična odločitev, katere cilj je umiriti napetosti v odnosih med velesilami.
Objektivni in neizogibni procesi vključujejo zmanjšanje napetosti in verjetnost celovite vojne, sprostitev človeških in finančnih sil, ki jih ovirajo velike vojske, za mirne zadeve. Poleg tega je bilo treba del reciklirane opreme v vsakem primeru odpisati glede na življenjsko dobo. Vse to je čudovito in lahko samo ugaja.
Subjektivni procesi pa vključujejo prisilno izgubo bojne sposobnosti in odpravo opreme, ki še ni v celoti namenila svojih sredstev za obrambo domovine. Ne govorimo o ljudeh, saj to ni del nalog tega dela.
Osredotočimo se na čisto tehnične vidike problema. Razgradnjo ladje je mogoče izvesti z namerno odločitvijo poveljstva, preden doseže predvideno življenjsko dobo. To je mogoče, ko ladja ni več potrebna, njena posodobitev in obratovanje ni priporočljivo. Ali zaradi popolne porabe vira - zaradi starosti.
Če izračunamo, kolikšen delež v skupnem pretoku odpadkov so ladje uničile pred koncem njihove življenjske dobe, bo mogoče razumeti, koliko sta vodstvo flote in država skrbela za razpoložljiva sredstva. Jasno je, da če se je pojavila neizogibna naloga zmanjšanja, je bolje, da se znebite zastarelega smeti in ne najboljših in najdragocenejših bojnih enot. Ladja ni zgrajena, da bi šla na igle nekaj let po gradnji. Kaj pa, če šefi nepremišljeno pošljejo po taljenje ne le zastarelih smeti, ampak tudi najnovejše orožje? In kako sovražnik s tem ravna? Konec koncev je ena stvar, ko pod krinko zmanjšanja odpišeš nekaj, kar bi vseeno bilo treba odpisati, saj je brezupno zastarelo. In povsem druga stvar je, ko odpravljate najnovejšo tehnologijo, v katero so bili denar in trud vaših ljudi vloženi pred nekaj leti.
Kako ločiti novo od starega? Avtor meni, da je življenjska doba 20 let najbolj objektiven kazalnik kot pogojna mejna meja. Če je ladja odpisana po 20 letih, potem lahko domnevamo, da so bila sredstva, vložena v njeno gradnjo, tako ali drugače porabljena koristno. Ladja je 20 let branila interese države - to je vrnitev, ki se od nje zahteva. Če pa gre ladja v odpad, ne da bi služila niti 20 let, je to že videti kot sabotaža. Obstajajo izjeme, ko nedavno zgrajene ladje zelo hitro zastarajo in je njihova posodobitev primerljiva z gradnjo novih. Da, to je mogoče. Ampak le, če je to izjema. In če je to sistem, potem je to že zapravljanje državnih sredstev. Tja je treba vključiti tudi prezgodnje uničenje opreme zaradi nezmožnosti ustreznega vzdrževanja in popravila.
Vse novo - pojdite na odlagališče
Tabela 4 prikazuje skupno količino odpadnih ladij, mlajših od 20 let, in odstotek celotnega odpadnega prostora. Vidimo lahko, da se je delež razgradnje novih ladij pred pretresi, povezanimi z razpadom ZSSR, gibal od 0 do 15%. Z drugimi besedami, obe strani sta poskušali najnovejše orožje ne umakniti iz sestave.
Jasno govori tudi o procesih množične razgradnje ladij v sovjetskem obdobju, do leta 1991. Kot je bilo že prikazano, se je odstranjevanje v ZSSR začelo leta 1987, pred uničenjem države, ko je bilo vse še relativno varno. Potem se je ta proces nadaljeval po razpadu države. To lahko daje lažen vtis, da je to naravni pojav - kot da bi se le znebili smeti in starih stvari. In po spremembi oblasti z Gorbačova na Jelcina se je ta proces nadaljeval. Dejansko je bil do leta 1991 delež nove opreme v skupnem odpisu majhen del. V povprečju za obdobje 1986-1990 - približno 16%. Natančneje, v rekordnem letu 1990 - največ 40%. Tisti. znižanja so se nanašala predvsem na resnično staro in zastarelo opremo. Toda že v naslednjih 5 letih, od leta 1991 do 1995, se je ta številka povzpela s 16 na 43%, nato pa na 63%. Na primer, leta 1995 je bil delež odpisov nove opreme 96%, v letih 1998 in 1999 približno 85%, leta 1993 - 76%, v letih 1994, 1996 in 1997 - približno 68%.
Preprosto povedano, veliko zmanjšanje števila zaposlenih, ki se je začelo v letih 1987-1990, kot pozitiven proces razbremenitve v hladni vojni, je bilo izvedeno precej pametno - večinoma staro opremo so odstranili. Res je bilo nečesa, česar se je treba brez obžalovanja znebiti. ZSSR je odpisala popolnoma neuporabne podmornice projektov 613, 627, 658, 611, 675 itd. Površinske ladje - projekti TFR 50, 204, 35, uničevalci projektov 56, 57, 30 -bis, čolni projekta 205, križarke 68 -bis in še več. Od relativno novih ladij so bile očitno neuspešne razgrajene, na primer jedrska podmornica projekta 705 ali jedrska podmornica projekta 667A, ki naj bi bile v vsakem primeru odpisane po pogodbah SALT in START, pa tudi preveč drago jih je obnoviti v nosilce križarskih raket.
Toda od leta 1991 in po razpadu ZSSR se je ta proces strukturno spremenil, ladje, ki so pred kratkim zapustile zaloge, pa so se odpravile v odpad. Tega ni mogoče razložiti drugače kot z namerno sabotažo.
Hkrati so bila znižanja v ZDA veliko bolj racionalna. Leta 1995, ko je Rusija razgradila ladje, mlajše od 20 let, s skupno tonažo 300 tisoč ton (96% skupnega števila za leto), so v Združenih državah le 35 tisoč ton istih novih ladij zavrgli ali 23% celotne tonaže. Razlika je 10 -krat! Povprečne vrednosti deleža novih ladij v skupnem obsegu le enkrat so se približale ruskim - v letih 1996-2000 in dosegle 30%. V drugih obdobjih - največ 5%. Skupaj so Američani v letih znižanja odpisali 4 -krat manj tonaže ladij, mlajših od 20 let.
Po letu 2000 se je uničenje novih enot v Rusiji zmanjšalo, vendar je v zadnjih 5 letih doseglo le nič.
Verjetno se bo komu zdelo, da je merilo za oceno »starosti« pri 20 letih pregrešno. Zakaj ne 25 ali 15? Pohitim, da bralca pomirim - avtor je naredil izračune tudi za te starosti. Stanje se ni dramatično spremenilo. Ladje, mlajše od 15 let, so v ZDA v letih aktivnega zniževanja bile odpisane 13 -krat manj kot v Rusiji. In če izhajamo iz številke "25 let", potem 2 -krat manj.
Izvedeni izračuni omogočajo ločitev ladij, katerih razgradnja je bila naravna, v vsakem primeru pa jih je bilo treba odstraniti. Samo trenutek njihove onesposobljenosti je sovpadel s splošnim obsežnim zmanjšanjem. In zdaj ni mogoče z besedami, ampak v številkah izmeriti škodo, ki so jo lastne oblasti povzročile mornarici.
Odvisno od merila ocenjevanja so ruske oblasti namerno uničile 2-13-krat več bojno pripravljenih sodobnih ladij kot ZDA in s skupno tonažo 450 tisoč ton-1900 tisoč ton. Največji del teh izgub (85%) se je zgodil v času vladavine Borisa Nikolajeviča Jelcina …
Gradnja
Odpis ladij, čeprav relativno sodobnih in še vedno kakovostnih, je še vedno polovica težav. Če jih nadomestijo novo zgrajene, še učinkovitejše bojne enote, je mogoče postopek odstranjevanja oceniti pozitivno - vlije se sveža kri in poteka pospešena obnova. Kako je bilo na obeh straneh v tem primeru?
ZDA, ki so celo onemogočile relativno sveže bojne enote, so aktivno polnile floto s še močnejšimi ladjami. Njihova gradnja se ni nikoli ustavila. Vsako leto je ameriška mornarica prejela nekaj novega. Ker so se znebili starih stvari, so mornarjem dali nekaj v zameno. Seveda se je zmanjšala tudi skupna velikost flote, vendar zelo gladko in ne toliko kot v Rusiji. Ta upad se lahko šteje za naraven.
V Rusiji je z razpadom ZSSR gradbeništvo hitro propadlo. V prvem postsovjetskem petletnem načrtu je bilo vse videti precej rožnato, predvsem zaradi dokončanja ladij, položenih v 80. letih. Ta proces je potekal po vztrajnosti. Toda postopoma se je končalo vse, kar je ostalo od ZSSR. Ali so postavili nove ladje? In kako so bili dokončani?
Tabela 5 prikazuje število trupov, ki jih je treba postaviti, in delež dokončanja števila postavljenih trupov (brez amfibijskih jurišnih ladij in minolovcev). V sovjetskih časih je bilo pravilo postaviti 16-18 stavb in dokončati skoraj vse. V prvih 5 letih obstoja Ruske federacije se polaganje ni popolnoma ustavilo - v povprečju je bilo letno položenih približno 5 stavb. Toda tukaj je zaključek … Manj kot polovica zastavljenih je bila vložena pred zagon. Nekatere stavbe so bile dokončane šele leta 1990, zato je 91,3% v obdobju 1986-1990 v veliki meri tudi na vesti iz obdobja Jelcina.
V letih 1996-2000 sta bili postavljeni le 2 stavbi. Rekord ladjedelništva! V istem obdobju je ameriška mornarica prejela 36 popolnoma novih ladij …
V letih 2001-2005 se je začel prvi napredek. In vsaj uspeli so dokončati vse, kar je bilo določeno. Napredek je bil dosežen šele v zadnjih 5 letih. Prešibka, da bi se lahko veselila.
Tako v celotnem postsovjetskem obdobju najmanjše povprečno letno število novih stavb in najmanj produktivno dokončanje pade na vladavino Borisa Nikolajeviča Jelcina …
Popravek predhodnih ugotovitev
V prvem delu je bilo nakazano dejstvo obstoja množičnega odlaganja ladij na obeh straneh. Vsekakor pa je bilo nemogoče presoditi koristi ali škode tega procesa. Zdaj lahko podamo takšno oceno. Zmanjšanja, ki so se začela v ZSSR, so povsem ustrezna - zaradi zastarele tehnologije v novi Rusiji so se spremenila v uničenje ne stare, ampak nove tehnologije. To lahko izrazimo s konkretnimi številkami - nepremišljeno prezgodnje uničenje ladij je Rusijo stalo 1.200 tisoč ton izpodrivanja, 85% tega števila pa je padlo na leta Jelcinove vladavine. Podobne izgube ZDA so bile 4 -krat manjše.
Gradnja v času Jelcina je bila v primerjavi s sovjetskim obdobjem 5-8 krat propadla. Hkrati so ZDA zmanjšale obseg gradnje le za 20-30%.
To so čiste izgube naše države, ne da bi pri tem upoštevali odpis ladij, ki so jim dejansko služile življenje, ki bi jih v vsakem primeru morali odstraniti.
