ARMA 6x6
Modularni kolesni taktični oklepnik ARMA je zasnovalo in razvilo turško podjetje Otokar. Platforma za vozila 6x6 je bila junija 2010 predstavljena na sejmu Eurosatory 2010 v Parizu. Amfibijsko vozilo lahko nosi 10 -člansko posadko, vključno z poveljnikom, voznikom in osmimi vojaki.
Oklopni transporter ima fleksibilno mobilnost in zagotavlja visoko stopnjo zaščite pred minami in balistiko. Modularna zasnova omogoča uporabo različnih konfiguracij orožja in opreme za izpolnjevanje sodobnih bojnih zahtev in drugih taktičnih nalog. Pričakuje se, da bo ARMA stroškovno učinkovitejša od konkurentov in bo imela vrhunske tehnične in taktične zmogljivosti.
Otokar je hčerinsko podjetje največje turške konglomeratne skupine Koç. Paleta izdelkov Otokar vključuje različne vrste oklepnih in neoklopljenih taktičnih vozil. Pred kratkim je bilo podjetje generalni izvajalec projekta ALTAY, prvega glavnega tanka v Turčiji.
ARMA 6x6 je bila razvita v okviru programa taktičnih oklepnih vozil na kolesih za posebne namene (Ozel Maksatli Taktik Tekerlekli Zirhli Arac, OMTTZA) za turške kopenske sile. Razvoj oklepnega vozila se je začel leta 2007 in ga je v celoti financiral Otokar. Tekmoval je z dvema oklepnima transporterjema Pars iz FNSS Defense Systems in Patrie v različici 6x6 Anafarte iz podjetja HEMA Endustris Anafarta.
Družba je prevzela odgovornost za zasnovo, kvalifikacije, validacijo procesa, podrobno zasnovo, računalniško simulacijo in preskušanje prototipov vozila. Prototip je prepotoval približno 10.000 km in je bil preizkušen na različnih terenih. ARMA je zdaj popolnoma pripravljena za množično proizvodnjo.
Prvo izvozno naročilo ARMA v vrednosti 10,6 milijona dolarjev je bilo oddano decembra 2010. Junija 2011 je Otokar prejel dodatno izvozno pogodbo v vrednosti 63,2 milijona dolarjev. Dobave naj bi se začele leta 2012.
Oblikovanje in zaščita
Različica ARMA 6x6 je dolga 6,428 m, široka 2,708 m in visoka 2,223 m. Skupna masa oklepnega transporterja je 18.500 kg, nosilnost pa 4.500 kg. Prostorna notranjost se ustvari z namestitvijo motorja na sprednji del vozila. Ta arhitektura dosega visoko ergonomijo in učinkovitost notranje prostornine.
ARMA zaradi oklepne kapsule zagotavlja visoko zaščito pred mine in balistiko. Trup je prav tako popolnoma zaščiten pred biološkim in kemičnim orožjem, opremljen s posebnimi sedeži, ki skupaj z odmikom od tal 425 mm zmanjšujejo negativen vpliv na posadko in pristajalno silo zaradi eksplozije min. Hkrati natančni podatki o njeni balistični zaščiti niso bili objavljeni, vendar po pričakovanjih dvoživk rezervacija ne bo presegla stopnje II standarda STANAG 4569, glede na relativno visok odmik od tal pa bi morala zaščita proti minam doseči stopnjo IIIB ali celo višjo. Standardna ureditev ARMA 6x6 vključuje klimatsko napravo.
Oborožitev
ARMA je oborožena z mitraljezom 12,7 mm, nameščenim na nosilnem nosilcu. Lahko je opremljen tudi s široko paleto ročnega in daljinsko vodenega orožja.
Motor in mobilnost
Avto poganja turbodizelski motor z vodnim hlajenjem 450 KM, ki uporablja gorivo F-34 ali F-54. Na avtocesti lahko doseže hitrost 105 km / h, križarjenje 700 km. Menjalnik je sestavljen iz samodejnega menjalnika in enostopenjske prenosne omarice. ARMA je opremljena z vzdolžnimi in stranskimi ključavnicami diferenciala, reduktorji koles in neodvisnim hidropnevmatskim vzmetenjem, ki zagotavlja večjo sposobnost teka in mobilnost ter visoko raven varnosti in udobja za posadko. Različica 6x6 ima specifično moč 24,3 KM / t, različica 8x8 - 18,7 KM / t. Motor poganja tudi pretvornik 3,3 kW in dve bateriji po 125 Ah, ki sta del vgrajenega električnega sistema 24 V DC.
Oklopni transporter se lahko premika na prašnih pnevmatikah in je serijsko opremljen tudi s sistemom za polnjenje centralnega kolesa. ARMA lahko preklaplja med načini 6x6 in 6x4, odvisno od terena. Zaradi dveh sprednjih krmilnih osi je polmer obračanja 7,8 metra. Premagani koti vstopa in izstopa so 45 °, dvig je 60%, največji stranski naklon pa 30%, višina navpične ovire, ki jo je treba premagati, je 60 cm, širina jarka 1,2 metra. ARMA lahko pluje in manevrira po vodi z dvema propelerjema s hidravličnim pogonom.
ARMA 8 × 8
Delo na različici 8x8 se je začelo med razvojem ARMA 6x6, da bi prihranili pri stroških raziskav in razvoja. Do konca 4-letne razvojne faze je Otokar izdal 3 prototipe novih oklepnih transporterjev ARMA, podjetje pa naj bi od konca tretjega četrtletja 2011 začelo množično proizvodnjo vseh modelov.
ARMA 8 × 8 tehta 24 ton, ima sprednji motor in novo hidropnevmatsko vzmetenje, ki mu omogoča prevoz 12 popolnoma opremljenih vojakov na 750 kilometrov po grobem terenu. Vozilo lahko prevažate po zraku s C-130 ali drugim podobnim tovornim letalom. APC ima vse amfibijske zmogljivosti. Voznik oklepnega transporterja lahko s pritiskom na gumb preprosto preklopi iz zmogljivega načina 8 × 8 v varčnejši način 8 × 4 ali iz kopnega v način amfibije. Tekaška sposobnost avtomobila je ostala na ravni različice 6x6. ARMA 8x8 bo na voljo s široko paleto standardnih in izbirnih senzorjev, od katerih je ena toplotna kamera četrte generacije s krožnim vidnim poljem, pa tudi opozorilnimi sprejemniki za lasersko ciljanje, digitalnimi radijskimi komunikacijami, infrardečimi vabami, zaganjalniki dimnih zaves, - WMD, dodatni kompozitni oklep, proti-kumulativna mreža, vitel in podaljšana zaščita pred mine. Na željo naročnika je mogoče vgraditi ročno ali daljinsko vodeno orožje, in sicer: daljinsko vodene mitraljeze različnih kalibrov, protitankovske izstrelitve raket, minometne, protiletalske in izstrelitvene rakete.
