Januarja 1943 je bil poveljnik fašistične podmorniške flote kontraadmiral K. Denitz odlično razpoložen. Njegov nadrejeni, vrhovni poveljnik flote, bruto admiral Raeder, je imel v službi velike težave. Hitler je na zasedanju 30. decembra bojne ladje in križarke, ki jih je spodbujal veliki admiral, označil za ničvredna plovila in zahteval, da se z njih odstrani topništvo glavnega kalibra in preide v obalno obrambo.
Viceadmiral Kranke, ki je nato zamenjal Raederja, je hitel zagotoviti Fuehrerju, da se velike površinske ladje ne branijo v zaščitenih oporiščih, ampak se aktivno borijo pri komunikacijah. Ravno zdaj se bojna ladja Luttsov, težka križarka Admiral Hipper in šest uničevalcev pripravljajo na napad na konvoj, ki se je odpravil proti ZSSR. Ko je to slišal, je Hitler popustil, vendar ne za dolgo. Že naslednji dan je britanski radio svet obvestil, da je konvoj varno prispel v Murmansk in da so nemške ladje v težavah. Težka križarka je poškodovana, en uničevalec pa je potopljen.
Hitler, ki je bil že vneten zaradi položaja Paulusove vojske v Stalingradu, je ukazal umik vseh velikih ladij iz flote in poklical Raederja. 6. januarja je Raeder, potem ko je poslušal Fuhrerjeve razloge o tem, kako se boriti na morju, Hitlerju izročil odstopno pismo. Zdaj so bili vsi razlogi za pričakovanje, da bo mesto vrhovnega poveljnika ponujeno Dennitsu, ki mu je šlo dobro.
Pričakovanja niso razočarala Dennitsa: 30. januarja 1943 je prejel čin velikega admirala in mesto vrhovnega poveljnika flote. In že 11. aprila je na srečanju s Hitlerjem, ki je opozoril na grozeče povečanje izgube podmornic, zahteval močno povečanje njihove izpustitve. In dva tedna po srečanju so izbruhnili dogodki, ki so končali tako imenovano tretjo fazo podmorniške vojne v Atlantiku.
Veliki admiral Karl Doenitz
Zahodni zgodovinarji tretjo fazo imenujejo obdobje od pomladi 1942 do marca 1943 - obdobje rekordnih uspehov fašističnih podmorničarjev. Za 13 mesecev so potopili 1221 vozil s skupno prostornino 6, 65 milijonov ton - pol milijona ton na mesec! To je več kot dvakrat več kot v drugem obdobju (junij 1940 - februar 1942) in več kot desetkrat v prvem obdobju (september 1939 - maj 1940). Intenzivno so gradili tudi nove čolne - povprečno 20 enot na mesec. V drugi in prvi fazi: 13, 8 oziroma 1, 8. Toda ob vseh teh uspehih je bil Dennits zaskrbljen zaradi rasti izgub. Če so v prvih dveh fazah njegovi podmorničarji mesečno izgubili 2, 5 in 2, 3 čolne, potem v tretji - 9, 2.
Že v predvojnih letih so mornarji spoznali nov britanski sonar "Asdik", ki je sposoben zaznati čolne. Britanski tisk je trdil, da ta naprava podmornici popolnoma odvzame njeno glavno obrambno sredstvo (prikritost) in podmorniško vojsko naredi brezupno.
Dennitz se je nato le zasmejal: poskusi, ki so jih izvedli Nemci s podobno napravo - napravo "S", kot so jo imenovali, so povedali, da je natančnost Asdika močno padla, ko je čoln šel globlje, poleg tega pa naprava ni zaznati plavajoči čoln. To je Dennitza pripeljalo do razmišljanja o nočnih napadih s površja. Nekaj let kasneje so razmere v drugi fazi podmorniške vojne v Atlantiku olajšale praktično izvajanje razvpitega "čopora volkov".
Naj razložim. Površinske hitrosti takratnih dizelsko-električnih čolnov so precej visoke: 16-18 vozlov, podvodnih pa za polovico več kot 7-9 vozlov. Ko je šel pod vodo, čoln ni mogel dohiteti niti najpočasnejšega transporta, to pa je bila podlaga za organizacijo konvojev zaveznikov. Skupini transportnih delavcev, ki se je pod vodo gibala hitreje kot podmornice, napadi s krmenih vogalov niso ogrozili. Sovražnik jih je lahko napadel le s sprednje strani in prav tu je bilo spremstvo skoncentrirano z globinskimi naboji, iskalniki smeri zvoka in "asdiki".
In potem so fašistični podmorničarji prešli na taktiko "volčjega čopora". Raztezanje vzdolž predvidene črte konvoja v intervalih 25-30 milj je deset do petnajst podmornic čakalo na pojav cilja. Čoln, ki je prvi opazil konvoj in obvestil poveljstvo in sosednje čolne o njegovem pojavljanju, je skupaj z njimi še naprej opazoval cilj - čakal na temo, z nastopom katere so se pojavile vse podmornice in takoj postale nevidne Asdikov in z veliko hitrostjo odhitel do plena. Napadajoč z vseh smeri, usklajevanje svojih dejanj s pomočjo radia, so "volkovi" prisilili spremljevalne sile, da so se razpršile in nekaznovano streljale po torpedih in topništvu.
Toda zgodaj spomladi 1942 so poveljniki podmornic, ki so delovali v zalivu Biyskay, začeli prejemati poročila (in vse pogosteje) o čudnih dogodkih. Tam so bili ponoči, ko so bili čolni, ki so se pojavili za polnjenje baterij, na videz popolnoma varni, nenadoma bombardirali in bombardirali. Po pričevanju nekaj preživelih je bil vtis, da so bili iz letal čolni v nočni temi, kot podnevi, vidni.
Jasno je bilo, da zavezniki uporabljajo radar. Kako pa je Britancem uspelo stisniti obsežno postajo na letalo?
Kmalu so v razbitinah podrtega britanskega letala našli radarsko postajo ASV - kratkovalno in zato kompaktno. Nemčija, ki je v predvojnih letih opustila kratke valove na radarjih, je izpostavila stari razvoj dogodkov, po katerem so morali zaveznike presenetiti: število podmorskih radarskih zarezov se je močno zmanjšalo. Zavezniški radarji so bili praktično zaslepljeni - dokler ni bil odkrit pojav, ki je omogočil iskanje sledi. Piloti, ki so podmornico pravočasno opazili in jo napadli, so opazili, da je odmik z radarskega zaslona izginil, ko se je letalo približalo čolnu. Posledično je tudi poveljnik čolna nekako videl letalo in mu uspelo sprejeti ukrepe. Kaj ste videli? Samo naprava, ki lahko zazna radijsko emisijo z valovno dolžino 1,2 m, na kateri so delovali britanski radarji.
In tako je tudi bilo. Toda maja 1943 so nemški iskalniki "Fu-MG" prenehali zaznavati delo britanskih radarjev. Ta mesec je število potopljenih podmornic doseglo neverjetno številko - 41, do konca leta pa so izgube znašale 237 čolnov - skoraj trikrat več kot leta 1942.
Nemški strokovnjaki so bili izčrpani in razkrili novo skrivnost britanske obrambe proti podmornicam. Sprva je bilo odločeno, da so Britanci uporabili opremo za odkrivanje infrardečih žarkov. Potem so Nemci verjeli, da so zavezniki ustvarili napravo, ki zazna šibko sevanje samega sprejemnika Fu-MG, ki prikazuje protipodmorniško letalo kot svetilnik. Zdi se, da so poskusi to potrdili. Zagnano je bilo iskanje takšnega sprejemnika, ki bi zaznal približevanje letala, ne da bi se dal. Nenadoma je Nemcem uspelo sestreliti angleško letalo nad Rotterdamom, katerega radar je deloval na valu le 9 centimetrov.
To je v Nemčiji naredilo osupljiv vtis: izkazalo se je, da so nemški fiziki, ki so razpon valovnih dolžin pod 20 cm razglasili za tehnično neustrezne, naredili veliko napako.
Deset let pozneje so ameriški strokovnjaki, ki so analizirali delovanje podmorniških sil v Atlantiku, radarjem brezpogojno pripisali odločilno vlogo pri uničenju fašistične podmorniške flote. Paradoksalno je, da je ideja o tehnični superiornosti zaveznikov igrala tudi v rokah nekdanjih fašističnih podmorničarjev, ki so lahko odpisali lastne napačne izračune o kratkovidnosti industrijskih voditeljev in povprečnosti znanstvenikov in inženirjev Reicha. "Tehnična superiornost zaveznikov tako pri povečanju proizvodnje letal kot pri opremljanju z radarskimi napravami," je po vojni zapisal nemški kontraadmiral E. Godt, "odločila o izidu boja." Ponovil ga je admiral flote W. Marshall: "Sovražnikova letala in radarji so izničili uspehe nemške podmorniške flote." Še bolj kategorično se je zavzel za odločilno vlogo radarja v podvodnem bojevanju in opravičeval svojo nemoč, sam Dennitz je spregovoril: »S pomočjo radarja je sovražnik podmornicam odvzel njihovo glavno lastnost - presenečenje. S temi metodami je bila grožnja podmornic odpravljena. Zavezniki do uspeha v podmorniškem boju niso prišli z vrhunsko strategijo ali taktiko, ampak z vrhunsko tehnologijo."
Ne da bi zanikali veliko vlogo radarske tehnologije pri iskanju in uničenju podmornic na površini, pomislimo, ali je mogoče uspeh zaveznikov v boju proti podmornicam razložiti le z superiornostjo v radarjih.
Dvom, da so radarji imeli glavno vlogo v boju proti podmornicam, je bil eden prvih, ki je izrazil v knjigi "Podmorniška flota Tretjega rajha. Nemške podmornice v vojni, ki je bila skoraj zmagana. 1939-1945 " nekdanji fašistični podmornik H. Bush. Opozoril je na izjemen pomen radijskih postaj za iskanje smeri, ki se raztezajo od Azorskih otokov do Grenlandije in od vzhodne obale ZDA do Anglije. S pomočjo teh postaj zavezniki niso mogli le prestreči skoraj vseh podmorskih komunikacij med seboj in z obalnim poveljstvom, temveč so lahko določili tudi lokacijo vsake podmornice v oceanu.
Vendar je bilo med vojno fašistično poveljstvo pri tej plati zadeve mirno: nemške pomorske kode so veljale za nerešene. In za takšno obsodbo so bili zelo dobri razlogi. Toda o tem v naslednjem delu.
Reference:
Bush H. Podmorniška flota Tretjega rajha. Nemške podmornice v vojni, ki je bila skoraj zmagana. 1939-1945
Dennitz K. Deset let in dvajset dni.
Ivanov S. U-boot. Vojna pod vodo // Vojna na morju. Št. 7.
Smirnov G. Zgodovina tehnologije // Izumitelj-racionalizator. 1990. št. 3.
Podmorska vojna Blaira K. Hitlerja (1939-1942). "Lovci".
Rover Y. Podmornice, ki prinašajo smrt. Zmage podmornic držav Hitlerjeve osi.
